Pieniä kysymyksiä & vastauksia autoista ja liikenteestä

[Tellervo]

Näitä on kahdella eri käyttötavalla toimivia tuotteita: toiset laitetaan purkautumaan auton jalkatilaan ilmastoinnin pyöriessä sisäkierrolla ja toiset ujutetaan letkulla ilmastoinnin kanaviin.

Jälkimmäisen olen joskus tehnyt ja sen ohjeissa käskettiin työntämään vaahto kanaviin. Purin vähän autoa ruuttasin sitä eri kanaviin puhaltimen jälkeen. Hyvin toimi.

Tuote taisi olla tämä:
CRC Airco Cleaner PRO Ilmastoinnin puhdistusvaahto | Motonet Oy

 

[Spartacus]

Näitä on kahdella eri käyttötavalla toimivia tuotteita: toiset laitetaan purkautumaan auton jalkatilaan ilmastoinnin pyöriessä sisäkierrolla ja toiset ujutetaan letkulla ilmastoinnin kanaviin.

Jälkimmäisen olen joskus tehnyt ja sen ohjeissa käskettiin työntämään vaahto kanaviin. Purin vähän autoa ruuttasin sitä eri kanaviin puhaltimen jälkeen. Hyvin toimi.

Tuote taisi olla tämä:
CRC Airco Cleaner PRO Ilmastoinnin puhdistusvaahto | Motonet Oy

Samaa linkin vaahtoa itsellänikin. Pistitkö tuota siis auton hytissä olevista ritilöistä sisään? Silloinhan tuo joutuu menemään väärään suuntaan koko vaahto. Tuossa ohjeessa oli että pitäisi pistää heti raitisilmasuodattimen jälkeen sisään jolloin menisi oikeaan paikkaan. Höyrystin taitaa olla heti puhaltimen takana mutta pitäisi tietysti saada varmistettua että juuri kyseinen kanava on auki.

Täytyy vielä perehtyä kunnolla ennen aineen käyttöä. Tärkeintä olisi vain saada vaahtoa kunnolla höyrystimeen niin luulisi toimivan ja vaahdon muuttuessa nesteeksi tiputtaisi "likavedet" kondensioputken kautta pihalle.
Jos pääsisi kunnolla auton alle niin helpoin varmaan olisi juuri kondensioputkesta saada sitä oikeaan paikkaan menemään.

 

[Dunlop]

Samaa linkin vaahtoa itsellänikin. Pistitkö tuota siis auton hytissä olevista ritilöistä sisään? Silloinhan tuo joutuu menemään väärään suuntaan koko vaahto. Tuossa ohjeessa oli että pitäisi pistää heti raitisilmasuodattimen jälkeen sisään jolloin menisi oikeaan paikkaan. Höyrystin taitaa olla heti puhaltimen takana mutta pitäisi tietysti saada varmistettua että juuri kyseinen kanava on auki.

Täytyy vielä perehtyä kunnolla ennen aineen käyttöä. Tärkeintä olisi vain saada vaahtoa kunnolla höyrystimeen niin luulisi toimivan ja vaahdon muuttuessa nesteeksi tiputtaisi "likavedet" kondensioputken kautta pihalle.
Jos pääsisi kunnolla auton alle niin helpoin varmaan olisi juuri kondensioputkesta saada sitä oikeaan paikkaan menemään.

Se vaahto pitää saada kennolle, ei kanavaan.

 

[Spartacus]

Se vaahto pitää saada kennolle, ei kanavaan.

Niinhän minä taisin tuossa sanoakkin. Täytyy kokeilla tänään pistää ilmastointi päälle mahdollisimman kylmälle, ilman otto ulkoa ja sitten auto sammuksiin. Sitten raitisilmasuodattimen kohdilta tähtäillä oikeaan suuntaan.
Kaiken järjen mukaan reitti höyrystimelle olisi avoinna.

 

[Dunlop]

Niinhän minä taisin tuossa sanoakkin. Täytyy kokeilla tänään pistää ilmastointi päälle mahdollisimman kylmälle, ilman otto ulkoa ja sitten auto sammuksiin. Sitten raitisilmasuodattimen kohdilta tähtäillä oikeaan suuntaan.
Kaiken järjen mukaan reitti höyrystimelle olisi avoinna.

Myöskään puhaltimen moottorille sitä vaahtoa ei saa työntää...

 

[Spartacus]

Myöskään puhaltimen moottorille sitä vaahtoa ei saa työntää...

On kyllä kohtalaisen haastavaa. Tuossa tuli pitkä letku mukana, täytyy kokeilla jos se pääsisi puhaltimen ohi.
Ohjeissa ei kyllä mainittu mitään kauhean monimutkaista. Virrat pois ja siitä missä raitisilmasuodatin on niin ainetta huolella sisään.

 

[Tellervo]

Taitaa idea olla saada ennen kennoa olevaan kanavaan, josta se kulkeutuu kennolle, kun ilmastointi laitetaan puhaltamaan.

 

[Myrkky]

Uusi (vanha) auto, tuli otettua lasivakuutus ekaa kertaa. Pari kivenisekemää löytyy, nuohan saa 4free korjattua. Mistäs lähtis kyselemään? toki lasi on ylhäältäkin halki mutta ei merkintää katsastuksessa joten niillä mitään väliä ainakaan vielä.

 

[AeshmA]

Uusi (vanha) auto, tuli otettua lasivakuutus ekaa kertaa. Pari kivenisekemää löytyy, nuohan saa 4free korjattua. Mistäs lähtis kyselemään? toki lasi on ylhäältäkin halki mutta ei merkintää katsastuksessa joten niillä mitään väliä ainakaan vielä.

Varmaankin jokaiselta vakuutusyhtiöltä löytyy sivu, josta voi kaivaa lähimmät "kumppanikorjaamot".
Näihin ei tarvitse siis kuin joko varata aika tai jopa ajaa paikanpäälle ja vakuutustietojen perusteella korjaavat lasin, ilman että tarvitsee vakuutusyhtiön kanssa erikseen asioida.

Esim.:
Pohjola - Apua vahinkotilanteeseen
IF - Tuulilasin korjaus tai vaihto | If

Edit: ja tosiaan iskemien tulisi olla tullut vakuutuksen ottamisen jälkeen, muutoinhan taitaa mennä hieman tuonne vakuutuspetoksen puolelle.
Tästä kun jäi hieman epäselväksi, että onko ostettu auto, jossa oli jo valmiina iskemiä, joita koittaa sitten korjauttaa tuoreen vakuutuksen piikkiin.

 

[Dunlop]

Uusi (vanha) auto, tuli otettua lasivakuutus ekaa kertaa. Pari kivenisekemää löytyy, nuohan saa 4free korjattua. Mistäs lähtis kyselemään? toki lasi on ylhäältäkin halki mutta ei merkintää katsastuksessa joten niillä mitään väliä ainakaan vielä.

Jos sulla on lasi halki, vaihda se, vakuutus korvaa

 

[jm82]

Uusi (vanha) auto, tuli otettua lasivakuutus ekaa kertaa. Pari kivenisekemää löytyy, nuohan saa 4free korjattua. Mistäs lähtis kyselemään? toki lasi on ylhäältäkin halki mutta ei merkintää katsastuksessa joten niillä mitään väliä ainakaan vielä.

Tosiaan oman vakuutusyhtiön sivuille lukemaan, että mitkä lasiliikkeet on valittavissa omalla paikkakunnalla. 200€ omavastuulla vaihtuu koko lasi.

 

[Mosqu]

Tosiaan oman vakuutusyhtiön sivuille lukemaan, että mitkä lasiliikkeet on valittavissa omalla paikkakunnalla. 200€ omavastuulla vaihtuu koko lasi.

Omavastuu riippuu ihan siitä mihinkä summaan se on asetettu vakuutusta ottaessa, näin ainakin OP:n valuutuksissa. Itsellä tuo on 150e, toki sen takia makselen sitten hieman enemmän vakuutuksesta kuin isommalla omavastuulla.

 

[Myrkky]

Lasi tosiaan halki yllhäältä, missä nyt muuta tehtaan tummennusta, omavastuu 200€. Mutta ihmettelee sitä sitten vuoden päästä kun leima.
Joo pitääpä katsoa yhtiön sivuilta missä noita iskemiä korjataan. Korjautan sitten jossain kohtaa jos on korjattavissa, siis kiveniskemän tai iskemät, sehän ei maksa mitään.

 

[TheMeII]

Lasi tosiaan halki yllhäältä, missä nyt muuta tehtaan tummennusta, omavastuu 200€. Mutta ihmettelee sitä sitten vuoden päästä kun leima.
Joo pitääpä katsoa yhtiön sivuilta missä noita iskemiä korjataan. Korjautan sitten jossain kohtaa jos on korjattavissa, siis kiveniskemän tai iskemät, sehän ei maksa mitään.

Muista sitten että iskeymän korjaus mahdollisesti halkaisee lasin joka sitten maksaa sen omavastuun verran

 

[Myrkky]

Muista sitten että iskeymän korjaus mahdollisesti halkaisee lasin joka sitten maksaa sen omavastuun verran

Hyvä huomio, en edes ajatellut asiaa.

Toinen asia että kun vilkaisin yhtiön sivuilta, niin eihän täällä edes ole ensimmäistäkään lasikorjaamoa joka tekisi noita hommia, tai oliko jotain virheilmoitusta. Tosin firman sivuilla kun yritin tehdä vakuutusta, niin sekään ei onnistunut koska 404, vaan menin sitten konttorille fyysisesti hoitamaan tämänkin asian, jossa samalla reissulla myytiin tuo vakuutus...

Jaa niin, ja vanha auto näyttää vieläkin olevan mun nimissä. Poistin toki itse sen liikenteestä ja pikkukaskon sain katkaistua. Saa nyt nähdä milloin se katoaa jos ikinä. Tänään oli eräpäivä.

 

[TurboJ]

Hyvä huomio, en edes ajatellut asiaa.

Toinen asia että kun vilkaisin yhtiön sivuilta, niin eihän täällä edes ole ensimmäistäkään lasikorjaamoa joka tekisi noita hommia, tai oliko jotain virheilmoitusta. Tosin firman sivuilla kun yritin tehdä vakuutusta, niin sekään ei onnistunut koska 404, vaan menin sitten konttorille fyysisesti hoitamaan tämänkin asian, jossa samalla reissulla myytiin tuo vakuutus...

Jaa niin, ja vanha auto näyttää vieläkin olevan mun nimissä. Poistin toki itse sen liikenteestä ja pikkukaskon sain katkaistua. Saa nyt nähdä milloin se katoaa jos ikinä. Tänään oli eräpäivä.

Lasiasiaan: soitat vaan lasikorjaamolle ja kysyt onko niillä yhteistyösopimus sinun vakuutusyhtiösi kanssa. He hoitavat sitten kaiken byrokratian asiassa.

Vanhan auton luovutuksessa täytyy olla tarkkana; ostajat voivat koittaa huijata olemalla koskaan siirtämättä autoa omiin nimiinsä tai pitkittämällä sitä. Hyvä jos vakutuukset sait poikki, mutta homma kannattaa hoitaa loppuun ettei tule muita yllätyksiä. Luovutusilmoituksen voi tehdä omatoimisesti Traficomille ellei ostaja asiaa hoida.

 

[Pyrres]

Lasiasiaan: soitat vaan lasikorjaamolle ja kysyt onko niillä yhteistyösopimus sinun vakuutusyhtiösi kanssa. He hoitavat sitten kaiken byrokratian asiassa.

Vanhan auton luovutuksessa täytyy olla tarkkana; ostajat voivat koittaa huijata olemalla koskaan siirtämättä autoa omiin nimiinsä tai pitkittämällä sitä. Hyvä jos vakutuukset sait poikki, mutta homma kannattaa hoitaa loppuun ettei tule muita yllätyksiä. Luovutusilmoituksen voi tehdä omatoimisesti Traficomille ellei ostaja asiaa hoida.

Plus traficom voi muutenkin säätää. Oma työsuhdeauto oli liikkeen säädön takia ensin meikäläisen nimissä. Sen jälkeen korjattiin ja piti olla kunnossa ja soitteli Traficomiinkin varmistaen asian... kunnes tuli verolaput kotiin. Selvisi että olin merkitty verovelvolliseksi kuten jos auto olisi rahoituksella ja sitä luonnollisesti en saanut sitä muutettua. Luonnollisesti pomolla ei ollut oikeuksia muuttaa joten oli kiivettävä ylemmäs ennenkuin sai homman kuntoon.

Edit: Niin ja juu, pitäkää huoli että ne teidän tilit ja heidän tilit siivotaan kun auto vaihtaa omistajaa. Teslassa ilmeni että edellinen omistaja kai vemppasi autossa koska pornot näytöllä, kuten selvisi kaverin osoitteet ja missä oli ajellut. Lisäksi olisin voinut latailla tyypin piikkiin. Enkä tietenkään saanut autoa Teslan järjestelmissä omiin nimiini. Kuten Teslassa, toyotassa oli jäänyt tilit nollaamatta ja en saanut sitä Toyotan järjestelmissä omaan haltuun enkä voinut muuttaa kaikkia asetuksia.

 

[GuntherPrien]

Lasi tosiaan halki yllhäältä, missä nyt muuta tehtaan tummennusta, omavastuu 200€. Mutta ihmettelee sitä sitten vuoden päästä kun leima.
Joo pitääpä katsoa yhtiön sivuilta missä noita iskemiä korjataan. Korjautan sitten jossain kohtaa jos on korjattavissa, siis kiveniskemän tai iskemät, sehän ei maksa mitään.

Muistanko väärin, mutta eikös noita pikku iskeämiä ole kehoitettu korjauttamaan mahdollisimman nopeasti tapahtuneen jälkeen. Oliko niin, että lopputulos ei välttämättä ole yhtä hyvä jos sinne säröön pääsee likaa ja muita epäpuhtauksia.

 

[Pyrres]

Muistanko väärin, mutta eikös noita pikku iskeämiä ole kehoitettu korjauttamaan mahdollisimman nopeasti tapahtuneen jälkeen. Oliko niin, että lopputulos ei välttämättä ole yhtä hyvä jos sinne säröön pääsee likaa ja muita epäpuhtauksia.

Juu, mitä nopeammin sen parempi. Moni pulju antaa myös läpinäkyviä tarroja ja kehoittavat liimaamaan iskemän päälle ettei laajene.

 

[Kermeli]

Mitäpä veikkaatte onko tsänssiä autoliikkeen korvata vääntynyt vanne? Ostin auton 2,5vko sitten ja kävin äsken laittaututramassa uudet renkaat alle. Kävikin ilmi, että yksi vanne soiro. On mulla tuohon wetterin turva vuodeksi, mutta tuskin se vanteita kattaa.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Dunlop]

Mitäpä veikkaatte onko tsänssiä autoliikkeen korvata vääntynyt vanne? Ostin auton 2,5vko sitten ja kävin äsken laittaututramassa uudet renkaat alle. Kävikin ilmi, että yksi vanne soiro. On mulla tuohon wetterin turva vuodeksi, mutta tuskin se vanteita kattaa.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Totta kai autoliike korvaa tuon.

Turvilla voi heittää vesilintua, sitä varten Suomessa on kuluttajasuoja, jos autossa on ollut vika sitä ostettaessa, kuuluu liikkeen se korjata.

Meillä edellisessä autossa vaihdettiin rengas mukisematta 6kk kaupanteon jälkeen kun huomattiin rengasliikkeessä talvirenkaita alle asentaeassa että yksi rengas on vaurioitunut.

 

[Kermeli]

Heh, no teillä kävi tuuri renkaan kanssa. 99% ei ikimaailmassa korvaisi tuollaista, ja tuskin olisi mikään tarvkeaan lain mukaan. Laitoin myyjälle viestiä, en jaksa toivoa mitään mutta katsotaan.

 

[Tellervo]

Heh, no teillä kävi tuuri renkaan kanssa. 99% ei ikimaailmassa korvaisi tuollaista, ja tuskin olisi mikään tarvkeaan lain mukaan. Laitoin myyjälle viestiä, en jaksa toivoa mitään mutta katsotaan.

Eikö tuo nyt ole ihan selvä tuotteessa oleva kuluttajasuojalain mukainen virhe, jos tasapainotus ei onnistu vanteen kierouden takia.

 

[Pyrres]

Eikö tuo nyt ole ihan selvä tuotteessa oleva kuluttajasuojalain mukainen virhe, jos tasapainotus ei onnistu vanteen kierouden takia.

Ongelma on että auton ostanut on voinut paskoa tuon itse. Ellei ole näyttää jotain muuta todistetta tai lausuntoa että vanne on osunut ja jäljet on hapettuneet tms tms. Etenkin kun moisen pitäisi kyllä tuntua tärinänä. Itsellä on yhdessä vanteessa pieni painauma ihan reunassa ja sen tuntee kyllä.

 

[Kermeli]

Ongelma on että auton ostanut on voinut paskoa tuon itse. Ellei ole näyttää jotain muuta todistetta tai lausuntoa että vanne on osunut ja jäljet on hapettuneet tms tms. Etenkin kun moisen pitäisi kyllä tuntua tärinänä. Itsellä on yhdessä vanteessa pieni painauma ihan reunassa ja sen tuntee kyllä.

Tätä odotan vastaukseksi. Toki tuon tärinän huomaa vasta kovissa motarinopeuksissa.

 

[Dunlop]

Tätä odotan vastaukseksi. Toki tuon tärinän huomaa vasta kovissa motarinopeuksissa.

Ostitko auton jostain sulantien jobbarilta? Maahantuojalta ostaessa ei ole tuollaisia ongelmia?

 

[Pyrres]

Tätä odotan vastaukseksi. Toki tuon tärinän huomaa vasta kovissa motarinopeuksissa.

Ei aina. Itsellä tuntuu lievänä 55kmh ja selkeänä 110kmh paikkeilla. Renkaat uudet ja tasapainotettu. Varsin monesti tuo resonanssitaajuus osuu pariin eri nopeuteen. Soikesta vanteesta en osaa sanoa kun olin se joka vaihtoi ne aina pois kun tuli vastaan tai asiakas raportoi.

 

[Myrkky]

Lasiasiaan: soitat vaan lasikorjaamolle ja kysyt onko niillä yhteistyösopimus sinun vakuutusyhtiösi kanssa. He hoitavat sitten kaiken byrokratian asiassa.

Vanhan auton luovutuksessa täytyy olla tarkkana; ostajat voivat koittaa huijata olemalla koskaan siirtämättä autoa omiin nimiinsä tai pitkittämällä sitä. Hyvä jos vakutuukset sait poikki, mutta homma kannattaa hoitaa loppuun ettei tule muita yllätyksiä. Luovutusilmoituksen voi tehdä omatoimisesti Traficomille ellei ostaja asiaa hoida.

Nuo pari kiveniskemää ei nyt pahoja ole, ja tiedän että pitäisi heti korjata tai ainakin se teippi laittaa päälle. No pitää huomenna kauppareissulla käväistä yhdessä lasiliikkeessä mikä on matkan varrella, niin sieltä selviää.

Tänään kävin vakoilemassa, niin vanha romu edellee samassa ruudussa korjaamon pihalla, ja minun nimissä. Eipä tuo centtiäkään pyydä minulta enää. Purkavat siitä jos jotain tarvitsevat, ja sitten romu-ukko hakee. Jep, olisi pitänyt tehdä luovari, mutta ajattelin että ison ketjun korjaamo hoitaa tuon pois. Onhan trafilla joku kohta missä luovutettu tuntemattomalle, joten pitää nyt katsella jonkun aikaa mitä tapahtuu.

 

[dmn]

Tänään kävin vakoilemassa, niin vanha romu edellee samassa ruudussa korjaamon pihalla, ja minun nimissä. Eipä tuo centtiäkään pyydä minulta enää. Purkavat siitä jos jotain tarvitsevat, ja sitten romu-ukko hakee. Jep, olisi pitänyt tehdä luovari, mutta ajattelin että ison ketjun korjaamo hoitaa tuon pois. Onhan trafilla joku kohta missä luovutettu tuntemattomalle, joten pitää nyt katsella jonkun aikaa mitä tapahtuu.

No jos se on sun nimissä niin myy edelleen ja sano että voi noutaa sieltä ja sieltä...

 

[Myrkky]

No jos se on sun nimissä niin myy edelleen ja sano että voi noutaa sieltä ja sieltä...

Noita on vaan kourallinen suomessa, ainoa osa millä voi olla jotain hintaa on automaattilaatikko, ja vain yhden samanlaisen olen bongannut nettiautosta. Toki sopii pariin muuhun valmistajan versioon. Ei tuolla ole mitään arvoa, ruoste poistaa loputkin jäljellä olevat vastaavat lähivuosina.
Erikoista että homma vähän venyy, mutta eipä korjaamolla ole loputtomasti tilaa säilöä pihalla noita paskoja, joten eiköhän se sieltä lähde jossain kohtaa. Sen luovutusilmoituksen ZXCDDREOJIR oon jo antanut korjaamolle.

Edit: ennen oli kaikki helpompaa, kilvet konttorille ja so long. Munkin jäljiltä ehkä muutamia kymmeniä autoja mistä ei mitään tietoa mitä niille on tapahtunut.

 

[tjkoo]

Tänään kävin vakoilemassa, niin vanha romu edellee samassa ruudussa korjaamon pihalla,

Vähän offtopic, mutta huvitti hieman tämä. Onkohan tuo kovinkin yleistä että iltaisin käydään stalkkaamassa korjaamoiden
pihoilla että "onko ne vieläkään ottaneet mun kärryä työn alle"..

 

[vlz]

Seadoon RXP-X 255 vesijetissä On nyt puolisynteettistä XPS:n 5W-40 öljyä. Vähän pitäisi lisätä öljyä, voinko laittaa sekaan täyssynteettistä toisen valmistajan 5W-40 öljyä?

 

[Myrkky]

Vähän offtopic, mutta huvitti hieman tämä. Onkohan tuo kovinkin yleistä että iltaisin käydään stalkkaamassa korjaamoiden
pihoilla että "onko ne vieläkään ottaneet mun kärryä työn alle"..

Tämä nyt oli keskellä päivää kun oli muutakin asiaa sinne suuntaan, niin kävin vilkaisemassa onko se vielä siellä... Normisti mä vien kärryn vakikorjaamon omistajan pihalle tuonne 5min. kävelymatkan päähän josta hän menee aamulla sillä töihin ja toimittaa samaan paikkaan tai kotia kun on valmista. Helppoa kun kun tuntee kaverin. Nyt vähän oudommassa tilanteessa korjaamo vaihtui toiseen, kun auto ei ollut ajettavassa kunnossa + sain sijaisauton. Sikäli toinenkin korjaamo tuttu, muttei kenenkään tutun omistama.

 

[GuntherPrien]

Pieni kysymys tuulilasin vaihdosta.

Kuinka pitkään tuulilasin vaihdon jälkeen voi autolla jälleen ajaa? Mitä tässä muistelen jostakin 20 vuoden takaa, kun edellisen kerran oli tuulilasin vaihto, niin tuolloin korjaamo ei antanut autoa ennen kuin vuorokauden "kuivumisen" jälkeen. Nyt mainostetaan, että auton saisi takaisin jo muutaman tunnin jälkeen. Ehtiikö liimat kuivua riittävästi tuossa ajassa.

 

[Pyrres]

Pieni kysymys tuulilasin vaihdosta.

Kuinka pitkään tuulilasin vaihdon jälkeen voi autolla jälleen ajaa? Mitä tässä muistelen jostakin 20 vuoden takaa, kun edellisen kerran oli tuulilasin vaihto, niin tuolloin korjaamo ei antanut autoa ennen kuin vuorokauden "kuivumisen" jälkeen. Nyt mainostetaan, että auton saisi takaisin jo muutaman tunnin jälkeen. Ehtiikö liimat kuivua riittävästi tuossa ajassa.

5h piti paikallinen tuulilasifirma autoa. Eikä ole lasi ainakaan vielä pudonnut tai vuotanut.

 

[Josef]

Pieni kysymys tuulilasin vaihdosta.

Kuinka pitkään tuulilasin vaihdon jälkeen voi autolla jälleen ajaa? Mitä tässä muistelen jostakin 20 vuoden takaa, kun edellisen kerran oli tuulilasin vaihto, niin tuolloin korjaamo ei antanut autoa ennen kuin vuorokauden "kuivumisen" jälkeen. Nyt mainostetaan, että auton saisi takaisin jo muutaman tunnin jälkeen. Ehtiikö liimat kuivua riittävästi tuossa ajassa.

Ehtii, nykyliimat on vikkeliä kuivuun.

 

[TheMeII]

Sama kuin hammaslääkärissä, nuorena piti juua loppupäivä vaan nestemäisiä ruokia nyt uveellä paikka samantien purukuntoon

 

[ntkt]

Passiivinen TPMS, eli se missä ei ole venttiileissä antureita, vaan rengaspaineiden mittaus tapahtuu vanteen pyörimishalkaisijan sekä pyörimisominaisuuksien mitttausten avulla.

Kuinka paljon kyseistä järjestelmää sekoittaa se, että etuakselilla on kuluneemmat renkaat ja taka-akselillä uudet? Eli kuinka paljon renkaiden kulutuspintojen ero mahdollisesti vaikuttaa mittaustuloksiin?

 

[j-o-r-e]

Sehän pitäisi kalibroida aina renkaanvaihdon/paineiden muuttamisen jälkeen. Joten tuollaisilla asioilla ei pitäusi olla merkitystä.

 

[Pyrres]

Passiivinen TPMS, eli se missä ei ole venttiileissä antureita, vaan rengaspaineiden mittaus tapahtuu vanteen pyörimishalkaisijan sekä pyörimisominaisuuksien mitttausten avulla.

Kuinka paljon kyseistä järjestelmää sekoittaa se, että etuakselilla on kuluneemmat renkaat ja taka-akselillä uudet? Eli kuinka paljon renkaiden kulutuspintojen ero mahdollisesti vaikuttaa mittaustuloksiin?

Ëi merkitystä. "Opetetaan/oppii" renkaan koon itse ja mittaa sen perusteella. Ja ainakin VAG:ssä reagoi tarpeeksi nopeasti ettei päässyt vanne asfalttiin ja sain ajettua monen kilsan päähän huoltoasemalle ajettuani ruuviin.

 

[Dunlop]

Passiivinen TPMS, eli se missä ei ole venttiileissä antureita, vaan rengaspaineiden mittaus tapahtuu vanteen pyörimishalkaisijan sekä pyörimisominaisuuksien mitttausten avulla.

Kuinka paljon kyseistä järjestelmää sekoittaa se, että etuakselilla on kuluneemmat renkaat ja taka-akselillä uudet? Eli kuinka paljon renkaiden kulutuspintojen ero mahdollisesti vaikuttaa mittaustuloksiin?

Passiivinen rengaspainemittaus ei ole koskaan antanut virheilmoitusta, aktiiviset sitten kyllä herjaa turhankin helposti.

 

[Vepasto]

Passiivinen rengaspainemittaus ei ole koskaan antanut virheilmoitusta, aktiiviset sitten kyllä herjaa turhankin helposti.

Kyllä tuo passiivinen herjaa kun tulee tarvetta. Toki ei varmasti ihan niin herkkä kuin oikea painemittaus ? Ihan hyvä että ei turhan pienestä valita.

 

[Dunlop]

Kyllä tuo passiivinen herjaa kun tulee tarvetta. Toki ei varmasti ihan niin herkkä kuin oikea painemittaus ? Ihan hyvä että ei turhan pienestä valita.

No enkö mä juuri sanonut ettei passiivinen herjaa turhasta, kun aktiivinen taas herjaa?

En puhunut mitään tarpeesta, kyllä mä sen tiedän että herjaa tarpeesta kun on itselläkin herjannut.

 

[ntkt]

Auto on Kia Ceed vm. 2020.

Itsellä nyt siis tilanne, että yksi rengas piti uusia, koska paikkaaminen ei kannattanut. Päädyin sitten uusimaan samalle akselille molemmat renkaat. Tämän jälkeen kuitenkin tämä passiivinen rengaspainemittaus on hälyttänyt "jatkuvasti" eli n. 20 min ajon jälkeen vaikka olen siis sen aina resetoinut.

Mietin, että johtuuko tämä siitä, että tämä passiivinen järjestelmä on todella herkkä ja vertaa renkaita keskenään, jolloin ainakin teoriassa etu- ja takapään renkaissa olisi profiilin muodostamaa eroa sen sijaan, että järjestelmä vertaisi aina yhtä rengasta "itsenäisesti" samaan renkaaseen, jolloin luonnollisesti profiilien eroa ei ole. En haluiaisi ostaa uusia renkaita myös toiselle akselille, koska tarvetta sille varsinaisesti ei ole.

Ja siis tämä järjestelmä on toiminut hyvin kun autossa oli 4 samanlaista rengasta. Ongelma alkoi, kun toiselle akselille tuli uudet renkaat.

 

[Vepasto]

No enkö mä juuri sanonut ettei passiivinen herjaa turhasta, kun aktiivinen taas herjaa?

Hieman väärin tulkitsin alkuperäistä viestiäsi. Mutta tarkemmin luettuna juuri näin sanoit.

 

[Dunlop]

Auto on Kia Ceed vm. 2020.

Itsellä nyt siis tilanne, että yksi rengas piti uusia, koska paikkaaminen ei kannattanut. Päädyin sitten uusimaan samalle akselille molemmat renkaat. Tämän jälkeen kuitenkin tämä passiivinen rengaspainemittaus on hälyttänyt "jatkuvasti" eli n. 20 min ajon jälkeen vaikka olen siis sen aina resetoinut.

Mietin, että johtuuko tämä siitä, että tämä passiivinen järjestelmä on todella herkkä ja vertaa renkaita keskenään, jolloin ainakin teoriassa etu- ja takapään renkaissa olisi profiilin muodostamaa eroa sen sijaan, että järjestelmä vertaisi aina yhtä rengasta "itsenäisesti" samaan renkaaseen, jolloin luonnollisesti profiilien eroa ei ole. En haluiaisi ostaa uusia renkaita myös toiselle akselille, koska tarvetta sille varsinaisesti ei ole.

En tunne kiaa ja sen resetointia, mutta oletko varmasti laittanut kaikkiin renkaisiin samat paineet ja sen jälkeen opettanut uuden paineen.

Omassa autossa ilmoituksen voi "kuitata" pois, mutta se ei vielä opeta sitä uutta oikeaa rengaspainetta ja virheilmoitus tulee joka startin jälkeen uudestaan, opetus tehdään erillisen huolto valikon kautta auto pysähdyksissä, jonka jälkeen pyytää ajamaan hetken ja jolloin se kuittaa että "ok".

Oletko katsonut ohjekirjaa?

 

[Sallys]

Passiivinen rengaspainemittaus ei ole koskaan antanut virheilmoitusta, aktiiviset sitten kyllä herjaa turhankin helposti.

Itsellä aktiiviset ja ei ole ikinä herjannut. Hommasin netistä toyotan alkuperäis aktiiviventtiilit ja hyvin on toiminut.

 

[Dunlop]

Itsellä aktiiviset ja ei ole ikinä herjannut.

Mulla on muutaman kerran herjannut eri autoilla kun paineet tarkistanut kesällä +20c ja syysaamuna ollutkin pakkasta.

 

[ntkt]

En tunne kiaa ja sen resetointia, mutta oletko varmasti laittanut kaikkiin renkaisiin samat paineet ja sen jälkeen opettanut uuden paineen.

Omassa autossa ilmoituksen voi "kuitata" pois, mutta se ei vielä opeta sitä uutta oikeaa rengaspainetta ja virheilmoitus tulee joka startin jälkeen uudestaan, opetus tehdään erillisen huolto valikon kautta auto pysähdyksissä, jonka jälkeen pyytää ajamaan hetken ja jolloin se kuittaa että "ok".

Oletko katsonut ohjekirjaa?

Joo, kyllä renkaissa on samat paineet. Tosin, olivat laittaneet rengasliikkeessä kaikkiin 0,4 baria yli sen mitä auton ohjekirjassa neuvotaan ja mitä on aikaisemmin käytetty.

Tuo ilmoituksen resetointi vs. paineiden opettaminen saattaa olla nyt se juttu. Ohjekirjassa ei äkkiseltään puhuttu mitään tuosta opettamisesta, mutta toisaalta jos paineet kaikissa renkaissa ovat nyt 0,4 baria erilaiset kuin aikaisemmin, niin kyllähän tuo osaltaan viitannee myös opettamiseen. Noh, pitää hinkkailla tässä viikonloppu tätä ja kertoa miten käy. Next step joka tapauksessa on laskea paineet tuohon auton ohjekirjassa mainittuun.

Kiitoksia jo tässä vaiheessa kaikille vastanneille!

 

[Pyrres]

Joo, kyllä renkaissa on samat paineet. Tosin, olivat laittaneet rengasliikkeessä kaikkiin 0,4 baria yli sen mitä auton ohjekirjassa neuvotaan ja mitä on aikaisemmin käytetty.

Tuo ilmoituksen resetointi vs. paineiden opettaminen saattaa olla nyt se juttu. Ohjekirjassa ei äkkiseltään puhuttu mitään tuosta opettamisesta, mutta toisaalta jos paineet kaikissa renkaissa ovat nyt 0,4 baria erilaiset kuin aikaisemmin, niin kyllähän tuo osaltaan viitannee myös opettamiseen. Noh, pitää hinkkailla tässä viikonloppu tätä ja kertoa miten käy. Next step joka tapauksessa on laskea paineet tuohon auton ohjekirjassa mainittuun.

Kiitoksia jo tässä vaiheessa kaikille vastanneille!

Jostain syystä osa noista pajoista jättää nuo ohjelmoimatta. Kai olettavat sitten että kaveri menee ja laittaa mieleiset paineet ja resetoi. Ja tuo ylipaineen laitto johtuu monesti siitä että se on renkaalle parempi kuin alipaine ja etenkin kun renkaita lyö vanteelle, se joudutaan täyttämään aika rajuillekin paineille ennen kuin poksahtaa vanteelle. Ja vanteelle laiton jälkeen pieni ylipaine ei ole pahasta, estää ainakin teoriassa hiukan renkaan pyörimistä vanteella kun on saippuat/rasvat vielä liukkaina välissä.