Miksi ihmeessa auton muut matkustat olisivat kinnostuneita ulkoilman lämpötilasta. Mikä hemmetin meteorologien suku kaikilla on ? Ei ole koskaan kukaan takapenkiltä kysynyt että mikä on lämpötila ulkona. Eikä kysy. Ja jos kysyy, voi kysy vaikka kuskilta. Dialogi automatkalla on ihan suotavaa.
Otaisin heti. Ei siitä mitään haittaa ole. Enemmän hyötyä.
Saisipa sen pois ja siihen tilalle vaikka jotain mitä itse haluaa.
Aika turha kokonäytölle tuo visualisointi? No luulisi että joskus tulee vain yksi softa oli sitten fsd tai ei ja ne joilla on voi laittaa auton ajamaan itse ja ne joilla ei ole, näkevät kaikki samat jutut, mutta puuttuu vain itsestään ajo. Luulisi ainakin että olisi helpompi pitää yllä vain yhtä versiota kaikille.
Eihän tuossa tarvitse edes näyttää noita visualisointiin. FSDn osalta vaan demotaan että se näkee.
Toi voimapalkki on kanssa niin hyödyllinen, etten ennen viestiäsi ollut ikinä tajunnut autossa olevan sellainen. Nyt kun tiedän, niin mietin että mihin ihmeeseen kukaan voisi moista tietoa tarvita.
Se viestittää kuljettajalle nykyisen tilan. Jos näkyy pisteitä tietää että regen on heikko. Toki tähän tuotiin se oma ikoni. Tai akku on kylmähkö. Mutta tällekin oma ikoni.
Siitä näkee esimerkiksi käytettävissä olevan Regenin tehon kylmällä säällä (katkoviivalla oleva osuus ei käytössä). Ja myöskin hetkellisen regenin voimakkuuden.
En ole kyllä koskaan osannut moista informaatiota kaivata kun tehon huomaa ensimmäisellä nostolla. Kylmällä autolla ja akun ollessa täysi siinä taitaa aiheesta palaa huomiovalo muutenkin.
Lähinnä tuota käyttänyt jos halunnut rullailla ilman regeniä, niin näkee missä kohtaa kaasupoljinta tarvitsee pitää. Eli eipä tuosta juuri hyötyä ole, mutta eipä tuo siinä näytöllä haittaakaan.
Kuten Terro sanoi, niin vähän sama asia mitä polttomoottoriauton kierroslukumittari. En näistä ole valitusta nähnyt, että vaaraantaa turvallisuuden.
En mä ole sitä huonoksi asiaksi väittänyt. Ihmettelin vain miksi sellainen on ja mihin sitä käytetään kun en ollut aiemmin sitä noteerannut / osannut tuollaista kaivata. En nyt ihan kierroslukumittariin lähtisi kuitenkaan tällä tiedolla vertaamaan. Kierroslukumittari nyt on ihan oleellinen osa polttomoottoria vaikkapa silloin kun sieltä halutaan repiä maksimeita irti, optimoida kulutusta yms. En näe tuon ihan samanlaista arvoa tuottavan.
Tuohon kulutuksen optimointiinhan tuota voit juuri käyttää. Eli sinun perusteluilla voisi sanoa, että samalla tavalla oleellinen kuten kierroslukumittari.
Onhan se hyvinkin hyödyllinen, siitä näet esim talvella onko regen kylmällä käytössä vai ei.
Tai onko kaikki tehot käytettävissä. Ilmankin pärjäisi ja huomaahan sen regenin määrän poljinta nostamalla, mutta turhempiakin asioita on. Esimerkiksi ajonaikainen muiden visualisointi ei nyt varsinaisesti ole hyödyllinen kun vie huomiota liikenteestä.
Toki sen regenin huomaa poljinta nostamalla, mutta onhan se nyt huomattavasti järkevämpää ja turvallisempaa nähdä se jo ennen ajon alkamista. Lisäksi näkee ne välimallit, eli regen on puoliksi käytössä jne.
www.reddit.com
No mä en kyllä oikeastikaan keksi miksi tekisin sillä tiedolla ennen nostamista yhtään mitään. Autossani on jarru, joka on lähtökohtaisesti tarkoitettu sen pysäyttämiseen. Regen vähentää toimiessaan tarpeita koskea siihen jarruun, mutta sen päällä / poissa olo, tai etukäteistieto siitä, ei kyllä millään lailla vaikuta turvallisuuteen. Ja lisäksi siinä on tosiaan se oma huomiovalo siihen regeniin liittyen, joka kuten oma tapaukseni osoittaa, on huomattavasti huomiota herättävämpi ja selkeämpi tapa kertoa asiasta kun palkki, jonka olemassaoloa en ole noteerannut yli vuoden ajelujen aikana.
Tuosta regenistä tulee vielä erillinen ilmoitus sen ikonin lisäksi tekstillä.
electrek.co
Harmi homma, että loppuu. Itse tuli tienattua acceleration boost, wall connector sekä 15 000 km superilatauksia. Eli noin 3300€ arvosta juttuja jos siis kaiken olisi rahalla ostanut.Suositteluohjelma kuopataan viimeinen päivä huhtikuuta. R.I.P.Tesla is ending its referral program on April 30th worldwide
Tesla is once again axing its referral program, which allowed owners to earn prizes by referring new buyers to buy...
Voi olla parempi hintojen tehostus mahdollista jatkossa kun ei ole tuommoisia ylimääräisiä kuluja. Nythän jenkeissä ilmoittivat heti kättelyssä 2k alet y/s/x. Mielenkiintoista nähdä miten käy niiden "ilmaisien" roadstereiden.
Omakustannushintahan tälle suosittelukampanjalle huomattavan edullinen verrattuna suoriin euromääräisiin alennuksiin.
Strategisia muutoksia. Tesla tunnetusti on nopea liikkeissään ja ei jää tuleen makaamaan. Huomattavia irtisanomisia autoalalla ollut ja tulee olemaan tämän taloustilanteen mukaan. Näillä saadaan parempi kannattavuus lyhyellä aikavälillä ja varmaan q4 tiedossa aika hyvät massit. Musk halunnut nuo miljardit jo pitemmän aikaa ja tuo vaan uusi painostuskeino toteuttaa se. Robotaksiin kyllä panostaa hyvin mutta epäilen että olisi kovinkaan merkittävä panostus, ehkä prioriteetti kasvanut, mutta ei noita muita projekteja ole haudattu ja robotaksi vie kokonaisuudessaan murto-osan resursseista. Kaipa tuolla muskilla visio on mitenkä lähellä ollaan fsd osalta kun 8v menty, että meneekö se vuosi vaiko 8v lisää todennäköisemmin? Bankruptcy aika kaukaa haettu, tuntuu että näitä clickbaiteja ollut 20v Teslan osalta ja jaksaa aina naurattaa tämä aihe.
Ainut oikea muutos olisi äänestää Musk ulos.
No sillä idealla Tesla muuttuu kohtuu tylsäksi autojen myyntiorganisaatioksi. Itse olen pitänyt teslasta lähinnä siksi, ettei se ole pelkkä autojen myyntipulju vaan innovoi softasta rautaan. Eikös se muskin visio ole Mars? Tällä auton myynnillä se sitä rahoittaa ja ohessa kymmenen muuta projektia eli kokonaisuutena autojen myynnin vaikutus tulevaisuudessa on marginaaliseikka.
teslanorth.com
Mitä Tesla on innovoinnut?
Sama show jatkuu. Epäilen tuota muutamaa kuukautta.Tuossa musk kommentoi uutta referral programmia tulossa.Tesla to End Referral Program Globally after April 30 [Update] - TeslaNorth.com
Tesla has officially announced its referral program will end globally after April 30, 2024. This information falls in line with what customers in South Korea were told earlier this week (via @Tslachan). On Friday night, Tesla made it official, saying, "Our current referral program benefits will...
Ihan riittävän hyvälle tasolle moderniin sähköautoonsa ovat softansa kehittäneet. Muut kipuilevat vuosia vielä samoissa ongelmissa, mitä moitittu aikaisemmin. Ei tuo UI vielä mikään mestariteos ole, mutta eipä lagittele ja bugittele pahasti. Itsellä ainakaan kiihota tippaakaan ostaa paskaa paketissa kun tahmoo näytössä larppaaminen tai heittää ihme kieliä välillä Suomesta kiinaksi tai miksikä tahansa. Sitten toinen ihan eri seikka, tykkääkö ylipäätänsä näytöistä ja haluaa kaiken manuaalipainikkeilla niin ostaa sen mieleisensä niin ei tarvitse näyttöjä tihrustella. Ei tuo best part no part mentaliteetti aina Teslallakaan onnistu kun katsoo sitä "hyvää" kompromissia rain/us sensoreissa, mutta aika hyvin nuo ovenkahvat toimineet pomminvarmasti verrattuna vaggineisiin vaikka toki ne jäätyvät, mutta ei kovin näytä hajoavan saati s/x pomppaavat ovenkahvatkin halvempi vaihtaa kuin nuo Volkkarin manuaaliläpyskät. Nythän nuo gigavalut enenevissä määrin kutkuttaa nissania, toyotaa, kinukkeja yms niin ei varmaan ihan huuhaata sekään ollut tai structural pack kiinalaisten kopiona?
Softa on mitä on ja kyllä se lagaa Atomilla. On aina ollut hidas. Tiedä miten uusi sitten jaksaa.
Onhan tuo atom jo 7v wanhakin että parhain terävyys häilyy sanomattakin selvää. Ihan miten haluat ajatella. Kyllä tuo softalla kikkailu aika hyvää innovointia on hyvässä kuin pahassa. Ei se tarkoita että aina parempi kuluttajan kannalta, mutta jos tuo pari vuotta ilman matriisia tiputti vaikka sen Teslan hintaa 2k niin win win molemmille tai että jos se wanha atomikin saa uuden kiimaa wanhalle ostajalle niin kai se jotain viihdearvoa ainakin antaa oli se asiakas tyytyväinen sitten pieruääniin tai vaikka rangepumpiin kun OTAna posahti efficiency pack, latausnopeutta tms. Kyllä nuo jatkuvat uudistukset softalla ainakin tuoreena koslaa pitää eikä tule niin äkkiä mieli vaihtaa 5v wanhaa kuin ehkä perinteisellä valmistajalla? FSD kun jossain vaiheessa putkahtaa niin hyvä kuulla näitä kritisoijia sitten että eihän se softa mihinkään kykene.
Kumpi kusettaa..?
Softan päivitys on kiva mutta miksi otetaan aina takapakkia. Softan testaa asiakas, ei yritys.
