Lisävalot

[kromo]

Citröen C5 -2008. Projekti on sellainen "markan proggis" koska noin kymmenen kertaa talvessa on kaipuu lisävaloteholle.

Lisävaloreleelle ohjaus vaikkapa konehuoneen sulakerasialta pitkien sulakkeelta niin ei tarvitse ryöstellä johdoista taikka umpiolta. Ainakin -14 C5:ssa (bi-xenonit ilman halogeenipitkiä) onnistui näin helpoiten, sulakerasia lienee sama -08:ssakin.

 

[Vesar]

Laitetaan uudelleen noista kiinnityksistä. RAV4 plugariin häviää valopalkki täydellisesti ja on hyvä. Lazer Linear elite 18 uudempi malli on Ref 25 + 25, eikä tarvii mitään buusteri palikkaa ottaa irti katsastusta varten. Ei värise ja varkaat ei pääse käsiksi. No hintaa tietysti tulee, kun asennutin liikkeessä ja CAN väylä purkki maksaa lisää. Ritilä taakse oli vihoviimeinen paikka, kun järkeilin että putsatakin noita pitää joskus. Kustannukset kuitenkin 850 € asennettuna ja ei osaa valittaa. Eli tälleen saattaa saada noita upotettua muihinkin vehkeisiin ja suosittelen vahvasti laatutietoisille. Kiinitys on etupalkissa, eikä muoveissa. Tuo kyllä vaatii ritilän jyrsinnän ja saattaa uuteen autoon tuntua kirvelevältä, mutta siisti tulee kuitenkin noin upotettuna.
Edit: Tuosta pitää siis kattoa, että saa oikean version tuosta Elite 18 ja on esim tämä. Täysteho on ihan eri kastissa, kuin ilman buusteria. Jos siis omat kaukovalo referenssit on 50, niin tällä saa täystehon laittaa päälle pysyvästi.

Lisävalo Lazer Linear 18 Elite (Double E-Mark) - Suora / 53 cm / 130W / Ref. 2 x 25

Kahdella eri tehotilalla varustettu erittäin tyylikäs sirorunkoinen lisävalopaneeli niin ammatti- kuin yksityisautoiluunkin. Valmistajan ilmoittama valoteho tehokkaammalla E-Boost-tilalla 13500 lm, kantama 511 metriä (@ 1 lux).

www.valostore.fi

Ei kuulosta kauhean pahalta huomioiden pelkän valaisimen hinta. Juuri omaan ostin samanmoisen.

 

[Vklnuppi]

Projektit elää nopeaan joten mitäs raati on mieltä;

Nyt on käsissä kaksi lisävaloa deutsch dt-2 liittimillä ja johtosarja jossa yksi dt-2 naaras liitin. Mielellään pätkisi liittimet pois ja kolvaisi koko paketin kasaan, (koska tuollaista valmista johtosarjaa joutuu varmasti muutenkin lyhentämään) mutta joku liitin olisi hyvä olla välissä jos ja kun autoa joutuu purkamaan. Deutsch liittimien anatomia ei ole mitenkään tuttua.
Jos nappaan valoista liittimet poikki, kolvaan yhteen ja jatkan yhdellä johtoparilla dt-2 liittimeen ? Oletan ettei dt-2 liittimeen mahdu molempien lisävalojen johdot oikeaoppisesti. Onko parempia ratkaisuja mielessä ? Helpoin olisi hakea motonetistä tms. suoraan kahdelle valolle tarkoitettu johtosarja, mutta yritän saada käyttöä harrasteporukan hallille jääneille ylimääräisille kamoille ja mahdollisimman pienellä rahallisella panostuksella päästä tästä.

 

[valexi]

Jos nappaan valoista liittimet poikki, kolvaan yhteen ja jatkan yhdellä johtoparilla dt-2 liittimeen ? Oletan ettei dt-2 liittimeen mahdu molempien lisävalojen johdot oikeaoppisesti. Onko parempia ratkaisuja mielessä ?

Käy hakemassa paikallisesta varaosaputkasta toinen dt-2 naaras tuonne johtosarjaan ja haaroitat johtosarjasta (kolvaamalla ja kutistesukat tietysti).
Sitten saat myöhemmin irroitettua tai vaihdettua yhden valon kerrallaan tarvittaessa.
Deutsch DT 2-napainen vesitiivis liitin naaras (sis. urosliittimet) | Motonet Oy

 

[Vklnuppi]

Käy hakemassa paikallisesta varaosaputkasta toinen dt-2 naaras tuonne johtosarjaan ja haaroitat johtosarjasta (kolvaamalla ja kutistesukat tietysti).
Sitten saat myöhemmin irroitettua tai vaihdettua yhden valon kerrallaan tarvittaessa.
Deutsch DT 2-napainen vesitiivis liitin naaras (sis. urosliittimet) | Motonet Oy

Noinhan se tietysti kannattaa tehdä kun sarjaa joutuu joka tapauksessa lyhentämään ettei tarvitse niputtaa kieppejä minnekään. Lisäksi valoisssa on näköjään kiinteät DT-liittimet ja sarjassa purettavaa mallia. Kiitos !

Jos joku vielä osaisi sanoa miten lisävalot pitää kytkeä jotta menee katsastuksestakin läpi. Eli millainen kytkentä jottei referenssiluku ylity (=auton omat pitkät pitää saada pois päältä). Polttimoiden poisto ei ilmeisesti kelpaa joten mieleen tulee vain kytkentä jolla valitaan kummat palavat. Koska tuollaisen johdottaminen on hankalaa niin voi olla helpoin vain ottaa lisävalot pois katsastuksen ajaksi. Ei sinänsä sekään huvita kun varmaan suuntaus muuttuu joka kerta enemmän tai vähemmän.