Mistä ihmeestä niitä kuulalaakereita tippui.
Ok, hyvä homma jos kauta kulkee kuten haluat. Jos jatkossakin niin toki, hyvä homma. Ja jos myyjän ilmoittaman lisäksi todellisuudessa löytyy enemmän ominaisuuksia, kannattaa varmasti kertoa, joku voi olla hyvinkin kiinnostunut niistä.
Jostain sain käsityksen tuossakin laudassa (voipi toki olla, että sekoaa muuhun) olisi käytetty ihan sitä perinteistä irtokuularatkaisua. Toimii ihan mainiosti jos on sopivan kireällä mutta liikaa löysää ja kuulat karkaavat.
Varmaankin toi 2 ja/tai 3 tossa kaaviossa, löytyi tollanen setti. https://m.aliexpress.com/item/1005001703750601.htmlMistä ihmeestä niitä kuulalaakereita tippui.
Tuossa osalistauksessa ei sattunut silmään mikä osa voisi olla.
Ehkä se ohjaustanko kannattaisi irroittaa eturenkaasta ja katsoa olisiko siellä joku kuppimainen rengas, mistä ne ovat päässet karkuun?
Huonoa tuuria kaikkiaan ollut.
Itsellä kävi joskus nuorempana mopon kanssa sama juttu. Mutteri löystyi tangon päästä ja ohjaus alkoi jumittamaan kääntäessä. Oli melko rauhallista ajoa himaan, kun ei yhtään tiennyt milloin se taas jämähtää tiettyyn asentoon. Purin sen himassa ja putsasin/rasvasin kunnolla. Täyttä kierrosta kuulia sinne ei tullut, eli ilmeisesti muutama tippui matkalla, mutta kiristys sopivaan tiukkuuteen niin toimi lopun mopoikäni ajan hyvin. Ja tosiaan irtokuulalaakerit oli putken molemmissa päissä, ei se muuten käänny kunnolla se tanko.
Uskaltaisin väittää että toi 38 on tossa kuvassa laakeri ja toinen samanlainen löytyy yläpuolelta 1 ja 2 välistä. 2 ja 3 varmaan joitain sovitteita tai pöly/sadevesisuojia.
Hyvin mahdollista. Tuon ylemmän mahdollisen laakerin kohdalla oli jonkinmoista valkoista pölyä heti kun otin laatikosta. Ovat vissiin jauhautuneet siellä välissä. Erikoista on, ettei tehtaalla asiaa ole huomattu, paketissa ei taida päästä paljon tanko kääntyilemään.
Toi pöly varmaan on vaan irronnut tosta valurungosta, kun noi kuusiokolopultit on ruuvattu kiinni. Villi veikkaus olisi, että siellä on jompikumpi laakeri asennettu väärinpäin tai sitten on kiireessä jäänyt toinen noista ylemmistä sovitteista asentamatta.Hyvin mahdollista. Tuon ylemmän mahdollisen laakerin kohdalla oli jonkinmoista valkoista pölyä heti kun otin laatikosta. Ovat vissiin jauhautuneet siellä välissä. Erikoista on, ettei tehtaalla asiaa ole huomattu, paketissa ei taida päästä paljon tanko kääntyilemään.
Tuossa vielä kuva tosta pölystä.
Mistä hyvästä sait muuten tuon 100 dollaria jos kerran sait myös uuden akun? Eli sait laudan kuntoon + 100 dollaria päälle?
Jaa-a. Aika pitkään myyjä viivytti asian hoitamista, ei tarjonnut järjellistä ratkaisua ja vaadin rahoja takaisin. Oli rahojen palautus pyyntönä ilman laitteen palautusta kun tein disputen, oli myyjä suostunut akun lähetykseen ja 100 dollarin palautukseen sen sijaan. En tiedä mitä DHgate on myyjän kanssa funtsinut. Toki itsellä meni 105€ kontrollerin hankintaan kun testasin korjaantuisiko sillä, menee sopivasti ton hankintaan toi 100 dollaria. Myyjälle tai DHgatelle en tosin tosta kontrollerin hankinnasta maininnut, eli ei ole vaikutusta tohon rahan palautukseen.
Kuvassa olevat ohjauksen laakerin osat, aivan kuten perinteisessä polkupyörässä:Mistä ihmeestä niitä kuulalaakereita tippui.
Tuossa osalistauksessa ei sattunut silmään mikä osa voisi olla.
Ehkä se ohjaustanko kannattaisi irroittaa eturenkaasta ja katsoa olisiko siellä joku kuppimainen rengas, mistä ne ovat päässet karkuun?
Huonoa tuuria kaikkiaan ollut.
Tuosta varaosasarjasta päätellen jonka ArtV linkitti aikasemmin, niin näyttää kyllä siltä että 38 on koko laakeripaketti kokonaisuudessaan sisältäen kupin ja molemmat kehät ja kuulat. Eli tehty yksinkertaiseksi vaihtaa koko paketti kerralla. Hieman vastaava yhdistelmä johon törmää autojen etuiskareiden kääntölaakereiden kanssa.
Tämähän on se normaali yhdistelmä. Yleensä et tarvitse toista kuppia tai yksittäistä kuulaa erikseen joten et niitä edes saa. Vaihdon yksinkertaisuus taas jää arvoitukseksi laitetta tuntematta.
Jep, kiitokset. Täytyy tutkia myyntipakkaus läpi, paljonko sieltä löytyy kuulia, jokunen saattaa olla autotallin lattioilla. Pitää avata koko hässäkkä. Tuolta paikkeilla, joka linkissäsi oli ympyröity ne kuulat taisi juurikin tipahdella kun tankoa kääntelin. Nää laakerihommat ei ole omaa vahvuutta pätkääkään, vaikka kaikenmoista muuta on tullut roplailtua. Kaipa sitä näitäkin oppii kun opettelee.Tuolta ne kuulat on melko varmasti lähteneet käpälämäkeen ja en usko, että on vaikea laittaa takaisin jos kaikki on tallella.
Electric Scooter Front Fork Tube Bearing Bowl For Ninebot MAX G30/G30D Accessories Repair Parts Folding Electric Scooter | Cicig
Kyllä ne kuulat ovat tuossa niin pieniä, että tuskin löydät kaikkia. Ja vaikka parilla vajaanakin toimisi, ei sitä oikein voi suositella. Ja mitä pienemmät kuulat, sitä pienemmällä välyksellä toki karkaavat.
Ei siinä laudassa mitään vaihteita ole.
Oikeastaan aika perussettiä siis laudan kanssa. Ja sitä, mitä valmistaja ei vahingossakaan ilmoita. Yllättävää kyllä, siitä en muista tässä ketjussa keskustellun. Erillistä indikointia ei taida juuri olla, kyllä sen kuitenkin huomaa joka tapauksessa kun kulkupuoli hiipuu. Olisi siis oikeastaan turha.
Oma E600 muuttui lahnaksi rehdisti yhden välkkyvän palkin kohdalla aina rasituksessa. Ajoit alamäkeen/tasaisella niin antoi vielä virtaa ja pääsin nätisti kotiin 24kmh mittarinopeutta mutta ylämäissä yms kyykkäsi. Eli aika "syvälle" antaa tuo E600 vajota. Normaalisti kun E600 nostaa hetken rauhassa oltuaan palkkeja yhden jopa kaksi niin sillä kertaa ei kyllä noussut yhtään.
Omassa M365:ssä nyt BMS 115, joka käyttää akun kapasiteetista 85% ja alkaa rajoittaa tehoa/nopeutta varauksen laskiessa 50% kohdalle. Kokeilussa oli ensin BMS 107, joka käyttää akun kapasiteetista 70% ja alkaa rajoittaa tehoa/nopeutta varauksen laskiessa 30% kohdalle. Jälkimmäisessä koin ongelmaksi sen, että se näytti akun varauksen liian pienenä. Olisi kiva jos saisi nyt käytössä olevasta vaihdettua tuon rajoituskohdan vaikka 20-30% tasoon.
E-Way sovelluksen akunvaraus prosentit ei näytä oikein. 30% kohdalla akku on jo oikeasti tyhjä. Itsellä meno loppu niillä paikkeilla. Laudan oma 5 palkin systeemi on tarkempi. katsoitko sitä ollenkaan? Kun on yksi palkki jäljellä niin kannattaa olla jo melko lähellä kotia. Sitten kun se lähtee vilkuttamaan niin tehot putoo eco moodille. Tällä pääsen noin 1-2km ja sitten sammuu laite.
Controllerissa on alivirta suojaus. Myös ylikuumentumiselle. Ei Tua 43 ylämäkiin mene vaan täysin suoralla tai alamäkiin itse painan 76kg. Mutta tosiaan kyllä kun akku täydessä latingissa eli joku 53v niin 43kmh menee. Johdot pysyi yhtä pitkinä kuten ennen ja ovat paksumpia kuin vanhat. Ainut ero koko asetelmassa on se että controlleri on putken ulkopuolella muuten kaikki samalla tavalla kuten ennen.
Yksityisellä tiellä tottakai..?
Rengas ilmassa aka ei ajossa kokeiltu.
Kai se on ihan sama vaikka rappukäytävässään rengasta ilmassa pyörittelisi? En tosin tiedä mitä järkeä tuossa rengas ilmas mittailussa on muutenkaan, mutta eihän lauta siinä liiku senttiäkään.
Veikkaus meni pahasti pieleen. Aika kauan sai ajella ylämäkiä et sai lämmöt niin korkealle et varoitti lämmöstä. Pihalla turhan viileä. 155 astetta näyttäisi olevan raja. Mielestäni kuulostaa aika korkealta. En tiedä kuinka todenmukainen lukema on ja missä se anturi sitten on.
Tänään tuli viesti postista paketista. Oletan että kyseessä tuo koska en ole mitään tilannut.
Ja sähköpostiin tuli oikeen asennusohjeet
Kah, näköjään.
Laitoin kysymyksen VKlle aiheesta... katsotaan tuleeko vastausta ollenkaan.
Joskin tuntui siltä, että se nimimerkki pitäisi olla joka kerralla uniikki vai?! Yritin kaikkea fiksua kuten "Reilu Meininki" jne., kuten täälläkin käyttämääni tunnusta, mutta väitti että se on käytössä. Luulisi että omalla profiililla kirjautuneena mitään tällaista haastetta ei olisi.
Täh, miks sillä sitte pitäis vetää kokoajan lämä tiskissä?
No ei tietenkään lämä tiskissä kokoajan.
Mulla se mouruaminen tulee moottorista ja jossain määrätyssä nopeudessa joku paikka laudasta resonoi, mutta poistuu kun huippunopeus on saavutettu.Niin sanoen kiva kuulla etten oo yksin ton "mouruamisen" kanssa
Tuntuisi koko decki resonoivan melkoisesti kun noi äänet tulee suoraan sen alta, mutta toisaalta samaa muottia koko laite
vaikka onkin jo selvää, mut siel on hauskasti akku ja ohjain yksikkö just kingsongin maxistaTuli avattua E-600MAX ja katottua miltä näyttää, vaikuttaa hyviltä eristeet. Pitääkö teidän omanne sellaiset "mouruamisen" -tyyppistä ääntä kun kiihdyttää? Se on meinaan välillä aika kova ja kääntyy välillä päitäkin kun menee ihmisten ohi
Mietin että pystyykö mitenkään hiljentää noita ääniä vai onko vaan ominaisuus, ja sellaista pientä klik klik-ääntä päästää välillä ennen kiihdytystäkin, tai sitten olen vaan liian tarkka. M365 PRO2 oli tosi hiljainen peli mutta tehoiltaan lelu tähän verrattuna, en suostu enään ajella millään skuutilla missä on alle 600watin moottori
Ja oletteko mitenkä saaneet uusia takafendereitä? Omani pitää melkosta ääntä välillä kun tärähtää, mutta muuten ok.
Hieman yli 100km ajettu ja noin 10 kertaa taitettuna kannettuna takalokari hajosi taluttaessa kanttarin yli. Wilfalle sähköpostia ja alle viikossa tuli uusi lokari. 3D printattu lisätuki asennettuna lähtee lähiaikoina viikonlopun aikana testiin rämiseekö ja kestääkö niinkuin kuuluisi normaalissa käytössä. Mouruaminen tuntuu tapahtuvan merkittävimmin kun menee jyrkkää ylämäkeä, ~109kg painoa + vaatteet.Tuli avattua E-600MAX ja katottua miltä näyttää, vaikuttaa hyviltä eristeet. Pitääkö teidän omanne sellaiset "mouruamisen" -tyyppistä ääntä kun kiihdyttää? Se on meinaan välillä aika kova ja kääntyy välillä päitäkin kun menee ihmisten ohi
Mietin että pystyykö mitenkään hiljentää noita ääniä vai onko vaan ominaisuus, ja sellaista pientä klik klik-ääntä päästää välillä ennen kiihdytystäkin, tai sitten olen vaan liian tarkka. M365 PRO2 oli tosi hiljainen peli mutta tehoiltaan lelu tähän verrattuna, en suostu enään ajella millään skuutilla missä on alle 600watin moottori
Ja oletteko mitenkä saaneet uusia takafendereitä? Omani pitää melkosta ääntä välillä kun tärähtää, mutta muuten ok.
