Ah ok, hyvä kun selvensit. Eikö ID7 ole saatavissa isommalla akulla? Eli yhtä iso ja saman painoinen auto, mutta oleellisesti pienemmällä akulla?
Tuo id7 82kwh painaa about 100kg enemmän kuin Tesla s 100kwh akulla. Id7 tulee ensi vuonna myyntiin vasta se 698 wltp oleva 91kwh versio mikä painaa ilmeisesti 200kg enemmän kuin karvalakki 100kwh ässä.
Toisaalta, onhan siinä 91kWh versiossa myös rangea 100km enemmän kuin Model S:ssä.
Samalla argumentilla tosin Model 3:llekin tuli turpaan tuossa, kun Sealilla pääsi paljon pidemmälle. Vai eikö se siinä vertailussa sitten kelpaakaan (ne kaksi ovat kuitenkin vertailukelpoisia) ?
Ultraäänitutkaton se oli. Ei ole vielä tietoa tuleeko ulträaanitutkallisiin, voi olla että ei tule ollenkaan. Nyt aluksi tullut vain HW3 autoihin, joissa ei parkkitutkia.
Oliko jotain linkkiä missä olisi todistetusti USS-auto, koska ainakin jenkeissä tuota ei ole jaettu sensorit sisältäviin autoihin mutta vision-only autoihin tuo tullut.Tulee kyllä niihinkin kun ekat videot suomi ryhmässä oli nimenomaan USS.
En ottanut kantaa Sealiin kun keskustelu taisi olla ID7 ja M3 vertailusta. Sealin tulokset oli vissiin hyvät. Joku kommentoi videosta, että on huono verrata ID7 ja Model 3, parempi olisi verrata Model S. Vastasin, että Model S on suurempi range kuin Model 3 jos siihen haluaa verrata. Virheellisesti kommentoin rangea kun videolla verrattiin ilmeisesti (vilkaisin nopsaan töissä) kulutusta ja sen nousua talviolosuhteissa ja tästä huomautettiin hyvin, että ässässä on tosiaan merkittävästi isompi akku kuin ID7:ssa.
Näköjään centtimetrit lähteny?Tulee kyllä niihinkin kun ekat videot suomi ryhmässä oli nimenomaan USS.
Voi olla ihan järkevää kun kyse ei ole mistään täsmällisestä tarkkuusmittarista kun tutkatkin puuttuu. Senttien ilmoittaminen voi helposti johtaa siihen, että kuski uskoo sokeasti numeroita ja törmää sen vuoksi.
Tää tais mennäkin nyt tosiaan niin, että täytyy olla Ryzen ja ilman USS. Eli ite en esim sais kun on intel ja tutkat..voi hitto..
Ei. Tuo uusi visualisointi tulee eka nyt vain autoihin joissa ei ole USSeja, eli ei ole parkkitutkia puskureissa. USS on lyhenne Ultra Sonic Sensor. Kaikissa parkkitutkattomissa on AMD Ryzen. Tuolla Ticolla on parkkitutkaton (ussiton) Model 3.
Jos siellä olisi tuo mietitty niin ratkaisu olisi ollut alista asti.Mielenkiintoista nähdä miten hyväksi tuo kameraratkaisu saadaan. Vaikea kuvitella että Teslalla ei oltaisi mietitty ja käyty läpi mitä parkkitutkien poisto tekee ja onko kameroista niiden korvaajiksi. Toki jos tuosta kameraviritelmästä ei ole parkkitutkien korvaajaksi, niin täysin Teslan itse aiheuttama ongelma ja saisi kyllä jälki-asentaa kaikkiin USS:it jotka ne haluaa. Onneksi omassani on parkkitutkat
Ei ole kameroita poistettu vaan kaikki tutkat.
Sori, tutkia tarkoitin siis.
Taisi 2022 vuoden loppupuolella lähteä parkkitutkat
Autopilotin tutka lähti keväällä 2021 ameriikassa ja myöhemmin muualla. Syksyllä 2022 lähti parkkitutkat Model 3 ja Model Y. 2023 aikana S ja X.
Tuo nyt on aika liioitellusti sanottu, etu ja vilkkukamerat on puhtaat käytännössä aina. Ainoa joka likaantuu on takakamera ja Talvella tuo just pysyy puhtaana, edellisen kerran pessyt lokakuussa auton ja edelleen täysin kirkas; Tilanne toki voi olla eri jos ajaa jossain etelän suolavellissä. Kunnon testejä kyllä odotellessa tuosta HFPA:sta.
Näyttäisi olevan ilmanoton läppä keulassa ainakin jäässä. Käy sulattamassa jossain lämpöisessä hallissa, saattaa ihan sillä lähteä hälyt.
Ilmeisesti kuitenkin vika kuittaantunut 10sek sisällä?
Noi on siellä ollut jo monta päivää. Käyttäjähälyissä ei näy, mutta service modessa on usealta päivältä tallessa.
Ahaa, enpäs oo kiinnittäny eea huomiota. Mitäs toi tarkalleen tarkoittaa?
Tätä tarkoitin.
Tulevat porrastetusti. Eli tulee kun tulee. Viimeistään jouluksi.
Vaiheittain tulee kaikkiin niinkuin muutkin päivitykset.
Luultavasti hetken ajan joku raja-arvo on jossain ylittynyt, mutta asettunut sitten kohdalleen. En usko että mistään vakavasta kyse.
teslamag.de
Olikos se kiinan Y update jo berliinissä tuotannossa? Jos ei niin varmaan se.10 päivää linjastot seisoo loppuvuodesta Berliinissä. Lieköhän päivittävät y mallia jollain tapaa?Werksferien bei Tesla: Produktion in deutscher Fabrik soll ab Freitag bis Januar 2024 ruhen
Die deutsche Tesla-Fabrik läuft offenbar weiter deutlich unter ihrer Kapazität – und soll über Weihnachten und Neujahr eine Pause einlegen.
En tiedä liittyykö tähän mutta perjantaina Saksa ilmoitti lopettavansa ison sähköautojen tuen nopealla aikataululla eli käytännössä samana päivänä. Piti aikaisemmin loppua vasta vuoden vaihteessa.10 päivää linjastot seisoo loppuvuodesta Berliinissä. Lieköhän päivittävät y mallia jollain tapaa?Werksferien bei Tesla: Produktion in deutscher Fabrik soll ab Freitag bis Januar 2024 ruhen
Die deutsche Tesla-Fabrik läuft offenbar weiter deutlich unter ihrer Kapazität – und soll über Weihnachten und Neujahr eine Pause einlegen.
Imo ihan normaali, akku kuuma ja jäähdyttää. Ääni voi olla suurempi jos puhaltimessa jäätä ja epätasapainoa.
Eiköhän tuo normaali joulutauko ole, jossa mahdollisuus päivittää linjastoja. Nuo sähköautotuet Saksassa ovat olleet tiedossa, joten pari viikkoa etuajassa tuen päättyminen tuskin millään tapaa vaikuttaa tuohon.
Eipä ole vielä näkynyt ambientlighteja yssä. Tuo voi olla osuva veikkaus. Saisi tulla myös jo etuvalut longrangeenkin.
kustannustehokkaasti mahdoton homma. Lataa 2h kauemmin, sama vaikutus. Paitsi, että akunlämmitys vie ensimmäisen tunnin pakkasella joka tapauksessa 1-vaiheella. K-kaupalta 10 min virtaa. (anteeksi, ei tarkoitus olla *rpä, mutta 1-vaihe on näiden kanssa talvella aika turha). Suoraan ajosta lämpimään akkuun lataa paremmin - lienee parempi tehostus kuin johtojen roplaaminen. 5 kW se haluaisi tehoa laturista pakkasella, että lämmitykset toimisivat kuten tarkoitettu.
