Polttoaineen hinta

Alfh sanoi:
Pelkopornoa tähän väliin: Asiantuntija varoittaa: Öljyn hinta voi nousta 370 dollariin tynnyriltä

Mielenkiintoisin väite jutussa on että hätävarastoissa oli "8,4 miljardia tynnyriä öljyä ja öljytuotteita", joista kuitenkin vain 800 miljoonaa tynnyriä on käytännössä käytettävissä. Loppu on mm. öljyputkissa sekä ölytankkien minimitasoissa, joista sitä ei oteta helposti markkinoille tuhoamatta samalla öljyinfraa.

Jutussa mainitaan pahin skenaario, jossa öljyn hinta nousisi 372 dollariin barrelilta. "Käytännössä tämä tarkoittaisi, että globaalin öljynkulutuksen pitäisi pudota 12 miljoonasta tynnyristä miljoonaan tynnyriin.".

Itselle ei oikein avaudu, miten yhden salmen sulku, jossa kulkee viidennes markkinoiden öljystä, voisi aiheuttaa noin rajun kulutuksen laskun, kun ottaa vielä huomioon kysynnän ja tarjonnan lainalaisuudet kaupankäynnissä. Ei se loppu 80 % tuotannosta ole kuitenkaan mihinkään hävinnyt?

Vai pitäisikö jo panikoida ja hamstrata sauna täyteen dieseliä ja vessapaperia?
Napsauta laajentaaksesi...
Toimittaja on ymmärtänyt Chris Owenin postauksen väärin. Maailmanlaajuinen öljynkulutus on reilut 100 miljoonaa barrelia päivässä, ja jos Iran posauttaisi Arabian niemimaan öljyputket, voisi öljyn hinta nousta 372 dollariin, ja öljynkulutuksen pitäisi pudota 11 miljoonaa barrelia, jotta öjyn kysyntä ja tarjonta kohtaisivat. Sinänsä tuntuu siltä, että vaikka Iran sodan alkuvaiheissa teki iskuja vähän joka paikkaan, niin en usko, että öljyputket ovat jatkossa mitenkään kärkipäässä iskukohteina.

Sikäli kun olen ymmärtänyt, niin Persianlahden öljystä suurin osa viedään Aasiaan, ja siellä alkaa monissa maissa olla kuumottava tilanne öljyn saatavuuden suhteen, eli säännöstelyä on tiedossa. Euroopassa riskinä on lähinnä hintojen nousu.

Hormuzinsalmi tuskin pysyy kovin pitkään suljettuna, eli kyse on korkeintaan kuukausista. Öljyn ja sitä kautta bensan suurin hintapiikki tulee vähän viiveellä, koska tankkerien matkat voivat olla varsin pitkäkestoisia.
 
vemkki sanoi:
Sikäli kun olen ymmärtänyt, niin Persianlahden öljystä suurin osa viedään Aasiaan, ja siellä alkaa monissa maissa olla kuumottava tilanne öljyn saatavuuden suhteen, eli säännöstelyä on tiedossa. Euroopassa riskinä on lähinnä hintojen nousu.

Hormuzinsalmi tuskin pysyy kovin pitkään suljettuna, eli kyse on korkeintaan kuukausista. Öljyn ja sitä kautta bensan suurin hintapiikki tulee vähän viiveellä, koska tankkerien matkat voivat olla varsin pitkäkestoisia.
Napsauta laajentaaksesi...
Euroopassa (ja Pohjois-Amerikassa) ensisijainen vaikutus on tosiaan hintojen nousu, mutta myös saatavuudessa voi tulla ongelmia, kun Aasian maat pyrkivät paikkaamaan omaa polttoainepulaansa maailmanmarkkinoilla, joiden tarjonta on tietenkin rajallista.

Varsinkin lentopetrolin eli kerosiinin suhteen voi tulla eteen merkittäviä saatavuusongelmia, ja osittain on jo tullutkin. Myös hintataso on tietenkin iso haaste lentoyhtiöille, mutta monet ovat hankkineet hintavakuutuksia sen varalle. Saatavuusongelmia nekään eivät luonnollisesti ratkaise.
 
Jos noudatetaan hintatasoja, niin ilman muuta hinat nousee kaikilla, ja jos maa joka huomaa saatavuusongelmia tarjoaa enemmän sieltä mistä saa, sieltä aiemmin ostaneet huomaavat yllättävää saatavuusongelmaa jota ei pitänyt olla...

Ja joska nyt meillä hallitus joka laski pensan hinnan euroon, niin sanottakoon ettei mualla ole yhtään sen kukkeampaa, Kreikassa eilen taksin ikkunasta havaittuna halvin 95 ollu 2,02 ja kallein 2,12.
 
En jaksa katsoa videota mutta noin ylipaataan niin Suomessa ainakin 4kk voi ajalle ihan vaan 80% rypsioljylla. Ei tarvitse mitaan kemisti hommia.
 
onko yli 2€/L uusi normaali.

Tässä harkitsee ihan vakavasti työpaikan viereen muuttamista kun kohta on halvempaa asua hotellissa kuin ajaa pitkää työmatkaa dieselillä.
 
Vuodesta 2012 on ollut ihan jatkuvasti jotain vääntöä polttoaineen hinnan kanssa ja kuitenkin nämä yli 2e hinnat on aina olleet pelkkä piikki.
Ottakaa nyt hyvät ihmiset rauhassa älkäkää mullistako nyt koko elämää sen muutaman kuukauden hintapiikin takia.
Nykyään varmaan some saa ihmiset sekoamaan heti kun jotain tapahtuu.
Eikö kukaan muista sitä kun lähimenneisyydessä ostettiin pää märkänä niitä tesloja kun polttoaineen hinta karkasi ja sitten hävittiin kymmeniä tuhansia muutamassa kuukaudessa kun hinnat rommas.

Malttia. Hosumisella ja sätkyilyllä ei yleensä saa mitään hyvää aikaan.
 
taski sanoi:
Vuodesta 2012 on ollut ihan jatkuvasti jotain vääntöä polttoaineen hinnan kanssa ja kuitenkin nämä yli 2e hinnat on aina olleet pelkkä piikki.
Napsauta laajentaaksesi...
Tai ne halvat hinnat pelkkiä notkahduksia.
2020 luvulla koronaan, putiin erikoista, trumpin erikoista, hinnat vedellyt laidasta laitaan, ennen tätä trumpin erikoista hinnat oli halpoja, yhtäaikaa halvat mailmanmarkkinahinnat että valtion "alennukset". Eli odotus ilman näitä erikoisia on ollit se että kakseuroa ylittyy suht pian, siitä kivutaan ylöspäin. Samoin odotus että itse öljyn mailmamarkkinahinnat pysyy alhaisena, keskimäärin sitä tarjontaa on riittäväsit ja halua myydä enemmän mitä kysyntää.

Käyttäjälle tämä sahaaminen on ikävää, ennustettavuus ilman heilumista oli toivottavaa.



taski sanoi:
Malttia. Hosumisella ja sätkyilyllä ei yleensä saa mitään hyvää aikaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Kun hinnat pomsahtaa niin nopeasta ragoinnista ei ole haittaa, kunhan reagoi siihen helahdukseen, heiladuksena.

Mutta jos tarkoitat pidemmän tähtäimen valintoja, niin sillä menty vuosiakuaisa että hinnat nousee, kyse siitä koska ja miten nopeasti. Kun polttoaineet oli halpoja niin toisteltiin sitä että ne on nyt halpoja, pidemmät investointeja ei voi sillä laskea.

Viittasit Teslojen hintoihin, niin silloin kun sähkisten toimitusketjun tahmas, niin sähkisten hinnat pomsahti kysynnän takia, nyt ei ihan sitä, ja taasen halvan polttoaineen hetkellä käytettyjen polttisten hinnat pomsahti.

Jos auton vaihto nyt ajankohtaista, niin siinäpä se, ei polttista kannata vuosiksi ostaa, mutta kannattaako sähkis, tämän jahkaamisen kanssa moni mennyt vanhalla jo yliajalle.
 
Viimeksi muokattu:
Seese sanoi:
Maailmantalous ei kestä pitkää aikaväliä yli 80 dollaria barreli. Nyt 2e/l toteutuu kun ollaan 100 dollarin barrelissa. Kyllä se tavalla tai toisella palautuu sinne alle 80 dollarin
Napsauta laajentaaksesi...
Pumppuhintojen kehitys kannattaa erotaa raakaöljyn mailmanmarkkinahinnoista.

Raakaöljynhinnan heittelyt osaltaa heiluttelee pumppuhintoja, mutta ne pumppu hinnat laskee pitkässä juoksussa lähinnä siinä kuvitteellisessa tilanteessa etei niillä olisi käytönnön kysyntää, tai vaihtoehtoisesti kaikenmailman erikoiset vain erikoistuu.
 
Seese sanoi:
Maailmantalous ei kestä pitkää aikaväliä yli 80 dollaria barreli. Nyt 2e/l toteutuu kun ollaan 100 dollarin barrelissa. Kyllä se tavalla tai toisella palautuu sinne alle 80 dollarin
Napsauta laajentaaksesi...
Raakaöljyn hinta on pysynyt jossain määrin kurissa sen takia, että varmuusvarastoista on otettu suuria määriä öljyä. Kunhan kriisi on ohi, ne varastot pitää taas täyttää, ja varsinkin Aasiassa monet valtiot luultavasti rakentavat uusia varastoja, koska Hormuzinsalmen sulkeminen on osoittanut, ettei varastoja ole riittävästi. Tämän takia raakaöljyn kysyntä säilyy todennäköisesti suurena melko pitkään. Sen takia halpaa bensaa ei ole odotettavissa lähiaikoina, vaikka Hormuzinsalmi aukeaisi tänään.
 
Super Hessu sanoi:
Ajatella että sielläkin on halvempaa verrattuna Suomeen.
Napsauta laajentaaksesi...
Totta, Suomi sopisi tosiaan tuonne paremmin:

1778314616730.png
 
pulatunnus sanoi:
Tai ne halvat hinnat pelkkiä notkahduksia.
2020 luvulla koronaan, putiin erikoista, trumpin erikoista, hinnat vedellyt laidasta laitaan, ennen tätä trumpin erikoista hinnat oli halpoja, yhtäaikaa halvat mailmanmarkkinahinnat että valtion "alennukset". Eli odotus ilman näitä erikoisia on ollit se että kakseuroa ylittyy suht pian, siitä kivutaan ylöspäin. Samoin odotus että itse öljyn mailmamarkkinahinnat pysyy alhaisena, keskimäärin sitä tarjontaa on riittäväsit ja halua myydä enemmän mitä kysyntää.

Käyttäjälle tämä sahaaminen on ikävää, ennustettavuus ilman heilumista oli toivottavaa.





Kun hinnat pomsahtaa niin nopeasta ragoinnista ei ole haittaa, kunhan reagoi siihen helahdukseen, heiladuksena.

Mutta jos tarkoitat pidemmän tähtäimen valintoja, niin sillä menty vuosiakuaisa että hinnat nousee, kyse siitä koska ja miten nopeasti. Kun polttoaineet oli halpoja niin toisteltiin sitä että ne on nyt halpoja, pidemmät investointeja ei voi sillä laskea.

Viittasit Teslojen hintoihin, niin silloin kun sähkisten toimitusketjun tahmas, niin sähkisten hinnat pomsahti kysynnän takia, nyt ei ihan sitä, ja taasen halvan polttoaineen hetkellä käytettyjen polttisten hinnat pomsahti.

Jos auton vaihto nyt ajankohtaista, niin siinäpä se, ei polttista kannata vuosiksi ostaa, mutta kannattaako sähkis, tämän jahkaamisen kanssa moni mennyt vanhalla jo yliajalle.
Napsauta laajentaaksesi...

Valitettavan usein se "nopea reagointi" tarkoittaa jotain ihan älyttömiä ratkaisuja jotka perusteellaan sillä että oletetaan tilanteen kestävän samanlaisena vuosi(kausia) tulevaisuuteen asti.

Lähipiiristä huvittava esimerkki, kun silloin edellisessä sähköautobuumissa kaveri osti itselleen ja rouvalleen Model3 sillä perusteella että polttoaineen hinta on niin järkyttävä.
Jopa meikäläisen huonolla matikalla ratkaisu oli ihan äärimmäisen huono jo siinä kohtaa, kun molemmat autot perheessä oli aina aiemmin olleet jotain 5000€ hintaluokan civicejä yms. ja kilometrejä tuli varmaan se 10-15tkm per auto / vuosi. Siinä ei kyllä taas ajateltu mitään muuta kuin sitä kuukausikulua autoilun suhteen.

Nyt sitten voivotellaan harhaanjohtavaa markkinointia ja autojen loppuvelkaa, kun tekisi mieli vaihtaa halvempaan mutta loppuvelan ollessa viisinumeroisia summia yli auton PYYNTIhinnan, on tilanne aika kestämätön. No ehkä tuokin ratkaisu vielä muodostuu järkeväksi jos niitä tötteröitä pidetään se +15 vuotta perheessä ja kestävät hyvin.

Ja näitä tämänkaltaisia esimerkkitapauksia on_paljon_
 
taski sanoi:
Valitettavan usein se "nopea reagointi" tarkoittaa jotain ihan älyttömiä ratkaisuja jotka perusteellaan sillä että oletetaan tilanteen kestävän samanlaisena vuosi(kausia) tulevaisuuteen asti.
Napsauta laajentaaksesi...
Tyypillisin varmaan ajojen optimointi, ajotapa, huollot jne. ne nopeita ja aika vaarattoma.

Mutta he jotka koronan toimitusvaikeuksien ja putinnin erikoisen aalloissa menivät ei suunnitellusti hintapiikkiin sähkistä ja myivät hylkiä polttiksensa, ja saivat tilatun auton vasta kun tilanne rahoittu, niin se käy hätikointi esimerkistä.

Tällähetkellä tarjontaa on, ja käytettyt polttiksetkin taitaa vielä olla hinnoissaan, eli niistä saa hyvityksiä.

taski sanoi:
Ja näitä tämänkaltaisia esimerkkitapauksia on_paljon_
Napsauta laajentaaksesi...

Määrällisesti riski liipasimella alkaa oleen he jotka päivittää vanhaa uuteen polttikseen, niitä myydään edelleen paljon, samoin tuoretta käytettyä polttista menee paljon suht kovaan rahaan.

Yritän sanoa että halvan polttoaineen aikaan tehdään lyhytnäköisiä arvioita, ja yritän sanoa että yli 2€ todennäköisest tulee tulevaksi normaaliksi.

Se missä se diesel kannattaa myydä, ehkä se ikkuna meni jo, ehkä seuraava on sitten kun salmen tilanne luakee ilman suuri vauiroita, jos se tapahtuu kohtuu pian, niin koukataan alle kahdessa. oikeastaa uskon ja toivon niin.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
306 879
Viestejä
5 198 997
Jäsenet
82 959
Uusin jäsen
rikkitikiardo

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom