Mopokuumetta

[Dunlop]

Tuli sovittua pyöräkaupat ja näillä näkymin lauantaina saan sen kotipihaan. Aiemman "supernakupyörän" tilalle siis jotain ihan muuta. Kriteereinä helppous, käytännöllisyys, monikäyttöisyys, luotettavuus ja edulliset ylläpitokulut, jotta rento kruisailu niin kaupungissa kuin maanteillä luonnistuu. Unohtamatta satunnaisia sorapätkiä ja (ainakin) Oulunseudun surkeassa kunnossa olevia sivuteitä matkan varrella. Tarkoituksena nimenomaan ajella enemmän ja eri paikoissa, mitä edellisenä vuosina. Huipputehoista ja pärinöistä kun ei oikein kiksejä saa, niin kokeillaan josko näillä eväillä saisi intoa pidettyä yllä ja kilometrejä kerättyä.

Talliin tulossa siis tuo moottoripyörien Corolla eli Honda NC750X DTC -23. Ajettu vajaa 6tkm. Netti ja Youtube täynnä toinen toistaan vuolaampia kehuja tätä mallia kohtaan ja ulkonäkö miellytti omaa silmää, niin pitäähän se silloin testata. Jännittää ihan itselläkin, onko tämä tylsä hyvällä vai huonolla tavalla; tylsähän se varmasti joka tapauksessa on. Tämän näköinen ja värinen:

Ainakaan sorateille en itse hirveästi katurenkailla lähtisi, kyllä niillä ajaa, mutta irtohiekalla ei ole kyllä mitään pitoa. Muuten en osaa pyörästä sanoa mitään, liian uusi omaan makuun niin en seuraa yhtään tuollaisten "markkinoita".

 

[jm82]

Tuli sovittua pyöräkaupat ja näillä näkymin lauantaina saan sen kotipihaan. Aiemman "supernakupyörän" tilalle siis jotain ihan muuta. Kriteereinä helppous, käytännöllisyys, monikäyttöisyys, luotettavuus ja edulliset ylläpitokulut, jotta rento kruisailu niin kaupungissa kuin maanteillä luonnistuu. Unohtamatta satunnaisia sorapätkiä ja (ainakin) Oulunseudun surkeassa kunnossa olevia sivuteitä matkan varrella. Tarkoituksena nimenomaan ajella enemmän ja eri paikoissa, mitä edellisenä vuosina. Huipputehoista ja pärinöistä kun ei oikein kiksejä saa, niin kokeillaan josko näillä eväillä saisi intoa pidettyä yllä ja kilometrejä kerättyä.

Talliin tulossa siis tuo moottoripyörien Corolla eli Honda NC750X DTC -23. Ajettu vajaa 6tkm. Netti ja Youtube täynnä toinen toistaan vuolaampia kehuja tätä mallia kohtaan ja ulkonäkö miellytti omaa silmää, niin pitäähän se silloin testata. Jännittää ihan itselläkin, onko tämä tylsä hyvällä vai huonolla tavalla; tylsähän se varmasti joka tapauksessa on. Tämän näköinen ja värinen:

Ilmeisesti automaattivaihteinen? Eli kaksoiskytkin vaihteisto.

Vakionopeudensäädintä ei tuossa ilmeisesti kumminkaan ole?

 

[Zolttu]

Tuosta hornetista vielä, Jyväskylän marinelta varmaan käyn hakemassa alkuperäset kaasarin korjaussarjat, mutta kannattaakohan samasta puljusta ottaa uutta hondan/yamahan/whatever bensaletkua, vai onkohan "tarvikkeena" kohtuulaatusia? Noista bensaletkuista vaan lukenut että tahtoo olla vähän huonolaatusia tarvikemallit. Vanhat on tosiaan aika tiukasti kaasarissa kiinni (tuo eka steppi että saa edes bensatankin irti pois edestä) niin ajattelin reippaasti vaan vetästä sivuleikkureilla vanhat pois ja laittaa uudet. Onhan nuo jo 27 vuotta vanhat.

Synkkausmittari pitäs kötöstellä tai hankkia jostain, ilmeisesti tuommonen DIY letkumalli toimii ihan hyvin? Jostain vaan pitäs sit löytää sopivat nipat jolla kiinnittää noihin kaasareihin noi letkut, hornetissa ilmeisesti on 3kpl kierteellisiä nippoja ja yks "kuminippa".

Täältä löytys diy letku synkkaus laite kahdelle kaasuttimelle Tikkakoskelta jos tarviit lainaan.

 

[Henkilöasiakas]

Ainakaan sorateille en itse hirveästi katurenkailla lähtisi, kyllä niillä ajaa, mutta irtohiekalla ei ole kyllä mitään pitoa.

Tiedän joo katurenkaiden haasteet tuossa ympäristössä. Jonkinmoisia siirtymiä saanut ajettua niilläkin kyllä aiemmilla pyörillä, kun on muuten pyörän ergonomia sellainen että viitsii edes yrittää. Eikä mikään kuraralli ole todellakaan tarkoitus.

Ilmeisesti automaattivaihteinen? Eli kaksoiskytkin vaihteisto.

Vakionopeudensäädintä ei tuossa ilmeisesti kumminkaan ole?

On automaatti eli DTC. Vakkaria ei saa vakiona Hondalta, mutta markkinoilla on kuitenkin myös tuohon malliin sopivia. Katsotaan, meneekö joskus hankintaan. Edellisissä pyörissä on ollut Kaoko (tai kiinankopio siitä) puutetta ainakin osittain korjaamassa ja sen käytöstä olen kyllä tykännyt. Ei toki vastaa ihan oikeaa vakkaria, mutta antaa kuitenkin lepuuttaa oikeaa kättä maantiepätkillä.

 

[PornReindeer]

Tuli sovittua pyöräkaupat ja näillä näkymin lauantaina saan sen kotipihaan. Aiemman "supernakupyörän" tilalle siis jotain ihan muuta. Kriteereinä helppous, käytännöllisyys, monikäyttöisyys, luotettavuus ja edulliset ylläpitokulut, jotta rento kruisailu niin kaupungissa kuin maanteillä luonnistuu. Unohtamatta satunnaisia sorapätkiä ja (ainakin) Oulunseudun surkeassa kunnossa olevia sivuteitä matkan varrella. Tarkoituksena nimenomaan ajella enemmän ja eri paikoissa, mitä edellisenä vuosina. Huipputehoista ja pärinöistä kun ei oikein kiksejä saa, niin kokeillaan josko näillä eväillä saisi intoa pidettyä yllä ja kilometrejä kerättyä.

Talliin tulossa siis tuo moottoripyörien Corolla eli Honda NC750X DTC -23. Ajettu vajaa 6tkm. Netti ja Youtube täynnä toinen toistaan vuolaampia kehuja tätä mallia kohtaan ja ulkonäkö miellytti omaa silmää, niin pitäähän se silloin testata. Jännittää ihan itselläkin, onko tämä tylsä hyvällä vai huonolla tavalla; tylsähän se varmasti joka tapauksessa on. Tämän näköinen ja värinen:

Voisin itsekin ottaa. Tykkään kyllä ulkonäöllisesti enemmän perinteisemmästä tyylin keulasta (Transalp/Africa twin jne.), mutta ei tuossakaan suurempaa valittamista ole ja netissäkään ei myöskään käyttäjiltä näy juurikaan valittamista Hinta, DCT ja kohtuullisen korkuinen penkki saivat minutkin yhdessä vaiheessa selailemaan myynti-ilmoja

 

[Dunlop]

Saisi kyllä pikku hiljaa yöpakkaset väistyä, mutta silti sitä tulee aamulla prätkällä lähdettyä!

 

[CafeRacer]

Miten viimevuosina MP poliisit on suhtautunut pyörien putkistoihin? Nätisti kun ajelee ja turhia revittelyä ei harrasta, niin vaikka tietävät ettei ole katulaillinen kaikki ok?

Aika monella tuntuu kuitenkin olevan katit revitty pois kun kaupungilla (Helsinki / Tampere) pyörii.

Ducati streetfighter V4 -25 äänet kun vakiona on kuin sähkösahalla pöristelisi menemään, niin pohdiskelua päivittää oston yhteydessä Akra.

 

[jm82]

Möhköön (livewire one) tuli 1000 km mittariin tälle kesää. Saa nähdä tuleeko ajotaukoa, vai jatkanko samaa vauhtia.

Miten viimevuosina MP poliisit on suhtautunut pyörien putkistoihin? Nätisti kun ajelee ja turhia revittelyä ei harrasta, niin vaikka tietävät ettei ole katulaillinen kaikki ok?

Aika monella tuntuu kuitenkin olevan katit revitty pois kun kaupungilla (Helsinki / Tampere) pyörii.

Ducati streetfighter V4 -25 äänet kun vakiona on kuin sähkösahalla pöristelisi menemään, niin pohdiskelua päivittää oston yhteydessä Akra.

En tiedä tuosta. Mutta ainakin päät kääntyy, kun vähentää kaasua. Eli ilman db killeriä on kyllä myös pystynyt ajelemaan. Varmaan selkeään revittelyyn puuttuvat, jos huomaavat?

 

[krossi]

Miten viimevuosina MP poliisit on suhtautunut pyörien putkistoihin? Nätisti kun ajelee ja turhia revittelyä ei harrasta, niin vaikka tietävät ettei ole katulaillinen kaikki ok?

Aika monella tuntuu kuitenkin olevan katit revitty pois kun kaupungilla (Helsinki / Tampere) pyörii.

Ducati streetfighter V4 -25 äänet kun vakiona on kuin sähkösahalla pöristelisi menemään, niin pohdiskelua päivittää oston yhteydessä Akra.

Hypermotard oli varmaan 10v koko putkistolla ilman killeriä ja koskaan tullut sanomista. Nykyään ei jaksa sitä mökää niin kuunnella, niin killeri ollut kiinni jo parisen vuotta. Hussen 701ssä myös killeri kiinni ja en ole ajatellut irrottaa. Kai tässä ikä alkaa painaa

 

[Vklnuppi]

Miten viimevuosina MP poliisit on suhtautunut pyörien putkistoihin? Nätisti kun ajelee ja turhia revittelyä ei harrasta, niin vaikka tietävät ettei ole katulaillinen kaikki ok?

Aika monella tuntuu kuitenkin olevan katit revitty pois kun kaupungilla (Helsinki / Tampere) pyörii.

Ducati streetfighter V4 -25 äänet kun vakiona on kuin sähkösahalla pöristelisi menemään, niin pohdiskelua päivittää oston yhteydessä Akra.

En usko, että tulee ongelmia vaikka aina virkaintoisen paikalle osuminen on mahdollista. Uskaltaisin väittää että ongelmia tulee vain omalla hölmöilyllään eli jos;
A) Harrastus perustuu "naapureiden iloksi" paukutteluun.
B) Rällää sitä samaa reittiä/mutkapätkää päivästä toiseen niin että asukkailla menee hermo.
C) Yöaikaan paukutat tahallaan menemään lähiössä/kaupungissa.

Mutta niin se on, että pieni porukka usein pilaa ilon kaikilta. Akrat varmasti hyvät ja itse kokenut hyväksi kompromissiksi välimallin eli killerit paikallaan leikattuna. lyhyemmiksi Kokeilemalla selviää ja usein myös vakioista on melko helppo modata hieman äänekkäämmät, mutta se on mallikohtaista. Itsekin mieluusti pidän vakiot vakiona ja aftermarket osia sitten voi modailla.
Jos vähänkään kauemmas ajaa kuin lähiterassille niin "suorat putket" eli katit, saastelaitteet ja killerit pois aiheuttaa väsymystä tulpista huolimatta ja kuuloa kannattaa muutenkin suojella.

Jännä nähdä tuleeko tänä kesänä joku korttien kuivumis/sakkoennätys kun "vapauttivat sakotusta". Jo viime kesänä huomasin että poliiseja tuli vastaan melko yllättävissä paikoissa=pienehköillä mutkaisemmilla teillä esim. Säkylässä. Tosin näissäkin voi olla kyse siitä, että porukka on rällännyt siellä muista välittämättä. Siinä mielessä harmi kun ei näillä vehkeillä oikein pysty tasan rajoitusten mukaan ajamaan. Enkä edes tarkoita sitä "äijämäistä" näkökulmaa asiassa vaan yksikään kokeilemani mp ei ole ollut mitenkään optimi kierrosluvuilla Suomen rajoituksilla. Aina pitäisi joko ajaa liian isolla tai pienellä vaihteella jos sakkouhan alla yrittäisi mennä.