Joo, voisin kuvitella että tossakin pitää miettiä hetki. Liikenneympyrä on siinä mielessä hankalampi, että siinä pitää homma hoitua ajaessa, kun parkissa voi ottaa iisimmin. Onneksi liikenneympyrässä käytetään ainoastaan yhden suunnan vilkkua aina, joten ei tarvitse sentään useamman välillä arpoa. Onneksi noissa napeissa oli hyvä haptinen tuntuma, vaikka ovatkin kapasitiiviset.
Vois hakea ruotsiin töihin korjaamolle rikkuriksi ja sitten mennäkkin heti lakkoonNo nyt on kunnon lakkotuet naapurissa tässä Tesla taistossa, 130 % palkasta !
Tesla-soppa sakenee Ruotsissa – liitto nostaa lakkoavustuksen 130 prosenttiin palkasta
Ruotsissa syttynyt sitkeä kiista sähköautovalmistaja Teslan ja maan ay-liikkeen välillä jatkuu jo kolmatta viikkoa, ilman että aineksia ratkaisuun näyttää olevan löytymässä. Autokorjaamoiden työntekijöitä edustava IF Metall aloitti lakon Teslan korjaamoilla seitsemässä kaupungissa lokakuun...demokraatti.fi
Kyllähän se lakkoilu noilla ehdoilla varmasti houkuttaa .
Kyllä se yskii. Ei kaikki voi vaan ostaa Teslaa.
Vähän huonosti on toiminut. Lisäksi extrana tullut että vaikka vilkku päällä niin näyttää punaista viivaa kaistan ylittäessä. Toisenaan myös kun ajaa niin näyttää punaista viivaa.
Tuo valokuvio käytössä vain suuntaustilassa.Y:ssä valokuvio on "lyhyillä" sellainen että keskellä on kapea mutta korkea alue (laatikko koska joku matrix). Jos olisi suuntaus pielessä, niin tuo korkea alue varmaan juurikin näyttäisi edessä ajaville pitkiltä valoilta. Y-kuski itse ei taasen välttämättä huomaa mitään erikoista.
Pitkillä sitten nostaa (valokuvion) tuolle korkeudelle valot koko leveydeltä ja tietty ylikin sitten pakosti.
Pöllin kuvan jostain, siis jotain tällaista:
Onko muuten jossain hyvää ohjeistusta miten tuo valojen säätäminen kannattaa tehdä? Jotenkin kökön oloinen se säätövalikko, kun ei ole mitään asteikkoa tai "tehdasasetuksiin palautusta".Tuo valokuvio käytössä vain suuntaustilassa.
Normaalisti tälläinen kuvio
Pistä siihen Fusso Coat White pintaan. Purkki maksaa 40 eur ja tuntuu pysyvän ainakin puoli vuotta. Yhdestä purkista saa 4-5 vahausta. Ainakin Motonet myy.
service.tesla.com -> Model 3 Service Manual -> 1740 Exterior lights -> Headlights - Adjust (EMEA Wall Method)
Ei siitä kyllä mitään maksaa tarvitseOk, jätän tilaamatta. Turhan tyyristä valojen säädön opiskeluun.
Ajovalojen kallistus on ainakin helppo nopeasti tarkistaa jossain missä on tasainen parkkipaikka ja suora seinä edessä. Esim. joku kauppakeskuksen seinä tai varastohalli.
Tuskin noissa väreissä mitään eroa sen suhteen on. Mä oon mustaa pessyt kokoajan konepesuissa (n. 4/5 kerroista harjoilla) huomaamatta mitään erikoista. Varmaan joku fiksari löytää niitä hiusnaarmuja mistä pinnasta tahansa, mutta sillähän ne elää, että porukka kävisi lyömässä kaiken maailman kelmut ja pinnoitteet autoihinsa säännöllisin väliajoin. Jos ei näyttelyvehje tai perheaarre kysymyksessä, niin koneeseen vaan.
Kirjaudu tesla tilille ja manuskat on tässä: Tesla Service Tabeista voi vaihtaa automallia. Tuolla on hyvä selitys miten valot säädetään. Teippi seinään jne.Ok, jätän tilaamatta. Turhan tyyristä valojen säädön opiskeluun.
Jep, tuolta kirjautuneena yritän availla service manualia, mutta antaa unable to access -erroria ja ohjaa maksulliseen tilaukseen. Onkohan mun tilissä siis ongelmaa, jos muilla Service manual avautuu ilmaiseksi?
Kokeilkaas joku muu vielä joka ei sillon vuosi pari sitten ottanut sitä ilmaista vuoden manuaalitilausta. Toimiiko teillä.
Correction code 174001600.10NOTE: Unless otherwise explicitly stated in the procedure, the above correction code and FRT reflect all of the work required to perform this procedure, including the linked procedures. Do not stack correction codes unless explicitly told to do so.NOTE: See Flat Rate Times to learn more about FRTs and how they are created. To provide feedback on FRT values, email LaborTimeFeedback@tesla.com. NOTE: See Personal Protection to make sure wearing proper PPE when performing the below procedure.
Kiitos tästä! Pitääkin kokeilla onnistuisko näillä ohjeilla. Helpoksi tuota valojen säätämistä ei ole kyllä tehty.Kokeilkaas joku muu vielä joka ei sillon vuosi pari sitten ottanut sitä ilmaista vuoden manuaalitilausta. Toimiiko teillä.
Tässä copypaste.
Headlights - Adjust - Global (Wall Method)
Identify Headlight Type
This procedure is applicable only to the "Global" style headlight. The global headlight (2) has a different reflector and lens design compared to the SAE/ECE headlight (1). The differences are illustrated below.
Inclination angle in Adjustment Mode versus under normal driving conditions
Note that in adjustment mode, the global headlights are adjusted to a 0% inclination. This means that in adjustment mode, the headlight beam projects on the wall at the same height as the height of the center of the headlight (32 in (81 cm)).Under normal driving conditions (i.e. when the vehicle is not in adjustment mode), the headlights automatically level to a region specific vertical (downward) and horizontal (left/right depending on the vehicle being RHD/LHD) angle. This means that when you check the headlight adjustment while not in adjustment mode, the headlight beam will project lower than the tape marks on the wall.For example: for Europe, the headlight beam vertical inclination angle is -1%. This means that, with the vehicle at a distance of 25 ft (7.62 m) from the wall, the beam will project 3 inch (7.62 cm) under the tape mark on the wall.
Adjust Headlights Using a Wall
- Enter headlight adjustment mode:
- On the vehicle touchscreen, touch Controls > Service > Adjust Headlights.
- If prompted to calibrate the headlights (Figure A), continue to substep c. If prompted to adjust the headlights (Figure B), skip to step 2.
Figure 1. Figure A
Figure 2. Figure B- Follow the prompts on the touchscreen to calibrate the headlights. Calibration is complete when all 4 checks have transitioned from "red" to "green".
Note
The calibration drive can take up to 2 km.
Note
To ensure an accurate calibration:
- After turning on the drive rails, wait for at least 1 second before switching to Drive.
- Close all vehicle doors and do not open the doors while performing the calibration drive.
- After stopping the vehicle, wait at least 1 second before opening the doors.
- Do not drive the vehicle in reverse for more than 10 meters. If this is unavoidable due to garage logistics, start the headlight calibration after the vehicle has exited the garage.
- After headlight calibration is complete, the headlights can be adjusted. Continue to the next step.
- Position the vehicle for adjusting the headlights. The vehicle should be:
- Located in a darker work area with low ambient lighting.
- Parked on a level surface.
- Perpendicular to a wall that has a matte surface. The wall must be at least 1.8 m (6 ft) high and 3.7 m (12 ft) wide.
- Make sure that all 4 tires are inflated to specification.
- Put a piece of tape on the wall 32 in (81 cm) from the ground.
- Measure 25 ft (7.62 m) away from the wall and put a piece of tape on the ground to indicate where the vehicle should be parked.
- Park the vehicle perpendicular to the wall so that the front fascia is flush with the tape that was placed on the ground in the previous step.
Figure 3. Model 3 shown, Model Y similar- Confirm that the vehicle is perpendicular to the wall by measuring the distance from the center of each front wheel to the wall. If necessary, reposition the vehicle until the distance between each front wheel to the wall is equal.
- Holding a laser pointer against the tape on the wall, project a laser beam onto the center point of the vehicle. When the laser beam is aligned with the center of the vehicle, mark the wall at the laser pointer with a piece of tape, adjacent to the tape applied during step 4. This is the center reference point.
Tip: Aim the laser beam at the flat part of the front fascia cover, directly below the bottom tip of the Tesla "T" badge.
Figure 4. Model 3 shown, Model Y similar- Put tape on the wall 31 in (79 cm) to the left and to the right of the center reference point. These are the left and right reference points.
- If not already activated, enter headlight adjustment mode. On the vehicle touchscreen, touch Controls > Service > Adjust Headlamps to enable Headlight Adjustment Mode.
- Cover the RH headlight with a clean shop towel; make sure that all light from the right headlight is blocked.
- On the vehicle touchscreen, select Left, then use the left scroll wheel on the steering wheel to adjust the beam level.
Note
The top of the rectangular beam aligns with the horizontal tape mark on the wall, and the left edge of the L-shaped beam aligns with left reference point.
CAUTION
Do not sit in the vehicle, as this will affect headlight alignment.
- Remove the cover from the RH headlight.
- Repeat steps 10 through 12, covering the LH headlight and adjusting the RH headlight.
- Exit the headlight adjustment mode on the center display.
Otin vaan nuo tärkeimmät kuvat siihen, loput oli mielestäni turhia eli selviää tekstin lukemalla. Tyyliin kuvia siitä näytöltä et paina vasen ja säädä rullasta korkeutta jne.Kiitos tästä! Pitääkin kokeilla onnistuisko näillä ohjeilla. Helpoksi tuota valojen säätämistä ei ole kyllä tehty.
EDIT: Hmm, tuossa spoilerissa ei näy kaikki kuvat. Olisko tota ohjetta mahdollista saada esim. pdf:nä yksityisviestillä? Kiitos paljon jos onnistuu.
Ok, tuo selventää.. näyttikin vähän erikoiselta. Olisin käynyt testaamassa itse, mutta auto on toisaalla (kuskille iski korona, niin auto jäi parkkiin..).Normaalisti tälläinen kuvio
Fusso Coatin laitoin itsekin syksyllä pintaan ja talvella lähtee kurat jo harjattomalla pesulla. Fussoa olen käyttänyt jo pitkään, luvataan 12kk kesto mutta kyllä meillä on kovat kelit täällä talvisin joten keväällä olen aina pessyt liuotinpesulla sekä tehnyt pien ja raudan poiston ja uusi Fusso pintaan, syksyllä vielä juuri ennen talvea uusi Fusso pintaan.
Mulla on lastenistuin selkä menosuuntaan päin 2019 M3P:ssä, hyvin toimii. Asennus oli työläämpää, kuin edellisessä Volvo v60:ssä.
Britaxin i-Size kääntyvä malli löytyy. Meni aikaisemmin reilusti pienempää autoon ja erittäin hyvin M3:seen. Etupenkillekin mahtuu hyvin isompikin kaveri istumaan samaan aikaan. Takapenkille ei kylläkään mahdu kahta aikuista enää istumaan, kun istuin paikallaan.
Eihän liittojen yleissopimukset sisällä kuin minimitason. Työpaikkakohtaisesti on sitten täysi vapaus tehdä työsopimuksia paremmilla ehdoilla.
Ihan toivottu uudistus, toivottavasti tulee Eurooppaankin. Aika vähän tästä löytyy vielä tietoa.Versiopäivityksessä 2023.38.8 tulee vissiin mahdollisuus valita autopilot käynnistymään yhdellä viiksen pyyhkäisyllä.
Saako sitten mitenkään perus vakkaria? Minulle kelpaisi se että 1 napsu on autopilotti ja 2 napsua perus vakkari. Enemmän käytän autopilottia.
Highlandissa vakkari-vaihtoehtoa ei ole, jos autopilotin asettaa käynnistymään yhdellä rullanpainalluksella. Varmaan viiksien kanssa olisi sama systeemi.
Tarkoittanet varmaan haltijaa eikä omistajaa? Tai muuten menee uuden ostaminenkin vaikeaksi.
Joo mutta noita on kai tarkoitus myydä tavallisille kuolevaisillekin jotka joutuvat jopa kysymään hintaa. Noiden mainitsemiesi merkkien erikoiserät on olleet tyypillisesti max. joitain kymmeniä/satoja joiden ostamiseen on tarvinnut lähettää anomus joista valmistaja on valinnut ostajat.
Ja tuskin tulee koskaan edes EU-alueella myyntiin. Ynnä jenkkien sopimuslainsäädännöstä mitään hajua kuluttajakaupassa.Silläkään ei varsinaisesti ole merkitystä, koska sopimusyhteiskunnissa sopimusta pidetään oikeudellisesti sitovana ellei se ole lainvastainen, siinäkin on eronsa onko kyse yritys-kuluttaja vai yritys-yritys sopimussuhteesta.
Ehto sitoutua omistamaan auto vuodeksi tai myymään sen takaisin valmistajalle ei sitä ole, sopimusvapaus on laaja.
Trikkitemppuhan se Teslalta on; "Ei väliä mitä puhutaan, pääasia on, että puhutaan." Lehdet kirjoittaa, some kuohuu ja ihmiset möyhää huoltoasemien kahviloissa.
