Sähköauton kotilataus

[Rassa]

Onko kellään kokemusta tästä dé basic -latausasemasta, joka oli mainittuna muutama sivun takaperin? Näyttäisi olevan 22kW versiona Amazonin Prime päivillä 242€ ja hieman houkuttaisi.

-22kW (löytyy myös 11kW-versio)
-Voimavirta töpseli
-B-tyypin vikavirta (AC 30mA + DC 6mA)
-7,5 metrin kaapeli (vaihtoehtoja 5m - 15m)
-Etähallinta Tuya-sovelluksella (ymmärtääkseni toimii Home Assistantissa (Tuya Local) ei varmuutta)
-RFID käyttö mahdollisuus

 

[Jamboa]

Onko kellään kokemusta tästä dé basic -latausasemasta, joka oli mainittuna muutama sivun takaperin? Näyttäisi olevan 22kW versiona Amazonin Prime päivillä 242€ ja hieman houkuttaisi.

-22kW (löytyy myös 11kW-versio)
-Voimavirta töpseli
-B-tyypin vikavirta (AC 30mA + DC 6mA)
-7,5 metrin kaapeli (vaihtoehtoja 5m - 15m)
-Etähallinta Tuya-sovelluksella (ymmärtääkseni toimii Home Assistantissa (Tuya Local) ei varmuutta)
-RFID käyttö mahdollisuus

Ei taida saada EVCC:n integroitua, niin HA integraation hyöty on vähän niin ja näin. Toki tieto on tietoa, mutta latausasema olisi hyvä olla EVCC yhteensopiva, jos sitä haluaa hallita

 

[Variz]

Ei taida saada EVCC:n integroitua, niin HA integraation hyöty on vähän niin ja näin. Toki tieto on tietoa, mutta latausasema olisi hyvä olla EVCC yhteensopiva, jos sitä haluaa hallita

Voi kyllä hallita ilmankin. Itse köytän tätä, vaikka EVCC toimisi sekin.

GitHub - jonasbkarlsson/ev_smart_charging: Electric vehicle smart charging for Home Assistant.

Electric vehicle smart charging for Home Assistant. - jonasbkarlsson/ev_smart_charging

github.com

 

[Pahkeala]

Moikka jengi. Tässä pähkäillyt sähköauton kotilatauksen järjestämistä. Onkos arvon raadilla jotain vahvoja mielipiteitä, että kumpi on parempi tapa hoitaa latausasema: sellainen siirrettävä voimavirtapistorasiaan tuleva vai ns. kiinteä asennus? Minulla ei siis ole valmiina tätä voimavirtapistorasiaa, että sen asennus tulisi eteen myöskin, mutta toisaalta se on varmaan edullisempi asentaa kuin tuollainen kiinteä latausasema? Kuormanhallintaa saa varmaankin molempiin vaihtoehtoihin mukaan?

 

[Mariini]

Onko sulla sähkömittari siinä lähellä, että vois hyödyntää sen han porttia?

 

[Pahkeala]

Onko sulla sähkömittari siinä lähellä, että vois hyödyntää sen han porttia?

Ei ole sitä lähellä, on kyllä sähkökaappi/sulakkeet siinä lähellä, mutta mittari taitaa olla paritalon toisen puolikkaan "teknisessä" tilassa

 

[Mariini]

Eli sitte on parempi joko rajoittaa virta suoraan tai kuormanhallinta muulla tavoin.

Walle 16 voi laittaa kytkimellä pienelle teholle ja kuormanhallinnan..

Sähköauton latausasema Buusti Box Blank 11kW, pörssisähkö, kuormanhallinta, MID-mittari, RFID | KOTILATURI

Markkinoiden monipuolisin latausasema Buusti Box 11kW varmistaa juuri sinun haluamasi latauksen. Konfiguroi juuri sinun haluamasi lataustoiminto.

www.kotilaturi.fi

Wallbox Pulsar Plus sähköauton latausasema, 22kW Type2 Solarlataus

Wallbox Pulsar Plus Smart sähköauton latausasema, 22kW, TYPE2-latauskaapeli, 32 A. Tyylikäs ja helppokäyttöinen App ja websovellus kuuluu hintaan. Wallbox Pulsar Plus Smart on kompakti ja monipuolinen latausasema, joka soveltuu erinomaisesti kotilataukseen. Wallbox soveltuu kaikkien ladattavien...

autonlataus.com

Näihin kahteen saa kuormanhallinnan, buustiin monipuolisesti.

 

[Pahkeala]

Eli sitte on parempi joko rajoittaa virta suoraan tai kuormanhallinta muulla tavoin.

Walle 16 voi laittaa kytkimellä pienelle teholle ja kuormanhallinnan..

Sähköauton latausasema Buusti Box Blank 11kW, pörssisähkö, kuormanhallinta, MID-mittari, RFID | KOTILATURI

Markkinoiden monipuolisin latausasema Buusti Box 11kW varmistaa juuri sinun haluamasi latauksen. Konfiguroi juuri sinun haluamasi lataustoiminto.

www.kotilaturi.fi

Wallbox Pulsar Plus sähköauton latausasema, 22kW Type2 Solarlataus

Wallbox Pulsar Plus Smart sähköauton latausasema, 22kW, TYPE2-latauskaapeli, 32 A. Tyylikäs ja helppokäyttöinen App ja websovellus kuuluu hintaan. Wallbox Pulsar Plus Smart on kompakti ja monipuolinen latausasema, joka soveltuu erinomaisesti kotilataukseen. Wallbox soveltuu kaikkien ladattavien...

autonlataus.com

Näihin kahteen saa kuormanhallinnan, buustiin monipuolisesti.

Kiitos, nämä oli hyviä ja tuo Buusti vaikutti oikein mielenkiintoiselta, kun on tuo Homeassistant tuki myös olemassa. Näköjään tuo kuormanhallinnan kilke ei välttämättä maksa useita satasia myöskään. Missähän hinnoissa näiden asennukset suunnilleen liikkuu pk-seudulla?

 

[stanssi]

Aiemminkin postailin ketjuun ja pohdin laturin etäohjausta, nykyisessä laturissa ei sille ole mahdollisuutta kun on mallia tyhmä ja vastaavasti volvon rajapinnan kautta ei onnistu latauksen aloitus tai lopetus ilmeisesti turvallisuus syistä.

Noh, tässä nyt mietin kun toi laturi on mitä on ja en toisaalta haluais sijoittaa satasia uuteenkaan varsinkin kun kyseessä on ainoastaan 3.7kw laite, että entä jos tonne modais vaikka shellyn releen sisään katkomaan ton type2 pistokkeen yhteyttä laturiin? Toi laturihan alkaa lataamaan kun pistokkeen kiinnittää ja vastaavasti lopettaa jos sen irroittaa niin eikö toi lähtökohtaisesti ole sama asia releellä katkaista yhteys?

Lienee siinä mielessä suht turvallistakin kun toi on 16A sulakkeen takana ja tossa laturissa on itse latauslaitteesta jatkokaapeli tohon naaras(?) pistokkeeseen niin itse laitettakaan ei tarvi availla. Noita shellyhäjän taitaa olla ylijännitesuojattujakin?

 

[Variz]

Ei, ei ja vielä kerran ei. Jos ihan pakko on katkoa, niin laturin syöttöä. Ja mielellään ei sitäkään.

 

[stanssi]

Ei, ei ja vielä kerran ei. Jos ihan pakko on katkoa, niin laturin syöttöä. Ja mielellään ei sitäkään.

Kiitos hyvistä perusteluistasi.

Jos laturilta puottaa virran se tippuu 8A virralle ja pitää sen jälkeen käydä laturista naputtelemasta 16A takaisin päälle. Eikai se laturi sitä saati auto sitä tiedä katkaiseeko yhteyden pistokkeen irroitus vai kontaktori, tainno auto tietää että pistoke on kiinni mutta vastaa täysin sitä tilannetta että laturi menee kiinni kesken kaiken. Tuskin toi shelly siellä välissä on kontaktina sen paskempi kuin kiinanpoikien johdotukset laitteen sisäsllä, eikä tota nyt muutenkaan oo tarkoitus pätkiä päälle ja pois jatkuvalla syötöllä vaan 1-2x vuorokaudessa spot hinnan mukaan. Mulla on jo scripti valmiina joka laskee akun latausajan ja tiedossa olevan pörssisähkön hinnan mukaan ajankohdan milloin halvinta ladata akku täyteen, siitä vielä käyttäjälle eli minulle notifikaatio ja napilla kuittaus latausajan määrittämiseksi ja shelly nappaamaan yhteys päälle ja pois.

 

[Variz]

Kiitos hyvistä perusteluistasi.

Jos laturilta puottaa virran se tippuu 8A virralle ja pitää sen jälkeen käydä laturista naputtelemasta 16A takaisin päälle. Eikai se laturi sitä saati auto sitä tiedä katkaiseeko yhteyden pistokkeen irroitus vai kontaktori, tainno auto tietää että pistoke on kiinni mutta vastaa täysin sitä tilannetta että laturi menee kiinni kesken kaiken. Tuskin toi shelly siellä välissä on kontaktina sen paskempi kuin kiinanpoikien johdotukset laitteen sisäsllä, eikä tota nyt muutenkaan oo tarkoitus pätkiä päälle ja pois jatkuvalla syötöllä vaan 1-2x vuorokaudessa spot hinnan mukaan. Mulla on jo scripti valmiina joka laskee akun latausajan ja tiedossa olevan pörssisähkön hinnan mukaan ajankohdan milloin halvinta ladata akku täyteen, siitä vielä käyttäjälle eli minulle notifikaatio ja napilla kuittaus latausajan määrittämiseksi ja shelly nappaamaan yhteys päälle ja pois.

Miten käy ohjaussignaalille kun laturi ja auto neuvottelee, mutta virta ei liiku? Auto tai laturi luulee olevansa rikki? Ja tavallaanhan se onkin kun virta ei liiku vaikka pitäisi. Voihan sitä kokeilla, mutta on ihan herran hallussa toimiiko vai ei.

 

[stanssi]

Miten käy ohjaussignaalille kun laturi ja auto neuvottelee, mutta virta ei liiku? Auto tai laturi luulee olevansa rikki? Ja tavallaanhan se onkin kun virta ei liiku vaikka pitäisi. Voihan sitä kokeilla, mutta on ihan herran hallussa toimiiko vai ei.

No eihän sitä sen neuvottelun aikana katkota tietenkään

 

[Variz]

No eihän sitä sen neuvottelun aikana katkota tietenkään

No joo, eikun kokeilemaan. Auto ja laturi kuitenkin kommunikoi keskenään, ja ennustan ongelmia jos virtaa katkotaan miten sattuu.

 

[stanssi]

No joo, eikun kokeilemaan. Auto ja laturi kuitenkin kommunikoi keskenään, ja ennustan ongelmia jos virtaa katkotaan miten sattuu.

Kerro toki miten toi eroaa esimerkiksi sähkökatkotilanteesta? Tai vastavasti siitä että nykäisen vain kaapelin irti laturin päästä?

 

[stanssi]

Kerro toki miten toi eroaa esimerkiksi sähkökatkotilanteesta? Tai vastavasti siitä että nykäisen vain kaapelin irti laturin päästä?

No joo, eikun kokeilemaan. Auto ja laturi kuitenkin kommunikoi keskenään, ja ennustan ongelmia jos virtaa katkotaan miten sattuu.

Kävin itseasiassa ihan asioikseni kokeilemassa, laturi kiinni ja auto lataamaan, odottaa sen 15s että kommunikointi päättyy ja vetää kaapelin irti laturista, molemmat sekä auto että laturi tajuavat latauksen päättyneen, kaapeli kiinni, kommunikointi alkaa uudestaan ja kohta taas lataa normaalisti

 

[stabbulamus]

Oisko mitään jos heivais tommosen pilipalilaturin torin kautta seuraavalle ja sieltä vähän parempi tilalle?

 

[stanssi]

Oisko mitään jos heivais tommosen pilipalilaturin torin kautta seuraavalle ja sieltä vähän parempi tilalle?

Toki, heitäppä vaan hyvä ja kustannustehokas esimerkki 16A laturista jossa etäohjaus ja caravan pistoke. Alkaa tulla hintaa jo useita satasia kun lähet tollasen hankkimaan ja päälle sähkärin työn jos/kun se täytyy tohon katokseen asentaa/vaihtaa pistoke vs. Muutama kymppi shellyyn

 

[stabbulamus]

No vaikka Go-e gemini flex.

 

[Variz]

Kävin itseasiassa ihan asioikseni kokeilemassa, laturi kiinni ja auto lataamaan, odottaa sen 15s että kommunikointi päättyy ja vetää kaapelin irti laturista, molemmat sekä auto että laturi tajuavat latauksen päättyneen, kaapeli kiinni, kommunikointi alkaa uudestaan ja kohta taas lataa normaalisti

Se onkin täysin eri tilanne. Siellä latauskaapelissa on muutakin kuin se latauksen virran syöttö autoon. Myös ne muut piyhat kytkeytyvät irti kun vedät sen piuhan seinästä.

Mutta jokainen tyylillään. Vakuutusyhtiölle ei sitten varmastikaan kannata mainostaa virittelyjä, jos autokatos palaa...

 

[stanssi]

No vaikka Go-e gemini flex.

Sun mielestä toi 700e 11kw laturi +asennustyön hinta on kustannustehokas vaihtoehto 3.7kw laturille?

 

[Miksuu]

Se onkin täysin eri tilanne. Siellä latauskaapelissa on muutakin kuin se latauksen virran syöttö autoon. Myös ne muut piyhat kytkeytyvät irti kun vedät sen piuhan seinästä.

Mutta jokainen tyylillään. Vakuutusyhtiölle ei sitten varmastikaan kannata mainostaa virittelyjä, jos autokatos palaa...

jos vaikka shellyllä katkoo sukoa niin lataus vaan loppuu autosta thats it.. niinhän esim evcc tekee myöskin, se vaan lopettaa antamisen ja laturi irrotettavissa (jos auto open päällä) ja auto kuittaa lataus valmistunut. ole mitään vakutusyhtiö vastaista.. ennen sukolla latasin 8A laturilla ja automatio pätki etärasiaa.. ei mitään ongelmia. sama on nyt kunnon laturilla

 

[Variz]

jos vaikka shellyllä katkoo sukoa niin lataus vaan loppuu autosta thats it.. niinhän esim evcc tekee myöskin, se vaan lopettaa antamisen ja laturi irrotettavissa (jos auto open päällä) ja auto kuittaa lataus valmistunut. ole mitään vakutusyhtiö vastaista.. ennen sukolla latasin 8A laturilla ja automatio pätki etärasiaa.. ei mitään ongelmia. sama on nyt kunnon laturilla

Tätähän ehdotin ihan alkuun.

Alkuperäinen viestini oli siis:
Ei, ei ja vielä kerran ei. Jos ihan pakko on katkoa, niin laturin syöttöä. Ja mielellään ei sitäkään.

Edit. Alkuperäinen kysyjä oli siis virittämässä.kontaktoria latauslaitteen sisälle katkomaan laturin ja latauspiuhan välistä yhteyttä. Ihan eri asia kuin katkoa virtaa latauslaitteelta.

 

[stanssi]

Tätähän ehdotin ihan alkuun.

Alkuperäinen viestini oli siis:
Ei, ei ja vielä kerran ei. Jos ihan pakko on katkoa, niin laturin syöttöä. Ja mielellään ei sitäkään.

Edit. Alkuperäinen kysyjä oli siis virittämässä.kontaktoria latauslaitteen sisälle katkomaan laturin ja latauspiuhan välistä yhteyttä. Ihan eri asia kuin katkoa virtaa latauslaitteelta.

Sama lopputulos, fiksumpaa varmaan ois katkoa tota CP liitintä eikä L1, siinä olin kieltämättä väärässä.

 

[Variz]

Sama lopputulos, fiksumpaa varmaan ois katkoa tota CP liitintä eikä L1, siinä olin kieltämättä väärässä.

Hyvä jos toimii. Muutamalla satasella taitaa saada etäohjattavan laturin sukolla tai 3vaihepistorasiaan. Caravan pistokkeella varmasti harvinaisempi. Kiinteästi asennettavaan laturiin ei muistaakseni saa asetusten mukaan laittaa pistoketta, joten sekin on pois vaihtoehdoista.

 

[Pirkka]

Toki, heitäppä vaan hyvä ja kustannustehokas esimerkki 16A laturista jossa etäohjaus ja caravan pistoke. Alkaa tulla hintaa jo useita satasia kun lähet tollasen hankkimaan ja päälle sähkärin työn jos/kun se täytyy tohon katokseen asentaa/vaihtaa pistoke vs. Muutama kymppi shellyyn

Ja se kontaktorin asennusko sinne laturiin ei ole sähkärin työtä?