Assetto Corsa rally (early access)

[sohvamooses]

Nyt lähtee tuo rs50 setti gigantista säästä 100e jokaisesta 500 eurosta hintaan 699e(g rs load cell polkimien kanssa). Parisadan alennus jos laitat noita vaihekeppejä ja käsirajjuja samaan pakettiin. Mulla on kokemusta Moza R5 setistä ja nykyään on RS50 setti käytössä ja onhan se selvästi parempi. Alussa tuntui että ei hirveän isoa eroa mutta nyt kun käyttänyt enemmän rs50 setti selvästi parempi ja hinnan väärti mikäli budjetti venyy sinne. Tähän peliin tuli juuri myös Logitechin Trueforce tärinäpalautus. En ole testannut sitä vielä niin en osaa sanoa minkälainen toteutus.

Molemmat kuitenkin on oman hintaluokkansa parhautta. Et mene väärin kummallakaan, tuo Moza on myös erittäin hyvä 400e hintaan tai tarjouksesta jopa halvemmallakin. Softassa on isoja eroja, Logitech on suunniteltu plug & play tyyppiseksi eikä hirveänä säätömahdollisuuksia(toki perusjutut on säädettävissä), Mozassa on ajureissa huomattavasti enemmän säätöä ja kustomoitavaa jos niin haluaa tehdä.

Kiitos vinkistä! Taidan keinahtaa Logitechin orjaksi, sen verran houkuttaa trueforce ja homman helppous. Sit pitäs enää pohtia joku järkevä penkintapainen mihin saa pultattua värmeet kiinni.

 

[IO-Pöllö]

Kiitos vinkistä! Taidan keinahtaa Logitechin orjaksi, sen verran houkuttaa trueforce ja homman helppous. Sit pitäs enää pohtia joku järkevä penkintapainen mihin saa pultattua värmeet kiinni.

Noista mulla ei ole paljoa kokemusta, käytössä Wheel stand pro DD joka on varmaan about minimi mitä tuon tehoselle direct drive ratille tarvii. Mulla menee tilanpuute edellä ja tarvin kokoontaitettavan ja kompaktin telineen joten tuo käytössä. Olen ihan tyytyväinen ollut kuitenkin.

Verkkiksessä on myynnissä versio johon ymmärtääkseni menee myös tuo logitekki sekä moza kiinni. Siinä on myös shifterille teline. Tässä tuo WHeel stand pro kotisivun linkki, mielestäni sama(voi vaatia 2 kertaa linkin klikkaamista, ekalla kerralla pitää regioni valita joka ohjaa etusivulle. Toisella menee tuotesivulle). Setup video. Tuo on kuitenkin hieman erinäköinen kuin minun DD malli, että en osaa sanoa onko yhtä vakaa. Jos et tarvi kompaktia ja kokoontaitettavaa telinettä, niin suosittelen katsomaan jotain oikeaa rigiä. Niistä muilla on enemmän sanottavaa. Mulla ei niistä kokemusta.

 

[jarskii-]

Kiitos vinkistä! Taidan keinahtaa Logitechin orjaksi, sen verran houkuttaa trueforce ja homman helppous. Sit pitäs enää pohtia joku järkevä penkintapainen mihin saa pultattua värmeet kiinni.

No itse seurannu muutamaaki striimiä ja hieman kyllä jääny logitechistä kuva ihan muuta kuin helppous Toisaalta myös aika rajallinen päivitettävyys vaikuttais olevan logitechin puolella että ei siinä

 

[sohvamooses]

Noista mulla ei ole paljoa kokemusta, käytössä Wheel stand pro DD joka on varmaan about minimi mitä tuon tehoselle direct drive ratille tarvii. Mulla menee tilanpuute edellä ja tarvin kokoontaitettavan ja kompaktin telineen joten tuo käytössä. Olen ihan tyytyväinen ollut kuitenkin.

Verkkiksessä on myynnissä versio johon ymmärtääkseni menee myös tuo logitekki sekä moza kiinni. Siinä on myös shifterille teline. Tässä tuo WHeel stand pro kotisivun linkki, mielestäni sama(voi vaatia 2 kertaa linkin klikkaamista, ekalla kerralla pitää regioni valita joka ohjaa etusivulle. Toisella menee tuotesivulle). Setup video. Tuo on kuitenkin hieman erinäköinen kuin minun DD malli, että en osaa sanoa onko yhtä vakaa. Jos et tarvi kompaktia ja kokoontaitettavaa telinettä, niin suosittelen katsomaan jotain oikeaa rigiä. Niistä muilla on enemmän sanottavaa. Mulla ei niistä kokemusta.

Rigihän se olla pitäisi, mutta realiteetit on juttu erikseen. Pitää käydä ihmettelemässä tuota Wheelstandpro:n DD versiota. Sille näyttäisi olevan myös keppiteline olemassa.

Anyways ei kaapata kamakeskustelulle sen enempää palstatilaa. Kiitos vinkeistä.

 

[Hiikeri]

Kun Darkki mainitsit että jäit v0.3 PB:stäsi ~3s. niin huomasin ettei Alfa kulje Severnin alku-suoralla aivan samoja kuin aiemmin.

Ennen kelasi aina 160kmh, Vmax 161.

0.4:lla sellaiset 158-159kmh. Killeri-droppien yli voi nyt ajaa kovemmin eikä auto lähde heti oksistoon, alusta imee patit ja montut selvästi paremmin.

Myös pätkien pehmeät kohdat keskellä tietä joissa ennen jäi helposti vehje kuin liukumaan epäluonnollisesti sisältävät nyt enemmän sivuttaisluisun pitoa, renkaat tuntuvat uppoavan pehmeisiin kohtiin paremmin eli vähemmän tota sivuttaista pinta-liu'untaa.

Auto kulkee enemmän massan suuntaan ja vaikeampi paikoin hallita, josta mainitsin viime viikolla, ei lähde vastaheittoon niin helposti, käsijarrulla taas kun laittoi niin helpommin pyörähti liikaa/ympäri.

Piti rukata asetuksista käkkäriä ettei ota niin tehokkaasti, oliskohan mulla nyt gamma, vai mikä offset siellä se nyt olikin niin muistaakseni se nyt mulla 1.0 > 0.7 niin ottaa ~samalla haluamallani teholla kuin oli v0.3 ja sain takaisin luottamuksen käsijarrun käyttöön.

 

[DarkkiFIN]

Kun Darkki mainitsit että jäit v0.3 PB:stäsi ~3s. niin huomasin ettei Alfa kulje Severnin alku-suoralla aivan samoja kuin aiemmin.

Ennen kelasi aina 160kmh, Vmax 161.

0.4:lla sellaiset 158-159kmh. Killeri-droppien yli voi nyt ajaa kovemmin eikä auto lähde heti oksistoon, alusta imee patit ja montut selvästi paremmin.

Myös pätkien pehmeät kohdat keskellä tietä joissa ennen jäi helposti vehje kuin liukumaan epäluonnollisesti sisältävät nyt enemmän sivuttaisluisun pitoa, renkaat tuntuvat uppoavan pehmeisiin kohtiin paremmin eli vähemmän tota sivuttaista pinta-liu'untaa.

Auto kulkee enemmän massan suuntaan ja vaikeampi paikoin hallita, josta mainitsin viime viikolla, ei lähde vastaheittoon niin helposti, käsijarrulla taas kun laittoi niin helpommin pyörähti liikaa/ympäri.

Piti rukata asetuksista käkkäriä ettei ota niin tehokkaasti, oliskohan mulla nyt gamma, vai mikä offset siellä se nyt olikin niin muistaakseni se nyt mulla 1.0 > 0.7 niin ottaa ~samalla haluamallani teholla kuin oli v0.3 ja sain takaisin luottamuksen käsijarrun käyttöön.

Just meinasin alkaa huutelemaan uudelleen, että eikö kukaan oo huomannu että se kelaa vähempi nykyään. Mutta nyt epäilen että on jotain häikkää mun systeemeissä kanssa, kun en saa siitä irti kun sellasen 151kmh maksimissaan On tarkistettu että kaasu menee pohjaan ja ei jarrukaan laahaa, mutta silti ei kule ton kovempaa.

 

[karik134]

^laahaako käsijarru?

 

[DarkkiFIN]

^laahaako käsijarru?

Ei laahaa, noi kaikki tuli tarkastettua tossa viikonloppuna ku vähän ajelin.

Testailin tossa äsken vähän Subarua ja samalla reissulla tuli Alfallakin piipahettua Walesissa. Afon Bidno - Severn pätkällä lopussa välityksistä riippumatta 151kmh on max mitä se Alfa kelaa. Mutta sama pätkä toiseen suuntaan, niin siinä alussa painetaan kyllä 4 vaihteella rajottimeen ja vauhtia on se 160kmh. Se siis meni aikasemmin tuola AB-Severn pätkälläkin aika helposti rajoittimeen sillä lopun "suoralla", mutta nyt 0.4 päivityksen jälkeen, niin ei millään.

 

[mshine]

Racedeparmentissa alkaa olee hyvä liuta modeja, skinejä enimmäkseen.

Tämän kuitenni laitoin:

Hide rally plate

Note : This does not display rally plates. Please use it if you do not want rally plates to be displayed on the designs of many mod creators. You do not need to use it if you play with ACR original skins...

www.overtake.gg

 

[Hiikeri]

Noi mainitsemani nopeudet Severnillä kuten sanoin.
Afon Bidnossa hyvä kun 150 menee takasuoralla.

 

[DarkkiFIN]

Noi mainitsemani nopeudet Severnillä kuten sanoin.
Afon Bidnossa hyvä kun 150 menee takasuoralla.

Eli se ei oo vaan mun vermeissä sitten, huh! Jotain on muuttunu sitten tolla pätkällä, noo täytyypi kokeilla joku päivä tossa uudestaan, jos vaikka sais kulkemaan vähän parempaan aikaan sielä.

 

[karik134]

Mitä siellä on sitten muuttunut joka vaikuttaa noin paljon. Onko ek nimet vaihtuneet ja nyt se ajetaankin toiseen suuntaan jos oli ollut väärin nimettyinä? Toinen vaihtoehto että säätäneet tien kallistusta ihan erilaiseksi sillä suoralla mutta jos oli kerran laserskannattu niin voiko edes olla väärin noin? Kolmas vaihtoehto että esim. auton aerovastusta on lisätty sen verran että ei kelaa niin ylös enää sillä suoralla (peli ei taida simuloida mitään random tuulta esim. kovaa vastatuulta mikä myös voisi vaikuttaa suoranopeuksiin, kun se ei olisi edes hyvä idea time trial-ajamiseen). Neljäs vaihtoehto voi olla että muistaa väärin nopeudet ellei ole tallennetta siitä että mitä se kulki aiemmin.

Vai onko diffissä tai gearbox joku default säätö muuttunut toiseen jos nämä oli aina vakiona kun olette ajaneet? Tai se säädön nimitys esim "gearbox 2" on sama mutta tuon vaikutus onkin nyt erilainen kuin ennen kun arvot muuttuneet hieman.

 

[DarkkiFIN]

Mitä siellä on sitten muuttunut joka vaikuttaa noin paljon. Onko ek nimet vaihtuneet ja nyt se ajetaankin toiseen suuntaan jos oli ollut väärin nimettyinä? Toinen vaihtoehto että säätäneet tien kallistusta ihan erilaiseksi sillä suoralla mutta jos oli kerran laserskannattu niin voiko edes olla väärin noin? Kolmas vaihtoehto että esim. auton aerovastusta on lisätty sen verran että ei kelaa niin ylös enää sillä suoralla. Neljäs vaihtoehto voi olla että muistaa väärin nopeudet ellei ole tallennetta siitä että mitä se kulki aiemmin.

Sen kun tietäis mitä on muutettu, kun nyt ei pääsee samaan vauhtiin vauhtiin sillä AB - Severn pätkällä. Sekään nyt ei olisi yllätys että se on vaan kuskin skill issue Vaatii lisä testejä tossa joku päivä. Tota pätkää tuli silloin 0.3 versiossa sen verran paukutettua, niin kyllä se jäi mieleen että Alfa kelas sielä lopun suoralla sinne rajottimeen 4 pykälällä ja vauhtia on 160-161kmh.

 

[jarskii-]

Mitä siellä on sitten muuttunut joka vaikuttaa noin paljon. Onko ek nimet vaihtuneet ja nyt se ajetaankin toiseen suuntaan jos oli ollut väärin nimettyinä? Toinen vaihtoehto että säätäneet tien kallistusta ihan erilaiseksi sillä suoralla mutta jos oli kerran laserskannattu niin voiko edes olla väärin noin? Kolmas vaihtoehto että esim. auton aerovastusta on lisätty sen verran että ei kelaa niin ylös enää sillä suoralla (peli ei taida simuloida mitään random tuulta esim. kovaa vastatuulta mikä myös voisi vaikuttaa suoranopeuksiin, kun se ei olisi edes hyvä idea time trial-ajamiseen). Neljäs vaihtoehto voi olla että muistaa väärin nopeudet ellei ole tallennetta siitä että mitä se kulki aiemmin.

Vai onko diffissä tai gearbox joku default säätö muuttunut toiseen jos nämä oli aina vakiona kun olette ajaneet? Tai se säädön nimitys esim "gearbox 2" on sama mutta tuon vaikutus onkin nyt erilainen kuin ennen kun arvot muuttuneet hieman.

Onhan se ihan hyvin että jotku fysiikat on muuttunut ja tämä vaikuttaa sitten moneen asiaan. Peli on kuitenki kehitysvaiheessa niin itse en jaksa ainaskaan pahemmin rutista tälläisistä asioista että auto ei kulje yhtä lujaa kuin ennen yms etenki kun mulla ei ole itsellä mahdollista antaa kritiikkiä pohjautuen todellisuuteen miksi muutos on menny väärään suuntaan.

Olis ihan kiva saada joskus joltain kommenttia joka olisi samalla autolla ajanut joskus irl ja vertailis tuntemuksia peliin kuinka todelliselta käytös tuntuu. Ehkä tälläisiä saadaan jossain välissä kun autokanta lisääntyy ja joku rallikuski kokeilee kunnollisilla vehkeillä

 

[karik134]

Unohtui vielä vaihtoehto että jos siinä autossa on ollut virheellsiesti liian korkea moottorin vääntömäärä joka nyt korjattu oikeaksi, tuollainen väännön lasku korjaus voi vaikuttaa just pitempien suorien huippunopeuksiin isommin kun ei jaksa puskea samoin siihen ilmanvastukseen (vauhdin tuplaantuessa esim. 75km/h -> 150km/h ilmanvastus nelinkertaistuu).