Suomalaistaustainen yritys esitteli 100 % kiinteän olomuodon akun – liian hyvä ollakseen totta?

[Grez]

Jos olettaa saavansa pyörän testiin, niin eikö silloin ole jo hyvän matkaa uskomassa kuvitteelliseen akkuun?

Varmaan jos omaa riittävän lukutaidon niin ymmärtää että kukaan ei ole odottanut niin tapahtuvan. Sampsan teksti oli minusta sarkastinen versio perinteisestä "syön hatullisen paskaa jos saadaan testiin ja siinä on luvatunlainen akku".

 

[pulssi]

Olihan Donitsit eilenkin Hesarissa, Siilasmaan haastattelussa mainittu:

”Sijoitin Donut Labiin sen mullistavan sähkömoottorin takia. Moottorin teho ja vääntö ovat ylivoimaisia mihin tahansa muuhun sähkömoottoriin verrattuna. Moottori on myös suuri mahdollisuus edistää kestävää kehitystä eteenpäin, koska se kuluttaa vähemmän sähköä.”

Hän ei halua kommentoida akkuteknologiaa tai yhtiön operatiivisia asioita.

 

[JaJu]

Olihan Donitsit eilenkin Hesarissa, Siilasmaan haastattelussa mainittu:

Onkohan se moottorikaan niin mullistava? Onko suorituskyky sitä mitä sijoittajille on kerrottu? Ei Risto voi tuolla kovin kauaa olla hallituksessa. Pakko siihen akkukusetukseen on jossain vaiheessa ottaa kantaa.

 

[Deviant]

Salkkarit jatkuu. Donut Labin ja Nordic Nano Groupin lausunto yksityishenkilön tekemään rikosilmoitukseen liittyen 17.4

 

[kvjanhun]

Salkkarit jatkuu. Donut Labin ja Nordic Nano Groupin lausunto yksityishenkilön tekemään rikosilmoitukseen liittyen 17.4

Ei nyt oikeesti hei

 

[_j03_]

Tällä hetkellä Donut Lab on toteuttamassa akkujen ominaisuuksia mittaavia testejä kolmannen osapuolen kanssa, ja tutkimustuloksia julkaistaan lisää kevään aikana.

Koko oikeuskeissin voisi tehdä tyhjäksi käytännössä heti julkaisemalla niitä oikeita testejä, mutta ei kun länkytetään edelleen tätä samaa vanhaa virttä

Kuinka todennäköisesti Marko pääsee lukemaan tiilenpäitä tästä kusetuksesta?

 

[Kaakatus]

Salkkarit jatkuu. Donut Labin ja Nordic Nano Groupin lausunto yksityishenkilön tekemään rikosilmoitukseen liittyen 17.4

Ne Markon poppariemojit alkaa viimein käydä järkeen.

 

[Kautium]

Lehtimäen naama ehkä jää vähäksi aikaa muistiin, joten tuo kaveri ei ihan heti uusia tekoälyjä, akkuja, kvanttitietokoneita tai fuusiovoimaloita suunnittele.

Eiköhän se 1-2 vuoden sisällä tämän saagan päättymisestä ole lippalakki vinossa esittelemässä taas jotain uutta ikiliikkujaa. Siitä edellisestä "maailmaa mullistavasta" AI-setistä tähän hetkeen ei mennyt edes vuotta. Vähän tuntuu siltä, että Lehtimäki on itse yksi niistä huijatuista, joka lähtee mukaan vaikka mihin scammiin ja antaa naamansa julkisuuteen. Sillä on käsittääkseni rahaa ihan hyvin entuudestaan oikeastikin yrityskaupoista, mutta harkintakyky taitaa näiden uusien projektien kanssa olla vähän niin ja näin.

 

[Kautium]

Onkohan se moottorikaan niin mullistava? Onko suorituskyky sitä mitä sijoittajille on kerrottu? Ei Risto voi tuolla kovin kauaa olla hallituksessa. Pakko siihen akkukusetukseen on jossain vaiheessa ottaa kantaa.

No eipä se oikeasti ole. Jousittamaton massa on aina ongelmallista ja sitten vielä ihan saakelin vaikea ja hidas renkaanvaihtoprosessi tuohon päälle.

 

[aukusti]

Salkkarit jatkuu. Donut Labin ja Nordic Nano Groupin lausunto yksityishenkilön tekemään rikosilmoitukseen liittyen 17.4

Otetaan vielä teksit talteen tänne jos muuttuu. Antaa muuten hyvin luotettavan kuvan akkuyhtiöstä, joka ei tiedä eroa gigawatin ja gigawattitunnin välillä.

Donut Labin ja Nordic Nano Groupin lausunto yksityishenkilön tekemään rikosilmoitukseen liittyen 17.4.​

17/04/2026

Donut Lab ja Nordic Nano Group ovat saaneet tänään tiedon, että Nordic Nanon työntekijä on tehnyt rikosilmoituksen Donut Labia koskien. Yhtiöt eivät tiedä tarkemmin, mitä rikosilmoitus koskee. Henkilö on rikosilmoituksen lisäksi ottanut yhteyttä median edustajiin ja luovuttanut lehdistölle yhtiöiden luottamuksellisia tietoja. Lisäksi hän on esittänyt Donut Labiin liittyviä väitteitä, vaikka hänellä ei ole tarvittavaa tietoa akkuteknologiasta tai kehitystyön kokonaiskuvasta. Henkilö ei ole Nordic Nano Groupin osakas eikä hän ole mukana Donut Labin akkua kehittävässä työryhmässä. Nordic Nano Group ei myöskään jaa näitä yksittäisen henkilön näkemyksiä.

Donut Lab suhtautuu vakavasti esitettyihin väitteisiin, kiistää syyllistyneensä rikokseen tai johtaneensa sijoittajia harhaan. Donut Lab ja Nordic Nano Group tekevät tiivistä yhteistyötä akkuteknologian kehittämisessä, ja molemmat yhtiöt seisovat vahvasti aiemmin ilmoitettujen akun ominaisuuksiin ja tuotantoon liittyvien tietojen takana. Tällä hetkellä Donut Lab on toteuttamassa akkujen ominaisuuksia mittaavia testejä kolmannen osapuolen kanssa, ja tutkimustuloksia julkaistaan lisää kevään aikana. Tuotantokapasiteetin kasvuun liittyen yhtiö on kertonut julkisesti, että tavoitteena on päästä yhden gigawatin luokkaan tämän vuoden aikana.

Donut Lab ja Nordic Nano Group selvittävät asiaa parhaillaan yhdessä kummankin yhtiön oikeudellisten neuvonantajien kanssa. Yhtiöissä suhtaudutaan luonnollisesti tällaisiin asioihin äärimmäisellä vakavuudella. Yhtälailla vakavasti käsitellään myös mahdolliset perättömät ilmiannot, joilla pyritään vaikuttamaan yhtiöiden liiketoimintaan ja brändiin negatiivisesti.

Marko Lehtimäki,
toimitusjohtaja,
Donut Lab

Esa Parjanen,
toimitusjohtaja,
Nordic Nano Group

 

[napsa]

Ilmeisesti muuten Tallinnassa olisi firmat (verge ja donutlab) jollain messuilla ensi viikonloppuna. Ja DonutOs sneak peak, eli uusi maailmaa mullistava asia tulossa ehkä

 

[JaJu]

No eipä se oikeasti ole. Jousittamaton massa on aina ongelmallista ja sitten vielä ihan saakelin vaikea ja hidas renkaanvaihtoprosessi tuohon päälle.

Ei se varmaan moottoriajoneuvossa ole hyvä. Sähkömoottoreita käytetään paljon muuallakin.

 

[Urpelotumpelo]

Ei se varmaan moottoriajoneuvossa ole hyvä. Sähkömoottoreita käytetään paljon muuallakin.

No onko tuo sähkömoottori konstruktio ylivertainen? Pitääkö Siilasmaan väitteet paikkaansa sähkömoottorin osalta? Onko tuo patenttisuojattu konstruktio kyseiselle yritykselle?

Vähän otsikon sivusta, mutta kiinnostaisi nuo tietää, koska en itse ole asiaan perehtynyt.

Moottoripyörän moottorin kannalta tuo toteutus on varmasti hyvin epäoptimaalinen. Etuna lähinnä erikoisuus? (Tämä on hieman sama, kuin Renaultin tulevan sähkö-turbon napamoottorit; nekin olisi kiva nähdä autossa rataolosuhteissa).

 

[JaJu]

No onko tuo sähkömoottori konstruktio ylivertainen? Pitääkö Siilasmaan väitteet paikkaansa sähkömoottorin osalta? Onko tuo patenttisuojattu konstruktio kyseiselle yritykselle?

Vähän otsikon sivusta, mutta kiinnostaisi nuo tietää, koska en itse ole asiaan perehtynyt.

Moottoripyörän moottorin kannalta tuo toteutus on varmasti hyvin epäoptimaalinen. Etuna lähinnä erikoisuus? (Tämä on hieman sama, kuin Renaultin tulevan sähkö-turbon napamoottorit; nekin olisi kiva nähdä autossa rataolosuhteissa).

Keksintö alkaa olemaan jo aika vanha. Luulisi sen jo ottaneen tuulta alleen, jos sillä olisi isot markkinat. Onko ainoa etu fancy ulkonäkö tietyissä sovelluksissa? Riston puheitakaan ei kannata ihan täydestä ottaa. Sitä on joka tapauksessa hönötetty ja tietää sen kyllä itsekkin. Toivotaan että Risto löytää selkärankansa jostain.

 

[keppi]

No onko tuo sähkömoottori konstruktio ylivertainen? Pitääkö Siilasmaan väitteet paikkaansa sähkömoottorin osalta? Onko tuo patenttisuojattu konstruktio kyseiselle yritykselle?

Vähän otsikon sivusta, mutta kiinnostaisi nuo tietää, koska en itse ole asiaan perehtynyt.

Moottoripyörän moottorin kannalta tuo toteutus on varmasti hyvin epäoptimaalinen. Etuna lähinnä erikoisuus? (Tämä on hieman sama, kuin Renaultin tulevan sähkö-turbon napamoottorit; nekin olisi kiva nähdä autossa rataolosuhteissa).

Moottoripyörän kannalta ehkä epäoptimaalinen, mutta sähkömoottoripyörän kannalta voi olla hyvinkin hyödyllinen, kun akustolle enemmän tilaa, siinä missä muut sähkömoottoripyörävalmistajat joutuvat tekemään siinä kompromissejä. Tai ei tarvitse laittaa ketjuja, hihnoja. Eli varmaan vähän makuasia kuin myös sähköpolkupyörissä keskimoottori vs napamoottori.

 

[mahead]

Yhtiöt eivät tiedä tarkemmin, mitä rikosilmoitus koskee. [...]

Donut Lab [...] kiistää syyllistyneensä rikokseen

Niin että ei tiedetä mitä asia edes koskee, mutta kiistetään se silti.

 

[eurokeitai]

Onkohan se moottorikaan niin mullistava?

Luultavasti kuitenkin mullistavampi kuin mikään mitä sinä olet koskaan tehnyt. Vergen moottori on mielenkiintoinen jo pelkästään futuristinen ulkonäön takia. Suurin osa uutta, erilaista tekniikkaa kehittävistä yrityksistä epäonnistuu. Tarvitsisimme tällaisia yrityksiä paljon lisää, että edes osa niistä voisi lyödä läpi. Kiinassa Ali Satakunta sähköautoja valmistavaa yritystä joista vain kourallinen selvisi hengissä ja valtaa nyt markkinoita täälläkin.

Tuomo-veljeksen Vergellä on ollut ihan hyvä yritys, joka on tehnyt ihan oikeita tuotteita. Toisin kuin nämä Markon asinoid ja donut pöhinät.

 

[aukusti]

Luultavasti kuitenkin mullistavampi kuin mikään mitä sinä olet koskaan tehnyt. Vergen moottori on mielenkiintoinen jo pelkästään futuristinen ulkonäön takia. Suurin osa uutta, erilaista tekniikkaa kehittävistä yrityksistä epäonnistuu. Tarvitsisimme tällaisia yrityksiä paljon lisää, että edes osa niistä voisi lyödä läpi. Kiinassa Ali Satakunta sähköautoja valmistavaa yritystä joista vain kourallinen selvisi hengissä ja valtaa nyt markkinoita täälläkin.

Tuomo-veljeksen Vergellä on ollut ihan hyvä yritys, joka on tehnyt ihan oikeita tuotteita. Toisin kuin nämä Markon asinoid ja donut pöhinät.

Joo, Suomesta voisi tulla Euroopan Nigeria. Meidän business model on kusettaa ihmekeksinnöillä ympäri maailmaa lippalakki vinossa ja tossut lintassa.

 

[Legacy]

Onkohan se moottorikaan niin mullistava?

Sitähän on markkinoitu tuo "mullistava" 1000Nm vääntö edellä aika paljon. Juu, onhan se jäätävä määrä vääntöä moottoripyörään, mutta se syntyy ihan täysin sillä kun sen moottorin halkaisija on epätavallisen suuri (yrittäppä saada saman halkaisijan omaava moottori mahtumaan muualle kuin renkaan sisälle) .... mutta sinällään mitään sähköteknisesti mullistavaa siinä ei ole.

Ja näyttäähän se toki jännältä

 

[rushi]

Sitähän on markkinoitu tuo "mullistava" 1000Nm vääntö edellä aika paljon. Juu, onhan se jäätävä määrä vääntöä moottoripyörään, mutta se syntyy ihan täysin sillä kun sen moottorin halkaisija on epätavallisen suuri (yrittäppä saada saman halkaisijan omaava moottori mahtumaan muualle kuin renkaan sisälle) .... mutta sinällään mitään sähköteknisesti mullistavaa siinä ei ole.

Ja näyttäähän se toki jännältä

Tossa väänössä on vielä sekin, että tuo on suoraan pyörällä. Perus prätkän koneen joku 100Nm on myös takakumilla jotain aivan muuta vaihteiston ja toisiovälityksen jälkeen.

 

[Starglazer]

No eipä se oikeasti ole. Jousittamaton massa on aina ongelmallista ja sitten vielä ihan saakelin vaikea ja hidas renkaanvaihtoprosessi tuohon päälle.

Muuten voi pitää paikkaansa mutta eipä tuo renkaan vaihto Vergeen kovin kummallinen juttu ole:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/wPPrrcd2dQ4

Vanteen irroitus
Renkaan irroitus vanteelta
Uuden renkaan asennus vanteelle
Vanteen asennus takaisin moottoripyörään
Tasapainotusta ei yrityksen mukaan tarvita, mikä kuulostaa hieman erikoiselta. Mutta ehkä tietävät mistä puhuvat?

 

[pulssi]

No eipä se oikeasti ole. Jousittamaton massa on aina ongelmallista ja sitten vielä ihan saakelin vaikea ja hidas renkaanvaihtoprosessi tuohon päälle.

Aika helpolta tuo renkaanvaihto näyttää. Onhan siinä joku 20 pulttia, mutta kaikki voi ottaa pois istumalla samassa kohdassa.

E: kas unohtui lähettää viesti ja Starglazer ehti ensin.

 

[jarskii-]

Tasapainotusta ei yrityksen mukaan tarvita, mikä kuulostaa hieman erikoiselta. Mutta ehkä tietävät mistä puhuvat?

Varmaan senki on keksiny kun kukaan muu ei ole siihen kyenny

 

[Kautium]

Muuten voi pitää paikkaansa mutta eipä tuo renkaan vaihto Vergeen kovin kummallinen juttu ole:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/wPPrrcd2dQ4

Taisin laittaa tänne saman videon itse joskus aikoinaan. Tässä vielä tarkemmin vaihtoprosessista.

Tottakai vaihto onnistuu, mutta onhan tuo nyt silti ihan erilainen setti kuin normaali renkaanvaihto verrattuna mihin tahansa perinteiseen moottoripyörään. Rengaskoko on rajattu, "vanne" on kiinni moottorissa 20+ pienellä pultilla, rekkariteline ja toinen puoli haarukasta pitää poistaa, eikä ihan joka pajalla ole välttämättä edes heppua, joka uskaltaa vaihtaa kumin tuolle hiilikuituvanteelle. Ja totta helkutissa mikä tahansa pyörivä esine pitää tasapainottaa, kun donitsimaailman fysiikat eivät ulotu reaalimaailmaan. Tai siis jos pärrällä ei ajeta koskaan yli 80km/h, niin ehkä se sitten menee kohtuullisesti tuolla massalla ilman tasapainotustakin.

 

[JaJu]

Luultavasti kuitenkin mullistavampi kuin mikään mitä sinä olet koskaan tehnyt.

lol. Meninkö vahingossa ihon alle?

Vergen moottori on mielenkiintoinen jo pelkästään futuristinen ulkonäön takia. Suurin osa uutta, erilaista tekniikkaa kehittävistä yrityksistä epäonnistuu. Tarvitsisimme tällaisia yrityksiä paljon lisää, että edes osa niistä voisi lyödä läpi. Kiinassa Ali Satakunta sähköautoja valmistavaa yritystä joista vain kourallinen selvisi hengissä ja valtaa nyt markkinoita täälläkin.

Tuomo-veljeksen Vergellä on ollut ihan hyvä yritys, joka on tehnyt ihan oikeita tuotteita. Toisin kuin nämä Markon asinoid ja donut pöhinät.

Eikös tuo moottori ja pyörä ollut ihan eri porukan tekosia ja veljekset sen sitten ottivat haltuunsa enemmän tai vähemmän siistein ottein? Donut moottorin konsepti ei ole uusi, mutta Verge on onnistunut sen jollakin tavalla tuotteistamaan. Lähinnä minua kiinnostaa onko sille oikeasti käyttökohteita ja kaupallista lokeroa. Väännön takia tuo voisi sopia vaikka panssarivaunuun tai johonkin työkoneeseen. Kestävyys on iso kysymysmerkki.

 

[arcane]

Vergen moottori on mielenkiintoinen jo pelkästään futuristinen ulkonäön takia.

Tämä on aika laiha perustelu noin niinkuin minkään keksinnön oikeutukseksi.

Futuristinen ulkonäkö on juuri se, jolla älyvapaimmat Techbrot yrittää kerätä miljardisijoitukset yleensä keksimällä uudestaan huonomman sähköjunan ja lisäämällä siihen jälleen kaikki yksityisautoilun huonot puolet. Kunhan sillä pääsee teoreettisesti kovaa. Näissä futuristisissa Tron-mopoissa tuntuu olevan ihan samanlainen mentaliteetti.

Tosta moottoripyörästä tulee mieleen tämä Reevo sähköpyörä, joka futuristisen ulkonäkönsä vuoksi on paskin sähköpolkupyörä koskaan

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=AB7pBrudFbg

 

[Frank Provo]

Saatavilla heti -> Ei ollut
Asiakkaille Q1/26 -> Ei mennyt
1 GWh tuotanto -> Ei ollut

Siinä pääpointit mitä pitää tietää.

 

[Walla]

Nyt on joku samasta yritysryhmästä tehnyt rikosilmoitukset ja ilmoituksen finanssivalvonnalle Donitsien harhaanjohtavasti viestinnästä ja perättömistä väitteistä:

Mitä tapahtuu Donut Labille? Finanssivalvontaan tehty ilmoitus, poliisi vahvistaa rikosilmoituksen

Donut Labista on tehty rikosilmoitus, kertoo Helsingin Sanomat. Ilmoituksen jättänyt Nordic Nanon kaupallinen johtaja ja perustajiin kuuluva Lauri Peltola vahvistaa uutisen Kauppalehdelle. Hänen nimensä on poistettu Nordic Nanon verkkosivuilta.

www.iltalehti.fi

 

[Manala]

Tosta moottoripyörästä tulee mieleen tämä Reevo sähköpyörä, joka futuristisen ulkonäkönsä vuoksi on paskin sähköpolkupyörä koskaan

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=AB7pBrudFbg

No ei se sen takia ole paskin sähköpolkupyörä koskaan vaan sen takia, että se on täysin keskeneräinen prototyyppiasteelle jäänyt tuote, jossa on iso läjä bugeja ja suunnitteluvirheitä, joita ei koskaan saatu korjatuksi. Jos tuo firma olisi lähtenyt lentoon ja tuosta olisi joskus saatu v2 aikaiseksi niin se olisi todennäköisesti ollut jo ihan asiallinen peli. Pelkästään ilmarenkaat parantaisi tuota jo paljon.

 

[maneman]

No ei se sen takia ole paskin sähköpolkupyörä koskaan vaan sen takia, että se on täysin keskeneräinen prototyyppiasteelle jäänyt tuote, jossa on iso läjä bugeja ja suunnitteluvirheitä, joita ei koskaan saatu korjatuksi. Jos tuo firma olisi lähtenyt lentoon ja tuosta olisi joskus saatu v2 aikaiseksi niin se olisi todennäköisesti ollut jo ihan asiallinen peli. Pelkästään ilmarenkaat parantaisi tuota jo paljon.

Itse sanoisin että Revo pyörän suunnittelijat eivät todennäköisesti itse ole pyöräilijöitä. Korkeintaan ovat ehkä joskus ajaneet pyörällä johonkin. Vaikkapa lähikauppaan tai lähimäkkärille. Kauniissa 25c auringonpaiste kelissä tietenkin. Niin kuraa olivat kaikki ideat kyseisessä pyörässä. Ihan kaikki. Ja jopa hengenvaarallisia, eikä pelkästään itse kuskille vaan myös sivullisille. V2 olisi luultavasti ollut samaa kuraa eri paketissa jos kyseiset suunnittelijat olisivat olleet edelleen asialla. Ja siltikin V2 versiota olisivat monet ostaneet.

 

[maneman]

Tossa väänössä on vielä sekin, että tuo on suoraan pyörällä. Perus prätkän koneen joku 100Nm on myös takakumilla jotain aivan muuta vaihteiston ja toisiovälityksen jälkeen.

Sellainen mainos slogan tulee usein mieleen kuin "power is nothing without control". Mikä pitää toki täysin kutinsa monessakin asiassa. 1000Nm motskarissa on järjetöntä monestakin syystä. Varsinkin juuri teknisestä. Mutta itselle tulee ensin mieleen turvallisuustekijät, ei niinkään kuskin puolesta vaan muiden liikenteessä matkustavien turvallisuus.

 

[TommyKoo]

Tasapainotusta ei yrityksen mukaan tarvita, mikä kuulostaa hieman erikoiselta. Mutta ehkä tietävät mistä puhuvat?

Varmaan iso jousittamaton massa aiheuttaa sen, että muutaman kymmenen gramman epätasapaino ei tunnu missään. Joskus tätä samaa itsekin mietin ja totesin, että niin se varmaan on. Tuo vannemoottorihan painaa varmaan sen 50 kiloa, joten voi olla mielenkiintoinen elämys monttuisella mutkapätkällä muutenkin.

 

[pulatunnus]

Nyt on joku samasta yritysryhmästä tehnyt rikosilmoitukset ja ilmoituksen finanssivalvonnalle Donitsien harhaanjohtavasti viestinnästä ja perättömistä väitteistä:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/72ed235c-7c67-464c-975b-98bc0068f70b

Aiheesta alko keskustelu tästä viestistä. (siitä eteenpäin kommentteja ja sillä linkki siihen Hesatin juttuun)

Maksu/eväste muuri linkkisikin perusteella se "joku" on "Donut Labiin läheisesti kytköksissä olevan Nordic Nano Groupin yksi perustajajäsenistä ja kaupallisena johtajana toiminut Lauri Peltola on tehnyt itsenäisesti ja omalla harkinnallaan rikosilmoituksen Donut Labista"

Donits poisto kyseisen henkilön tiedot Nordic Nanon sivuilta.

Eli IL juttu pohjaa vahvasti tuohon aiemmin linkattuu Hesarin juttuun, mm
"HS:n mukaan Peltolalle on selvinnyt kevään aikana, etteivät Donut Labin väitteet akun energiatiheydestä ja lataussykleistä pidä paikkansa. Lisäksi Donut Labin massatuotantokyvyistä Peltolan mukaan on annettu julkisuuteen väärä kuva"

Sanomilla oli myös jotain sisäisen viestinnän tietoja, eli kerrataan muistinvaraisesti, Donits kyselleen Saksasta ihme akkujen perään, ja viimeiset käänteet sen suuntaisia että Saksasta ilmoitettu että vanha akkun kehitys keskeytetty ja nyt kehitetään uutta "parempaa", mistä sitten vähän tulee viivettä laite toimituksiin jne. Sitten sakalaisten ja donitsien välillä ollut jotain sanaharkkaa messu tarinoista.

Eli ilmeisesti Peltola on hyvin varovaisin ilmaisun tehty ilmoitusta konsernin toiminnasta, harvinaista suoraselkäisyyttä.

Aika helpolta tuo renkaanvaihto näyttää. Onhan siinä joku 20 pulttia, mutta kaikki voi ottaa pois istumalla samassa kohdassa.

E: kas unohtui lähettää viesti ja Starglazer ehti ensin.

En tiedä millainen on uudella moottorilla, muttan vanhan moottorin rengaanvaihto videoiden perusteella ei ole joka pajan homma, ainakaan niin että rengasliike ottaisi vastuun. Eli mutterit/pultit on helpoin vaihe. siistissä ympäristössä ilmeisen riskitönkin, mutta sen kumin vaihto riskialtiimpaa.

Tasapainotus jäänyt epäselväksi, jotkut todenneet ettei tarvi, jotkut naureskelleet että edistynyt tegnologia ei tarvi, josta tuli mieleen, voisiko sähköisesti tasapainottaa ?

 

[pulatunnus]

Aiheesta alko keskustelu tästä viestistä. (siitä eteenpäin kommentteja ja sillä linkki siihen Hesatin juttuun)
--

Mullistavat akkutegnologiaketjussa oli lainauksia aiheesta (tämä kai perempi ketju keskustella ko yhtiöstä)

Alkaa muistuttaa räbää, tässä pieni snippi:

Käytännössä ohivastaamista, aiheen vierestä puhumista ja kaikkea pajunköyttä syöttää minkä kerkeää. Mitään konkretiaa ei vähemmän yllättäen ole ja todisteita vielä vähemmän.

Ei jumalauta Marko. Ei tämä nyt hyvältä näytä kun sitä läpimurtoakkua ei edes kehitetä enää ja uusi koijaus yllättäen "kehityksessä".