Sähköauton kotilataus

[tkhyla]

Pitäisi hommata Model S:lle kiinteä kotilaturi. Valinnanvaraa näyttää olevan aivan liikaa ja valintaa vaikeuttaa se, että ei oikein itse vielä tiedä sen tarkemmin mitä pitäisi olla.

Tällä hetkellä olen katsellut Garo Entity Homea ja Buusti Boxia. Nämä kaksi on eniten tapetilla, koska:

• Tukevat ilmeisesti OCCP protokolla ilman kolmannen osapuolen pilvipalvelua välissä. Tuo pilvettömyys on ehdoton kriteeri, ettei laturista tule SERiä vahingossa pilvipalvelun loppuessa yllättäin. Toiveissa olisi myös jossain vaiheessa värkätä HA ja ohjata näitä sen kanssa ja siksi OCCP, mutta sitä odotellessa
• Nämä tukee pörssisähköohjausta out-of-the-box.
• Näissä on pitkä(hkö) latauskaapeli.

Meneekö kummallakaan metsään?

Olen myös jostain syystä tykästynyt ajatukseen kiinteästä laturi-auto latauskaapelista, mutta onko täällä mielipiteitä sitä vastaan tai sen puolesta? Ehdottomasti tulee siis kiinteä laturin asennus (ei voimavirtapistorasiakikkoja), mutta kannataakohan laturissa olla kiinteä piuha vai type 2 lähtö? (Ei tällä loppujen lopuksi taida kyllä olla sen suurempaa merkitystä. )

Tänään tuli tilaamani Peblar Home ja sinne HomeAssintantiin se putkahti näkyviin itsestään. Kuormanhallinta helppo home wizard han lukijan kautta (natiivi tuki laturissa). Pörssisähkö ohjausta tässä ei ole vakiona, tuo pitää säätää HA:lla kuntoon. Sen enempää käyttökokemusta ei vielä ole.

Täältä tilattu torstaina ja tänään maanantaina perillä, jos joku innostuu Peblarista.

Peblar Home 11KW 7,5 meter met Display | Nederlandse Technologie

Ontdek de kracht van de Peblar Home 11 kW slimme laadpunt, vervaardigd met robuuste kwaliteit door het Nederlandse bedrijf Prodrive Technologies. Dit geavanceerde laadstation combineert innovatie met betrouwbaarheid, waardoor het een ideale keuze is voor jouw elektrische voertuig. Met een...

www.slimmelaadpunt.nl

 

[J4soni]

Onko kokemuksia Amina S tai Amina latausyksiköistä ylipäänsä?
amina S - EV-latauksen tulevaisuus

 

[Twinkle]

Onko kellään ajatuksia tähän autolataus-pähkinään taloyhtiössä?

Meillä asuntoyhtiö missä on 15 autopaikkaa. Kaikissa on lämmitystolpat, sähköautojen latauksen kartoitus on suunnitelmassa vasta vuonna 2028, joten mahdolliset latauspaikat realisoituu vasta vuosien päästä jos silloinkaan. Taloyhtiössä on nykyään kaksi sähköautoa ja kaksi hybridiä, joten kotilatureille olisi jonkinasteista käyttäjäkuntaa.

Mitä mahdollisuuksia minulla on? Nämä kaksi skenaariota on tullut mieleen:

- Voiko lämmitystolppiin asentaa suoraan hitaat laturit, esim. schuko? Riittääkö lämmityskäyttöön asennetut piuhat ja sulakkeet tämmöistä käyttöä jos niihin vaan hommaa laadukkaat boksit jollakin kuormanhallinnalla tms?

- Mietin skenaariota missä taloyhtiössä olisi erillisellä käyttämättömällä paikalla edes yksi laturi mistä autoa voi ladata? täyssähkölle se riittää kun jo nyt, toinen meistä lataa kerran viikossa täyteen töissä ja minä sitten kerran kerran pariin viikkoon Prismassa kauppareissun yhteydessä. Hybrideille tämä on aikalailla huonompi, koska niitä pitäisi ladata vielä useammin, niissä myös on niin pienet akut että hidas schukolataus toimisi niille oikein hyvin. Meillä olisi yksi parkkipaikka tyhjillään, se on lämmönjakorakennuksen kyljessä niin siihen pystynee askartelemaan vaikka minkälaisen laturin varmaan aika paljon helpommin kuin päivittämään tolppiin menevät letkut, olettaen että schukolatausta ei voi perustaa olemassaoleviin letkuihin.

Taloyhtiön hallitus on saamaton, koska puheenjohtajalla ei ole sähköautoa niin se tuskin tätä asiaa edistää ikinä, mutta jos teen osakkaana kaikki analyysit, hankin tarjoukset toteutukseen niin ei sekään välttämättä kehtaa vängätä vastaan.

 

[Jeimssi]

Tuli vastaan pörssisähköohjattu kolmivaihelaturi Puuilon verkkokaupassa. Tuolla ei vielä ole arvosteluja, joten onkos täälä jo joku ehtinyt kokeilemaan toimiiko luotettavasti?

Carmax Smartload latauslaite X400

SMARTLOAD X400 -laturi on tehokas Type 2 -latausratkaisu sähkö- ja hybridiautoille kotiin ja matkoille. WiFi-yhteensopiva laite toimii Powerant-sovelluksen kanssa ja ohjaa latausta pörssisähkön hinnan mukaan. Säädettävä virta, max. 11 kW, CEE-liitäntä ja kattavat turvatoiminnot.

www.puuilo.fi

Ostin tuosta pörssisähkölaturista kolmivaiheisen version reilu viikko sitten ja ainakin näin lyhyellä kokemuksella voin sanoa että oli tosi helppo ottaa käyttöön ja hyvin on toiminut. Latauksesta on helppo ottaa sovelluksella kalleimmat hintapiikit pois.

 

[pulssi]

Onko kellään ajatuksia tähän autolataus-pähkinään taloyhtiössä?

Meillä asuntoyhtiö missä on 15 autopaikkaa. Kaikissa on lämmitystolpat, sähköautojen latauksen kartoitus on suunnitelmassa vasta vuonna 2028, joten mahdolliset latauspaikat realisoituu vasta vuosien päästä jos silloinkaan. Taloyhtiössä on nykyään kaksi sähköautoa ja kaksi hybridiä, joten kotilatureille olisi jonkinasteista käyttäjäkuntaa.

Mitä mahdollisuuksia minulla on? Nämä kaksi skenaariota on tullut mieleen:

- Voiko lämmitystolppiin asentaa suoraan hitaat laturit, esim. schuko? Riittääkö lämmityskäyttöön asennetut piuhat ja sulakkeet tämmöistä käyttöä jos niihin vaan hommaa laadukkaat boksit jollakin kuormanhallinnalla tms?

- Mietin skenaariota missä taloyhtiössä olisi erillisellä käyttämättömällä paikalla edes yksi laturi mistä autoa voi ladata? täyssähkölle se riittää kun jo nyt, toinen meistä lataa kerran viikossa täyteen töissä ja minä sitten kerran kerran pariin viikkoon Prismassa kauppareissun yhteydessä. Hybrideille tämä on aikalailla huonompi, koska niitä pitäisi ladata vielä useammin, niissä myös on niin pienet akut että hidas schukolataus toimisi niille oikein hyvin. Meillä olisi yksi parkkipaikka tyhjillään, se on lämmönjakorakennuksen kyljessä niin siihen pystynee askartelemaan vaikka minkälaisen laturin varmaan aika paljon helpommin kuin päivittämään tolppiin menevät letkut, olettaen että schukolatausta ei voi perustaa olemassaoleviin letkuihin.

Taloyhtiön hallitus on saamaton, koska puheenjohtajalla ei ole sähköautoa niin se tuskin tätä asiaa edistää ikinä, mutta jos teen osakkaana kaikki analyysit, hankin tarjoukset toteutukseen niin ei sekään välttämättä kehtaa vängätä vastaan.

Täältä löytyy keskustelua:

Sähköautojen (ja hybridien) latausinfra taloyhtiöissä

Onko kukaan suunnitellut tai peräti toteuttanut latausinfraa sähköautojen latausta varten taloyhtiöissä? Miten varautua siihen, että tulevina vuosina lataustarve tulee kasvamaan ja tänään tehtävien investointien pitäisi olla käyttökelpoisia myös tulevaisuudessa. Jos autopaikoilta löytyy...

bbs.io-tech.fi

 

[Twinkle]

Täältä löytyy keskustelua:

Sähköautojen (ja hybridien) latausinfra taloyhtiöissä

Onko kukaan suunnitellut tai peräti toteuttanut latausinfraa sähköautojen latausta varten taloyhtiöissä? Miten varautua siihen, että tulevina vuosina lataustarve tulee kasvamaan ja tänään tehtävien investointien pitäisi olla käyttökelpoisia myös tulevaisuudessa. Jos autopaikoilta löytyy...

bbs.io-tech.fi

Ahaa, kiitoksia - sieltä varmaan löytyy ihan kaikkeen vastaus jaksaa sen selata läpi, poislukien tietty sen että miten yhtiön puheenjohtajan pään saisi kääntymään.

 

[Pakana]

poislukien tietty sen että miten yhtiön puheenjohtajan pään saisi kääntymään.

Onhan tuotakin käsitelty useaan kertaan.

 

[Jamboa]

Tekeekö muilla evcc kautta HA tällaista latauskäyrää? Ensin latasin aamulla 11kw ja sitten päivällä pidempään 4kw. Mutta jostain syystä lataus pysähtyy hetkeksi ja jatkuu sitten taas. Käyrällä länäyttää tehonlaskuna. En vaan yhtään tiedä itse että miksi se tekee noin -onkohan siis jokin konffi, tekeekö laturi vai onko syy autossa



Latausasema on EVbox Livo ja autona tässä Toyota BZ4x

 

[RHead]

Tekeekö muilla evcc kautta HA tällaista latauskäyrää? Ensin latasin aamulla 11kw ja sitten päivällä pidempään 4kw. Mutta jostain syystä lataus pysähtyy hetkeksi ja jatkuu sitten taas. Käyrällä länäyttää tehonlaskuna. En vaan yhtään tiedä itse että miksi se tekee noin -onkohan siis jokin konffi, tekeekö laturi vai onko syy autossa



Latausasema on EVbox Livo ja autona tässä Toyota BZ4x

Eipä ole. Nuo pienet piikit tulee siitä kun menee sopivasti myyntii niin sit alkaa syöttää autolle pienellä teholla.

 

[KpaL]

Defa power s toiminu nyt kuukauden ilman pienintäkään ongelmaa. Parin ekan päivän aikana oli ongelmia balancerin kanssa. Meni usein ”ei käytettävissä” tilaan.

Aikani asiaa tutkittua huomasin, että itse laturi ja myös balancer pomppi mesh verkossa purkista toiseen. Ilmeisesti ne ei tuommoista tilannetta hallitse kovin hyvin. Mesh verkosta kun määritteli molemmille pysyvän mesh purkin, niin loppu ongelmat.

Halusin tän tänne kirjoitella jos joku taistelee vastaavan ongelman kanssa.

 

[Seppo77]

Voisikin tilata Wallen kotilatauksen.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/NOH6Drq4DyU

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/H3n7erb9dto

Tuo 11kW etähallinnalla

 

[Tembez91]

Kenelläkään Defa Poweria? Miten saan sen katsomaan Suomen Nordpool hintoja? Tällä hetkellä katsoo Ruotsin..

E: Maksuvyöhykkeeksi olen asettanut kotini.

E2: Korjaantui kun vaihdoin postiosoitteeni tuohon lähimmän kaupungin postiosoitteeksi.

 

[user_timo]

Miten olette ratkaiseet laturin "roikottamisen" kun latailee sähkötolpasta?
Harmittavasti juuri toisella puolella on latausluukku, kuin tolppa. Aika pitkä kaapeli roikottaa latureineen päivineen, tuo nyt väliaikasesti nippusiteillä ettei maassa roikkuisi.

Saattaisi vaan joku koukku riittää tolpan ympärille niin saisi painon sen varaan.

 

[Harri K.]

Miten olette ratkaiseet laturin "roikottamisen" kun latailee sähkötolpasta?
Harmittavasti juuri toisella puolella on latausluukku, kuin tolppa. Aika pitkä kaapeli roikottaa latureineen päivineen, tuo nyt väliaikasesti nippusiteillä ettei maassa roikkuisi.

Saattaisi vaan joku koukku riittää tolpan ympärille niin saisi painon sen varaan.

Polkupyörän "mustekala" eli semmonen kuminauha jossa koukut päissä. Ainakin jos latausmötikässä on reiät koukuille

 

[kaarlos]

Miten olette ratkaiseet laturin "roikottamisen" kun latailee sähkötolpasta?
Harmittavasti juuri toisella puolella on latausluukku, kuin tolppa. Aika pitkä kaapeli roikottaa latureineen päivineen, tuo nyt väliaikasesti nippusiteillä ettei maassa roikkuisi.

Saattaisi vaan joku koukku riittää tolpan ympärille niin saisi painon sen varaan.

Tulee autokatoksessa suko-laturilla latailtua, ja tuli tota varten viriteltyä katoksen takaseinään joku Puuilosta ostettu varastokoukku johon toi laturin elektroniikkapömpeli menee sopivasti.

Habo 8528 varastokoukku 170x120x90mm

Teräksinen varastokoukku Koko: 170x120x90mm

www.puuilo.fi

Edit: ainiin tolppa, vähän eri ratkaisun vaatinee.

 

[user_timo]

Kykeneekö tälläinen eTolppa antamaan 3,6kW jos vain yksi lataa?
Sulakkeet molemmilla sukoilla C16

 

[jrp]

Kykeneekö tälläinen eTolppa antamaan 3,6kW jos vain yksi lataa?
Sulakkeet molemmilla sukoilla C16

Sanoisin, että molemmista töpseleistä irtoaa 3,6kW.

Edit. Tolpalle tuleva johto pitää olla siis 32A.

 

[weebee]

Sanoisin, että molemmista töpseleistä irtoaa 3,6kW.

Edit. Tolpalle tuleva johto pitää olla siis 32A.

Molemmille rasioille vedetään oma vaihe, joten 2,5mm2 riittää.

 

[user_timo]

Tässä tosiaan ei oltu nyt mitään asentamassa, vaan autopaikalla tuollainen purkki. Kävin ostamassa 16A latauslaitteen ja kyllä sieltä se 16A irtoaa (tässä ei nyt kuitenkaan naapurin pluggari ole ollut kiinni niin antaako sitten molempiin....).
Ihan mukava siihen nähden, ettei vanhassa asunnossa ollut mahdollisuutta ladata sähköautoa lainkaan.

 

[weebee]

Tässä tosiaan ei oltu nyt mitään asentamassa, vaan autopaikalla tuollainen purkki. Kävin ostamassa 16A latauslaitteen ja kyllä sieltä se 16A irtoaa (tässä ei nyt kuitenkaan naapurin pluggari ole ollut kiinni niin antaako sitten molempiin....).
Ihan mukava siihen nähden, ettei vanhassa asunnossa ollut mahdollisuutta ladata sähköautoa lainkaan.

Ei tuollaisessa purkissa ole mitään kuormanhallintaa tms. älyä. Kun siellä on 16A johdonsuoja molemmille, niin se sieltä sitten tulee.

 

[Harri K.]

Tässä tosiaan ei oltu nyt mitään asentamassa, vaan autopaikalla tuollainen purkki. Kävin ostamassa 16A latauslaitteen ja kyllä sieltä se 16A irtoaa (tässä ei nyt kuitenkaan naapurin pluggari ole ollut kiinni niin antaako sitten molempiin....).
Ihan mukava siihen nähden, ettei vanhassa asunnossa ollut mahdollisuutta ladata sähköautoa lainkaan.

Sitten riippuu miten se on johdotettu ja suojattu pidemmälle. Jos on vedetty vain yksi 3x2,5mm² ja yksi C16 johdonsuoja sinne taululle tuota tolppaa syöttämään, niin toimii nyt kun on vain yksi 16A laturi kiinni. Mutta sitten kun laitetaan vaikka kumpaankin 10A laturit, niin tuosta rasialta kestää johdonsuojat, mutta pomppaa vain taululta johdonsuoja.
Tuosta kuvasta katsoen näyttää olevan ABB:n vikavirtajohdonsuoja-yhdistelmä (DS201) ja luultavimmin C16 johdonsuoja ja 30mA vikavirralla. Tavallaan jopa jännä, ettei näihin latauspistokkeisiin ole yleistynyt B-käyräiset johdonsuojat, jolloin voisi käyttää C-käyrää taulun päässä ja säilyttää selektiivisyyden (eli käyttöpaikkaa lähempänä oleva suoja laukeaa ensin). Latauskuormat on kuitenkin hyvin tasaisia, eikä mitään moottorien käynnistämisen tyyppistä virtapiikkiä tule latauksen käynnistymisessä.

Toivottavasti teidän tapauksessa on vedetty paksumpi johto ja isommat suojat tauluun ja erilliset johtimet (esim taululta 5x6mm² ja 2x20A johdonsuojat) noille rasioille, niin kestää ladata vaikka molemmilla pistokkeilla 16A laturilla samaan aikaan.

Jossain oli kyllä tutkittu noita supersukoja, että ainakaan kaikki ei kestä sitä pitkää 16A latausta, vaan sielläkin alkaa kontaktien ympärillä muovit sulamaan, joten sen puolesta vaikkapa 13A tai 10A lataukselle pudottaminen voisi olla ihan suositeltavaa.