Kyllä. Jotain tuohon suuntaan. 2500€ tulee valmistajalta ja loput valtiolta (5000€).
Miksi nimenomaan Saksassa? Miksi ei muuallakin?
/img-s3.ilcdn.fi/a109ab80a27352756b9688d1fd804e8376160338e4e7c440b07a2495ad7099b3.jpg)
www.iltalehti.fi
On ne muuallakin nostaneet. Saksassa summa vain on suurempi koska ne tuet. Auton hinta oikeasti nousi 10k - 7500€ eli 2,5k tjsp.
Johan tuossa vajaa kuukausi sitten Suomessa nostettiin esiin Model 3 RWD:n hintaa 4300€
Jep. Ja samalla tuki poistui, eli hinta nousi 6300€.
Hankala kapinoida, muuta kun toki vaihtamalla automerkkiä. Nää huollon jonot on kyllä selkeesti se huonoin asia imo teslassa, ja ihmeellistä ettei ne oo edes ilmeisesti yrittäny saada niitä kuntoon. Selkeästi kolmas huoltopiste pitäisi saada avattua asap.Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi
Tesla-sähköauton hankkineiden keskuudessa nousee kapinahenki, kun autot jäävät Teslan merkkihuoltoon kuukausiksi.
Tässä on nimenomaan vielä se että nimenomaan suomessa tilanne on näin paha. Esim ruotsista appi tarjoaa aina 1-2vk varoitusajalla huoltoaikaa, kun suomessa on se noin 2kk. Muista maista en tiedä, en ole katsellut. Mutta kyllä Tesla siis osaa sen homman laittaa kuntoon, ei oo vaan suomi kiinnostanut ilmeisesti.
Model y kiinnostaisi kyllä kovasti, mutta taidan vielä mennä jonkun vuoden diesel autolla ja katsella sitten uudestaan. Ehkä parin vuoden päästä model 3 riittäisikin jo kun ei tarvitse enää rattaita rahdata mukana ja turvaistuimestakin voi jossain vaiheessa luopua. Ja kun saisi latauspaikankin parkkikselle ensin vielä.
Nii ja ottaen huomioon että Suomen täyssähköautokanta on 30k nii joka merkillä puutteita nimenomaan sähköauton huollossa. Eipä taida olla järkeä laittaa monia huoltopisteitä Suomeen vaan yhdistellä monet kaupungit yhteen toimipisteeseen, ehkä se kolmas huoltopaikka olisi järkevää Lahteen tai Turkuun niin ei ruuhkautuisi Vantaa ja vie osin Tampereen huoltoaikoja? Tottakai tuommoiset isot takaisinkutsut ilpissä kärjistää tilannetta kun tulee kertarysäyksellä normaalista poikkeavaa määrää huollettavaa, mutta toivottavasti se herättää hinkua perustaa noita huoltopisteitä nyt nopeammalla tahdilla Suomeen.
Onko näin? Siis muillakin merkeillä?
Ei ole mitään takaisinkutsua ilpistä.
Eikö tuo kerro että on aika paljon pientä vikaa mikä kannattaisi korjata jo tehtaalla?
Tesloja myydään niin paljon ja ”fleet” ikääntyy sitä tahtia, että huoltojen kapasiteetin pitäisi kaksinkertaistua joka vuosi. Kolmas huoltopiste ei riitä edes tämän vuoden tarpeisiin, vaan niitä pitäisi avata tänä vuonna 2 ja ensi vuonna 3 lisää.
Joo, kävin katsomassa huoltojonoja. Aikaisin liveaika korjaamolle olisi lempäälään 1.6, ruotsista saisi 25.3 (eli sielläkin jo 3vk). Mobile Servicen sitten saakin suomeen "jo" 22.4, eli siinä ei tarvi ihan niin älyttömästi ootella.
Saahan ne muutakin tehtyä ku valmistusvikoja, vaikka umpioita ja latausporttia vaihettua jne
No kyllä minusta iso puute jos monesta top 10 kaupungista uupuu valtuutettu merkkihuolto perinteiseltä autonvalmistajalta ja omakohtainen ongelma ilmeni ainakin vielä viime vuonna kun vein vuosihuoltoon autoa ja sitten ilmoitetaan paikan päällä että joo nyt on automekaanikko kipeä että oisko toinen päivä sitten parempi...
Tesla recalls some 2020-2022 vehicles over heat-pump issue, “decreased defrosting performance”
No ei tarvisi mitään kummoista huoltamopeittoa, vaan enemmän vaan huoltoaikoja. Kasvattaisi edes nykyisten huoltopaikkojensa henkilökuntaa/tiloja ja lisäisi aikoja. Sekin auttaisi paljon
Sitäkin, se on totta. Teslan omistaminen ei kuitenkaan ole miellekästä, jos lähin huolto sijaitsee kaukana. Tässä markkinatilanteessa kuluttaja on luultavasti valmis tekemään sen kompromissin sähköautojen tarjonnan ja vaihtoehtojen ollessa heikot. Epäilen että myöhemmin sitä kompromissia ei haluta enää tehdä.
Jep ja aika ihmeellistä nykyaikana ylipäätään on kun ei tahdo autonhuoltoja saada la-su. Tottakai pyhälisät jne. mutta meni aikanaan maku merkkiliikkeessä käyttää kun ei ole vkloppuna aikoja ja aina kun soitat vuosihuoltoa polttikseen nii meni 3-4 vk päähän, joten siirryin sitten yksityisille ja sai ajan viikon sisään. Siinä olisikin teslalla markkinarako kun tekisivät huoltoja klo 6-22 ja joka päivä!
Korjaus softalla.
Autoverkkokaupan huolto on auki joka päivä ja arkisin kello 23 asti.
Vantaan henkilökuntaa on kyllä kasvatettu mutta se ei ole riittänyt. Enemmän huoltopaikkoja ja henkilökuntaa se vaatii mutta jos tärkein asia on toimitukset, FSD ja robotti niin ei muutosta tapahdu.
Joo en niin perehtynyt asiaan enää alkujupakan jälkeen. Nyt kun tarkemmin pengoin asiaa näyttää että TM testissä väärä softa, jonka myötä mennyt talvitestin tulokset penkin alle.Korjaus softalla.
The problem is due to faulty software that can cause a valve within a heat pump to stay open, according to documents Tesla provided to the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Tesla Issues Recall for Faulty Heat Pumps, Loss of Heating in Cold Weather - Consumer Reports
Tesla is recalling over 26,000 cars because a heat pump issue might mean the cars don't heat up in cold weather, Consumer Reports says.www.consumerreports.org
www.google.com
Hienoa! Tuo kun vielä toteutuisi top 10 isoimmissa Suomen kaupungeissa joka merkillä eli vielä on matkaa monella merkillä parannella huoltoaikoja.
Hienoa! Eli lämmön lisäeristystä ilppiputkiin tulossa.
Ei vaan heillä oli korjattu versio.Joo en niin perehtynyt asiaan enää alkujupakan jälkeen. Nyt kun tarkemmin pengoin asiaa näyttää että TM testissä väärä softa, jonka myötä mennyt talvitestin tulokset penkin alle.
Recall Alert: Tesla Owners Stuck Without Heat in Dead of Winter
A bone-chilling problem has prompted a recall on some Tesla models. The issue has left owners stuck without heat in the dead of winter.
Tuo on suojaus putkille että eivät hakkaa toisiaan. Jäänyt tehtaalla tekemättä.
Just päivitin omaa postausta liitteellä jossa TM softa ja mikä osuu juuri virheellisen ohjelmiston versiojulkaisuihin ja alussa ne lämmöt mitattiin juurikin ennenkuin saivat ton 30.7 nii testit oli ohi
Eli .7 olisi pitänyt asia korjata myöhemmin mutta sitä ei tapahtunut.
"Saksassa valmistaja maksaa 2500€ etua"
Se on Saksan valtion tekemäjuttu. Eli ilmeisesti valmistaja saa 2500€ massia siitä kun myy sähköauton saksalaiselle.
Miten tuo automekaanikon sairastuminen liittyy tähän, en oikein ymmärrä...? Siellähän on slotit varattu kullekkin mekaanikolle, jos se oma on kipeänä niin silloin pitää varata uusiksi? Tai sitten jättää auto pajalle ja hakea kun se valmis.
Eikös se juuri ole pointti että on firmassa tarpeeksi korkeajännitteeseen koulutettuja automekaanikkoja, että homma luistaa eikä odotella sairaslomilta paluuta, että hommat lähtee vetämään? Toki niin kuin aiemmin mainitsin Suomessa aika pieni sähköautokanta ja koulutukset alkamassa sähköauton korjaajiin. Puutetta joka merkillä ja 5 vuodessa varmaan jo moninkertaiset automekaanikot merkkihuolloissa.
Niin minun pointtini oli se että jokaisessa autohuollossa nuo työt on aikataulutettu ja jos joku jää saikulle niin hommat viivästyy, riippumatta siitä oliko kyseessä sähkis vai polttis. Ei siellä ole mitään varamiehiä rivissä venaamassa josko joku jäisi saikulle.
Ei muuta sitä että ajossa ei siltikään saanut lämpötiloja ylös.
Ottamatta enempää kantaa mitä softaparannus on lämmönhallinnalle tehnyt on mielenkiintoista nähdä seuraavassa TM talvitestissä parannuksia. Oli monella automerkillä ongelmaa lämmityksessä ja oikeastaan 2/6 testin sähköautosta oli riittäviä lämpenemään 30 min. Tuo maantieajo oli rajattu 30 min ja Kia/VW nipin napin siinä ajassa saavutti 23 astetta sekä taajama-ajossa 20 min sama homma. Minulle riittää kyllä 19 lämmöt mitä ajelin tuolla Kiinan ihmeellä ja tuntui lämpimältä. Kyllä nuo nykyautot lämpimiä on, mutta testaamalla ne kuumimmat autot löytyy jos sitä hakee.
Taitaa tulla ensi testiin eri autot.
Vielä jaksaa fanipojat itkeä tuosta testistä.
Pakkohan se kun mittaus tehty väärin. Mielestäni TM testiartikkeli oli hyvä. Asiat tuotiin esiin kuten ne on ja moni kyllä sen tietää vaikka ei pystykään asiaa myöntämään.
