Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2024 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Noita koodeja en muista ulkoa,
Aluerajoitus päättyy, eli merkki C35. Se kuitenkin alkaa uudelleen noin 2 kilometriä myöhemmin samalla tieosuudella.
Jos "suora" tie, jossa ensin merkki että aluerajoitus päättyy, ja parinkilometrin päästä alkaa, niin luo mielikuvaa että nimenomaan niin suunniteltu ja tienpintaan maalattu on jokin vanha, aiemman tilanteen aikaan tehty. Oletus että on kulunut , eli selkeästi näyttää vanhemmalta kuin nykyiset rajoitukset.
Itseasiassa taitaa olla niin päin, että maalaus on uudempi, oisko tässä vuoden sisään tullut. Ajan tuossa mieluummin viittä- kuin kolmeakymppiä, joten en taida minnekään ilmoitella.
/img-s3.ilcdn.fi/24ec7ed3797823e775b25b3ba7e6e588a7e54b34d2f3f668f82a57d78c1d977b.jpg)
www.iltalehti.fi
Voidaanko olettaa ettei uusi laki muuttanut asiaa ?
Tähän olisi kiva saada vastaus. Ylipäätään vähän ikävä, että tieliikenteeseen tuli niin paljon lisää harmaan sävyjä, varsinkin kun ei täsmällisesti tiedä minne kaikkialle (koska jotkin nykyisellään laveammin kirjoitetut yleispiirteiset velvoitteet voivat koskea melkein kaikkia liikennesääntöjä riippuen tulkitsijasta).
Olisko sellainen rekisteri missä pitäisi olla se tilanne minkä tien pitäjä ilmoittannut, mikä sinne suunniteltu, ja jos kerroit että tie maalaus tuore, niin se maalaus mahdollisesti moka. Ehkä tuosta kannattaa antaa palautetta, siis ehkä se riski pieni että laskevat koko pätkän kolmeenkymppii, vaan ehkä, toivottavasti raaputtavat/suttaavaat tiemerkinnän pois. -> osuudella pienemmät nopeuserot.
www.google.fi
Sanoisin, että tuo on tasa-arvoinen risteys ja kuvaussuuntaan ajaessa pitää oikealta tulevaa bussia väistää. Bussi taas väistää vastakkaiseen suuntaan tulevia. Eihän tuonne saa edes pysäköidä (aluekieltomerkki edellisessä liittymässä), joten miksi verrattaisiin parkkipaikkaan? Tuossa on 30 km/h rajoitus, joten tasa-arvoisesta risteyksestä ei tarvitse olla ennakkomerkkiä ja edellinenkin risteys samalla tiellä oli tasa-arvoinen.Mites tällainen. Ajan kuvaussuuntaan, oikealta bussien kääntöpaikalta tulee bussi. Kumpi väistää? Onko tuo kääntöpaikka risteävä tie vai parkkipaikkaan verrattava alue?
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
yle.fi
Ei niitä kolareita tule edes siinä Petikon liittymässä jos ajaa järkevästi. Siitä on tullut ajettua 114 hv farmarilla satoja kertoja ilman että koskaan on ollut jännittävää tilannetta. Kakkonen silmässä rauhallisella vauhdilla siihen kohtaan missä näkee liikenteen ja siinä kohtaa päättää raon mihin menee ja sovittaa itsensä siihen -> ei ongelmaa. Voi joutua pysähtymään jos turvavälitön possujono on paha, mutta ehkä 1/50 kerroista sille on tarvetta.-tossa jutussa taas hyvä esimerkki, ettei laki ja käytäntö kohtaa. Eli ei saisi antaa tilaa kun motarille tulee (eikä siis muissakaan liittymissä).Katso, miten autoilijoiden kohteliaisuus rikkoo lakia – vaarallinen tapa yleistyy moottoriteillä
Autoilijan ei tarvitse eikä pitäisikään antaa tilaa ajoneuvolle, joka on tulossa kiihdytyskaistaa pitkin moottoritielle tai moottoriliikennetielle.
Laitettu vielä malliksi video joten ei saisi toimia, vaikka siinä toimitaan hyvin turvallisesti (no ehkä vähän myöhemmin ois voinut palata oik.kaistalle). Liittymän kohdalla auto " motarilla " vasemmalla ja muut pääsee liittymään
turvallisesti ja vasta tilanteen ohimennessä palataan/siirrytään oikealle kaistalle
- Ehkä motarilla on paremmmin hallittavissa toi liityntä (Kaistat ehkä pitemmät)
Tossa jutussa siis moititaan autoilijoita huonosta tavasta toimia.
Vois mennä jutun kirjoittaja mennä kokeilemaan Kehä 3:lle ja Petikosta länteen liittymästä siirtymistä heikkotehoisella autolla.
Sitten niitä kolareita vasta tulisikin kun toimittaisiin tiukasti lain mukaan. Mutta muuten kyllä hyvä, että muistutetaan että pitää olla noissa paikoissa tarkkana.
Minusta paras tapa (jos ei ole turvallista siirtyä motarilla vas. kaistalle) on pitää "motarin" oikealla kastalla nopeutensa vakiona ja silti varautua jarruttamaan/ väistämään.
Kuinka heikkotehoinen auto pitää olla, kun 90hp Cliolla ei siinä liittymässä ole ongelmia.-tossa jutussa taas hyvä esimerkki, ettei laki ja käytäntö kohtaa. Eli ei saisi antaa tilaa kun motarille tulee (eikä siis muissakaan liittymissä).Katso, miten autoilijoiden kohteliaisuus rikkoo lakia – vaarallinen tapa yleistyy moottoriteillä
Autoilijan ei tarvitse eikä pitäisikään antaa tilaa ajoneuvolle, joka on tulossa kiihdytyskaistaa pitkin moottoritielle tai moottoriliikennetielle.
Laitettu vielä malliksi video joten ei saisi toimia, vaikka siinä toimitaan hyvin turvallisesti (no ehkä vähän myöhemmin ois voinut palata oik.kaistalle). Liittymän kohdalla auto " motarilla " vasemmalla ja muut pääsee liittymään
turvallisesti ja vasta tilanteen ohimennessä palataan/siirrytään oikealle kaistalle
- Ehkä motarilla on paremmmin hallittavissa toi liityntä (Kaistat ehkä pitemmät)
Tossa jutussa siis moititaan autoilijoita huonosta tavasta toimia.
Vois mennä jutun kirjoittaja mennä kokeilemaan Kehä 3:lle ja Petikosta länteen liittymästä siirtymistä heikkotehoisella autolla.
Sitten niitä kolareita vasta tulisikin kun toimittaisiin tiukasti lain mukaan. Mutta muuten kyllä hyvä, että muistutetaan että pitää olla noissa paikoissa tarkkana.
Minusta paras tapa (jos ei ole turvallista siirtyä motarilla vas. kaistalle) on pitää "motarin" oikealla kastalla nopeutensa vakiona ja silti varautua jarruttamaan/ väistämään.
Jos tulee tilanne että tarve väistää vasemmalle kaistalle, niin tulee mieleen että sillä väistä korjaa omaa virhettä, ajanut liianlähellä edelläajavaa.-tossa jutussa taas hyvä esimerkki, ettei laki ja käytäntö kohtaa. Eli ei saisi antaa tilaa kun motarille tulee (eikä siis muissakaan liittymissä).Katso, miten autoilijoiden kohteliaisuus rikkoo lakia – vaarallinen tapa yleistyy moottoriteillä
Autoilijan ei tarvitse eikä pitäisikään antaa tilaa ajoneuvolle, joka on tulossa kiihdytyskaistaa pitkin moottoritielle tai moottoriliikennetielle.
Laitettu vielä malliksi video joten ei saisi toimia, vaikka siinä toimitaan hyvin turvallisesti (no ehkä vähän myöhemmin ois voinut palata oik.kaistalle). Liittymän kohdalla auto " motarilla " vasemmalla ja muut pääsee liittymään
turvallisesti ja vasta tilanteen ohimennessä palataan/siirrytään oikealle kaistalle
- Ehkä motarilla on paremmmin hallittavissa toi liityntä (Kaistat ehkä pitemmät)
Tossa jutussa siis moititaan autoilijoita huonosta tavasta toimia.
Vois mennä jutun kirjoittaja mennä kokeilemaan Kehä 3:lle ja Petikosta länteen liittymästä siirtymistä heikkotehoisella autolla.
Sitten niitä kolareita vasta tulisikin kun toimittaisiin tiukasti lain mukaan. Mutta muuten kyllä hyvä, että muistutetaan että pitää olla noissa paikoissa tarkkana.
Minusta paras tapa (jos ei ole turvallista siirtyä motarilla vas. kaistalle) on pitää "motarin" oikealla kastalla nopeutensa vakiona ja silti varautua jarruttamaan/ väistämään.
Siinä kai vähän tiukkaa mutkaa, mutta näkyvyyttä ajoissa , että henkilöautolla jos ei ihan jäätäväkeli niin luulis onnistuvan sen osalta ihan ok, ilman kahvinläikkymistä jos siellä kehällä ei sikailla.
Suzuki "vitsi" , siinä vaihtui auton ostopäätös Suzuki Vitaraan (ei ole ollut valittamista). Tietysti jos tulet sinne alkukaarteeseen maks. vauhdilla saatat ehkä päästä liittyvän tien nopeuteen ja vielä sillä oletuksella, että uskallat mennä siihen kapeaan väliin ruuhka-aikoina.
Niin, 2 sekuntia minimi hyvällä säällä ja 4 sekuntia sopiva jos näkyvyys tai keliolosuhteet heikommat.
Saat ostaa minulle uusia tuulilaseja, en kiellä. Vielä kun hoidat sen paikalleen omalla ajallas, eikä minun tarvitse polttaa tuntia paria asian hoitamiseen, sitten asia kunnossa
Ehkä olisin voinut selkeämmin ilmaista että liian pienillä väleillä ajavat tuota tekevät. Ei ole mitään syytä liittyä heti eteen jos turvaväli on kunnossa.Saat ostaa minulle uusia tuulilaseja, en kiellä. Vielä kun hoidat sen paikalleen omalla ajallas, eikä minun tarvitse polttaa tuntia paria asian hoitamiseen, sitten asia kunnossa
30. 40. Rajoitus päättyy -merkit siis kumoavat vain samanmuotoisen merkin.
Musta se mennee niin, että ekaan: taajamassa 50km/h, muualla 80km/h (yleinen nopeusrajoitus)
Tämä on hyvin yleinen harhakäsitys ja ihan jatkuvasti näkee työmaita joissa tämän takia menee pieleen. Tässä on lähistöllä nytkin yksi jossa pilkulleen lakia noudattava saa ajella max 20 km/h hyvin pitkälle työmaan päättymisen jälkeen koska mitään korvaavaa rajoitusta ei ole viitsitty laittaa.
Eikö se meni niin että normi pyöreä nopeusrajoitus merkki on voimissa samalla tiellä loppuun asti, mutta jos käännyt toiselle tielle, niin siellä sitten sen tien rajoitukset, yleisrajoitus jos ei muuta.
Näinhän se on. Tällä mainitsemallani työmaalla oli tuokin osattu ymmärtää päin persettä. Työmaa-alueelle tuleville sivuteille oli laitettu ne 20km/h kyltit hiukan ennen risteyksiä joista käännytään sille varsinaiselle työn alla olevalle tielle. Ja nimenomaan pyöreät kyltit, ei aluerajoituksia. Sehän lakkasi sitten olemasta voimassa välittömästi kun sivutieltä kääntyi sille työmaatielle mikä ei varmasti ole ollut merkkien asettajien tarkoitus.
Ketjussa opetetun perusteellaa, kolmiontakaa tulevat väistää ja tasa-arvoinen risteys, niin vasemmalta tuleva väistää.Noniin, kertokaas viisaammat että miten helvetissä tässä Tammiston Citymarketin "liikenneympyrässä" pitää oikein ajaa.
Eli tätä ei ole mun mielestä merkitty kiertoliittymäksi joten käsittääkseni normaalit väistämissäännöt pätee. Ongelma tulee kun tässä on kahdessa sisäänajossa kolmio ja pysäköintialueen merkki mutta uuden Powerin/Suunnon konttorin liittymässä ei ole. Tämä on vähintäänkin epämääräistä koska käsittääkseni teistä yleisesti yritetään tehdä sellaisia että jos yhdessä risteyksessä on kolmio, niin muissakin olisi ettei tartte arvailla että tästä pitää väistää oikealta mutta tästä ei ja seuraavasta taas pitää jne.
Tuossa Powerin liittymässä ei ole mitään merkkejä ja P merkki on melko kaukana.
Mun käsitys on että Powerin pihalta tulevia väistetään mutta muissa ei väistetä.
Onko tähän joku looginen syy? Itsestä tuntuu aika oudolta koska moni käsittää tuon kiertoliittymänä ja ajavat sen mukaan, se että tuommoiselta parkkipaikan sisäänajoa muistuttavalta "tieltä" pitäisi yhtäkkiä väistää liikennettä tuntuu tosi epämääräiseltä.
Lisämausteen tähän on aina tuonut myös se että jengi ajaa tuosta keltaisen sulkuviivan yli ja käsittävät olevansa kiertoliittymässä vaikka ajavat vastoin liikennesääntöjä ja tulevat vasemmalta tuohon sisäänajoväylälle.
Sori ymmärsin, mutta varmistan vielä, P merkki on jonkin parkkipaikan reunalla, eli ajoneuvo voi tulla tai olla tulematta sieltä. Eli kuvasta päättelin että työmaa missä nykyään rakennus (power?), niin siinä on parkkipaikka ja piirros on sen merkki, ja toinen parkkipaikka kuvassa oikealla, Suunnon konttorin.
Googlen vanha katunäkymä,
Ja vielä vanhempi, ei siinä ole aiemminkan ollut kolmiota
Cittarin kiinteistön raja menee jossain kuvan alareunassa. no sillä e väliä, mutta jos miettii pihajuttuja, niin kaikki voisi olla samanarvoista siinäkin mielessä.
Hieman erikoinen paikka, mutta käydään nyt tieliikennelain näkökulmasta tilannetta läpi:Noniin, kertokaas viisaammat että miten helvetissä tässä Tammiston Citymarketin "liikenneympyrässä" pitää oikein ajaa.
Eli tätä ei ole mun mielestä merkitty kiertoliittymäksi joten käsittääkseni normaalit väistämissäännöt pätee. Ongelma tulee kun tässä on kahdessa sisäänajossa kolmio ja pysäköintialueen merkki mutta uuden Powerin/Suunnon konttorin liittymässä ei ole. Tämä on vähintäänkin epämääräistä koska käsittääkseni teistä yleisesti yritetään tehdä sellaisia että jos yhdessä risteyksessä on kolmio, niin muissakin olisi ettei tartte arvailla että tästä pitää väistää oikealta mutta tästä ei ja seuraavasta taas pitää jne.
Tuossa Powerin liittymässä ei ole mitään merkkejä ja P merkki on melko kaukana.
Mun käsitys on että Powerin pihalta tulevia väistetään mutta muissa ei väistetä.
Onko tähän joku looginen syy? Itsestä tuntuu aika oudolta koska moni käsittää tuon kiertoliittymänä ja ajavat sen mukaan, se että tuommoiselta parkkipaikan sisäänajoa muistuttavalta "tieltä" pitäisi yhtäkkiä väistää liikennettä tuntuu tosi epämääräiseltä.
Lisämausteen tähän on aina tuonut myös se että jengi ajaa tuosta keltaisen sulkuviivan yli ja käsittävät olevansa kiertoliittymässä vaikka ajavat vastoin liikennesääntöjä ja tulevat vasemmalta tuohon sisäänajoväylälle.
Ympyrä on cittarin tontilla, eli se tuo mieleen että olisivat tasa-arvoisia.
Pakolliset ajosuunta merkit taitaa ola keskellä joka sivussa
No ei siellä liikenteessä kuitenkaan oletuksilla ajeta, vaan tieliikennelakiin on kirjattu tienkäyttäjän selonottovelvollisuus. On melko ilmeistä, että tuo alapuolinen powerin? piha on omaa kiinteistöään, kun mitään selkeää tietä siitä ei lähde. Jos tuossa kolaroidaan niin, että powerin pihalta tullaan ajatuksella, että ollaan etuajo-oikeutettu, niin todennäköisesti molemmat syyllistyvät johonkin. Powerin pihasta tulija on väistämisvelvollinen, mutta se toinenkin kuljettaja voi syyllistyä siihen, ettei noudata tieliikennelain edellyttämää varovaisuutta. Onneksi kyseessä on tollanen iso kiinteistöjen muodostama partkkipaikka-alue kollaasi, jolloin varovaisuutta on helppo noudattaa, kun ajonopeudetkin on alhaisia. Noi kaksisuuntaiset setit tuossa ei liikenneympyrän osalta sen sijaan voivat olla isompi todellinen sekaannusta ja ongelmia aiheuttava tekijä.
Siis ihan oikeastikko kiinteistön rajan ylittäminen määrittelee väistämisääntöjä ? ja tuossahan voi olla niin että powerilta tuleva ylittää ennen vasemmalta tullutta.
