Eli halvat kaupanpäälliset on vittuilua ja kalliimmat on ylihinnan maksamista. Just. Onneksi sen Teslan saa itse kaivaa parkkipaikalta lumen alta esille omin käsin, koska on varmaan turha toivoa, että auton sisältä edes lumiharjaa löytyisi.
No ei sitä kyllä lumen alta tarvinnut kaivaa oli puhdas ja lumeton, valmiina lähtöön. Kahvit sai itse automaatista. Kyllähän Teslallakin Advisor tulee näyttämään auton perusjutut jos sitä kaipaa, moni vaan sanoo että ei tarvitse. Enkä kyllä viettänyt tunteja aikaa maalipinnan tai rakojen ihmettelyyn. Lähinnä kaipaan tuota uutta päivitystä, missä ratin lämmityksessä on 3 tehoa, nyt on vaan yksi ja onhan se vähän lämmin softa siis joku 22.44.100 kait se sieltä tulee kun sattuu heidän sykliin.
Et varmaan ole koskaan sitten parkkitutkallista autoa ajanut tai sitten on vahvat fanilasit nyt päässä.
Tasoja on kyllä 3, off, taso 1 ja 2.
Ai niin. Tsemppiä tähän päivään! Tästä on tässä ketjussa puhuttu viimeiset kaksi viikkoa muutama kerta päivässä. Tää on nyt iso päivä. Toivotaan, että tulee mieluisia uutisia.
En osaa sitä tarkalleen eritellä, mutta kuten sanoin, aika koruton tapahtuma auraamattomalla liikkeen parkkipaikalla. Ehkä tämä on sitten nykyaikaa ja olen muuttunut vanhaksi jupisevaksi sedäksi. 
onhan se suuri päivä, ilmeisesti nyt kun minun tilille ilmestyi vihdoin auton VIN, se on ilmeisesti lastattu laivaan (Höegh Oslo) Barcelonassa ja lähtenee tänään Zeebruggen suuntaan. Ja vielä huhujen mukaan suuria uutisia tulossa, ai että mien kestä.
Istahdettiin Teslan mimmin kanssa autoon ja vaihdettiin pari sanaa, mutta itse kun oli jo Model 3:a ehtinyt ajella, niin todettiin että homma kunnossa ja sen ihmellisemmille esittelyille ei ole tarve. Räntäinen joulukuu ajankohtanaEhkä olisin halunnut "jotain" enemmän, en tiedä.
.Itse koeajanut kahden yksityisen myyjän Tesla Model 3:set ja siinä sai käyttöopastusta. Autoliikkeen myyjä taas ei tullut koeajolle mukaan, niin ei saanut opastustakaan. En tiedä olisiko myyjä edes osannutkaan neuvoa.
Perus markkinointikikka elonilta saada wanhat pois myytyä alta. Menee aina hetki kun osa autoista tulee jo uudella että muuttuu osat täysin uusiin kaikissa. Sama tuossa hw4 kun ensi vuonna ostaa nii todennäköisesti saa kun että ostaa heti kun julkaistaan.
Tämä on juuri viimeinen asia jonka haluaisin nähdä, että maalipinta tärvellään vielä lisää jonkun liukuhihna pesijämyllyttäjän toimesta ennen luovutusta.Autofiksari soitteli, lähetti videon (en jaa) ja kehotti ottaa Teslaan yhteyttä; maallikon silmäni ei huomannut autossa ja maalissa vikaa, mutta ilmeisesti autoa on luovutuksessa myllytelty "jonkin verran" eikä tekijä ole ollut mikään alansa huippu.
Pistin sähköpostin edustajalle videon kera.
Tuskin japsit kohteliaina haukkuja ulospäin kertoisivat. Ja minusta tuossa oli useamman toimittajafilterin läpi ajettuna vaan kyse siitä, että Toyotan oma EV-alusta on kömpelö vs. Teslan puhtaalta pöydältä rakennettu. Valmistusteknisiä oivalluksia voi hyvin ihailla vaikka tuotannon laadusta ei olisi yhtä vaikuttunut.Jotenkin olisi odottanut Toyotalta kehujen sijaan arvostelua kokoonpanon laadusta.
En nyt ole Tesla ekspertti, mutta käsittääkseni joistain noista akuista (75D?) oli kai ongelmana että ilmastoinnin kondessivesi pääsi sisään (tai näin olen ainakin itselleni antanut ymmärtää) ja sen takia vaihdettu uusia akkuja, siitä ei ole mitään hajua onko vaihdetussa osassa tätä tyyppivikaa korjattu. Induktiomoottoreista (eli etuvedon moottori) kai noita laakereita on mennyt, mutta ihan itse korjattavissa.
Niin varmaankin. Eli vanha 85 akku, johon pääsee vettä sisälle.
Kyllä. Tutulla normaali 85d -15 vuonna valmistettu ja hyvin pelittää. Valitsi juurikin -15 loppupuolen kuin noita -14 pirkkaversioita
Kävin pikaisesti katsomassa tuollaista 36000€ ja 12/2017 Model S:ää. Vielä kumminkin liian kallis? Olisi myös itselle liian iso, kun joku Model 3 kokoluokkakin riittää.
Mulla eka oli 200 tuhatta ajettu 15 vuoden 85D , 290 tuhatta oli ku meni vaihtoon. Viat vähäisiä ja rahaa meni vähän.
Näyttää olevan alennukset pelkästää Model 3:lle. Y:tä löytyy siis vain normaaliin hintaan.
electrek.co
"new vehicle platform" luvattu. Mitä tuo tarkoittaa niin ei ole avattu. Parhaassa tapauksessa hw4 + uusi automalli. Puhuvat varmaan paljon myös uusiutuvasta energiasta lähtien kaivostoiminnasta asti. Voi olla myös meksikon tehdas mikä julkistetaan.
Jos se uutisoidaan teslarati.comissa, niin se alkuperäinen raportti on voinut olla vaikka mitä (tai olla olematta olemassakaan). Mutta varmaa on, että siinä ei mitään negatiivista sanottaisi TSLA:sta.Jotenkin olisi odottanut Toyotalta kehujen sijaan arvostelua kokoonpanon laadusta.
Tuota uutta on luvattu jo 2-3v.
Se on harmi että Automotive Newsin artikkeli, josta tuo on kirjoitettu, on maksumuurin takana. Mutta eli siis fake newsiä vaan ja ei ole koskaan tapahtunutkaan? Koska eihän Teslan valmistusprosessissa tai autosuunnittelussa nyt ole mitään mitä alan insinööri tai dirikka voisi arvostaa? Onneksi tekkibbs tarjoaa sentään biasoitumattoman totuuden, huh
Viime kvartaaliraportin yhteydessä lupaus esitellä "new vehicle platform" sijoittajille. Ei siis vain yksittäinen twiitti vaan ihan konkreettinen lupaus kera päivämäärän joka oli 1.3 sijoittajapäivät. Ei tosin puhuttu mitään uudesta autosta, vain alustasta. Sekin on aika epäselvää mitä new vehicle platform oikeasti on. Voi olla vain hw4, voi olla jotain enemmän tai jotain muuta.
Toisaalta voisi sanoa että hyvä kun joku tässä langassa kyseenalaistaa asioita. Muuten sinä ja muutama muu maalailisi Teslasta sellaisen kuvan että maailman täydellisin auto on valmis.Onkin todella hyvä, että tässä langassa on useampi totuuden torvi niin ei menetetä otetta todellisuuden kanssa. Ruosteisia heikosti maalattuja ja kokoonpantuja paskoja kyhätty jossain teltassa.
Olisi kyllä mielenkiintoista nähdä mitä siinä alkuperäisesssä jutussa luki. Nämä kaksi juttua lainaavaa "juttua" tuntuu olevan aikalailla saman kirjoittajan tekemisiä. Näytti kommentitkin vähän copy-pastelta.Se on harmi että Automotive Newsin artikkeli, josta tuo on kirjoitettu, on maksumuurin takana. Mutta eli siis fake newsiä vaan ja ei ole koskaan tapahtunutkaan? Koska eihän Teslan valmistusprosessissa tai autosuunnittelussa nyt ole mitään mitä alan insinööri tai dirikka voisi arvostaa? Onneksi tekkibbs tarjoaa sentään biasoitumattoman totuuden, huh
Huomasitko miten asia kyseenalaistetaan? Koska postattu sivulla x -> paskaa. Voi olla että juttu ei pidä paikkaansa ja kyse on suuresta salaliitosta Elonin twiittaessa mukana, mutta kyllähän tuo johtopäätös menee aika luiskaotsaiseksi.
Kukaan ei tässä ketjussa ylistä Teslaa kategorisesti. Se että ei yhdy "Tesla on paskaa"-rinkirunkkuun ei tarkoita automaattisesti sitä. Mutta jatkakaa...
Jaa minä ees tuota huomannut. Elonin twiitit kyllä on sitä ihteään, totuutta suunnilleen saman verran kuin Trumpin twiiteissä aikoinaan.
Joo, tyyppi on aika villinä twitterissä, mutta luulisin että tuo Toyotalle osoitettu kiitostwiitti ei menisi skitsoilun piikkiin kuitenkaan. Mene ja tiedä.
Ei tuo julkaisu nyt kovin "puolueeton" ole, joten ehkä pieni skeptisyys referaatin tarkkuuteen on paikallaan? Tyylilajillisesti tulee mieleen kauppalehden keskustelufoorumin nokia-ketjun parhaat palat. Rinkirunkkaus on typerää on se sitten puolesta tai vastaan. Valmistustekniikasta ja osien integroinnista varmasti on sanottu hyvää, mutta aika irrallisia palasia nuo yksittäiset referaattiin poimitut kommentit ovat.
Skeptisyys on paikallaan kaikkea internetin sisältöä vastaan, olet oikeassa. Sanoinko, että Teslarati on "puolueeton julkaisu"? No en tainnut sanoa. Siellä on juttua varmasti laidasta laitaan, mutta se mikä nyt kiinnostaa on alkuperäinen toisen sivuston artikkeli, mihin siinä viitataan. Harmi kun sitä ei saa edes trial-tilillä auki.
Lähinnä minä sitä, että tuo alkuperäinen kommentti oli minusta suunnattu puhtaasti teslaratia vastaan ottamatta varsinaisesti kantaa onko jutussa mitään perää. Tässä ketjussa tuollainenkin kommentti tietysti helposti käännetään tesla-vastaiseksi kommentoinniksi. Olisi todella mielenkiintoista tietää mitä toyotan kaverit oikeasti mietti ja puhui.
Okei, ehkä pitäisi lisätä disclaimeri aina linkin postauksen yhteydessä, että en pysty takaamaan 100% totuudenmukaisuutta (eli käytännössä aina), mutta tulisiko siitä jotain lisäarvoa?
Kymmenisen EV-aiheista ja muuta autosivustoa tuota samaa Automotive Newsin artikkelia on jo pikagoogletuksella lainaillut ja tehdyt vastaavat referaatit, mutta eiköhän tämä OT riitä tältä osin. Jutellaan mielummin autoista.
No tuleeko siitäkään mitään lisäarvoa, että postaa pelkkää tesla-rinkirunkkausta ilman lähdekritiikkiä? Tuosta yllä olevasta videosta näkee muuten käytännössä koko artikkelin, kannattaa pistää mutelle niin ei tarvitse kuunnella kaverin lässytystä. Aikalailla mielenkiintoisempi (toyota-)juttu kuin nämä fanisivujen "referaatit". Kovin paljoa uutta tuossa ei tainnut loppujen lopuksi olla ellei laske toyota-pamppujen itseruoskintaa sellaiseksi?Okei, ehkä pitäisi lisätä disclaimeri aina linkin postauksen yhteydessä, että en pysty takaamaan 100% totuudenmukaisuutta (eli käytännössä aina), mutta tulisiko siitä jotain lisäarvoa?
Joo, postataan ensi kerralla maksumuurillinen artikkeli, josta pääsee lukemaan ensimmäisen lauseen. My bad Chief
. Kas kun et vaadi asian varmistusta Toyotalta henkilökohtaisesti samaan hengenvetoon, kuten jokainen todellinen interweb-skeptikko toimisi.
Huolto varataan luovutuksen jälkeen.Ahtaajien lakko loppui, kohta putkahtaa useampi sata model Yytä Suomeen
Voi olla luovutushuollossa (kait joku sellainen on?) pientä ruuhkaa.
Voihan sitä täällä vaikka kysyä onko tästä artikkelista parempaa tietoa olemassa tai onko se saatavissa muuta kautta? Autoistahan tässä on tarkoitus keskustella ja ei noissa referaateissa ollut käytännössä mitään detaljeja varsinaisesta asiasta mitä itse artikkelissa puhuttiin. Vaikka Toyotan sähköautoa en arvosta, niin insinööritaitoa niillä on sen verran, että kommentit Teslan tekeleestä kiinnosti kovasti. Nimenomaan asioista, jotka ovat peltien ja sisustuksen alla.Joo, postataan ensi kerralla maksumuurillinen artikkeli, josta pääsee lukemaan ensimmäisen lauseen. My bad Chief
EpicKohta alkaa eeppinen show
Tesla Investor Relations
Tesla's mission is to accelerate the world's transition to sustainable energy. Today, Tesla builds not only all-electric vehicles but also infinitely scalable clean energy generation and storage products.livestream.tesla.com
