Jotenkin tästä ymmärsi niin, että Citroen sen halusi eli rahakkaampi sopimus varmaan kuin mitä Toyota pystyi tarjoaamaan. Nyt ei ainakaan jää Citroenilla kuskeista kiinni.
Eikös tuo asema ollut Toyotalla muutenkin epävarma, koska tulokset tällä kaudella ovat jääneet kevyiksi? Varmasti hän olisi vielä saanut jatkosopimuksen ensi kaudelle mutta kuten joku toimittajakin kertoi, niin Mäkinen voi suunnitella nuoren Rovanperän nostamista talliin ja silloin joku suomalaisista olisi joutunut väistämään.
Eiköhän sitä suunnittele kaikki muutkin ja tällä hetkellähän ellei jotain salaista sopimusta ole Rovanperä ei ole vielä minkään muun paitsi Skodan leirissä.
Latvalan tapauksessa kaide rikkoi. Nyt oli ihan oma vika.
Mistäs tämmöinen tieto löytyy?
Ihan itse tosta lähetyksestä observoin.
Tuo ei vastaa rata-ajoa, ei siinä paljoa tarvi mokata tai löytää paskaa tieltä, hyppyyttää autoa oikoessa jne. Lappi oli varmasti onnekkain, kun auto jäi tielle, vaikka meni aika kauan ihan poikittain. Oli hieman aikasemmin jo aika hurjan näköistä menoa, kun 190km/h mutkaa oikoen, tippui kyllä mutkassa 160-170km/h välille. Ei ole aikaa miettiä!
Ok, ihmettelin vain yhdessäkään uutisessa ei mainittu mitään törmäystä.
Missäs sä olit kun se nousi kymmenenneltä sijalta kärkeen? Ai niin, eihän silloin voi mitään kommentoida, vasta kun sattuu joku ajovirhe niin voi tulla sitten haukkumaan.
En ainakaan täällä hehkuttamassa sen nousua muiden epäonnella. Tojota sattui valitsemaan toki oikeat renkaat eilen mutta en nyt muuten nostaisi Latvalan taitoja esille.
Tippui sinne myös itse epäonnella, vai eikö vajaata 40s rengasrikkoa lasketa hidastavaksi tekijäksi?
Ei se ole epäonnea, että Latvala tyrii joka helvetin kerta ja rikkoo renkaansa ihan itse. Enkä kutsuisi päin helvettiä tehtyä rengasvalintaakaan epäonneksi, sillä talleilla on osaavat meteorologit ja insinöörit, joiden tehtävä on laskea paras ratkaisu kaikki muuttujat huomioiden.
Elä jaksa lässyttää jostain muiden epäonnesta, melkein joka rallissa joku kuski hyötyy toisten ulosajoista, rengasrikoista yms.
Ja millähän se Loeb nousi kärkeen. Noh muiden epäonnella ja sattui tänä aamuna valitsemaan ainoana oikeat renkaat.
Kaikki siis rikkoi tarkoituksella renkaansa, myös Neuville viimeisellä pätkällä, kun huonoa säkää ei ole olemassa, ei nyt eikä ikinä. Kukaan ei ole edes mennyt tuonne voittamaan vaan rikkomaan renkaansa, jotta voisi taas selitellä lisää lehdistölle.
Neuville sentään näki kiven ja rehellisesti sanoi, ettei voinut väistää vaikka yritti. On se aina tuuristakin kiinni, että osuuko, raapaiseeko vai meneekö hiuksen hienosti ohi, mutta kuljettaja omalla ajollaan laittaa autonsa niihin riskeihin paikkoihin, missä kiven iskun mahdollisuus on eksponentiaalinen.
Muilla voi olla huonoa tuuria muttei Latvalalla? Latvala vain tyrii aina, vai mitä yrität sanoa
Nuo kivet liikkuu paikotellen jokaisen kuskin kohdalla. Jos et aja nopeinta linjaa niin häviää aika monta sekuntia, nuo Latvalan ojasta löytämät on eri asia. Joskus joutuu myös päättämään, että ajatko kiveen vai ajatko ulos, aikaa ja tilaa voi olla vähän.
Onhan se pelkästään asvaltilla tuo renkaiden valinta välillä hieman taidetta. Olosuhteet olikin erilaiset niin renkaiden paineet voi olla pielessä tai seokset, ei lämpene tai ylikuumenee ja saattaa toimia toisella, mutta ei toisella pätkällä, kokemus auttaa.
