Assetto Corsa rally (early access)

[sohvamooses]

Nyt lähtee tuo rs50 setti gigantista säästä 100e jokaisesta 500 eurosta hintaan 699e(g rs load cell polkimien kanssa). Parisadan alennus jos laitat noita vaihekeppejä ja käsirajjuja samaan pakettiin. Mulla on kokemusta Moza R5 setistä ja nykyään on RS50 setti käytössä ja onhan se selvästi parempi. Alussa tuntui että ei hirveän isoa eroa mutta nyt kun käyttänyt enemmän rs50 setti selvästi parempi ja hinnan väärti mikäli budjetti venyy sinne. Tähän peliin tuli juuri myös Logitechin Trueforce tärinäpalautus. En ole testannut sitä vielä niin en osaa sanoa minkälainen toteutus.

Molemmat kuitenkin on oman hintaluokkansa parhautta. Et mene väärin kummallakaan, tuo Moza on myös erittäin hyvä 400e hintaan tai tarjouksesta jopa halvemmallakin. Softassa on isoja eroja, Logitech on suunniteltu plug & play tyyppiseksi eikä hirveänä säätömahdollisuuksia(toki perusjutut on säädettävissä), Mozassa on ajureissa huomattavasti enemmän säätöä ja kustomoitavaa jos niin haluaa tehdä.

Kiitos vinkistä! Taidan keinahtaa Logitechin orjaksi, sen verran houkuttaa trueforce ja homman helppous. Sit pitäs enää pohtia joku järkevä penkintapainen mihin saa pultattua värmeet kiinni.

 

[IO-Pöllö]

Kiitos vinkistä! Taidan keinahtaa Logitechin orjaksi, sen verran houkuttaa trueforce ja homman helppous. Sit pitäs enää pohtia joku järkevä penkintapainen mihin saa pultattua värmeet kiinni.

Noista mulla ei ole paljoa kokemusta, käytössä Wheel stand pro DD joka on varmaan about minimi mitä tuon tehoselle direct drive ratille tarvii. Mulla menee tilanpuute edellä ja tarvin kokoontaitettavan ja kompaktin telineen joten tuo käytössä. Olen ihan tyytyväinen ollut kuitenkin.

Verkkiksessä on myynnissä versio johon ymmärtääkseni menee myös tuo logitekki sekä moza kiinni. Siinä on myös shifterille teline. Tässä tuo WHeel stand pro kotisivun linkki, mielestäni sama(voi vaatia 2 kertaa linkin klikkaamista, ekalla kerralla pitää regioni valita joka ohjaa etusivulle. Toisella menee tuotesivulle). Setup video. Tuo on kuitenkin hieman erinäköinen kuin minun DD malli, että en osaa sanoa onko yhtä vakaa. Jos et tarvi kompaktia ja kokoontaitettavaa telinettä, niin suosittelen katsomaan jotain oikeaa rigiä. Niistä muilla on enemmän sanottavaa. Mulla ei niistä kokemusta.

 

[jarskii-]

Kiitos vinkistä! Taidan keinahtaa Logitechin orjaksi, sen verran houkuttaa trueforce ja homman helppous. Sit pitäs enää pohtia joku järkevä penkintapainen mihin saa pultattua värmeet kiinni.

No itse seurannu muutamaaki striimiä ja hieman kyllä jääny logitechistä kuva ihan muuta kuin helppous Toisaalta myös aika rajallinen päivitettävyys vaikuttais olevan logitechin puolella että ei siinä

 

[sohvamooses]

Noista mulla ei ole paljoa kokemusta, käytössä Wheel stand pro DD joka on varmaan about minimi mitä tuon tehoselle direct drive ratille tarvii. Mulla menee tilanpuute edellä ja tarvin kokoontaitettavan ja kompaktin telineen joten tuo käytössä. Olen ihan tyytyväinen ollut kuitenkin.

Verkkiksessä on myynnissä versio johon ymmärtääkseni menee myös tuo logitekki sekä moza kiinni. Siinä on myös shifterille teline. Tässä tuo WHeel stand pro kotisivun linkki, mielestäni sama(voi vaatia 2 kertaa linkin klikkaamista, ekalla kerralla pitää regioni valita joka ohjaa etusivulle. Toisella menee tuotesivulle). Setup video. Tuo on kuitenkin hieman erinäköinen kuin minun DD malli, että en osaa sanoa onko yhtä vakaa. Jos et tarvi kompaktia ja kokoontaitettavaa telinettä, niin suosittelen katsomaan jotain oikeaa rigiä. Niistä muilla on enemmän sanottavaa. Mulla ei niistä kokemusta.

Rigihän se olla pitäisi, mutta realiteetit on juttu erikseen. Pitää käydä ihmettelemässä tuota Wheelstandpro:n DD versiota. Sille näyttäisi olevan myös keppiteline olemassa.

Anyways ei kaapata kamakeskustelulle sen enempää palstatilaa. Kiitos vinkeistä.

 

[Hiikeri]

Kun Darkki mainitsit että jäit v0.3 PB:stäsi ~3s. niin huomasin ettei Alfa kulje Severnin alku-suoralla aivan samoja kuin aiemmin.

Ennen kelasi aina 160kmh, Vmax 161.

0.4:lla sellaiset 158-159kmh. Killeri-droppien yli voi nyt ajaa kovemmin eikä auto lähde heti oksistoon, alusta imee patit ja montut selvästi paremmin.

Myös pätkien pehmeät kohdat keskellä tietä joissa ennen jäi helposti vehje kuin liukumaan epäluonnollisesti sisältävät nyt enemmän sivuttaisluisun pitoa, renkaat tuntuvat uppoavan pehmeisiin kohtiin paremmin eli vähemmän tota sivuttaista pinta-liu'untaa.

Auto kulkee enemmän massan suuntaan ja vaikeampi paikoin hallita, josta mainitsin viime viikolla, ei lähde vastaheittoon niin helposti, käsijarrulla taas kun laittoi niin helpommin pyörähti liikaa/ympäri.

Piti rukata asetuksista käkkäriä ettei ota niin tehokkaasti, oliskohan mulla nyt gamma, vai mikä offset siellä se nyt olikin niin muistaakseni se nyt mulla 1.0 > 0.7 niin ottaa ~samalla haluamallani teholla kuin oli v0.3 ja sain takaisin luottamuksen käsijarrun käyttöön.

 

[DarkkiFIN]

Kun Darkki mainitsit että jäit v0.3 PB:stäsi ~3s. niin huomasin ettei Alfa kulje Severnin alku-suoralla aivan samoja kuin aiemmin.

Ennen kelasi aina 160kmh, Vmax 161.

0.4:lla sellaiset 158-159kmh. Killeri-droppien yli voi nyt ajaa kovemmin eikä auto lähde heti oksistoon, alusta imee patit ja montut selvästi paremmin.

Myös pätkien pehmeät kohdat keskellä tietä joissa ennen jäi helposti vehje kuin liukumaan epäluonnollisesti sisältävät nyt enemmän sivuttaisluisun pitoa, renkaat tuntuvat uppoavan pehmeisiin kohtiin paremmin eli vähemmän tota sivuttaista pinta-liu'untaa.

Auto kulkee enemmän massan suuntaan ja vaikeampi paikoin hallita, josta mainitsin viime viikolla, ei lähde vastaheittoon niin helposti, käsijarrulla taas kun laittoi niin helpommin pyörähti liikaa/ympäri.

Piti rukata asetuksista käkkäriä ettei ota niin tehokkaasti, oliskohan mulla nyt gamma, vai mikä offset siellä se nyt olikin niin muistaakseni se nyt mulla 1.0 > 0.7 niin ottaa ~samalla haluamallani teholla kuin oli v0.3 ja sain takaisin luottamuksen käsijarrun käyttöön.

Just meinasin alkaa huutelemaan uudelleen, että eikö kukaan oo huomannu että se kelaa vähempi nykyään. Mutta nyt epäilen että on jotain häikkää mun systeemeissä kanssa, kun en saa siitä irti kun sellasen 151kmh maksimissaan On tarkistettu että kaasu menee pohjaan ja ei jarrukaan laahaa, mutta silti ei kule ton kovempaa.

 

[karik134]

^laahaako käsijarru?

 

[DarkkiFIN]

^laahaako käsijarru?

Ei laahaa, noi kaikki tuli tarkastettua tossa viikonloppuna ku vähän ajelin.

Testailin tossa äsken vähän Subarua ja samalla reissulla tuli Alfallakin piipahettua Walesissa. Afon Bidno - Severn pätkällä lopussa välityksistä riippumatta 151kmh on max mitä se Alfa kelaa. Mutta sama pätkä toiseen suuntaan, niin siinä alussa painetaan kyllä 4 vaihteella rajottimeen ja vauhtia on se 160kmh. Se siis meni aikasemmin tuola AB-Severn pätkälläkin aika helposti rajoittimeen sillä lopun "suoralla", mutta nyt 0.4 päivityksen jälkeen, niin ei millään.

 

[mshine]

Racedeparmentissa alkaa olee hyvä liuta modeja, skinejä enimmäkseen.

Tämän kuitenni laitoin:

Hide rally plate

Note : This does not display rally plates. Please use it if you do not want rally plates to be displayed on the designs of many mod creators. You do not need to use it if you play with ACR original skins...

www.overtake.gg

 

[Hiikeri]

Noi mainitsemani nopeudet Severnillä kuten sanoin.
Afon Bidnossa hyvä kun 150 menee takasuoralla.

 

[DarkkiFIN]

Noi mainitsemani nopeudet Severnillä kuten sanoin.
Afon Bidnossa hyvä kun 150 menee takasuoralla.

Eli se ei oo vaan mun vermeissä sitten, huh! Jotain on muuttunu sitten tolla pätkällä, noo täytyypi kokeilla joku päivä tossa uudestaan, jos vaikka sais kulkemaan vähän parempaan aikaan sielä.

 

[karik134]

Mitä siellä on sitten muuttunut joka vaikuttaa noin paljon. Onko ek nimet vaihtuneet ja nyt se ajetaankin toiseen suuntaan jos oli ollut väärin nimettyinä? Toinen vaihtoehto että säätäneet tien kallistusta ihan erilaiseksi sillä suoralla mutta jos oli kerran laserskannattu niin voiko edes olla väärin noin? Kolmas vaihtoehto että esim. auton aerovastusta on lisätty sen verran että ei kelaa niin ylös enää sillä suoralla (peli ei taida simuloida mitään random tuulta esim. kovaa vastatuulta mikä myös voisi vaikuttaa suoranopeuksiin, kun se ei olisi edes hyvä idea time trial-ajamiseen). Neljäs vaihtoehto voi olla että muistaa väärin nopeudet ellei ole tallennetta siitä että mitä se kulki aiemmin.

Vai onko diffissä tai gearbox joku default säätö muuttunut toiseen jos nämä oli aina vakiona kun olette ajaneet? Tai se säädön nimitys esim "gearbox 2" on sama mutta tuon vaikutus onkin nyt erilainen kuin ennen kun arvot muuttuneet hieman.

 

[DarkkiFIN]

Mitä siellä on sitten muuttunut joka vaikuttaa noin paljon. Onko ek nimet vaihtuneet ja nyt se ajetaankin toiseen suuntaan jos oli ollut väärin nimettyinä? Toinen vaihtoehto että säätäneet tien kallistusta ihan erilaiseksi sillä suoralla mutta jos oli kerran laserskannattu niin voiko edes olla väärin noin? Kolmas vaihtoehto että esim. auton aerovastusta on lisätty sen verran että ei kelaa niin ylös enää sillä suoralla. Neljäs vaihtoehto voi olla että muistaa väärin nopeudet ellei ole tallennetta siitä että mitä se kulki aiemmin.

Sen kun tietäis mitä on muutettu, kun nyt ei pääsee samaan vauhtiin vauhtiin sillä AB - Severn pätkällä. Sekään nyt ei olisi yllätys että se on vaan kuskin skill issue Vaatii lisä testejä tossa joku päivä. Tota pätkää tuli silloin 0.3 versiossa sen verran paukutettua, niin kyllä se jäi mieleen että Alfa kelas sielä lopun suoralla sinne rajottimeen 4 pykälällä ja vauhtia on 160-161kmh.

 

[jarskii-]

Mitä siellä on sitten muuttunut joka vaikuttaa noin paljon. Onko ek nimet vaihtuneet ja nyt se ajetaankin toiseen suuntaan jos oli ollut väärin nimettyinä? Toinen vaihtoehto että säätäneet tien kallistusta ihan erilaiseksi sillä suoralla mutta jos oli kerran laserskannattu niin voiko edes olla väärin noin? Kolmas vaihtoehto että esim. auton aerovastusta on lisätty sen verran että ei kelaa niin ylös enää sillä suoralla (peli ei taida simuloida mitään random tuulta esim. kovaa vastatuulta mikä myös voisi vaikuttaa suoranopeuksiin, kun se ei olisi edes hyvä idea time trial-ajamiseen). Neljäs vaihtoehto voi olla että muistaa väärin nopeudet ellei ole tallennetta siitä että mitä se kulki aiemmin.

Vai onko diffissä tai gearbox joku default säätö muuttunut toiseen jos nämä oli aina vakiona kun olette ajaneet? Tai se säädön nimitys esim "gearbox 2" on sama mutta tuon vaikutus onkin nyt erilainen kuin ennen kun arvot muuttuneet hieman.

Onhan se ihan hyvin että jotku fysiikat on muuttunut ja tämä vaikuttaa sitten moneen asiaan. Peli on kuitenki kehitysvaiheessa niin itse en jaksa ainaskaan pahemmin rutista tälläisistä asioista että auto ei kulje yhtä lujaa kuin ennen yms etenki kun mulla ei ole itsellä mahdollista antaa kritiikkiä pohjautuen todellisuuteen miksi muutos on menny väärään suuntaan.

Olis ihan kiva saada joskus joltain kommenttia joka olisi samalla autolla ajanut joskus irl ja vertailis tuntemuksia peliin kuinka todelliselta käytös tuntuu. Ehkä tälläisiä saadaan jossain välissä kun autokanta lisääntyy ja joku rallikuski kokeilee kunnollisilla vehkeillä

 

[karik134]

Unohtui vielä vaihtoehto että jos siinä autossa on ollut virheellisesti liian korkea moottorin vääntömäärä jota nyt korjattu alaspäin, tuollainen väännön lasku voi vaikuttaa just pitempien suorien huippunopeuksiin isommin kun ei jaksa puskea yhtä hyvin siihen kasvavaan ilmanvastukseen (vauhdin tuplaantuessa esim. 75km/h -> 150km/h ilmanvastus nelinkertaistuu).

Entä ne ek ajat yleisesti sillä autolla, onko niissä tapahtunut isompaa muutosta(=hidastuneet), kun ei kuljekaan suorilla yhtä kovaa?

 

[Hiikeri]

DanElite oli kysellyt pari pvää sitten että miten ajat noin nopeasti, ja että nollautuko mulla ajat edes päivityksessä? No, vitsinä heitti.
Mun v0.3 aika kun oli about sama kuin nykyinen v0.4 aika, 3.00.1xx

Onnittelin äsken DanEliteä (USA) kun hän ajanut viestinsä jälkeen Alfalla alle 3minuutin Afon Bidnossa todella kovalla ajalla, 2.59:5xx!

Pitää tehdä muutoksia omiin säätöihin kyllä, ei muuten...

 

[DarkkiFIN]

Jahas, pikku päivitystä pukkaa. Pätkien rajoja tiukennettu, ei kerrota että millä pätkillä ja damage päällä time attacissa ja challengeissä, sekä leaderboard resetti tulossa myöhemmin tänään.

 

[Rakki]

No perhana ku ihmettelin ku ei näy muiden aikoja mutta eihän niitä ollut. Taas ajat uusiks.

 

[Vataza]

Saadaan ensimmäinen FIA:n virallinen ralli Esports kisa!
Onko kukaan käynyt testaamassa ilmeisesti virallista qualifier pätkää?
Wales - Cwmbiga Afon Biga pätkä ja vahva oletus, että Hyundai i20 Rally2:lla vedetään.

5-7 yrkkää otin ja 6:28.1 jäi ajaksi. Ei täysin tuntematon EK, mutten ulkoakaan muista. Nuoteista vedin.

Tällä hetkellä kärki tais olla 6.13 luokkaa, tuttuja Esports kuskeja ja en tiedä kuinka paljon ovat hieroneet pätkää. Joka tapauksessa melko älytön aika!

Hiikeri tainnut hieroa tätä enemmänkin, jään odottamaan sun jäätävää vetoa

​

 

[DarkkiFIN]

Onkos kellään setuppia jakaa tohon Hynyyn Walesiin? Vois käydä viikonloppuna vähän päristelemässä ja ihmettelemässä kun ei vauhtia oo noilla nelikoilla

 

[Hiikeri]

Ihmettelin kun juttelin yöllä muutaman lauseen DanEliten kanssa ja totesi että hän taisi löytää syyn päiviä sitten miksi olen nopea ja hän käy kohta ajelemassa päivityksen jälkeen.
Ajat nollattiin eilen ja nyt hänellä 2.59:4.

Ihmettelin että onpa nopeasti kehittynyt koska muistan että hänen PB oli Afonissa vielä jokunen vko sitten 3.01:8, ja hän ottanut 2.4s pois ajastaan (ei tuolla v0.4 olut juurikaan vaikutusta aikoihin), eikä hän ole hidas koska erittäin hyviä aikoja muillakin pätkillä, toki onhan hän voinut kehittyä..

Kävin körryyttelemässä ja löysin että WTF. Tuosta voi oikaista selkä suorana, tota varmaan tarkoitti toi Jenkki pelaaja että olen muka tota käyttänyt.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Laitoin Kunokselle meiliä jossa ko. private videoni linkki.

Walesin pätkät toki tuttuja mutta en ole ikinä ajanut tuolla Hyundailla. Ja auton tunteminen on jopa tärkeämpää kuin pätkät. Pätkät oppii kohtuu ajassa mutta autoa ja sen säätöjä ei.

 

[HendriXXX]

Heh, minäkin pääsen hetkeksi kolmen parhaan joukkoon ku resetoidaan myötäänsä noita leaderboardeja..

Reilun tunnin verran veivannu Minillä Walesin sorapätkää ja kokoajan vauhti parani. Vielä vois pari sekkaa lähteä, ku pari hankalaa kohtaa siellä ja hidastuu piru liikaa vauhti..

 

[Hiikeri]

Tuplat muokatessa.
Edit, laitetaas tähän. Talvella mainitsin että polkimeni on loppusuoralla.
Meni hermo tuohon mun kaasuun, samaa ongelmaa jarrussakin mutta paljon pienempi. Parin viikon aikana pahentunut, mulla jarrussakin jo kuukauden päivät ollu 10% leikkaus alusta ja tuohon kaasuun ei vaikuta enää sama määrä, turha lisätä kun menee koko liikerata kun ottaa välillä 100% piikkejäkin.

Alfalla tota ei niin huomaa kun alitehoinen eli sillä muutenkin mennään pitkälti lappu lattiassa.
Mutta tolla Hyundailla ei tullu mitään ajamisesta kun menee oksistoon.

En koske kaasupolkimeen ollenkaan videossa 10 sekunnin jälkeen, meni pitkäksi kun kaasu 40% vaikka ei ole jalka edes polkimella.
Arpooko kaasua? Yritä nyt tolla ajella.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Ollut uudet polkimet tuolla jo yli 1kk verran mutta kun eivät suoraan käyneet settiini, josko sitä saisi motivaatiota tässä joku päivä.

 

[HendriXXX]

Eipä se menny Alfa paljoa nopeempaa ku Mini.. mut vähän kuitenki. Kirimisen varaa on paljon, helvetin monta virhettä tuli.
Jännä ku pelin graffat tuli 0.3 versiossa säädeltyä hyväksi ettei lagaa missään, ni 0.4 päivityksen jälkeen piti säätää alemmas aika paljonki, että meni lagailematta. Nyt sitten 0.4.1 versiolla lagailee taas.. prkl.

 

[Rakki]

Täällä Fanatecissa täysi kaasu kaasupolkimen ollessa alle puolivälin. Asetuksissa toimii oikein????
Ja näköjään samaa hommaa kun nostaa jalan kaasulta niin kierrokset ei laske.
Ja nyt vielä vaihteissa jotain kun ei aina vaihda

 

[Rauta85]

Piti lähteä pitkästä aikaa kokeilemaan miltä ajo päivityksen jälkeen maistuu. Edellinen versio kun rikkoi ainakin itseltäni g29 tuntuman täysin ja ajaminen jäi, nyt tuntui taas oikeinkin kivalta viedä Alfaa soralla. Näköjään aika helposti pääsee muutamalla kokeilulla vakiosäädöillä tuonne 3.09 tuntumaan, mutta aika utopistiselta tuntuu että tuosta voisi näillä laitteilla ja säätöosaamisella saada mitään kymmentä sekuntia ajasta pois. Jarrupalat laitoin softille, mitäs muita vinkkejä siellä nopeammilla kuskeilla oli Alfalle?

 

[Veetiboy]

Piti lähteä pitkästä aikaa kokeilemaan miltä ajo päivityksen jälkeen maistuu. Edellinen versio kun rikkoi ainakin itseltäni g29 tuntuman täysin ja ajaminen jäi, nyt tuntui taas oikeinkin kivalta viedä Alfaa soralla. Näköjään aika helposti pääsee muutamalla kokeilulla vakiosäädöillä tuonne 3.09 tuntumaan, mutta aika utopistiselta tuntuu että tuosta voisi näillä laitteilla ja säätöosaamisella saada mitään kymmentä sekuntia ajasta pois. Jarrupalat laitoin softille, mitäs muita vinkkejä siellä nopeammilla kuskeilla oli Alfalle?

Tuossa on nuo hurjan rattimiehen @Hiikeri aiemmin täällä jakamat asetukset

Differential Ratio: 43//7 (< Kyllä, siinä on kaksi /-merkkiä)
LSD Power/Coast Ramp: 90/90
LSD Preload : 375Nm
Plates Number: 6

 

[Rauta85]

Tuossa on nuo hurjan rattimiehen @Hiikeri aiemmin täällä jakamat asetukset

Differential Ratio: 43//7 (< Kyllä, siinä on kaksi /-merkkiä)
LSD Power/Coast Ramp: 90/90
LSD Preload : 375Nm
Plates Number: 6

Kiitoksia, katsellaan jos huomenna saisi taas muutaman sekunnin nipistettyä ajoista pois. Pelkästään kunnon käsijarru voisi varmaan helpottaa hommia, nyt kun se on tuossa ratin nappulassa bindattuna niin sitä ei tahdo löytää ilman riittävää lihasmuistia ja harjoittelua. Mutta hauskaa on ja se on pääasia.

 

[Hiikeri]

Täällä Fanatecissa täysi kaasu kaasupolkimen ollessa alle puolivälin. Asetuksissa toimii oikein????
Ja näköjään samaa hommaa kun nostaa jalan kaasulta niin kierrokset ei laske.

Eli samaa hommaa kuin mulla, kaasupolkimen potikassa syy. Alkuun voi koittaa puhallella mahdolliset pölyt pois, joku WD40 tai itseasiassa Elektroniikan puhdistus-spray suihku voi antaa myös lisää elinaikaa, itse menin niin jo vuoden.

Nyt on vaan potikkani kaasussa kulunut loppuun eikä se enää korjaantuisi kuin vaihtamalla uuden potentiometrin joka mittaa polkimen asentoa eli kaasun määrää jonka se kertoo pelille.

Pelkästään kunnon käsijarru voisi varmaan helpottaa hommia, nyt kun se on tuossa ratin nappulassa bindattuna niin sitä ei tahdo löytää ilman riittävää lihasmuistia ja harjoittelua.

Itselläkin oli käsijarru napissa ja ihan syöpää se on kun usein ei osu sormi edes napille.
Nyt ollut Moza HBP pari viikkoa ja on niin paljon helpompaa.

Napilla kun vielä ajelin niin helposti pyörähti, auttoi kun säädin asetuksista nappi-käkkärin offsettiä, vai mikä se säätö olikaan jonnekkin puolelle teholle, eli käytännössä piti nappia pitää 2x aika pohjassa että otti kunnolla.

Paljon helpompi on tuolloin hallita käkkärin purevuutta eikä pyörähdä niin helposti.

Mutta hauskaa on ja se on pääasia.

Nimenomaan.

 

[MarkkuJ]

Moro

Mä olen kaverin sprinttiautojen kanssa touhunnut ja muidenkin rakentelijoitten kanssa puhellut niin tässä huomannut kun lueskelee näitä autojen säätöjuttuja niin taitavat virtuaalikisaajat tietää näistä säätöhommista enemmän kuin tavallinen sprinttikuski.
Todella harvoin on puhetta perän välityksistä tai lukon ramppikulmista,esijännityksestä saatika levymateriaaleista ja tässä touhussa on jokapäiväistä kokeilla niitä ja montaa muuta säätömahdollisuutta.
Oikeassa autossa tietysti on työlästä muuttaa melkein mitä vaan säädettävää kohdetta ja aina pitäisi testata vaikutukset samanlaisessa olosuhteessa,rengaspaineet ovat se helpoin kohde ja ne on kaikilla muistissa lämpötilan mukaan.
Tänään ja huomenna on Tammisaaren sprint ( Sprint-online ) ,seuraa auton 64 menoa.

 

[onnikoira]

Heippa , oisko jelppiä Moza ffb säätöihin. Peli ilo katoaa nopeasti kun ei oiken säätöjä tunnu löytyvän. R12 v2 ja rsv2 ratti. Mutta uskon että jo r5 säädöt natsaisi.

 

[DarkkiFIN]

Heippa , oisko jelppiä Moza ffb säätöihin. Peli ilo katoaa nopeasti kun ei oiken säätöjä tunnu löytyvän. R12 v2 ja rsv2 ratti. Mutta uskon että jo r5 säädöt natsaisi.

Ootko Official Assetto Corsa discord kannulla? Sielä on tähän ratti setuppeja ja itte käytän R9v3 basea ja setuppina on: R9 - Rwaggy Settings sieltä. Sielä tais olla myös ihan R12 tehtyjäkin, jos en ihan väärin muista.

 

[onnikoira]

kiitos pitää tutkia!

 

[mahead]

Heippa , oisko jelppiä Moza ffb säätöihin. Peli ilo katoaa nopeasti kun ei oiken säätöjä tunnu löytyvän. R12 v2 ja rsv2 ratti. Mutta uskon että jo r5 säädöt natsaisi.

Mulla on R12 v2 sekä CS V2P. Siinä tämmöiset säädöt (Linuxissa, mutta kyllä tästä osannee matkia tarvittaessa Windowsin puolelle myös). Nämä on jonkun Youtube-oppaan perusteella säädetty, ja oon tykänny tuntumasta. Pelissä gain on muistaakseni 90.

 

[mshine]

Hyvä tulla tänne viisastelemaan, kun en ole peliä saanut käynnistettyä vähän aikaan. Mutta jostain silti luin, että voiman lasku softasta ja gainin lisääminen pelistä parantaisi ffbtä. Yleensähän ohjeistetaan, että voimat täysille softasta ja pelistä mitä haluaa.

Mulla on R12 ja oletuksena voima täysillä ja max output kuitenkin 9nm. Onko sulla mikä Pithouse-versio käytössä? Mozalla aika usein probleemaa että softassa tai firmiksessä joku bitti vinossa...

Oisko tää mitään?

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/XcFHZ75YV14?si=coCmF1e804iNqjOS

 

[Rakki]

Peli kaatuu kun ajaa pätkän ja yrittää restart tai yrittää mennä säätämään asetuksia.
Kenelläkään apuja?

 

[pecu_83]

Itse sain oman koneen taas pelittään ja pääsin ekan kerran 0.4 kimppuun testaamaan. Mulla oli kaikki asetukset pelistä nollaantunut, niin piti ihan näppäin konffeista ja grafiikka-asetuksista lähteä liikkeelle. Harmi kun vanhat ei ollu missään ylhäällä.

Sitten vihdoin radalle ja tutulla autolla tutulle pätkälle. Tein Alfaan nopsaan uuden setupin kun vanhat oli poistuneet. Eka veto ihan vaan ajellen läpi 3.14 ja sitten muutama yritys tiukkaa. Pari yritystä meni metsään, mutta sitten toka veto maaliin asti ajalla 3.05 ja listan sijalle 9. tällä hetkellä. Ffb ei ollut mun käteen muuttunut miksikään, mutta fysiikat oli mun mielestä paremmat. Auto tuntui realistisemmalta ja responsiivisemmalta heti kättelyssä ja oli kyllä kiva tuupata meneen heti lähdöstä vaikka hierotut fysiikat teki ajamisesta paikoin vähän haastavampaa. Nyt joutu kaasun ja luisukulman kanssa oleen paljon tarkempaan, mutta auto silti totteli korjausliikkeitä hienosti vaikkei kello niistä tykännytkään.

Toivottavasti ehtisi vähän ajaakin taas ennen seuraavaa päivitystä ja nollausta.

 

[Hiikeri]

Mulla on Linuxin BoxFlat:ssa molemmat FFB täysillä ja kaikki efektit 0.
ACR gain 80% (1.5vkoa vanha Moza R9 V3) ja muut 0.

ACR:ssä pystyy autokohtaisiin setuppeihin määrittämään eri FFB. Alfalla se mulla 1.0 eli asetuksien määrittelemät mutta kun kokeilin tota 4-veto Hyundaita niin piti boostata sille > 1.2 eli 20% lisää FFB kun tuntui löysältä sen tuntuma mitä vähän kerkisin ajella.

Toi ajureista pudottaa FFB ja pelistä ylös, ei ole tullut kokeiltua mutta vaikuttaa samalta kikalta kuin hiiren suositellut säädöt mitä tulee fps-peleihin.

Eli hiiri hitaammalle Winukassa (=ajureista) ja pelistä senssiä ylös että pelin engine reagoi hiiren syötteeseen paremmin. Sillä on pieni ero, olen aikoinaan kokeillut vaikka hiiren nopeus on lopulta sama. Ainakin mulle tuli hieman parempi tuntuma/hallittavuus tähtäämiseen.

 

[karik134]

^Meneekö pelin ffb gain säätö vieläkin 0 - 200 välillä? Koska jos menee niin uskon että silloin se säätö tapahtuu 0,5% välein jolloin 100 arvo on 50% ja vasta 160 arvolla gain on 80%.

Kyllä useimmilla baseilla on paras että ajureista on käytössä 100% ja sitten pelistä säätää ffb gain+muutefektit sopivalle tasolle. Paitsi jos base on kykenee yli 15Nm niin sitten ehkä rajoittaa ajureista esim tuohon 15Nm paikkeille.

Itse ajan Fanatec DD1 ja se kykynee jatkuvaan 15Nm ja base asetettu 100%. Pelissä ffb gain vaihtelee ehkä välillä 80 - 144 tai asetan 80 ja sen jälkeen käytän sitä autosäätö kohtaista multiplieria ffb:n nostoon/laskuun "oikeaksi". Totetutuva Nm vääntö on 6,0Nm alimmalla 80 arvolla kun ajaa uudempia ohjaustehostimella varustettuja autoja ja ehkä vanhoissa joissa ei tehostinta kokeilee jopa 144 arvolla joka on siis tuottaa 10,80Nm ja ehkä teen muutoksia vielä alas/ylöspäin ffb tasoon tarkempien kääntöasteiden mukaan kun oikeassa elämässä ohjaus kevenee, mutta pelit ei osaa mallintaa tätä ohjaukseen (esim. jos astemäärä tasan 1080 -> arvo 134 = 10,05Nm, tai Gr A Lancia 1008 astetta -> arvo 144 = 10,80Nm, tai Fiat 131 astemäärä itsellä 1260 -> arvo 115 = 8,62Nm).

 

[pecu_83]

^Meneekö pelin ffb gain säätö vieläkin 0 - 200 välillä? Koska jos menee niin uskon että silloin se säätö tapahtuu 0,5% välein jolloin 100 arvo on 50% ja vasta 160 arvolla gain on 80%.

Kyllä

 

[pecu_83]

Tekeekös Hiikeri meille nopean setupin Hyundaille Walesiin, niin päästään FIA listoja hämmentään

Kävin yhden vedon vetämässä ja tuntuu että päivityksen jälkeen Hyundai puskee herkemmin kurviin sisään mentäessä. Siinä vaan on niin paljon säädettävää, etten edes tiedä mistä lähtis liikkeelle. Muuten vakiosetupillakin pääsee varmaan aika kovaa.

 

[DarkkiFIN]

Kävin eilen vähän nelikolla sutimassa ja niillä ei vaan kule! Eroa kärkeen joku vajaa 20s tais jäädä sillä ekalla Walesin pätkällä. Noo kait se reenaamalla paranee ku tottuu autoon. Kovinkaan kummosesti oo tullu kilsoja noille nelikoille tossa kerättyä.

Mutta sitten takatuupparit, kyllä noi vähän "tehottomammat" sitten on lystejä viedä. Viikonloppuna sai Alpine töppöstä.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/YnSdQQRObQg?si=6yBmdX0IqQ_Fn89w


En tiiä muistanko väärin, mutta sellanen muistikuva että tossa kinnerissä ei ollu aikasemmin jousituksen ja iskarien säätöjä Sen takia se aikasemmin pohjas tosi helposteen.

Alpinella jos lähetten kurvailemaan, niin kannattaa suorilta tiputtaa perän korkeutta, se on niin taivaassa default setissä että se kääntää renkaiden kulman ihan päin peetä ja on tosi kamala ajettava..

Edit: Hiikeri vois kyl meille jonkun pikku setupin väsää FIA kisaan, niin pääsis vähän kattomaan kuin sielä pärjää

 

[akau]

Jahas aikoja on näköjään alkanut tippumaan. Toki vain euroopasta. 6:14.232 näyttäis olevan paras veto tällä hetkellä.

FIA Esports Global Rally Tour

Official registration and leaderboard platform for the FIA Esports Global Rally Tour — Assetto Corsa Rally

esportsglobalrallytour.digital.fia.com

Edit näköjään näyttää vaan 10 parasta, jäi huomaamatta tuo...

 

[pecu_83]

Jahas aikoja on näköjään alkanut tippumaan. Toki vain euroopasta. 6:14.232 näyttäis olevan paras veto tällä hetkellä.

FIA Esports Global Rally Tour

Official registration and leaderboard platform for the FIA Esports Global Rally Tour — Assetto Corsa Rally

esportsglobalrallytour.digital.fia.com

Edit näköjään näyttää vaan 10 parasta, jäi huomaamatta tuo...

Kyllä mulle näyttää enempi.

Kävin äsken vetään muutaman vedon. 6:35:1 jäi parhaaksi, eikä siitä enää paljoa olisi lähtenyt ilman että kokee jonkun suuren oivalluksen, että miten sitä autoa pitää viedä. Vakiosetupilla paitsi eteen vähän haritusta.

Tuli vaan edustettua vahingossa Italiaa, kun kaikki asetukset nollaantui, niin mun aika löytyy Italian lipun alta Mutta mitä nopsaan katoin, niin Suomi top10 just pääsi, vaikkakin kaukana kärjestä.
@Vataza lla on jo ihan edustuskelpoinen aika. Et sä haluaisi meille kuolevaisille jotain säätövinkkiä antaa? Vaikka kyllä tuo vakionakin tuntuu etenevän jos vaan osaisi ajaa.

 

[akau]

Kyllä mulle näyttää enempi

Joo, näyttää olevan korjattu, nyt pystyy katsomaan myös alueittain. Alkuun pystyi hakemaan vain maittain ja alueissa oli vain eurooppa.
Kovia aikoja.

 

[Hiikeri]

Kävin eilen puuta, eli 2"x4":sta 1m pätkän että sain noi 2kk sitten ostamani polkimet jotenkin tuonne, ja tänään tuli vielä MOZA SGP, sekventaalinen laatikko, no Hyundaita kokeilemaan.

Menin rekisteröitymään. Ajoin 20min Hyundailla, ja voin sanoa etten tule enää ajamaan metriäkään moisella ADHD-vehkeellä, ihan kuin piri-päissään laittelisi menemään.

Ajakaa te nuoremmat vaan itsenne sinne maailmalle Itse keskityn nähtävästi vain historic-luokan vehkeisiin.

Voi kun tulisi B-ryhmäläisiä lisää eli T16, Pätkä-Audi, S4 ja RS200! Miksei myös Metron ja Opelin B-ryhmäläiset vaikka olivatkin hitaita verrattuna noihin kolmeen ensin mainittuun tykkiin.

Noissa olisi riittävästi haastetta kun mekaaninen 100% 4-veto ilman käsijarrua ja lukkojen ihmeitä.
Renkaiden kuluminen saisi aivan uuden ulottuvuuden.

 

[Vataza]

Kyllä mulle näyttää enempi.

Kävin äsken vetään muutaman vedon. 6:35:1 jäi parhaaksi, eikä siitä enää paljoa olisi lähtenyt ilman että kokee jonkun suuren oivalluksen, että miten sitä autoa pitää viedä. Vakiosetupilla paitsi eteen vähän haritusta.

Tuli vaan edustettua vahingossa Italiaa, kun kaikki asetukset nollaantui, niin mun aika löytyy Italian lipun alta Mutta mitä nopsaan katoin, niin Suomi top10 just pääsi, vaikkakin kaukana kärjestä.
@Vataza lla on jo ihan edustuskelpoinen aika. Et sä haluaisi meille kuolevaisille jotain säätövinkkiä antaa? Vaikka kyllä tuo vakionakin tuntuu etenevän jos vaan osaisi ajaa.

Sen verran mainittakoon, että tässäkään simussa ns. "Esports" setupeilla ei ole mitään tekemistä realismin kanssa.

-Suspensionista melkein maksimille jäykkyys
-Damper melkein maksimille kaikki, eestä ja takaa
-Camberit -4,5 (miinus) maksimiin eteen ja taakse

Sama homma oli EA WRC:ssä.

 

[Vataza]

Avaudutaan täällä vielä tosta FIA:n karsinnasta.
Jokaisesta maanosasta menee 8 jatkoon, paitsi Euroopasta 16.

Euroopan 16. nopein tällä hetkellä 6:16 paikkeilla.

Afrikan 3. nopein 8:15

Pohjois-Amerikan 8. nopein 6:32

Aasian 8. nopein 6:34

Lähi-idän 5. nopein 6:48

Eli omalla ensimmäisellä körötellyllä tutustumis runilla olisin jatkossa muissa maanosissa.
Parin päivän ajelun jäljiltä aikani 6:19 ja tuntuu siltä, että johonkin 6:15-6:16 istahtaa oma maksimi.

Muille maanosille pitäisi olla max 2 paikkaa jatkoon ja Euroopalle loput.
Kilpailun taso kärsii hurjasti tällä "jee kaikki mukaan" tyylillä.