Vain jos on verot maksamatta tai erääntymässä.
Onhan se hieno merssu. Hintaakin enemmän kuin mun kämpällä, mutta ne piirtää joilla on liitua.
Se 180teur (- alennukset). Eli ~90 tonnia vuodessa.
Paljonkohan on ollut kuukausierä keekillä autosta?Se 180teur (- alennukset). Eli ~90 tonnia vuodessa.
Jos joku boardilta ostaa niin voi laittaa suoraan tuonne ”Autoilua mahdollisimman kalliilla”-ketjuun.
Mikä niissä penkeissä muka mättää?
Tollaset kulahtaneet, kuskin penkki ja takapenkki. Tosta kuvasta mistä näkee oikeanpuolimmaisen etupenkin näkee millaset ne pitäis olla.
Tuossa autossa on pantu niin paljon, että nahkakin on venynyt
Kuskinpenkkiin osuu selkeästi joku varjo
Varmasti hyvin maukas peli, oli sitten kuskina, tai takapenkillä.
Pikkukoneisethan ne yleensä tilataan ilman mallilätkää.Mutta S500, jossa mallilätkät kontissa? Mitä helvettiä?
Mistä lähtien?
Emt, tämmösen kuvan oon saanu kun väki ostaa noita diisel-ässiä ja poistaa lätkät jotta naapurit sais kattella ja ihmetellä minkä bensakrematorion se on hankkinut
Itse olen taas saanut sellaisen kuvan, että mitä arvokkaampi laitos, sitä harvemmin merkinnät löytyy. Oli miten oli, mielestäni S-sarjalainen ei kaipaa lätkiä taakseen. Kuten ei muutkaan edustusautot.Emt, tämmösen kuvan oon saanu kun väki ostaa noita diisel-ässiä ja poistaa lätkät jotta naapurit sais kattella ja ihmetellä minkä bensakrematorion se on hankkinut
Paras autoha ois joku Audi RS6 ilman merkkejä. Mukava sleeper. Oon myös vähän Subaru legacy GT:stä haaveillut kun sekin skodakansalle näyttää ihan perus farkulta
Jos mulla ois halua ja ennenkaikkea varaa hankkia vaikkapa RS6, saattaisi luukkuun tulla merkintä 2.0 TDI.
Just nämä, voi vittu. Kuka perkele hankkii dieselässän ja tekee noin? Menee vielä ymmärryksen rajoissa sen C220:n lookalike-sähellys, mutta tuo...Kovimmat tuunaajat laittaa 63 amg korisarjan ja 63 amg lätkien kanssa, tähän tapaan: Mercedes-Benz S 350 CDI BE Porrasperä 2010 - Vaihtoauto - Nettiauto
Muttakun siellä silti se 3l diisseli hyrrää...
Räppäri joka haluaa leuhkia - kerta se ensimmäinenkin.
Nykyäänhän nuo ovat, ellei kyseessä ole jokin Tesla, tms, sellaisia "Fuck the Nature" -badgejä.Nuo sleeperit oli sillon 00-luvulla ja 10-luvun vaihteessa muodissa. Urheiluautotkin piti olla harmaita ja huomaamattomia. Nythän tuo muoti on mennyt jo hieman ohi, ja ihan hyvä vaan. Nykyään taas autot saa rehellisesti "leuhkia" sillä mitä ne oikeasti on eikä paremmuutta tarvitse hävetä.
Itsellä on mallin tehokkain versio ja asiaan kuuluvat lätkät kertomassa tästä
)
En ymmärrä mitä yritit sanoa.Nykyäänhän nuo ovat, ellei kyseessä ole jokin Tesla, tms, sellaisia "Fuck the Nature" -badgejä.
(Joo, toki jossain 500:ssa on kaikkein uusimmat ja hienoimmat tekniikat, mutta silti se keskimäärin kuluttaa puolet enemmän kuin se 180CGI tai 200CDI - jollei muuten niin omistajan kaasujalan takia...
Sleeppereistä on siirrytty takaisin merkkien perseessä pitämiseen ja mallilla lesottelemiseen, mutta välttämättä 100% ei käänteisen syyn (tehot / suorituskyky) takia. Osittain varmaan esim. yritysautojen eko-ystävällisyyden (CO2 rajat) takiakin.
Juu, aivan totta, että tuo ekoilun mainostaminen on tullut lätkissä muotiin viime aikoina. Mutta myös nuo parempien mallien merkinnät on tulleet takaisin. Myös laajemmin autoihin on tullut takaisin näyttävyys, pakoputket on isoja, diffuusorit esillä, korissa kaikenlaisia siipiä ja siivekkeitä ja muutenkin voimakkaasti muotoiltu, yms. Varsinkin niissä hienommissa ja tehokkaamissa malleissa.
Hmmh pitäsköhän liimata mitsun konttiin "katalysator" (vai miten se olikaan kirjoitettu) ekoilun merkeissä
Ai niinkuin miksi? Kyttäisitkö jossain puolikovana porukkaa, että lähtiskö ne ajaan kilpaa?Jos mulla ois halua ja ennenkaikkea varaa hankkia vaikkapa RS6, saattaisi luukkuun tulla merkintä 2.0 TDI.
Olin lapsena siinä luulossa että Power Steering on aivan valtavan suuri firma, kun niillä on sen verran laaja autokalusto käytössään.Jossain vanhassa pakussa oli kyljessä "power steering" se ois kans hieno
Hiacen kyljestä tämmöinen jäänyt itelläkin mieleenJossain vanhassa pakussa oli kyljessä "power steering" se ois kans hieno
joo sorry OT.
Vuokrasin tollasen Kroatiassa ja olihan se ihan hauska pyöritellä siellä vuoristoteillä. Sai huudattaa ihan kunnolla että kulki mutta toisaalta siinä hommassa en ois yhtään tehokkaampaa autoa kaivannutVähän ajettu avo mutta on sillä hintaakin Peugeot 206 CC 1.6 Cabriolet Avoauto 2005 - Vaihtoauto - Nettiauto
Ei varmaan kovin sporttinen tuollainen sataheppainen vaikkei ole iso autokaan
Toi tais olla eka auto, jossa lambda-anturi oli, joten sinänsä ok...Ot jatkuu edelleen, mutta:
Fiatin tapauksessa vähän niin ja näin. Tosin kuka hullu lähtisi tekemään puntosta cabriota... Törmäsin siis tuohon kun mielenkiinnosta etsin entistä puntoani onko jo saatu tarpeekseen siitä.
Mites tuo toimii, kun useimmissa autoissa katto on melko rakenteellinen osa autoa? Tarvitsiko tehdä turvakaaria tms?Kavereitten kanssa kyllä rälläköitiin yks Fiat avoksi, ja saatiin vielä muutoskatsastettua se, tästä on hieman aikaa, ei mitään rättikattoja tai muita hienouksia, mutta avo piti saada ja sellainen tehtiin
