Käytännössä juu, mutta venttiileitä on ollut ties mitä vuosien saatossa. Plus että reikä on aina reikä ja siihen saa ties mitä mahtumaan ja etenkin pihin autokuskin jäljiltä sieltä voi löytyä vaikka polkupyörän presto tai dunlop...
Voiko tämän tehdä itse jollain softalla, vai pitääkö viedä merkkiliikkeeseen vai mihin tahansa rengasliikkeeseen?
Renkaiden vaihdon jälkeen joudut viemään uudestaan koodaukseen, itse antaisin olla, tai koodauttaisin kokonaan pois.
Jos autosta löytyy se nappi ohjelmointiin niin voi tehdä itse. Se on joko kojelaudan alla tai sitten hansikaslokerossa.
Eipä tuolla ole kuin tuo reset-nappi, jota jo kokeilin. Vartin ajon jälkeen syttyy takaisin. Pitää viedä paikalliseen liikkeeseen.
Puhuin Toytan mekaanikon kanssa kyselin miksi en saa resetoitua vaan aina syttyi uudestaan, mekaanikko sanoi että omassa on jo kaksille renkaille muistipaikat mutta ollut vain huonoa tuuria resetin yhteydessä. Noihin vanhempiin rajallisen muistin omaaviin on kuulema joku kikkakolmonen noissa vanhemmissakin mutta ei toimi aina vaan vaatii useaa yritystä. Iso osa ajaa kuulema "tyytyväisinä" valo kojetaulussa vs ohjelmointi. Jotkut olivat kuulema hankkineet anturit, ohjelmoineet ne ja lyöneet ne konttiin ja alla olevissa renkaissa ei missään ole antureita.
Vanhempiin toyotiin ei voi laittaa muistiin kuin yhdet renkaat. Uudempiin menee kaksi rengas-sarjaa.
Mitä te nyt tarkoitatte.
Sen valon voi vanhemmissa Toyotassa nollata vain yhdestä sarjasta. Kun renkaat vaihtuu valo jää palamaan ja sitä ei saa sammumaan kuin marmori, joko koodaamalla sen toisen rengas sarjan sinne muistiin jolloin se edellinen häviää, tai koodaamalla koko järjestelmän pois käytöstä.
2016 lähtien pitäisi kyllä onnistua ja vaikka olisi paikka yhdelle niin saa nuokin toimimaan ilman erillistä käyntiä halutessaan. Pitää hankkia anturit mihin vanhan anturin tiedot kloonataan eikä oteta käyttöön täysin uusina niin silloin auton näkökulmasta sulla on vain yksi sarja ohjelmoituna, kun molemmissa on sama koodi käytössä.
Joo, hyvä tarkennus.
No tulkkaanko niin että sellaisessa autossa ei ole ohjelmointi nappia ?
Siis onko 2016 ja eteenpäin nyt nappi millä voi ohjelmoida sen alle olevan sarjan. (siis mitä ei aiemmin ohjelmoitu)
Kaikissa on nappi, vanhemmissa ei vain saa kahta eri sarjaa muistiin
Ei minulla uudessa camryssä ole mitään nappia. Mittarivalikosta valitaan tpms ja ajetaan pari kilsaa ja uudet paineet on ohjelmoitu. Erittäin helppoa. Kannattaa lukea ohjekirjaa, niin ei tarvitse arvailla.
Saako sillä ohjelmoitua sarjan vai ei? ja mistä vuodesta asti.
2021 Corollassa: Valikko->TPMS tms mikä onkaan Toyotan vastine->reset ja vähän ajoa ja homma selkeä. Muttei aina onnistu ekalla. Nyt pari viimeistä on onnistuneet, mutta en tiedä miksi ovat noin herkkiä. Tuntuu helvetin typerältä että ihan paskimmat ja halvimmat merkit onnistuvat tekemään tuon "oikein" ja Toyota päättää että tehdään se ensin puoliksi ja senkin jälkeen saa välillä arpoa toimiiko. En ole missään muussa autossa joutunut resetoimaan noita niin usein kuin tuossa Corollassa. Okei Tesla sai useamman resetin, mutta siinä oli asennettu perinteiset sensorit BT sensoreiden sijaan, ja ne eivät ole todellakaan yhteensopivia.
Sinulla on varmaan joku maanantaikappale corolla kun noin paljon on ongelmia. Itse en ole joutunut resetoimaan, kuin vain renkaanvaihdon yhteydessä.
En muista tarkkoja vuosia, 2016 ja vanhemmat ei saa kuin yhden rengassarjan muistiin kerralla, näissä nappi, millä valon saa kuitattua pois jos se syttyy tyhjenemisen tms. takia, mutta kausivaihtoa ei saa nollattua, ellei ole kloonatut anturit.
Uusissa menee tosiaan näytöstä
lähinnä sitä että vaihto pitää muistaa itse tehdä.Ok, eli ei saa ohjelmoitu rengas(Anturisarjaa) oli muistit tyhjiä tai ei. pitää käydä liikkeessä ohjelmoimassa uusisarja muistiin.
Tuo appivanhempien Corolla on just samanlainen. Ei kerro teitkö jotain väärin vai oliko vaan huono päivä mutta huviajelua vaatii että lopulta vaihtuu rengassarja
Totta turiset. Näiden kanssa painivien kannattaa katsoa sieltä manuaalista miten tehdään, selkeät ohjeet on. Manuaalitkin löytyy netistä.Uusissa menee tosiaan näytöstä
Mä en edes omista Toyotaa ja joka vuosi työkaverin corollaan saan nollata valon kun hän ei vain osaa?
Siinä menee juurikin tietty aika, että se valo syttyy jos se ei tunnista antureita. Kesärenkaat oli kontissa ja jätin ne pois autosta ja ajoin 10-15min niin valo syttyi, kun ohjelmointi oli vielä noille kesärenkaille tehtynä.
On. Polttavan kuuma koskea on varmaan jossain 50 asteen paikkeilla, eli ei vielä sulata mitään. Mietin vain, pitäisikö kuumentua ollenkaan.
Jos tuossa on H4, niin samaa vikaa on ollut jo aikojen alusta jenkeissä. Ainut oikea ratkaisu H4-valojen kanssa on releistää ne. Saa paremman valotehon ja katkaisijat ei kärähdä.00 Transportterissa eniten vaihdettu yksittäinen osa tais olla ite valojen jälkeen valokatkaisija kun se suli
Tän näkönen siis, purin hajonneen niin sisällä on johtimina kuparilevyt muovinastoilla paikallaan ja ne nastat sulaa irti rungosta. Tuo on siis täysin mekaaninen ja kaikki valojen virta kulkee sen kautta
Muutama video juutuupissa varmistaen että kaikki työkalut löytyy ja että osaa homman. Sit asennuskaljat kaupasta ja hommiin.
Mulla on tuommonen sähköpummpu SUP-laudalle joka ottaa virran auton tupakansytyttimestä. Nyt on tulossa toinen pumppu takuuvaihdossa ja mietinki, että voiko tuommoseen sytyttimeen laittaa adapterin jossa olis 2 paikkaa ottaa virtaa? Ideana siis se, että kun on olemassa 2 lautaa niin vois molemmat pumpata samaan aikaan
Vai antaako tuo riittävästi virtaa molemmille?
E: Tässä pumpussa mikä nyt on lukee takana DC12V 110W
Kannattaisi nyt vähän kyseenalaistaa tuota. Kuka sen on mitannut ja miten? Kuten edellä jo sanottiin, niin vähän haiskahtaa sille että liike yrittää saada remontin helpolla sun piikkiin.
