Sähköauton kotilataus

[Variz]

Kyllä sillä markkinat on 10 vuotta vanhojen käytettyjen ostajien parissa
On meinaan iso ero sillä lataako tuollanen 64kWh auto akkunsa yössä n.10h vai vuorokaudessa ~20h, jos pidempää työmatkaa aikoo ajaa päivittäin. Noi Nirot, Konat ym. vähän isompiakkuiset on kohta sopivassa hintaluokassa kun se tonnin pommi dieselkuski pakuksi muunnetulla farmarillaan laskee euroja ja polttoaineeseen menee jo monta sataa kuukaudessa niin alkaa kiinnostamaan. Niin mulle ainakin kävi ~4v sitten kun pelkkiin työmatkoihin meni about satanen viikossa tankkiin.

En epäile tätäkään. Mutta ei siiyä kauheasti kannata laskea saavansa. Jos tuollainen 10 vuotta vanha auto maksaa 10000e, niin ei sitä varten osteta tuhansien eurojen latureita. Joko tyydytään 1vaihelataukseen, tai ostetaan auto jossa on mahdollisuus 3vaihelataukseen.
Lisäksi laturin asennuksesta saa maksaa kahteen kertaan. Nyt wallen asennus, ja tulevaisuudessa sitten se uusi laturi.

Onko mahdollista suurentaa sulakekokoa 3x35A? Silloin voisi kuormanhallinnalla ladata 1x32A, ja laitteisto olisi tonnin halvempi.

 

[Mariini]

Lisäksi laturin asennuksesta saa maksaa kahteen kertaan. Nyt wallen asennus, ja tulevaisuudessa sitten se uusi laturi.

Ei pidä (täysin) paikkaansa, Walle on pistokkeella, joten AP voi kiinnittää sen itse seinään halutessaan ja samoin irrottaa. Ei vaadi sähköasentajaa.

 

[pulssi]

Ei nyt ole vielä ajankohtaista, mutta kyselen kuitenkin... Meillä on kuuden asunnon rivitaloyhtiö. Parkkipaikkoja on kuusi, yksi per huoneisto. Kullekin kahdelle vierekkäiselle paikalle on lämmitystolppa, jossa on kaksi ajastuspistorasiaa yhteisen 16A sulakkeen takana. Lämmitystolppien sähköt menevät taloyhtiön piikkiin.

Jossain vaiheessa talon asukkaat varmaankin alkavat hankkia sähköautoja. Meillä on kaukolämpö. Nyt mielessä on käynyt, että mitäs jos vedettäisiin uudet sähköt niin, että jokaisella huoneistolla olisi valmius omalle 11 kW latauspisteelle ja sähköt menisivät huoneiston omasta liittymästä.

Nyt herääkin kysymys: Jos tuollaisen tekee, niin onnistuuko huoneiston sisäinen kuormanhallinta, kun huoneiston sulaketaulu on kuitenkin huoneistossa eikä taloyhtiön teknisessä tilassa? Pääsulakkeet (3*35A per huoneisto) ja sähkömittari ovat teknisessä tilassa. Entä jos yksittäinen asukas haluaa säätää lataukset sähkön pörssihinnan mukaan?

Pörssisähköohjaus toteutetaan useimmiten latauslaitteen/kotiautomaation älyllä, ei sähkömittarilla (vaikka jotkut mittarit osaavatkin ohjata releitä, esimerkiksi siten ohjaan omaa lämminvesivaraajaa).

Noin muuten suosittelen suuntaamaan tänne:

Sähköautojen (ja hybridien) latausinfra taloyhtiöissä

Onko kukaan suunnitellut tai peräti toteuttanut latausinfraa sähköautojen latausta varten taloyhtiöissä? Miten varautua siihen, että tulevina vuosina lataustarve tulee kasvamaan ja tänään tehtävien investointien pitäisi olla käyttökelpoisia myös tulevaisuudessa. Jos autopaikoilta löytyy...

bbs.io-tech.fi

 

[kolistelija]

Katselin että go-e:tä myyviä nettikauppoja tuntuu olevan aika monta. Onko näissä jotain hyväksi todettuja? Esim. evasema.fi on hintojen osalta ihan ok ja vaikuttaa kotimaiselta pikkupuljulta.

Laturi kilkkeineen tuli nopeasti perille. Kiva kun pääsi tukemaan kotimaista yrittäjää.

Millaisia asennuksia porukalla on noille? Tuo ylöspäin lähtevä johto on vähän hassu, mutta eiköhän se ole ihan ok jos laittaa läpiviennin heti siihen.

Liittääkö sähkäri jatkoa tuohon johtoon vai korvataanko johto sellaisella joka riittää sähkökeskukselle ilman liitoksia?

 

[Ryderio]

Laturi kilkkeineen tuli nopeasti perille. Kiva kun pääsi tukemaan kotimaista yrittäjää.

Millaisia asennuksia porukalla on noille? Tuo ylöspäin lähtevä johto on vähän hassu, mutta eiköhän se ole ihan ok jos laittaa läpiviennin heti siihen.

Liittääkö sähkäri jatkoa tuohon johtoon vai korvataanko johto sellaisella joka riittää sähkökeskukselle ilman liitoksia?

Sähkäri laittoi ainakin mulla liitäntärasiaan, josta sit sit ihan MMJ:llä eteenpäin.

 

[Nurffe]

Vähän yksinkertaisempaa kysymystä väliin. Mikä hidaslaturi olisi se "halpa ja hyvä". Sähkönikko tuli taloon ja perus 22kw laturi kuormantasauksella löytyy ja tuohon tulikin auton mukana töögeli mukana, mutta näköjään näissä on alettu säästämään ja perus schuko hidaslaturia ei tule. Tuommoinen olisi kuitenkin näppärä jos ja kun yöpyy paikoissa missä ei ole muuta latausmahdollisuutta. Äkkiseltään vaan hinnat niin suolaisia suomikaupoissa että satunnaisilla yöpymisillä siellä täällä tuntuu että melko kauan saa latailla pikalaturilla ennen kuin break even. Eli onko jotain toimivia hidaslatureita jossainpäin tarjouksessa mitkä kannattaisivat satunnaiskäyttöön?

 

[Lassivv]

Vähän yksinkertaisempaa kysymystä väliin. Mikä hidaslaturi olisi se "halpa ja hyvä". Sähkönikko tuli taloon ja perus 22kw laturi kuormantasauksella löytyy ja tuohon tulikin auton mukana töögeli mukana, mutta näköjään näissä on alettu säästämään ja perus schuko hidaslaturia ei tule. Tuommoinen olisi kuitenkin näppärä jos ja kun yöpyy paikoissa missä ei ole muuta latausmahdollisuutta. Äkkiseltään vaan hinnat niin suolaisia suomikaupoissa että satunnaisilla yöpymisillä siellä täällä tuntuu että melko kauan saa latailla pikalaturilla ennen kuin break even. Eli onko jotain toimivia hidaslatureita jossainpäin tarjouksessa mitkä kannattaisivat satunnaiskäyttöön?

Jos se perus 8A riittää, niin ostaisin jonkun auton alkuperäisen laturin torista tms. Halvalla lähteepi ja on varmasti laadukas tuote.

 

[Starglazer]

Vähän yksinkertaisempaa kysymystä väliin. Mikä hidaslaturi olisi se "halpa ja hyvä". Sähkönikko tuli taloon ja perus 22kw laturi kuormantasauksella löytyy ja tuohon tulikin auton mukana töögeli mukana, mutta näköjään näissä on alettu säästämään ja perus schuko hidaslaturia ei tule. Tuommoinen olisi kuitenkin näppärä jos ja kun yöpyy paikoissa missä ei ole muuta latausmahdollisuutta. Äkkiseltään vaan hinnat niin suolaisia suomikaupoissa että satunnaisilla yöpymisillä siellä täällä tuntuu että melko kauan saa latailla pikalaturilla ennen kuin break even. Eli onko jotain toimivia hidaslatureita jossainpäin tarjouksessa mitkä kannattaisivat satunnaiskäyttöön?

Tuossa yksi 129€

Wissenergy EVSE Type2 3,6kW 1x16A 5m sähköauton latauslaite | Karkkainen.com verkkokauppa

Pienikokoinen ja tyylikäs kannettava 3,6kw type2 latausasema

www.karkkainen.com

Ei ole omaa kokemusta, mutta näköhavainto on ja on siro.

 

[a.karppa]

Tiedä missä päin vaikutat, mutta tiistaina Keravan puuilossa oli poistolaarissa joku sukolaturi alennuksesa.

 

[pulssi]

Vähän yksinkertaisempaa kysymystä väliin. Mikä hidaslaturi olisi se "halpa ja hyvä". Sähkönikko tuli taloon ja perus 22kw laturi kuormantasauksella löytyy ja tuohon tulikin auton mukana töögeli mukana, mutta näköjään näissä on alettu säästämään ja perus schuko hidaslaturia ei tule. Tuommoinen olisi kuitenkin näppärä jos ja kun yöpyy paikoissa missä ei ole muuta latausmahdollisuutta. Äkkiseltään vaan hinnat niin suolaisia suomikaupoissa että satunnaisilla yöpymisillä siellä täällä tuntuu että melko kauan saa latailla pikalaturilla ennen kuin break even. Eli onko jotain toimivia hidaslatureita jossainpäin tarjouksessa mitkä kannattaisivat satunnaiskäyttöön?

Miten sitä nyt sitten ajattelee, onko kavereiden piikkiin lataamisessa joku tavoiteellinen euromäärä vai säästääkö tällä itseään, ettei tarvitse mökiltä lähtiessä enää kököttää latausasemalla? Jos tuollaista ei joka viikko tarvitse käyttää, joku edes semilaadukas kestää varmasti 5-10 vuotta. Kannattaako sille ajalle pakosta koettaa tiristää Ali:sta halvinta mahdollista vai ostaa joku vähän turvallisempi muutamaa kymppiä kalliimmalla?

 

[chrisekh]

Kylla aika erikoinen tilanne olisi etta alkaisin kaverilta jolla ei ole sahkoautoa pyytamaan topselia ettei minun tarvitsisi lahtiessani 10 minuuttia ladata tien paalla.

 

[Nomber]

Kylla aika erikoinen tilanne olisi etta alkaisin kaverilta jolla ei ole sahkoautoa pyytamaan topselia ettei minun tarvitsisi lahtiessani 10 minuuttia ladata tien paalla.

Sama, ehkä jos joku täysin korvessa oleva kaverin mökki tms. jossa aikoo viettää pari päivää ja lähellä ei ole mitään latausta niin varmaan sitten kysyisin saako ladata. Mutta jos nyt menisin kylään jollekulle jolla omakotitalo niin en minä nyt alkaisi heidän sähköillään lataamaan. Jos nyt on jokusen tunnin kylässä niin ei siinä kerkeisi saamaan kun muutaman kWh kuitenkin? Tai ehkä jos vaikka vanhempieni luokse menisin niin voisin ehkä ladata, mutta en tee sitäkään kun asuvat lähellä ja voin töissä ladata ilmaiseksi kuitenkin.

 

[pulatunnus]

Sama, ehkä jos joku täysin korvessa oleva kaverin mökki tms. jossa aikoo viettää pari päivää ja lähellä ei ole mitään latausta niin varmaan sitten kysyisin saako ladata. Mutta jos nyt menisin kylään jollekulle jolla omakotitalo niin en minä nyt alkaisi heidän sähköillään lataamaan. Jos nyt on jokusen tunnin kylässä niin ei siinä kerkeisi saamaan kun muutaman kWh kuitenkin? Tai ehkä jos vaikka vanhempieni luokse menisin niin voisin ehkä ladata, mutta en tee sitäkään kun asuvat lähellä ja voin töissä ladata ilmaiseksi kuitenkin.

Juu, ja ei.
Jos puhutaan "pitkämatkalaisista" niin polttis isännätkin saattavat tarjota sitä sähköä ihan pyytämättä. eli ihan vähän siitä tullut sellaista otatko kahvia, tai syötkö. Ettei tarvi heti suunnistaa ABClle. Eikä nyt tavatonta että latausmahdollisuudesta kysytään ennakkoon, ja ihan oma lukunsa sitten se ns hätävara, jossa jo melkein pakko kysyä voiko ladata.

Ja moni kesän vierailu kohde on sellainen missä tarjolla jotain hidas, ehkä vain suko latausta, vuokramökit, taloyhtiö kyläilyt jne. Ja tarjotaan reilusti korvausta käytetystä sähköstä. Meni 10kWh, tässä kymppi.

Oma lukunsa sitten ei toivotut vieraat jotka jättää se ABC latauksen ja syönnin väliin ja tuuppaaavt yllättäen vieraaksi, auto lataukseen ja kaapit tyhjäksi, jäädäänkin yöksi kun sulla vain tuo suko,

 

[kolistelija]

Ei tosiaan ole erityisen poikkeuksellista että vuokramökeillä ym. saa ladata autoa pienellä. lisämaksulla. Vähän turha keskustelu joka lähti siitä että nähdään asia vain omalta kantilta.

 

[Ryderio]

Yhdelle kaverille kun menen kylään, niin aina se tarjoaa itse sitä latausmahdollisuutta, kun tietää että ajelen sähköautolla. Itsellään hänellä ei ole sähköautoa, mutta taloyhtiö on joka katokseen laturin laittanut. Tarjoan sitten kaljan tai pari maksuksi keikalla tai jotain muuta kompensaatiota. Itse en yleensä kehtaa kysellä, ellei nyt olisi jotenkin ihan pakko ladata. Sukoa en ole vielä tarvinnut kertaakaan reissussa, vaikka sellainen aina on mukana.

 

[Jona]

Vähän yksinkertaisempaa kysymystä väliin. Mikä hidaslaturi olisi se "halpa ja hyvä". Sähkönikko tuli taloon ja perus 22kw laturi kuormantasauksella löytyy ja tuohon tulikin auton mukana töögeli mukana, mutta näköjään näissä on alettu säästämään ja perus schuko hidaslaturia ei tule. Tuommoinen olisi kuitenkin näppärä jos ja kun yöpyy paikoissa missä ei ole muuta latausmahdollisuutta. Äkkiseltään vaan hinnat niin suolaisia suomikaupoissa että satunnaisilla yöpymisillä siellä täällä tuntuu että melko kauan saa latailla pikalaturilla ennen kuin break even. Eli onko jotain toimivia hidaslatureita jossainpäin tarjouksessa mitkä kannattaisivat satunnaiskäyttöön?

Tällä latailen itse kotona kun ei ole kiire, toimii hienosti ja tuolla teholla ei pistokkeet lämpeä. 1,54 kW ottaa mittarin mukaan seinästä.

Sähköauton laturi 5,5 m | 1-vaihe | 1,38 kW | Type 2, Deltaco - 89,90 EUR

Kaikkiin Type 2 latausliittimellä varustettuihin autoihin sopiva Deltacon suosittu latausjohto. Tavalliseen pistorasiaan kytkettävä laturi on eriomainen esimerkiksi auton mukana, kos...

www.virtasenkauppa.fi

 

[zepi]

Alkujaan ajattelin sähköautosta unelmoidessa että panostan johonkin överiin juiceboosteriin kaikilla kuviteltavissa olevilla adaptereilla, mutta kun se auto lopulta parkkihalliin tuli, niin kävi aika äkkiä selväksi ettei mitään AC-latausta kyllä oikein jaksa harrastaa ellei se ole tosi kätevästi tarjolla.

Laskettelureissulle lähdettäessä tuli lomakämpältä kivasti 2kk ennen reissua maili, että nyt on tallissa type2:sta ja siellähän tuli sitten ladattua. Espanjassa 4vk lomalla jaksoin opetella miten lähikaupan type2:sesta sai ladattua, mutta tuokin on kyllä vähän niin ja näin kun 10kW teholla ei kauppareissun aikana kovin paljon lataa. 20kW AC tekisi hommasta selvästi mielekkäämpää kun saisi sentään vähän enemmän energiaa akkuun sen normistopin aikana ilman ylimääräistä odottelua.

Jos erityisesti harrastaisi jotain autolomailua ja bookkailisi random-yöpymisiä kaiken maailman airbnb:eistä ja leirintäalueilla jne. + haluaisi ryystää aina mistä vaan AC-sähköä, niin kai tuo harrastuksesta voisi käydä, mutta hyvin harvoin kyllä oikeaa tarvetta on.

 

[Rambo8]

Nyt en kyllä tajunnut, mikä zepin viestissä oli se pihvi? Eikö se nyt ole ihan selviö, että AC-latausta käytetään siellä missä muuta ei ole tarjolla? Vai mikä tässä nyt oli se juttu mitä yritit kertoa?

 

[zepi]

Nyt en kyllä tajunnut, mikä zepin viestissä oli se pihvi? Eikö se nyt ole ihan selviö, että AC-latausta käytetään siellä missä muuta ei ole tarjolla? Vai mikä tässä nyt oli se juttu mitä yritit kertoa?

Eikun idea on se, että sitä ei kyllä tule käytettyä missään, ellei se ole tosi kätevästi tarjolla.

Eli todella harvoin missään muualla kuin töissä / kotona jos ei jotain aivan pakottavaa tarvetta ole. Ja nykyisen latausverkoston tapauksessa pakkoa ei käytännössä ole koskaan.

 

[Honzo]

Nyt en kyllä tajunnut, mikä zepin viestissä oli se pihvi? Eikö se nyt ole ihan selviö, että AC-latausta käytetään siellä missä muuta ei ole tarjolla? Vai mikä tässä nyt oli se juttu mitä yritit kertoa?

Meinaa, että mitään mukana raahattavaa laturia on turha hommata. Ja ole täysin samaa mieltä.

 

[kolistelija]

Käyttäjä on kertonut et on tarve laturille ja kysyy mistä saisi halvan ja toimivan. Keskustelu pyörii pitkää sen ympärillä miksi muut keskustelijat eivät sellaista tarvitse...


"Mistä saisi hyvää makkaraa?"
-"Mä en syö lihaa koska se on murhaa."

 

[Nomber]

Käyttäjä on kertonut et on tarve laturille ja kysyy mistä saisi halvan ja toimivan. Keskustelu pyörii pitkää sen ympärillä miksi muut keskustelijat eivät sellaista tarvitse...


"Mistä saisi hyvää makkaraa?"
-"Mä en syö lihaa koska se on murhaa."

No näinkin, mutta mielestäni ihan hyvä kertoa, varsinkin uudelle sähköautoilijalle, että tuollainen hankinta voi olla varsin turha.

Toki kaikilla on omat tarpeensa, mutta hyvin harva nyt varmaan missään random paikoissa oikeasti jaksaa tommosella ~8A laturilla ladata, vaikka se alkuun tuntuisikin hyvältä idealta.

 

[Rambo8]

Meinaa, että mitään mukana raahattavaa laturia on turha hommata. Ja ole täysin samaa mieltä.

Niin joo totta, minullakin sellainen tuli mukana, mutta nostin varastoon heti kun auton sain kotiin. Kuljetan mukana sitten pelkästään sitä type2-johtoa, sitä tulee käytettyä reissuissa kun lataa autoa yön yli.

Tuolla suko-rasiaan kytkettävällä laturilla ehkä voisi olla käyttöä tilanteessa, jossa matkustat sähköautolla jonnekin mökille, jossa viivyt pari vuorokautta tai enemmänkin ja siellä ainoa mahdollisuus lataukseen on suko-rasia. Siinä saa auton seistessä ladattua parissa päivässä akun täyteen.

 

[KLF]

Jos nyt matkalaturia ostaisin, niin 11kw voimavirtaan sopivan ja sille shucko adapterin. Mielummin toki sellanen jossa molemmat vakiona.

 

[Rytkonen]

Mulla on 3 matkalaturia. Auton mukana tullut 8A Suko, yksi 8-16A säädettävä Suko ja yksi 8-16A säädettävä voimavirta.

Voimavirta mökille, suko taloyhtiössä olevaan kotiin jossa lataus "supersukolla".

 

[Boulder]

Aika monella työpaikalla on superschukot eikä mitään Type2-pömpeleitä.

 

[dale.jr]

Niin joo totta, minullakin sellainen tuli mukana, mutta nostin varastoon heti kun auton sain kotiin. Kuljetan mukana sitten pelkästään sitä type2-johtoa, sitä tulee käytettyä reissuissa kun lataa autoa yön yli.

Tuolla suko-rasiaan kytkettävällä laturilla ehkä voisi olla käyttöä tilanteessa, jossa matkustat sähköautolla jonnekin mökille, jossa viivyt pari vuorokautta tai enemmänkin ja siellä ainoa mahdollisuus lataukseen on suko-rasia. Siinä saa auton seistessä ladattua parissa päivässä akun täyteen.

Me ladataan sukolaturilla ja hyvin kulkee

 

[Jezme]

Mulla on 3 matkalaturia. Auton mukana tullut 8A Suko, yksi 8-16A säädettävä Suko ja yksi 8-16A säädettävä voimavirta.

Voimavirta mökille, suko taloyhtiössä olevaan kotiin jossa lataus "supersukolla".

Oliko jokin syy hankkia erikseen 8-16A säädettävä Suko ja samanlainen voimavirta vs. pelkkä voimavirta ja siihen joku 20€ supersuko adapteri? Jälkimmäinen kattaa samat tarpeet, tulee halvemmaksi ja vie vähemmän tilaa. Toki tommoinen adapteri voi olla haastava, jos kyseessä jokin lämpötolpan tyylinen latauspaikka missä se adapteri jäisi ilmaan roikkumaan.

Itse latailen kerrostalon parkkiksella tuolla auton mukana tulleella 8A sukolla. Voisi ilmeisesti ottaa 16A mutta ei ole viitsinyt ostaa piuhaa tuota varten, kun toistaiseksi riittänyt tuo 8A tahtikin ja nopeampaa tarvittaessa voi ottaa vaikka kauppareissulla pikalaturista.

 

[Rambo8]

Välihuomautuksena, se on suomenkielellä suko, ei mikään schuko.

 

[Rytkonen]

Oliko jokin syy hankkia erikseen 8-16A säädettävä Suko ja samanlainen voimavirta vs. pelkkä voimavirta ja siihen joku 20€ supersuko adapteri? Jälkimmäinen kattaa samat tarpeet, tulee halvemmaksi ja vie vähemmän tilaa. Toki tommoinen adapteri voi olla haastava, jos kyseessä jokin lämpötolpan tyylinen latauspaikka missä se adapteri jäisi ilmaan roikkumaan.

Itse latailen kerrostalon parkkiksella tuolla auton mukana tulleella 8A sukolla. Voisi ilmeisesti ottaa 16A mutta ei ole viitsinyt ostaa piuhaa tuota varten, kun toistaiseksi riittänyt tuo 8A tahtikin ja nopeampaa tarvittaessa voi ottaa vaikka kauppareissulla pikalaturista.

Eipä muu kuin ajattelemattomuus ja mökin voimavirta oli vielä tarkastamatta niin ei sitä tullut ajateltua, että tulen "tarvitsemaan" 11kw matkalaturin. Eipä nuo montaa satasta maksa, mikä on autoilun muihin kuluihin nähden ihan nappikauppaa. Voipahan nyt jättää tuon voimavirtalaturin (joka vie enemmän tilaa paksumman johdon vuoksi) mökille pysyvästi. Kotiin mietin josko vaihdattaisi sähkärillä sen supersukon vielä karavaanaripistokkeeksi.

 

[ossid]

Sähköajoneuvojen lataussuositus - SESKO ry

Sähköajoneuvojen (täyssähköautot, lataushybridit ja kevyet sähköajoneuvot) lataamiseen käytettävissä sähköverkoissa ja niiden suunnittelussa on noudatettava pienjänniteasennuksia käsittelevässä standardisarjassa SFS 6000 esitettyjä perusvaatimuksia.

sesko.fi

Seskon lataussuositus on näköjään päivittynyt taas. Huomioitavaa liittyen viime aikojen keskusteluun, on tuossa mainittu lataus voimavirtapistorasiasta.

Lataustavan 3 laitteet on tarkoitettu liitettäväksi kiinteästi sähköverkkoon, eikä niitä saa kytkeä esimerkiksi voimavirtapistotulpalla, ellei laitteen asennusohjeessa vakuuteta, että laite on suunniteltu myös lataustapaan 2 soveltuvaksi. Pistokytkimellä liitettävä eli lataustavan 2 laite on täysin eri tuote eri tuotestandardeineen ja sitä koskevat muun muassa SFS-EN IEC 62752-standardin vikavirtasuojausvaatimukset. Urakoitsija ei siis saa kytkeä lataustavan 3 laitteeseen pistotulppaa esimerkiksi sitä varten, että asiakas voisi käyttää samaalatausasemaa mökillä.

Eli täälläkin joskus mainittu tapa jossa normaali laturi konvertoidaan voimavirtapistokkeen kautta toimivaksi, ei ole sallittu ellei laite täytä mainittuja vikavirtasuojausvaatimuksia ja että se on laitteen käyttöohjeessa sallittu.

 

[weetabix]

Olen tainnut lukea valikoivasti, kun ei ole tuollaista konvertointia osunut silmiin. Yleensä se "konvertointi" on tehty valmistajan toimesta, jolloin asiaankuuluvat vikavirtasuoiat pitää olla (osasta tuotteita myydään joko/tai versiota ja tämmöisessä tapauksessa ostajalla saattaa tulla virheellinen kuvitelma että tuote olisi sisuksiltaan sama vaikka se ei sitä välttämättä ole).

Vastuu toki sinällään tuossa kohtaa osuu sitten konvertoijan vastuulle, eli jos sen sähkäri tekee niin tällöin hänen täytyy varmistaa että ko. laite täyttää tarvittavat vaatimukset.

 

[Nomber]

Niin, eihän tuossa muuten oikeasti ole mitään ongelmaa jos pistokkeen asentaa ja käyttää laturia sen jälkeen vain itse vain sellaisessa paikassa missä vikavirtasauojaus on kunnossa. Mutta koska joku saattaisi joskus kytkeä sen johonkin vanhaan pistokkeeseen jossa ei olekaan vikavirtasuojausta niin noin ei saa tehdä.

 

[TietotekniikanJermu]

Taloyhtiössä on edessä lämmitystolppien vaihto. Tarkoituksena ei ole koskea johdotuksiin, ainoastaan vaihtaa tolpat nykyaikaisiksi, koska vanhat on 80-luvulta ja on tekninen käyttöikä tullut tiensä päähän (lukot rikki, ajastimia vaihdettu ja pitäisi vaihtaa lisää jne)

Onko kenelläkään kokemusta kannattaako tässä vaiheessa huomioida sähköautojen hidaslatauksen mahdollisuudet, ja onko kenties joku törmännyt edullisiin lämppäritolppiin jossa on jokin latausmahdollisuus mukana?

70% taloyhtiön osakkaista ajaa edelleen polttomoottorilla, joten mitään massiivista lisäkustannusta suhteessa uusiin perinteisiin tolppiin ei varmaan tule menemään läpi, mutta jos kustannus on kohtuullinen niin miksipäs ei.

 

[kjns]

70% taloyhtiön osakkaista ajaa edelleen polttomoottorilla, joten mitään massiivista lisäkustannusta suhteessa uusiin perinteisiin tolppiin ei varmaan tule menemään läpi, mutta jos kustannus on kohtuullinen niin miksipäs ei.

Kenties tällaisen tyyppinen uusi boksi tolppaan voisi olla ratkaisu? Mahdollistaisi mallista riippuen hidas- tai peruslatauksen.

UTU-X

<h2>UTU-X lataa ja lämmittää autot</h2><p>Suomen autokannassa on runsaasti polttomoottorillisia autoja, jotka tarvitsevat perinteisiä lämmitystolppia pysäköintialueille.

www.utugroup.com

 

[Mariini]

Sähköauton latausasema tai latauspiste taloyhtiöön - Nordic Plug

Sähköauton ja hybridin latausasemat ja latauspisteet taloyhtiöön. Taloyhtiö voi hankkia latauskäyttöön laitteita aina yksittäisiä latausasemista isompiin kokonaisuuksiin. Lue miten projektit toteutetaan ja kuinka hyödynnät saatavat avustukset. Ota yhteyttä ja tilaa kartoitus.

share.google

Harju Elekter latausasema - lämmitys/hidaslataus, 8MMO466S

Harju Elekterin hidaslatausasema. Mallikoodi: 8MMO466S. Latausasemassa on kaksi pistorasiaa, josta toinen soveltuu jatkuvaan hidaslataukseen. Toinen pistorasia on lämmitykseen. MID-mittaus, vikavirtasuoja ja avaimellinen kansi.

nordicplug.fi

 

[zepi]

Taloyhtiössä on edessä lämmitystolppien vaihto. Tarkoituksena ei ole koskea johdotuksiin, ainoastaan vaihtaa tolpat nykyaikaisiksi, koska vanhat on 80-luvulta ja on tekninen käyttöikä tullut tiensä päähän (lukot rikki, ajastimia vaihdettu ja pitäisi vaihtaa lisää jne)

Onko kenelläkään kokemusta kannattaako tässä vaiheessa huomioida sähköautojen hidaslatauksen mahdollisuudet, ja onko kenties joku törmännyt edullisiin lämppäritolppiin jossa on jokin latausmahdollisuus mukana?

70% taloyhtiön osakkaista ajaa edelleen polttomoottorilla, joten mitään massiivista lisäkustannusta suhteessa uusiin perinteisiin tolppiin ei varmaan tule menemään läpi, mutta jos kustannus on kohtuullinen niin miksipäs ei.

Jos 30% ajaa sähköllä, niin luulisi olevan helpohkoa saada läpi enemmistöpäätöksellä yhtiökokouksessa melkein mitä vaan. Sähköautoilijoilla kun on hyvä syy tulla kimpassa sinne äänestämään ja vastaavasti muut ovat laiskoja eikä kiinnosta.

Riippuen taloyhtiön koosta, harvoin edes puolet jaksaa paikalle, joten 30%:lla on jo lähes varmasti "ylivoima" äänistä.

 

[hati-]

Harju Elekter latausasema - lämmitys/hidaslataus, 8MMO466S

Harju Elekterin hidaslatausasema. Mallikoodi: 8MMO466S. Latausasemassa on kaksi pistorasiaa, josta toinen soveltuu jatkuvaan hidaslataukseen. Toinen pistorasia on lämmitykseen. MID-mittaus, vikavirtasuoja ja avaimellinen kansi.

nordicplug.fi

Tuossa 8mmo466s-mallissa kannattaa huomioida enintään 30 min lämmityssähkö, vanhoissa tolpissa todennäköisesti 2 h.

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Tuossa 8mmo466s-mallissa kannattaa huomioida enintään 30 min lämmityssähkö, vanhoissa tolpissa todennäköisesti 2 h.

Kyllä sieltä 2h ajastimella tulee. Tuo 30min tarkoittaa sitä, että ilman ajastusta saa pakotettua 30min ajaksi päälle vaikka imurointia varten. Eihän tuommoisessa 30min olisi mitään järkeä.

 

[Mariini]

Satmatic latausasema - 2kpl 16A 3,6kW lämmitys/lataus, energiamittari

Paikallisesti luettava energiamittari latausmääristä laskutukseen. Valintakytkimellä valitset lataatko vai lämmitätkö autoa. Satmatic latausrasia tuotenro M2913-44-502. Latausvaihtoehdolla laskutuskäyttöön hyväksytty MID-energiamittari mittaa ladatun virran määrän valitusta pistokkeesta. Tutustu...

nordicplug.fi

Saa lämmitys 2h tai jatkuva virta.

 

[ossid]

Fiboxilla myös vastaava tuote eli Piharasia ja uudenpi Heat'n'Charge.
Versiosta riippuen löytyy eri ominaisuuksia.

 

[buko]

Nyt on lupa saatu taloyhtiöltä ja pitäisi alkaa etsimään latauslaitetta (ja asennustakin). Pitäisi olla kiinteästi asennettava ja johto voi olla myös kiinteä tai sitten ei, jos halvemmaksi tulee. Pitäisi olla myös säädettävä latausteho 11 kW saakka. Kuormanhallinta voi olla optiona, mutta en välttämättä tarvitse. Mielellään ilmainen appi, josta voi hallita latausta ja sen tehoa. Mahdollisimman halvalla, mutta laadukas ja toimintavarma pitäisi olla. Webasto pure II:sta kattelin, onko se hyvä valinta? Wolttisen saisi edullisesti, mutta onko joku kiinahärpäkkä?! Suositelkaa, kitos!

 

[Mariini]

Walle 64

Walle 64 on taloyhtiöasennuksiin tarkoitettu sähköajoneuvojen tehokas latauslaite, jota voidaan käyttää sisä- tai ulkotiloissa. Walle 64 latauslaitteessa on latausmahdollisuuden lisäksi kellolla…

share.google

 

[AimoPamaus]

Onkos suositusta mikä type 2 suko matkalaturi plugarille? Pitää saada pian esim nouto motonet yms.
Tilanne tule päälle niin äkkiä, en ikävä kyllä ehdi opiskella joten luotto jälleen raadille.

 

[Mariini]

Sukolataus 10A - 2,3kW - evasema.fi

EV Aseman matkalatauskaapeli reissuun ja tilanteisiin kun latausasemaa ei ole saatavilla. Helppokäyttöinen ja kevyt! Varasto Oulussa, heti toimitukseen!

share.google

Deltaco e-Charge sähköauton Schuko-latauslaite 3,5 kW | Motonet Oy

Kannettavalla Deltaco e-Charge EV-1233 laturilla hybridin ja sähköauton lataaminen onnistuu helposti tavallisesta maadoitetusta pistorasiasta. Laitteen...

www.motonet.fi

Ei halvin, mutta lämpösuojaus.

 

[AimoPamaus]

Tuota katselinkin, mutta sitä ei paikallisessa ole, ja verkkokaupassa ei saatavilla.
Defan eMoven saisin torista käytettynä tästä läheltä...

Tilanne on sinällään ihanteellinen että tallissani on myös voimavirta tuossa hyvillä hollilla eli saan adapterilla täydet 16A

 

[Mariini]

Jos sellaista kaipaat niin Blaupunkt 11kW on aika yleisesti todettu hyväksi, mutta sillä nyt ei hybridiin välttämättä niin paljoa hyötyä saa.

Eikä hybridin kanssa nyt niin kiire olekaan, laita tilaukseen sen minkä parhaimmaksi näet.

 

[AimoPamaus]

En tarvitse kun 3kw laturin, mutta sama olisi olla täysi tehoinen eikä 8A rajoitettu

EDIT:
Päädyin tilaamaan Käkkäräiseltä

Motorwerk EV Type2 3,7kW​

 

[Rambo8]

Onkos suositusta mikä type 2 suko matkalaturi plugarille? Pitää saada pian esim nouto motonet yms.
Tilanne tule päälle niin äkkiä, en ikävä kyllä ehdi opiskella joten luotto jälleen raadille.

Jos kyseessä on tosiaan plugari, niin ei kannata kiireessä ostaa huonoa tai liian kallista. Se rahallinen säästö tuosta on niin minimaalinen, ettei sen takia kannata kiireellä pilata.

Tähän perään vielä omakin kysymys noihin sukolatureihin liittyen. Tietääkö joku miksi noiden autojen mukana tuleva sukolaturi on aina pääsääntöisesti sellainen joka lataa vain 8A virralla sukorasiasta? Kysyin tuota myyjäliikkeestä niin sanoivat että olisi joku viranomaismääräys, mutta en tuota oikein usko, kun miksipä viranomaismääräykset koskisi vain auton mukana toimitettavia latureita.

 

[CaseAce]

Tähän perään vielä omakin kysymys noihin sukolatureihin liittyen. Tietääkö joku miksi noiden autojen mukana tuleva sukolaturi on aina pääsääntöisesti sellainen joka lataa vain 8A virralla sukorasiasta? Kysyin tuota myyjäliikkeestä niin sanoivat että olisi joku viranomaismääräys, mutta en tuota oikein usko, kun miksipä viranomaismääräykset koskisi vain auton mukana toimitettavia latureita.

Se on käsittääkseni maakohtainen suositus jota autonvalmistajat noudattavat. Suomessa 8A, jossain muualla kuulemma 6A. Tämä 8A on yleisesti hyväksytty jatkuva virta jota tavallisesta pistorasiasta voi ottaa tuntikausia putkeen. Tuollaisen laturin uskaltaa antaa jokaiselle tumpelolle ilman pelkoa että se saa sillä vahinkoa aikaan.

Sitten jos itse hommaa tehokkaamman laturin, niin voi ajatella että silloin tietää mitä tekee, ja vastaa itse seurauksista.

Edit: Lisätty linkki Tukesin sivuille sekä SESKO Ry:n suositukseen.

Lataa sähköautosi turvallisesti

tukes.fi

https://sesko.fi/wp-content/uploads/2025/05/SESKOn-lataussuositus-7-painos_2025-05-23-FINAL.pdf