Suomalaistaustainen yritys esitteli 100 % kiinteän olomuodon akun – liian hyvä ollakseen totta?

[keppi]

Muuten hyvä tarina, mutta mopon piti olla ces-puheiden mukaan q1:lla asiakkaiden käsissä ja no problem, että kilpailijat purkavat tuotantopyörän akun palasiksi Q1 tuli ja meni, mopoja asiakkaiden käsissä ei ole näkynyt.

Vergehän teki videon, missä vähän kuin demottiin eka pyörien toimitusta.
Tiedä sitten ekat asiakkaat onko nämä ensin joitain influenssereita, joita velvoitetaan salassapitoon tietovuotojen estämiseksi. Mutta aika näyttää miten etenee. Joitain median testejähän oli myös luvattu keväälle, ilman tarkempaa ajankohtaa.

 

[Pätkis]

Vergehän teki videon, missä vähän kuin demottiin eka pyörien toimitusta.
Tiedä sitten ekat asiakkaat onko nämä ensin joitain influenssereita, joita velvoitetaan salassapitoon tietovuotojen estämiseksi. Mutta aika näyttää miten etenee. Joitain median testejähän oli myös luvattu keväälle, ilman tarkempaa ajankohtaa.

Demottii ja demonttii... Onha niillä toimiva pyörä ollu muutaman vuoden iha ajettavalla akulla, on vaa liia kallis. Pyörä nyt voi olla vanhaaki tuotantoo, ei tuolla markon akkua ainakaa oo sisällä.

 

[finWeazel]

Vergehän teki videon, missä vähän kuin demottiin eka pyörien toimitusta.
Tiedä sitten ekat asiakkaat onko nämä ensin joitain influenssereita, joita velvoitetaan salassapitoon tietovuotojen estämiseksi. Mutta aika näyttää miten etenee. Joitain median testejähän oli myös luvattu keväälle, ilman tarkempaa ajankohtaa.

Hupivideo missä ei pyörä päätynyt oikealle asiakkaalle. Samaa huijausta millä kerätään rahaa niin kauan kuin hyväuskoisia hölmöjä riittää.

 

[Frank Provo]

Vergehän teki videon, missä vähän kuin demottiin eka pyörien toimitusta.
Tiedä sitten ekat asiakkaat onko nämä ensin joitain influenssereita, joita velvoitetaan salassapitoon tietovuotojen estämiseksi. Mutta aika näyttää miten etenee. Joitain median testejähän oli myös luvattu keväälle, ilman tarkempaa ajankohtaa.

Tässäkin se, että kovin kehuttiin sitä, että joku purkaa heidän ihmeakkunsa.

Vaikea purkaa jos oikeasti ei ole toimitettu edes.

 

[Legacy]

" Osta vaihtovelkakirja, näiden arvo raketoi ihan kohta, kunhan vain julkistetaan tämä maailmaa mullistava tekniikka, joka on siis jo täysin valmis, emme tosin voi kertoa mihin tässä vaiheessa tarvitsemme niitä hilujasi."

VS.

" Hei, olen Nigerian prinssi, haluan lahjoittaa juuri sinulle 10M€, tarvitsen sinulta vain 5000€ jotta voin maksaa rahojen siirron kulut. "

Sama tarina eri kuorilla, mutta Nigerian versio tuntuu itseasiassa rehellisemmältä.

 

[pulatunnus]

Järjellä jos ajattelee, jos Donut Lab menisi suoraan näyttämään akkukemian isoille yhtiölle, sehän idea kopioidaan vaan omaan käyttöön.

No tarinan mukaan niitä on eiku ei.

Mutta jos tilanne olisi kuvailemasi, niin yhtiön akkubusines olisi arvoton vaikka ihmeakku olisi olemassa, motskariin tuuppaaminen niin no.

Ehkä tuossa mallissa olisi kannattanut myydä juttu jollekkin isolle toimijalla suorilta. Toki ongelma tietenkni se että molemmat vaihtoehdot tarvisi se akun.

CES-messun julkistuksen jälkeen oli just CATL ekana tyrmäämässä asian huijaukseksi. Eli ei noita kiinnosta ennen konkretiaa. Jos akku paljastuu todeksi, eiköhän sitten tule ne isot yhtiöt kisuttelemaan kauppoja.

No CATL ilmeisesti tietoa, ja jos viestin alussa sanoit että vapaasti kopioitavissa, niin näiden messujen jälkeisten markkinointi kamppania jälkeen kukaan vakavasti otettava vastaa enään sähköposteihin.

 

[Frank Provo]

Yksi moottoripyörä viikossa: Donut Labin akulla varustettujen Verge-pyörien tuotanto vaikeuksissa

Donut Labiin kytköksissä oleva Verge Motorcycles on pyytänyt malttia moottoripyöriä odottavilta asiakkailtaan. Ensimmäiset pyörät menevät yhtiön sisäiseen käyttöön.

www.tekniikkatalous.fi

Sattumoisin asiakkaat eivät ole pyöriä saaneet vaan menevätkin omaan käyttöön.

 

[Walla]

Yksi moottoripyörä viikossa: Donut Labin akulla varustettujen Verge-pyörien tuotanto vaikeuksissa

Donut Labiin kytköksissä oleva Verge Motorcycles on pyytänyt malttia moottoripyöriä odottavilta asiakkailtaan. Ensimmäiset pyörät menevät yhtiön sisäiseen käyttöön.

www.tekniikkatalous.fi

Sattumoisin asiakkaat eivät ole pyöriä saaneet vaan menevätkin omaan käyttöön.

Aika huikeaa teknologiaa kun gigawattiluokan jo valmiilla akkutuotannolla saadaan yksi mopo viikossa ulos. Ilmeisesti akun kapasiteetti on siis megawattitunteja, varmaan yhteensopivuuden vuoksi jouduttu vaan rajaamaan kymmeniin kilowattitunteihin.

 

[Starglazer]

Aika huikeaa teknologiaa kun gigawattiluokan jo valmiilla akkutuotannolla saadaan yksi mopo viikossa ulos. Ilmeisesti akun kapasiteetti on megawattitunteja, varmaan yhteensopivuuden vuoksi jouduttu vaan rajaamaan kymmeniin kilowattitunteihin.

Eipä sitä tiedä että nimenomaan akku rajoittaa tuotantoa.
"Hitaalle tuotantotahdille kerrotaan selitykseksi se, että Verge haluaa taata moottoripyörän laadun, eikä antaa keskeneräisiä pyöriä asiakkaiden käsiin."
Tosi pieni firmahan Verge on.

 

[Kaakatus]

Tämän kertainen anti oli mopoesittely, jossa keskityttiin akkuun.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=paCgX7wKbJI


Pari asiaa jäi videolta mieleen. Aikaisemmin tätä akkuteknologiaa on hehkutettu mahdollisuudella muotoilla kennot vapaasti ja muotoilla ne vaikka rungon sisään. Verge päätyi kuitenkin tällaiseen ratkaisuun:

Akusto kaipaa myös hieman aktiivista jäähdytystä, joka on toteutettu pienellä tuulettimella.

 

[Starglazer]

No eipä tullut taaskaan VTT testiä. Seuraava video kahden viikon päästä.
Eipä riitä mielenkiinto juurikaan enää seurata tätä.

 

[Ezzy]

Ton akkutuulettimen on pakko olla läppä

 

[jvm333]

Ton akkutuulettimen on pakko olla läppä

Onko ihan yhellä ruuvilla kiinni?

 

[_j03_]

Yksi moottoripyörä viikossa: Donut Labin akulla varustettujen Verge-pyörien tuotanto vaikeuksissa

Donut Labiin kytköksissä oleva Verge Motorcycles on pyytänyt malttia moottoripyöriä odottavilta asiakkailtaan. Ensimmäiset pyörät menevät yhtiön sisäiseen käyttöön.

www.tekniikkatalous.fi

Sattumoisin asiakkaat eivät ole pyöriä saaneet vaan menevätkin omaan käyttöön.

Jännä kuulla miten Marko perustelee tämän valehtelun. Vai väittääkö pokkana että he itse ovat myös "asiakkaita".

 

[Starglazer]

Mun mielestä tuo tuuletin on eka genin pyörässäkin nähtävissä

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=WZSxmMfhH-Q

 

[Kautium]

Jännä kuulla miten Marko perustelee tämän valehtelun. Vai väittääkö pokkana että he itse ovat myös "asiakkaita".

"Puhun niin totta kuin osaan" -ajatusmallilla se varmaan menee juuri niin. Tuosta nyt kuitenkin viimeistään varmistui se, ettei näitä ole edelleenkään toimitettu ainuttakaan kappaletta asiakkaille. Samaten ne vielä alkuvuodesta lupaillut toimitusmäärät eivät mitenkään tule pitämään paikkaansa. Ilmeisesti edes luvattuja koeajomahdollisuuksia ei ole järjestetty missään.

Ensimmäiset valmistuneet moottoripyörät menevät yhtiön sisäiseen käyttöön. Toisin sanoen ensimmäisiä asiakasluovutuksia ei ole toistaiseksi vielä tehty.
---

Helmikuussa Lehtimäki totesi, että ensimmäisten pyörien valmistuttua moottoripyörille on tarkoitus järjestää lehdistökoeajot. Alma News Median tiedossa ei toistaiseksi ole, että kutsuja pyörien koeajoihin olisi lähetetty.

 

[t-man83]

"Puhun niin totta kuin osaan" -ajatusmallilla se varmaan menee juuri niin. Tuosta nyt kuitenkin viimeistään varmistui se, ettei näitä ole edelleenkään toimitettu ainuttakaan kappaletta asiakkaille. Samaten ne vielä alkuvuodesta lupaillut toimitusmäärät eivät mitenkään tule pitämään paikkaansa. Ilmeisesti edes luvattuja koeajomahdollisuuksia ei ole järjestetty missään.

Yllättyneet käsi ylös Eihän ne voi toimittaakaan noita pyöriä kellekään, kun k*setus paljastuisi joko a) täydellisenä, eli mitään uutta ei ole keksitty tai b) lue kohta a.

 

[Millennium edition]

Ton akkutuulettimen on pakko olla läppä

Kai tuolla jonkun prossun jäähdyttäisi.

 

[JaJu]

Mun mielestä tuo tuuletin on eka genin pyörässäkin nähtävissä

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=WZSxmMfhH-Q

Eli sisuskalut ovat kaikesta päätellen samat. Ei sinänsä yllätä. Tuskin tuolla tuulettimella akkua viilennetään. Olisko joku tehoelektroniikan komponentti tuuletuksen tarpeessa?

 

[pulatunnus]

Tämän kertainen anti oli mopoesittely, jossa keskityttiin akkuun.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=paCgX7wKbJI


Pari asiaa jäi videolta mieleen. Aikaisemmin tätä akkuteknologiaa on hehkutettu mahdollisuudella muotoilla kennot vapaasti ja muotoilla ne vaikka rungon sisään. Verge päätyi kuitenkin tällaiseen ratkaisuun:

Mikä siinä latausasemassa tökki, kävikö se lisäämässä kolikoita, vai mikä maksutapa ikkuna siinä välähteli vähänväliä. (Keskeytykä lataus välillä)

Varjoja, latauksen alku


Latauksen loppu

 

[Pätkis]

Mikä siinä latausasemassa tökki, kävikö se lisäämässä kolikoita, vai mikä maksutapa ikkuna siinä välähteli vähänväliä. (Keskeytykä lataus välillä)

Varjoja, latauksen alku


Latauksen loppu

Gemini laski et noin 15min kestää et varjo liikkuu ton ajan, eipä tossa mitää ihmeitä

 

[pulatunnus]

Gemini laski et noin 15min kestää et varjo liikkuu ton ajan, eipä tossa mitää ihmeitä

Ei ollut hymiötä,
niin kai pitäisi tulkita että geminiltä kysyit, laskio se seinä varjoa, vai pyörän varjoa. Laskenvan auringon maa

 

[Grez]

Mikä siinä latausasemassa tökki, kävikö se lisäämässä kolikoita, vai mikä maksutapa ikkuna siinä välähteli vähänväliä. (Keskeytykä lataus välillä)

Nuo latauslaitteethan on suunniteltu sillä ajatuksella, että käyttäjä ei kuitenkaan seiso siinä vieressä koko latauksen aikaa. Ja tuollakin latauspiteellä on kolme pistoketta.

Eli kun yksi käyttäjä on käynnistänyt latauksen, niin se on tyyliin 30-60 sekuntia näyttämässä latauksen tilaa, jonka jälkeen menee tällaiseen "kytke seuraava ajoneuvo" tilaan, josta pitää täpätä "Active sessions", että pääsee taas siihen yhden latauspisteen tilanäyttöön.

Alla kuvakaappaus videolta johon piirsin nuolen...

 

[KiLLPaTRiCK]

Mutta eikös tämän saitin gurujen pitänyt saada pyörä testiin?
Olivat myös kovasti vastaan, kun kerrottiin, että pelkkää ilmaa on tarjolla?

 

[Starglazer]

Mutta eikös tämän saitin gurujen pitänyt saada pyörä testiin?
Olivat myös kovasti vastaan, kun kerrottiin, että pelkkää ilmaa on tarjolla?

Mistä tuollainen väite tai luulo?

 

[Legacy]

Mutta eikös tämän saitin gurujen pitänyt saada pyörä testiin?
Olivat myös kovasti vastaan, kun kerrottiin, että pelkkää ilmaa on tarjolla?

Jossain ketjussa Sampsa taisi mainita, että yhtenä Suomen suurimmista teknologia medioista, he voivat kyllä oikein mielellään ottaa pyörän koeajoon, ja että A-korttikin jo löytyy.

Mutta siinä kaikki. Donitsit eivät ole asiaan reagoineet, eikä Sampsa ja kumppanitkaan asiaan palanneet sen yhden ainoan viestin jälkeen.

 

[Starglazer]

Jossain ketjussa Sampsa taisi mainita, että yhtenä Suomen suurimmista teknologia medioista, he voivat kyllä oikein mielellään ottaa pyörän koeajoon, ja että A-korttikin jo löytyy.

Mutta siinä kaikki. Donitsit eivät ole asiaan reagoineet, eikä Sampsa ja kumppanitkaan asiaan palanneet sen yhden ainoan viestin jälkeen.

Viitattiin siis varmaankin tähän:

Suomalaistaustainen yritys esitteli 100 % kiinteän olomuodon akun – liian hyvä ollakseen totta?

Maailman turhin testi. Next!

bbs.io-tech.fi

Koska tässä ehkä on otettu yhteyttä Vergeen niin seison korjattuna. Onko @Sampsa tähän tullut Vergeltä mitään kommenttia?

 

[Pizzan ystävä]

Onpa hellyttävä flekti! Kuin suoraan jostain Fujitsu-Siemensin vm. 2003 pöytäkone-slash-kiukaasta. Onko 60 mm vaiko peräti 80 mm vipperä?

 

[pulatunnus]

Onpa hellyttävä flekti! Kuin suoraan jostain Fujitsu-Siemensin vm. 2003 pöytäkone-slash-kiukaasta. Onko 60 mm vaiko peräti 80 mm vipperä?

Tuo tuuletus systeemi on kyllä "jäätävä", kuten joku totesi niin vaikuttaa ihan siltä vanhalta mallilta, onko sitten jätetty pari ruuvia pois.

Jatkoa videosta, ilmeisesti laturin kuvan mukaan ladattiin n 16kWh, n 15min väitetysti 80% akun nimellis kapasiteetista. (10%-90%)
Jos hyötysuhde 85% (vs 1C purku), niin luokkaa 13,5kWh energiaa varastoitu. akkua kuvailtiin Verge standarti akuksi, jota markkinoidaan 20kWh akkuna. Puhuttiin myös 18kWh akkuna, todellista kenno kapasiteettia ei tiedetä.

 

[Pätkis]

Mutta eikös tämän saitin gurujen pitänyt saada pyörä testiin?
Olivat myös kovasti vastaan, kun kerrottiin, että pelkkää ilmaa on tarjolla?

Samppa sanoi että voivat mielellää ottaa pyörää testii ja taisivat vergelle tästä s postia laittaa. On iha iha eria saada pyörä testiin, kun kysyä pyörää testiin.

 

[Juha Kokkonen]

Mutta eikös tämän saitin gurujen pitänyt saada pyörä testiin?
Olivat myös kovasti vastaan, kun kerrottiin, että pelkkää ilmaa on tarjolla?

Mistäs tälläinen tieto on peräisin?

Ollaan todettu että voidaan testata jos saadaan testiin, mistään ei ole toistaiseksi pyörää luvattu testiin.

Eikä olla kyllä oltu mitään vastaan, mitä tuolla nyt ikinä tarkoitatkaan.

 

[Starglazer]

No katsoinpa nyt kuitenkin tuon uusimman videon. Jälleen kerran ei mitään konkreettista uutta tietoa tullut esille. Videolla nähty lataustesti saadaan käsittääkseni melko helposti tehtyä myös litium akuilla, tosin kesto saattaa jäädä aika heikoksi. Muutenkaan tuo lataussuoritus ei kovin ihmeellinen ole näin ilmajäähdytettyn Ioniq 28kwh:n omistajalle. Tätä autoa on tehty 2016 alkaen, joten tällainen pienehkö parannus on ihan odotettavissa 10 vuodessa.
Aika pettymys kun sanotaan "Let's look at the pack structuring in more detail" ja näytetään animaatiota.
E: Jos spekuloidaan että akku on totta, niin yksi järkevä selitys viivyttelylle on että akun valmistus kapasiteeettia ei todellisuudessa ollut Q1 aikana ja sitä nyt rakennetaan?

 

[napsa]

E: Jos spekuloidaan että akku on totta, niin yksi järkevä selitys viivyttelylle on että akun valmistus kapasiteeettia ei todellisuudessa ollut Q1 aikana ja sitä nyt rakennetaan?

Mutta jos sitä valmistus kapasiteettia ei ole (tai jos vasta rakennetaan), miksi tultiin ces messuilla julki tällä akulla, mikä hyöty siitä oli, jos siis akku olisi totta? Jos oikeasti tavoite oli ensimmäiset akut/pyörät saada kuluttajille Q1/2026 aikana, niin kyllä tammikuussa olisi pitänyt se akkujen tuotantolinja edes olla valmiina.

 

[pulatunnus]

E: Jos spekuloidaan että akku on totta, niin yksi järkevä selitys viivyttelylle on että akun valmistus kapasiteeettia ei todellisuudessa ollut Q1 aikana ja sitä nyt rakennetaan?

Vergellä on oma akkutuotanto, lieriökennoja latovat ja tinailivat, olisko luokkaa 0,001 GWh / vuosi.

Donitsit ovat myöntäneet ettei sitä kennoakkutuotantoa ole ollut , syyttivät mediaa vääristelystä, vaikka selkeästi markkinoivat olemassaolevaa tuotantoa. Mutta joutuivat pakitteleen puheissa kun kullissit romahti ja halli oli täysin tyhjä, ei mitään, toinen ytiöön liitetyistä tutkijoista ilmaisia ettei ainakaan heidän jutuillamoisia akkuja.

Imatralaisesta kalamarketista ei ole vähään aikaa kuulunut mitään, onko aita jo rakennettu. duunareiden koulutus pitänyt alkaa paikallisessa amiksessa jo aiemmin, , viimeinen teto ilmeisesti se että vuoden alussa piti alkaa, ei ole silmiin osunut tarkempaa. "Hämmentävää" jos saimaalaiset olisi vetäneet sen puihin.

Odotan kuitenkin laite toimituksia Saksasta , ihan siitä syystä että selittelyjen kannalta uskottavampaa jos jotain "yritetty", se nyt vain ei onnistunut, muiden syyttelyä.

Konetoimitukset, asennukset voi myös laukaista jotain etappimaksuja (rahoittajilta), eleivät tämän julkisuus kamppiksen jälkeen keplotte sitoumuksista irti.


Siitä Saksan laittoistosta on useaan otteeseen juttua, ja ketjussakin mianittu aiakisempia "uhreja".

 

[Grez]

Sinänsähän VAIKKA Donitseilla olisi joku oma akku olemassa, niin joka tapauksessa se ei selvästikään ole (ennakkolupauksista poiketen) millään tasolla mullistava.

Eli minusta tässä koitetaan tehdä silmänkääntötemppua silleen että ladotaan sellaiset speksit pöytään, jolla asiantuntijat sanovat että tämä olisi mullistava jos speksienmukainen akku olisi - ja sitten keskitytään todistamaan että jonkinlainen akku on olemassa.

Kaikki muutkin saatavilla olevat tiedot huomioiden ajattelisin että tähän kannattaa investoida vain, jos on rahaa, josta haluaa päästä eroon. (Tosin minullekin saa ne rahat kyllä lahjoittaa, ainakin rehellisesti kerron että käytän ne mukavaan elämään )

 

[JaniKari]

Mutta jos sitä valmistus kapasiteettia ei ole (tai jos vasta rakennetaan), miksi tultiin ces messuilla julki tällä akulla, mikä hyöty siitä oli, jos siis akku olisi totta? Jos oikeasti tavoite oli ensimmäiset akut/pyörät saada kuluttajille Q1/2026 aikana, niin kyllä tammikuussa olisi pitänyt se akkujen tuotantolinja edes olla valmiina.

Eikö se nyt ole kaikille selvää että rahoittajiahan tässä haetaan epätoivoisesti jotta moottoripyörät saataisiin valmistettua. Mullistavalle akuteknogille on paljon helpompi saada rahoitusta kuin moottoripyörälle.

 

[pulatunnus]

Eikö se nyt ole kaikille selvää että rahoittajiahan tässä haetaan epätoivoisesti jotta moottoripyörät saataisiin valmistettua. Mullistavalle akuteknogille on paljon helpompi saada rahoitusta kuin moottoripyörälle.

Heillä varastossa myymättömiä pyöriä. (vaikka tilaajia piti olla jonossa vaikka kuinka)


Donitseja (moottorit) hehkutettiin sijoittajille että Japanilanen mailman johtava motskari valmistaja (Honda) on kiinnostunut moottoreista, mutta harmillisesti senverran konsevartiivinen firma ettei tilaajalla ollut valtuuksia käyttää rahaa ja (maksu) prosessi olisi vienyt niin pitkään, niin donitsit anto ilman ja maksoikohan rahditkin.(? edelläoleva muistinvaraisesti)

Siis nopeuttivat prosessia ja ilmeisesti nopeasti käv ilmi että se siitä sitten.....

Yhtiö , tai siis konserni, on kerännyt viimevuonna rahoitusta, ja ovat tuohon Nano firmaan lähteneet, toki epäselvää onko rahaa minne liikunut, onko ollut lupaukset kun tietyt etapit saavutetaan, mutta messu ja tube video rahoitus ollut.

Yhden motskarin verran kennoja voinut olla varaston nurkassa jo ennestään, jos ei ole jostain jo kasasatusta otettu.

 

[JaJu]

Eikö se nyt ole kaikille selvää että rahoittajiahan tässä haetaan epätoivoisesti jotta moottoripyörät saataisiin valmistettua. Mullistavalle akuteknogille on paljon helpompi saada rahoitusta kuin moottoripyörälle.

Epäselvää on haluaako Verge panostaa tehtaansa ylösajoon. Sieltähän oli potkittu (suurin?) osa työntekijöistä pois. Jokainen palkattu työntekijä on kuitenkin Pina Coladasta pois. Heillä lienee resurssit jatkaa samalla akkupaketilla kuin vanhoissakin pyörissä, mutta asiakkaille on myyty jotain muuta. Siksi voi hyvin olla ettei tuotantoa oikeasti aloiteta. Palautuksia tulisi varmasti ja pyörät jäisi käsiin.

 

[masax]

Epäselvää on haluaako Verge panostaa tehtaansa ylösajoon. Sieltähän oli potkittu (suurin?) osa työntekijöistä pois. Jokainen palkattu työntekijä on kuitenkin Pina Coladasta pois. Heillä lienee resurssit jatkaa samalla akkupaketilla kuin vanhoissakin pyörissä, mutta asiakkaille on myyty jotain muuta. Siksi voi hyvin olla ettei tuotantoa oikeasti aloiteta. Palautuksia tulisi varmasti ja pyörät jäisi käsiin.

Eiköhän siellä olla vahvaa exit:ä tekemässä. Tällä kertaa vaan ei myymällä, vaan jättämällä uppoava laiva.