Oliko tätä jossain jo tutkittu onko tämä V2 supermanifold mitenkä erilainen ja kehittyneempi kuin vanha manifoldi? Jotain notateslaappissä luki että osien määrä ja korjattavuus yms yms ois tässä parempi?
Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä
Oliko tätä jossain jo tutkittu onko tämä V2 supermanifold mitenkä erilainen ja kehittyneempi kuin vanha manifoldi? Jotain notateslaappissä luki että osien määrä ja korjattavuus yms yms ois tässä parempi?
Autojen viat | Teslan ennätyshuonojen katsastuslukujen takaa paljastuu halpa pusla, jonka osa antaa tarkoituksella hajota
Tesloja hylätään toistuvasti katsastuksessa pienten puslien takia. Huoltoketjun toimitusjohtaja rautalangoittaa, mistä on kyse.www.hs.fi
Aikaisempaan keskusteluun liittyen, "Uutta autoa pitää tavanomaisesti huollattaa tietyin väliajoin, jotta takuu pysyy voimassa.
Tesla ei velvoita, koska sillä ei ole virallista huolto-ohjelmaa. Vastuu jää omistajan aktiivisuudelle. ”Spekuloin, että suurta osaa autoista ei käytetä kuin renkaanvaihdossa. Syntyy tilanne, että ensimmäinen paikka on katsastus, jossa sitten huomataan väljistynyt komponentti.” Takuuehdoista perillä olevat taktikoivat. Suomessa uusi auto pitää katsastaa viimeistään neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta. Teslan perustakuu on puolestaan neljä vuotta tai 80 000 kilometriä. Auton on voinut viedä katsastukseen puslat kolisten kolmantena vuonna, jos ajokilometrit eivät ole ylittyneet. Sitten reklamoidaan valmistajalle hylkäyksestä, ja puslat vaihdetaan takuun piikkiin.
Näin toimivien osuudesta ei ole tarkkaa tietoa. Mäen mukaan aina on merkeistä riippumatta tietty määrä autoilijoita, jotka herkästi selvittävät takuuhyötyjä."
Trafin datassa oli kuitenkin käyttöönottovuosi -21 josta iso hylkyprosentti. Eli ei siinä ainakaan noita uudempia takuu-taktikoijia ole.
Sunwodan akkua jo Kanadaan laivatuissa MIC Model 3:sissa? LFP, 250kW lataus, 0-100km/h aika tippunut 6.1sek -> 5.2sek. Eikös tuo ole LG 5M akulla olevan Model 3 RWD Long Rangen speksit...
Linkki: https://x.com/tslaming/status/2052255167760990611?s=20
Linkki: https://x.com/tslaming/status/2052255167760990611?s=20
finWeazel
Tukijäsen
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 14 150
Bensa/Diesel autoissa kun käytät vuosihuollossa niin kaivetaan viat esiin ja ehdotetaan korjausta samalla. Sähkiksessä kun ei ole vastaavaa isoa vuosihuoltoa niin voipi olla että viat löytyy vasta katsastuksessa. Enemmän kertois paljon menee vuositasolla keskimäärin huoltoihin+korjauksiin kuin katsastustilastot.
Kuluvat osat on kuluvia oli alla sähkis tai dinosaurusauto. Tai no, ehkä jarrupalat ja levyt kuluu vähemmän sähkiksessä jos käyttä regeniä jarrutukseen.
- Liittynyt
- 14.10.2025
- Viestejä
- 98
Ainakin Suomeen laivattavissa LR RWD on 82kwh akku. Takamoottori tuossa kyllä varmaan on päivitetty sama 320hv.
Oli aikoinaan jossain videossa cybertruckissa. Toki en muista mitä tarkalleen ottaen kaikkea siinä kerrottiin kun aikaa taitaa olla pari vuotta? Olisko ollut -24 vuoden munron tai automotiven purkuvideolla. Ainakin äkkiseltään voisi kuvitella enemmän tehoja kun CT ja YL isompi koppaisenpi, ehkäpä tuohon YL tulee myöskin 48v järjestelmä tuon myötä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 880
Jos olette ostamassa Model Y Premium LR RWDta niin huomioikaa, että tulee Teslan omalla 4680 akustolla. WLTP tippunut 661km 609km. Lisäksi latauskäyrä on heikko.
electrek.co
Tesla's 4680 battery cells are underperforming and frustrating buyers
Five years after Battery Day, Tesla's 4680 cells deliver 13% less energy density, worse charging curves, and less range than the supplier cells they replace.
electrek.co
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 880
Lupaa parempaa tehoa vs aikaisempi malli.
Tesla Debuts Super Manifold V2 in the New Model Y—But Not Every Car Has It Yet - Not a Tesla App
Tesla is upgrading the Super Manifold on upcoming Refreshed Model Ys, launching the Super Manifold V2 with improved cooling.
www.notateslaapp.com
- Liittynyt
- 07.11.2016
- Viestejä
- 2 504
Jos olette ostamassa Model Y Premium LR RWDta niin huomioikaa, että tulee Teslan omalla 4680 akustolla. WLTP tippunut 661km 609km. Lisäksi latauskäyrä on heikko.
Tesla's 4680 battery cells are underperforming and frustrating buyers
Five years after Battery Day, Tesla's 4680 cells deliver 13% less energy density, worse charging curves, and less range than the supplier cells they replace.
Eikös noi 4680 akuilla olevat model y:t olleet kokonaan ilman pohjaa, akkupaketti pultattuna sisältää penkit yms sisäpuolen osat. Aika ratkaiseva ero tuotannossa, vai onko sitten juuri tämä malli usa:sta laivattu tehtaalta missä ko. linja.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 11 880
Ihan Saksassa tämäkin tehdään.
Tesla on karsinut noita valmistusmenetelmiään. Enää vain takaosa on tehty castingilla.
Eiköhän tämä ole samaa muottia kuin muutkin, vain akusto eri.
Tuleekohan karvalakki Model Yhynkin tuo uusi LFP akku, parempi latauskäyrä, 10%->80% 15min.
Lupaa parempaa tehoa vs aikaisempi malli.
Mitä sitten taasen tulee 48V järjestelmään niin se ei ole kuin CT ja Semissä. Liian kallis vielä halpoihin malleihin. Tesla on kuitenkin siirtymässä autoista pois.Tesla Debuts Super Manifold V2 in the New Model Y—But Not Every Car Has It Yet - Not a Tesla App
Tesla is upgrading the Super Manifold on upcoming Refreshed Model Ys, launching the Super Manifold V2 with improved cooling.
Tesla’s Super Manifold V2: Simpler Cooling, Better Range
Tesla’s new Super Manifold V2 makes the heat pump system easier to build and maintain. This single part combines what used to be
teslamagz.com
Voi olla pitkällä aikavälillä autonmyynnit 2-3 miljoonan paikkeilla tuskin sentään tiputtavat 3/y mallia pois kokonaan tällä vuosikymmenellä ja keskittyvät pelkästään robotaksiin. Hyvin on myynnit ainakin tammi-huhtikuulta tuttuun tapaan viime vuosien summia ja edulliset kärryt kelpaa maailmalla. Tuo 4680 kuitenkin mahdollistaa entistä edullisempia kiesejä ja toivottavaa monelle varmasti onkin, että nuo longrange mallit tippuisi 5ke vielä alemmas ja houkuttelee ostajia.
Minä en kyllä ole nähnyt näin fanaattisia omistajia ikinä millään merkillä. Siis bemaristit on pahoja, puhumattakaan Audisteista.
Mikä tässä kaikkien testien mukaan keakinkertaisessa autossa niin kiehtoo?
Olen aivan aikuisten oikeasti hämmentynyt.
Mikä tässä kaikkien testien mukaan keakinkertaisessa autossa niin kiehtoo?
Olen aivan aikuisten oikeasti hämmentynyt.
Erinomainen hinta-laatu-ominaisuudet suhde kenties? Model 3 alkaen 37k, jolla saa kuitenkin edelleen varsin pätevän pelin ominaisuuksiltaan.
- Liittynyt
- 06.11.2016
- Viestejä
- 5 520
Heitän ihan lonkalta että testaajat ja asiakkaat eivät ole samalla painotuksella liikenteessä. Heitetään huonona esimerkkinä Nokian akun kesto aikoinaan joka oli testeissä tärkeä komponentti mutta ei se asiakkaille ollut tärkeä.
Minulla ei ole kuin vanhoja romuja mutta jos alkaisi tulla paljon kilometrejä vuositasolla niin itselleni paras vaihtoehto olisi Tesla koska takuu ei määrää minua kankeaan prosessiin. Tälläinen ominaisuus nyt ei varmastikkaan loista yhdessäkään testissä mutta se on yksilötasolla valtavan hieno asia.
Tesla muutoin julkaisi jokin aika sitten toleranssit välykselle ja mittausohjeen puslalle. Onko kukaan kuullut mitään juttuja siitä että onko katsastusasemia haastettu tämän asian tiimoilta vai vaihdellaanko edelleen niveliä samaan malliin?
Isoilla kilsoilla tuo takuuprosessi on toki vaihteleva merkeittäin. Volkkarin ekat kaksi vuotta taisi olla ilman kilometrirajaa, joten todella paljon ajava pääsee jo sinne Teslan 80000 takuulle asti eikä tuossa täten ole huoltojen määrässä eroa. Volkkarin nykyinen takuuhan on 5v/100000km..
- Liittynyt
- 02.11.2016
- Viestejä
- 1 809
Elon kertoo jatkuvasti messiaanisesti pelastavansa maailman autoillaan ja raketeillaan ja tekoälyllä ja milloin milläkin. Tämmöinen uskonnollissävytteinen setti vetoaa etenkin insinöörityyppeihin jotka eivät muuten kirkossa käy ja saavat sisältöä elämäänsä.
Toi messiaaninen tyyli on kyl aika ärsyttävää. Mut eipä se paljoo haittaa jos autot on hyviä. Mä en oo ikinä ymmärtäny miks pitää hehkuttaa jotain visoita, kun se tuote puhuu puolestaan. Kyl se vaan menee niin, et osa porukasta ostaa tarinan, osa ostaa sen auton.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 574
Ja osa vaatii molemmat.
- Liittynyt
- 20.11.2018
- Viestejä
- 558
Teslassa on paljon samaa kuin Applessa. Erittäin näkyvä perustaja/omistaja Jobs/Elon. Softa ja rauta on erittäin hyvin optimoitua, se vaan toimii. Apple on toki ollu pitkään kallis verrattuna muihin (ei enää kun MacBook neo julkaistiin) kun Tesla taas halpa.
Molemmat pyrkii yksinkertaisuuden ja käyttökokemuksen optimointiin siinä onnistuen. Toki myös siitä johtuen ovat osaltaan rajoittuneita. Molempien käyttäjistä huomaa sitä, kun kerran on hypännyt kelkkaan ei hevillä halua vaihtaa. Toki vihaajiakin löytyy molemmista käyttäjäkunta.
Reilu tällä hetkellä 3kk ja 16,5tkm takana ja ei välttämättä tule ikävä Teslaa perusautona. Mutta juuri jo aikaisempia kommentteja komppaan, että jos puhtaasti hinnalla perustellaan niin onhan hintalappu kohdallaan varsinkin, jos laskee merkin sponssaaman nollakoron alen. Siinä esim M-Y premi-awdn hintalappu on käytännössä noin 50k tai juuri tuo M-3 alahyllyn perus sama juttu.
Perustekki ja varsinkin mobiilipalikka aivan priimaa. Yksikään aikaisempi auto ei pääse lähellekään tuota viiveettömyyttä ja tiettyjä juttuja mitä ei edes alkujaan tajunnut. Esim jälkikasvu oli pidemmällä Euroopassa reissussa niin sain etänä naksuteltua aina miten ajelee pidempää matkaa millekin laturille ja mitä parasta sain kyttäiltyä vielä ettei edes kaahaile jopa niin, että etänä km-limitterit päälle jne. Samaten access autolle tai frunkin avaus apista toimii käytännössä ilman latenssia ja VW:lla aivan turha tuollaisia toivoa. Myös tilat kun niihin tottunut ihan ok. Ei M-Y mikään ihmeellinen ole, mutta kun kaikki lisäkolot ja lokerot käyttää niin ihan toimiva peli perheautona.
Mutta sitten noita outouksia,
- Range-arvio aika vitsi, käytännössä ainoa tapa pitää %-merkki näkösällä ellei koko ajan navigoi joka paikkaan
- Navi väkisin työntää SS-latureita matkalle jopa niin, että lataan Ionityllä ko. hetkellä niin navigoidessa eteenpäin auto ehdottelee, että lähdes nyt menemään, aja väärään suuntaan x km vain päästäkseni jatkamaan latausta. Muutenkin navin toimivuus yllättänyt kuinka kehnosti löytää juttuja ja esim talvella Suomussalmelta jostain syystä ei vain löytänyt millään laturin laturia joka tarkoitti sitä, että esilämmitystäkään oli turha odotella.
- Pyyhkimien toiminta ei ole enää ollenkaan niin paha kuin aikaisemmin. Ei pahasti sekoile AP tai ACC, mutta kun pääsee yllättämään niin alkuperäiset 1,5v vanhat pyyhkimet pitää aivan karmeaa ääntä raapiessaan lasia.
- Oudohkoja peruslogiikkoja sekä kaikki mahdollinen halpuutettu kosketusnäytön taakse - kuolleenkulman varoitinta ei ole sinne suuntaan minne katse ohjautuu vaihdettaessa kaistaa vaan keskinäytölle pomppii videokuva. Pelkkä vakkarin laitto päälle aiheuttaa pimpelipompeli sitä ja tätä tai pois päältä sama, muutenkin piippailee ja pimputtelee aika älyttömästi ja myös kaistavarotin välillä on relax ja välillä tuntuu aika herkästikin valittelevan. Näytöltä turhaa animaatiota ympäristöstä ei saa millään pois, joka lähinnä huvittaa kötöstelyllään. Välillä tökkii miten sattuu, jenkkimallin rekka-ikonit sladittelee miten sattuu ja tunnistelee asioita miten sattuu. Ihan hieno showcase-juttu, mutta turhaan pakotettu sivuun. Muutenkin olisi kiva, että monen muun merkin tyyliin olisi paremmin mahdollisuutta muokata valikkoja kun koitat 1cm kokoista radion ikonia etsiä. Ja ärsyttävin vilkun käyttö joka jää päälle miten sattuu.
- Ajettavuus kohtalaisen surkea pitkällä matkalla. Tuntuu, että tuossa Y:ssa olisi akseliväli 2m kun pompottaa pituussuunnassa ja toisena 19" 255-kesäkumeilla karmea vetely. Vetelee vähintään yhtä paljon kun aikaisempi kesälintta E93 teinikumeilla.
- Aikaisemmin koeajoilla etupenkkien ergonomia tuntui sille, että tuollaisella reisiosalla ei hyvää asentoa omaan torsoon saa, mutta pieni yllätys ettei oikeasti pidemmällä matkalla penkki kuitenkaan niin surkea. Ei nuo toki pärjää vaikka saksalaiselle perus-sportti-istuimelle, mutta ei mitenkään älyttömän huonot.
- 1,5v ja 47tkm mittarissa ja kaikenlaista sirinää ja räminää alkaa kuulua sekä sisämelu kohtalaisen kova. En ihmettelisi jos alustan kolinoita ei noin huomaa.
- Yleiset materiaalit vähän sinne päin. Ei ihan huonoa, mutta ehkä just ja just hintaisekseen ok. Bonuksena esim frunkin pelti tuntuu niin paperiselle, että meneeköhän pelti joku kerta mutkalle kun tuon laittaa kiinni sekä maalipinta mustassa jo noilla kilsoilla aika raju - kiveniskeymiä saman verran kun 15v vanhassa kakkos-A5:ssa.
- Odotuksiin nähden lämmöntuotto ja ikkuoiden avoimena pysyminen kelissä kuin kelissä aika keskinkertainen, ehkä jopa huono kun huomioi hintaluokan. ILP välillä pitää karmeaa meteliä ja isommilla pakkasilla jopa tuulilasi auto-asennolla alkoi jäätymään alareunasta. Ehkä lasipinta-alaakin on niin paljon ettei ei vaan potku riitä ja kun sisälläkin kuutioita niin ei mitenkään supernopeasti lämpeä.
Siltikin voisin kuvitella toiseksi autoksi hommaavani joskus kolmosen jos hintalappu vaan kohdallaan. Kyllä helposti tuollaisella pärjää, mutta ilman merkkikohtaisia laseja uskoisin, että ykkösbiilin toivelistan kärkeen ei noilla näytöillä tulla pääsemään. Ehkä kyllä epäreilu tilannekin tuolle Y:lle sillä edellinen biili millä tuli ajeltua 33tkm ja reilu puoli vuotta oli ID.7 GTX -farkku, joka koki kovia liikenteessä kun vastaantulijoiden kaistalta vetäsi sladissa joku varastetulla E60:lla päälle.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 27 595
No ei se Teslakaan ihan ilman "avaimia" päästä sisällä ja anna lähteä. Nykyään toteutuksia, vaihtoehtoja on liuta ja yhdessä mallissakin voi olla useita. Kolmen metalliavaimen + tallin avain käytäntö jos mietit, niiin sellaista saa jo etsiä käytettyjenkin osastolta.
Edit, vai meinasitko sitä että laina-autoa , vuokra-auto ajaessa pitää appeja asennalle, tai jotain avainta kantaa mukana. (ei sinänsä liitty oman auton merkkiin)
Kyllä tämä teslan toteutus on vaan yksinkertaisuudessa loistava, varsinkin kun kotonakin on älylukko ja pin-koodilla pääsee sisään niin itse kannan suurinosaa ajasta mukana vain puhelinta. Teslassa on ehdottomasti hyviä puolia on äppi ja sen toimivuus. Auton etäkäyttö, lataukset, huollon varaus, maksu, haku yms yms. on kaikki vaan niin hyvin toteutettu Teslalla että ikävä kyllä tulee jos seuraavassa autossa ei näitä ole.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 9 638
Applen ja Teslan yhtäläisyydet loppuvat kyllä siihen, että olivat omissa asioissaan edelläkävijöitä. Siinä missä Apple on aina pyrkinyt laatuun, Tesla on keskittynyt kuopan kaivamiseen aidan alittamiseksi. Rautaa on tehty sinnepäin innovoiden rikkoen alan hyviä käytäntöjä, tulokset näkyy sitten paskoina katsastustuloksina, kelvottomina 4680 akkuina ja kosketusnäyttö/kahvattomuus helvettinä. Softan osalla alussa oli visio, nyt vessanpönttö. Perusominaisuudet kuten valot ja lasinpyyhkimet toimii, jos sattuu sopiva softaversio. Keskinäyttö nykyään ihan ripulia ja kontrollit postimerkin kokoluokkaa (ajon aikana käytettäväksi). Itseajosofta tulee ihan just kohta heti. Tesla ei ollut edes halpa ennen kuin reaaliteetit pakotti Temu-hinnoitteluun.
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 574
Eikäs muillakin ala olemaan samat jutut jo ?
Etäkäyttö ( mitä tällä nyt tarkoitetankaan, aika laaja käsite )
lataukset - mitä tällä tarkoitetaan ?
huollon varaus - eiköhän tämä ole aika monella
maksu - ihan en ymmärrä tätä , tarkoitatko maksua apin sisällä vai ? onko sillä väliä maksaako sen apin sisällä vai apin ulkopuolella ?
haku ?
Avaimeton ajo linee nykyään peruskauraa
Eikös AA tai Carplay ole yliveto vuokra-autoiluun. On aina kaikki niinkuin omassa - plug and drive
Uutiset
-
Tietoturvatutkija: Chrome asentaa salaa 4 Gt:n Gemini Nano -tekoälymallin
8.5.2026 00:38
-
Qualcomm julkaisi uudet Snapdragon 6 Gen 5- ja 4 Gen 5 -alustat edullisempiin mobiililaitteisiin
8.5.2026 00:06
-
SteelSeries julkaisi uudet premium-tason Arctis Nova Pro Omni -pelikuulokkeet
7.5.2026 21:47
-
Uusi artikkeli: Testissä Honor 600
7.5.2026 13:02
-
Huawei lanseerasi uudet Watch Fit 5 -älykellot aktiiviseen elämäntapaan
7.5.2026 12:30
Uusimmat viestit
-
-
Tietoturvatutkija: Chrome asentaa salaa 4 Gt:n Gemini Nano -tekoälymallin- Viimeisin: Admiral General Aladeen
-
Mikä ärsyttää pyöräilijöissä (Oli: Kilpapyöräilijöiden "pakat"..)
- Viimeisin: jsalmika
-
