Kysymyksiä & Vastauksia

[Serbetli]

2019 Mercury V6 DTS perämoottoriin imeisesti sopii öljysuodatin: 822626Q15 . Useammassa nettiliikkeessä mainittiin suodattimen korvaavan Yamahan suodattimen: 69J-13440-00. Varaosa24 tuotti tällä numerolla tulokseksi: Öljynsuodatin, Ruuvattava suodatin Bosch 0986452028 - Varaosa24.fi

Tilasin kyseisen suodattimen, mutta eihän se ollut sinne päinkään. Oli huomattavasti alkuperäistä pienempi, eli en edes vaivautunut sovittamaan, että olisiko kierre oikea. Olisiko joku niin etevä, että löytäisi autojen osista sopivan suodattimen?

 

[Jarkki86]

2019 Mercury V6 DTS perämoottoriin imeisesti sopii öljysuodatin: 822626Q15 . Useammassa nettiliikkeessä mainittiin suodattimen korvaavan Yamahan suodattimen: 69J-13440-00. Varaosa24 tuotti tällä numerolla tulokseksi: Öljynsuodatin, Ruuvattava suodatin Bosch 0986452028 - Varaosa24.fi

Tilasin kyseisen suodattimen, mutta eihän se ollut sinne päinkään. Oli huomattavasti alkuperäistä pienempi, eli en edes vaivautunut sovittamaan, että olisiko kierre oikea. Olisiko joku niin etevä, että löytäisi autojen osista sopivan suodattimen?

Oliko suodatin pienempi halkaisijaltaan vai matalampi, tuo mataluushan ei varsinaisesti haittaa mitään, muistaa vain laittaa sen ~0,5dl vähemmän öljyä.

Tuota alkuperäisen kaltaista näkyy kuitenkin saavan tilattua: https://www.marineparts.fi/varaosat...a-mercury-mariner-150-250-hv-rec35-822626q15/

 

[Serbetli]

Oliko suodatin pienempi halkaisijaltaan vai matalampi, tuo mataluushan ei varsinaisesti haittaa mitään, muistaa vain laittaa sen ~0,5dl vähemmän öljyä.

Halkaisija oli noin 2cm pienempi ja korkeutta oli noin 3cm vähemmän.

 

[Jims]

2019 Mercury V6 DTS perämoottoriin imeisesti sopii öljysuodatin: 822626Q15 . Useammassa nettiliikkeessä mainittiin suodattimen korvaavan Yamahan suodattimen: 69J-13440-00. Varaosa24 tuotti tällä numerolla tulokseksi: Öljynsuodatin, Ruuvattava suodatin Bosch 0986452028 - Varaosa24.fi

Tilasin kyseisen suodattimen, mutta eihän se ollut sinne päinkään. Oli huomattavasti alkuperäistä pienempi, eli en edes vaivautunut sovittamaan, että olisiko kierre oikea. Olisiko joku niin etevä, että löytäisi autojen osista sopivan suodattimen?

Jos nyt kuitenkin tilasit suodattimen, niin miksi et tilannut heti oikeaa alkuperäistä suodatinta, vaan lähdit kikkailemaan korvaavien suodattimien kanssa?
Alkuperäisen Quicksilverin suodattimen olisi varmaan saanut tilattua miltä tahansa Mercury/Mercruiser jälleenmyyjältä, eikä olisi maksanut kovin montaa kymppiä.

 

[Serbetli]

Jos nyt kuitenkin tilasit suodattimen, niin miksi et tilannut heti oikeaa alkuperäistä suodatinta, vaan lähdit kikkailemaan korvaavien suodattimien kanssa?
Alkuperäisen Quicksilverin suodattimen olisi varmaan saanut tilattua miltä tahansa Mercury/Mercruiser jälleenmyyjältä, eikä olisi maksanut kovin montaa kymppiä.

Tuntuu vain pahalta maksaa öljysuodattimesta 20€, kun todennäköisesti auto-osien markkinoilla on laadukas vastaava, joka maksaa 5€.

 

[Jims]

Tuntuu vain pahalta maksaa öljysuodattimesta 20€, kun todennäköisesti auto-osien markkinoilla on laadukas vastaava, joka maksaa 5€.

Tuon ymmärrän, mutta nyt kun tilasit väärän suodattimen 5 € + postit 5 € ja sitten tilaat uuden suodattimen taas 5-10 € + postit 5 €, niin sama summa on kulunut ja aikaa sekä vaivaa meni tuplasti.
Veneily on sen verran arvokas harrastus, että sillä maksaako suodatin 10 € vaiko 100 € ei ole kokonaisbudjetin kannalta kovin suurta merkitystä.

 

[Serbetli]

Tilasin muiden osien mukana, niin ei tullut 3,40€ enemmän takkiin. Perse kestää vieläkin yrittää löytää sopivan suodattimen autotarvikeliikkeestä.

 

[Ferriz]

2019 Mercury V6 DTS perämoottoriin imeisesti sopii öljysuodatin: 822626Q15 .

M-filterin MH 3373 tuotetiedoissa mainitaaan sopivuudeksi tuo 822626Q15. Näitä saisi kotimaastakin joka puulaakista (puuilo/tokmanni/minimani/kärkkäinen ym muut vastaavat).

https://mfiltersuodattimet.fi/tuoteluettelo/?productcard=MH%203373&type=oljy

 

[Serbetli]

M-filterin MH 3373 tuotetiedoissa mainitaaan sopivuudeksi tuo 822626Q15. Näitä saisi kotimaastakin joka puulaakista (puuilo/tokmanni/minimani/kärkkäinen ym muut vastaavat).

https://mfiltersuodattimet.fi/tuoteluettelo/?productcard=MH%203373&type=oljy

Kiitoksia. Kaiken huipuksi mainitaan saman suodattimen sopivan 3UZ-FE-moottoriin, eli sovituskelpoinen suodatin löytyy omasta varastosta.

 

[Serbetli]

Kiitoksia. Kaiken huipuksi mainitaan saman suodattimen sopivan 3UZ-FE-moottoriin, eli sovituskelpoinen suodatin löytyy omasta varastosta.

Ei onnistanutkaan vielä. Olin googlettanut moottoriin väärän suodattimen. Oikea suodatin onkin: 35-8M0123025. Alla olevassa kuvassa on keskellä vastaava suodatin kuin M-filterin MH 3373. Vasemmalla on moottorista irroittamani suodatin, jonka keskireikä on huomattavasti suurempi. Muuten keskimmäinen suodatin olisi sopivan kokoinen, vaikka onkin hieman alkuperäistä pidempi. Vaikka MH 3373 datalehdessä mainitaan vastaavuudeksi vain JAPANPARTS: FO211, FO213S, FO279, uskon myös kuvan FO215S olevan vastaava, koska kierrereiän vieressä lukee 3/4,. MH 3373 datasheetissä mainitaan kierteeksi 3/4-16mm ja kokeeksi hankkimassani Boschissa on 3/4" 16 UNF-2B. Boschissa ja Japanpartsissa on silmämääräisesti sama kierre ja itseasiassa myös Mercuryn kierteen nousu näyttää olevan likipitäen sama. Olisiko vielä joku niin etevä, että löytää 35-8M0123025 vastaavan suodattimen?

 

[Zolttu]

Mercuryssä näyttäisi olevan oranssit takaiskuläpät pyöreiden reikien kohdalla jotka estää öljyn valumisen suodattimesta pois -> öljypumppu saa heti käynnistyksessä öljyä. Voi olla joissain moottoreissa tärkeäkin riippuen miten pumppu ja suodatin on sijoitettu koneeseen. Muista ei oikein näe onko vai ei.

Tuolla jotain juttua auto vs vene suodattimet ja öljyt. Marine Oil, Filters, and Water Separators vs Automotive

Edit lisätty linkki

 

[Serbetli]

Mercuryssä näyttäisi olevan oranssit takaiskuläpät pyöreiden reikien kohdalla jotka estää öljyn valumisen suodattimesta pois -> öljypumppu saa heti käynnistyksessä öljyä. Voi olla joissain moottoreissa tärkeäkin riippuen miten pumppu ja suodatin on sijoitettu koneeseen. Muista ei oikein näe onko vai ei.

Tuolla jotain juttua auto vs vene suodattimet ja öljyt. Marine Oil, Filters, and Water Separators vs Automotive

Edit lisätty linkki

Vastaava kuminen takaiskuläppä (musta kylläkin) on myös kahdessa muussa kuvani suodattimessa. Taitaa moinen varuste olla vähiin päin kaikissa peltikuorisissa öljysuodattimissa. Lähinnä peltikotelon parempaa maalia artikkelissa pidettiin 20€:n väärtinä.

 

[Cnut]

Morjesta,

sopisiko konsultoida viisaampia? Vanha Mondeo on menossa vaihtoon ja tilalle olisi hakusessa "huoleton" farkku automaattivaihteistolla 4-8k€ paikkeilla. Tällä hetkellä hakuagentista löytyy Kia Ceed, Hyundai i30 sekä Toyota Avensis, Corolla ja Prius. Tuleeko teillä mieleen jotain muita luotettavia malleja mitä kytätä? Tällä hetkellä kelpaa ihan karvalakkimallitkin, kunhan niitä on mukava ajaa.

Toiseksi, onko dieselin ostaminen tällaisessa maailmantilanteessa enää fiksua? Ajettua tulee joku 20-30k vuodessa.

 

[Jo_Hani]

Morjesta,

sopisiko konsultoida viisaampia? Vanha Mondeo on menossa vaihtoon ja tilalle olisi hakusessa "huoleton" farkku automaattivaihteistolla 4-8k€ paikkeilla. Tällä hetkellä hakuagentista löytyy Kia Ceed, Hyundai i30 sekä Toyota Avensis, Corolla ja Prius. Tuleeko teillä mieleen jotain muita luotettavia malleja mitä kytätä? Tällä hetkellä kelpaa ihan karvalakkimallitkin, kunhan niitä on mukava ajaa.

Toiseksi, onko dieselin ostaminen tällaisessa maailmantilanteessa enää fiksua? Ajettua tulee joku 20-30k vuodessa.

Diiseleitä saa ainakin halvalla nyt, et sinänsä se voikin olla fiksumpaa. Toki jälleenmyyntiarvo on varmaan myös olematon.
Mut avensis farkkua voin suositella ainakin, volvon v70 jos löydät sopivan rullattua.

 

[itarumaa]

CLK:n kattovaijeri on mennyt poikki. Avoauto siis. Voiko vaijerin jotenkin kiinnittää yhteen vai onko se uuden vaijerin oston paikka. Ohut metallivaijeri on kyseessä.

 

[Pyrres]

CLK:n kattovaijeri on mennyt poikki. Avoauto siis. Voiko vaijerin jotenkin kiinnittää yhteen vai onko se uuden vaijerin oston paikka. Ohut metallivaijeri on kyseessä.

Riippuu mistä kohtaa ja joutuuko mille rasitukselle tai pitääkö vaijerin mennä jonkun läpi (rulla/ohjain/reikä jne jne). Kyllä ne liitettyä saa että kestävät jonkinlaista vetoa mutta liikaa muuttujia että voisi sanoa että kestää ja toimii.

 

[itarumaa]

Tuommoinen osa siellä on. Tuo paksupää tulee a-pilariin ja siinä on kolme säätönapukkaa, kuinka tiukalla on kaapeli. Se oli mulla nyt maksimissa ja vissiin ehkä liian tiukalla. Meni poikki jostain noin puolesta välistä. Käytetty purkuosakin on satasen luokkaa, joten ei kauheasti innostaisi.

 

[Pyrres]

Tuommoinen osa siellä on. Tuo paksupää tulee a-pilariin ja siinä on kolme säätönapukkaa, kuinka tiukalla on kaapeli. Se oli mulla nyt maksimissa ja vissiin ehkä liian tiukalla. Meni poikki jostain noin puolesta välistä. Käytetty purkuosakin on satasen luokkaa, joten ei kauheasti innostaisi.

Jos tiukkaa jatkuvaa vetoa päällä niin sanoisin että uutta vaijeria kehiin. Pääset helpommalla ja saat mielenrauhan. Avoautossa mikään ei vituta yhtä paljon kuin huonosti toimiva katto tai rikkinäinen katto.

 

[kurkimies]

Joskus yhteen bensa-Mondeoon (-98 eli kakkoskopan versio) vaihdettiin polttoanesuodatin. Korjaamon mukaan suodattimen sisältä tullut mustaa mömmöä, niin mitähän mahtaa olla?

 

[Serbetli]

Todennäköisesti suodattimen läpi on mennyt aika monta tuhatta litraa bensiiniä. Siitä määrästä bensiiniä kyllä erottuu jo epäpuhtauksia. Tarkemman koostumuksen selvittäminen vaatinee jonkin asiaan vihkiytyneen laboratorion analyysin, mutta ei liene niin mielenkiintoista.

 

[kurkimies]

@Serbetli Oli kuulemma ollut aika tukossa ollut suodatin, mitä olivat avanneet sitä. Samalla kertaa vaihtoivat tulpat. Olivat sen näköiset, ettei hetkeen vaihdettu ja papereiden mukaan edelliset oli laitettu 160tkm aikaisemmin.

 

[Jo_Hani]

@Serbetli Oli kuulemma ollut aika tukossa ollut suodatin, mitä olivat avanneet sitä. Samalla kertaa vaihtoivat tulpat. Olivat sen näköiset, ettei hetkeen vaihdettu ja papereiden mukaan edelliset oli laitettu 160tkm aikaisemmin.

Kyl sinne tankkiin pääsee ja kertyy aika paljon epäpuhtauksia ajan kanssa. Saati jos autolla on ajettu e85 sekoituksilla ja silti vain harvoin ettei se bensa poistu niin kyl sinne sit alkaa mikrobikasvustoakin syntymään, joka aikanaan tukkeuttaa suodattimen. Hyvin on kestän tulpat, jos 160tkm niillä mennyt. Mut luottaako niin huoltokirjan merkintöihin varsinkaan jos ne on ilman leimaa ja edellisten omistajien tekemiä. Tulpatkin menee aika nopiasti huonon näköisiksi jos seos ei oo kohdallaan.

 

[kurkimies]

Kyl sinne tankkiin pääsee ja kertyy aika paljon epäpuhtauksia ajan kanssa. Saati jos autolla on ajettu e85 sekoituksilla ja silti vain harvoin ettei se bensa poistu niin kyl sinne sit alkaa mikrobikasvustoakin syntymään, joka aikanaan tukkeuttaa suodattimen. Hyvin on kestän tulpat, jos 160tkm niillä mennyt. Mut luottaako niin huoltokirjan merkintöihin varsinkaan jos ne on ilman leimaa ja edellisten omistajien tekemiä. Tulpatkin menee aika nopiasti huonon näköisiksi jos seos ei oo kohdallaan.

En tiedä, miten aikaisemmat omistajat olivat ajaneet, mutta itse tankkasin aina 95e10 bensiiniä. Mutta tulpat olivat kyllä sen näköiset, että ettei oltu hetkeen vaihdettu ja kärki hyvin ohut eli todennäköisesti näitä iridium-tulppia. Aika huonosti viime vuosina oli mitään merkintöjä ja tuskin oli edellinen omistaja vaihtanu hetkeen öljyjä. Eli aika nopsaan oston jälkeen auto meni öljynvaihtoon, niin öljyt oli suoraan sanottuna pikimustat.

 

[teho75]

Asia koskee tukivarren vaihtoa Skoda Roomster 1,6 2007vm.

Olenkohan ymmärtänyt asian oikein pulttien kiristyksestä, josta luin Skodan englannin kielisestä korjausoppaasta?
Eli pultit pitäisi kiristää sellaisessa tilanteessa, jossa simuloidaan normaalia tilannetta auton ollessa maassa.

Onko tähän ratkaisu mitata ennen varsinaisen työn aloitusta auton ollessa maassa navan ja lokasuojan ylimmän kohdan välinen etäisyys? Tällaista siinä korjausoppaassa puhuttiin jos oikein ymmärsin.
Sitten kun tukivarsi on paikoillaan, ja auto on pukeilla, nostetaan tunkilla pyöräntuentaa siihen asti kunnes tuo aluksi mitattu etäisyys on saavutettu. Sitten kiristetään pultit momenttiin.

 

[dmn]

Asia koskee tukivarren vaihtoa Skoda Roomster 1,6 2007vm.

Olenkohan ymmärtänyt asian oikein pulttien kiristyksestä, josta luin Skodan englannin kielisestä korjausoppaasta?
Eli pultit pitäisi kiristää sellaisessa tilanteessa, jossa simuloidaan normaalia tilannetta auton ollessa maassa.

Onko tähän ratkaisu mitata ennen varsinaisen työn aloitusta auton ollessa maassa tukivarren reunan ja vaikka lokasuojan ylimmän kohdan välinen etäisyys?
Sitten kun tukivarsi on paikoillaan, ja auto on pukeilla, nostetaan tunkilla pyöräntuentaa siihen asti kunnes tuo aluksi mitattu etäisyys on saavutettu. Sitten kiristetään pultit momenttiin.

Idea on siinä näin toimiessa pusliin ei kohdistu minkäänlaista ylimääräistä vääntöä (pidentää puslien elinikää), kun auto pyörillään omalla painolla. Jos saat tuon mittauksen tehtyä, niin se on hyvä ratkaisu.

 

[Jo_Hani]

Asia koskee tukivarren vaihtoa Skoda Roomster 1,6 2007vm.

Olenkohan ymmärtänyt asian oikein pulttien kiristyksestä, josta luin Skodan englannin kielisestä korjausoppaasta?
Eli pultit pitäisi kiristää sellaisessa tilanteessa, jossa simuloidaan normaalia tilannetta auton ollessa maassa.

Onko tähän ratkaisu mitata ennen varsinaisen työn aloitusta auton ollessa maassa navan ja lokasuojan ylimmän kohdan välinen etäisyys? Tällaista siinä korjausoppaassa puhuttiin jos oikein ymmärsin.
Sitten kun tukivarsi on paikoillaan, ja auto on pukeilla, nostetaan tunkilla pyöräntuentaa siihen asti kunnes tuo aluksi mitattu etäisyys on saavutettu. Sitten kiristetään pultit momenttiin.

Kuten tuossa vastattiinkin niin puslat siinä säästyy. Oppirahoja oli itsellä, kun tukivarret ekaa kerran vaihdoin. Uudet puslat kesti n. 2v/30tkm ja homma uusiks. Tosin en toisellakaan kertaa mitannut, silmämääräisesti nosti samalle tasolle vaihteistonostimella. Toistaiseksi kestäny sen ~90tkm.

 

[Pakana]

En tiedä, miten aikaisemmat omistajat olivat ajaneet, mutta itse tankkasin aina 95e10 bensiiniä. Mutta tulpat olivat kyllä sen näköiset, että ettei oltu hetkeen vaihdettu ja kärki hyvin ohut eli todennäköisesti näitä iridium-tulppia.

160tkm ajettu tulpilla ja ne näyttää siltä ettei ole "hetkeen" vaihdettu. Paljonko sä ajattelet että tulppien pitäisi kestää?