Kesärenkaat - yleisketju

[rahamälli]

Miten Landsail Qirin tänä Herran vuonna pärjää? 17 tuumaisen saisi n. 400€ asennettuna pikaisesti, kun vanhat on niin risat. Tai sitten 420€ landsail Rapid Dragon, joka vissii uudempi. Kiinasta nuo Kait on.

 

[Dieselnautti]

Miten Landsail Qirin tänä Herran vuonna pärjää? 17 tuumaisen saisi n. 400€ asennettuna pikaisesti, kun vanhat on niin risat.

Lyhyelllä norjalla, plussat: Ei mitään.

Sentury Qirin 990

Navnebytte gjør ingen positiv forskjell for dette kinesiske dekket.

www.motor.no

Männävuosina ollut hyvä jarruttaessa suoralla, melutasossa, mukavuudessa ja vierinvastuksessa. Ääritilannekäytös, yleinen velttous ja vesiliirto on ollut ongelmana. 400€ olen ostellut 225/45 17 huippurenkaita ilman asennusta..

Edit: Laitetaan nyt koko testi, Kumho HS52 ja Falken Ziex ZE310 vois olla hyvää ja halpaa hakevalle:

Her er de beste sommerdekkene 2024

Motor har testet grep, komfort, kjørefølelse, støy og forbruk for 10 populære sommerdekk. Vinneren Continental PremiumContact7 vinner på klasseledende grep – foran dekk fra Nokian, Kumho, Michelin, Goodyear, Falken og Hankook.

www.motor.no

 

[takomo]

Edit: Laitetaan nyt koko testi, Kumho HS52 ja Falken Ziex ZE310 vois olla hyvää ja halpaa hakevalle:

Her er de beste sommerdekkene 2024

Motor har testet grep, komfort, kjørefølelse, støy og forbruk for 10 populære sommerdekk. Vinneren Continental PremiumContact7 vinner på klasseledende grep – foran dekk fra Nokian, Kumho, Michelin, Goodyear, Falken og Hankook.

www.motor.no

Tuolla on kerrottu myös kulutuspinnan syvyys. Michelin Primacy on pohjalla, 6,5 mm ja kiinalaiset samoin alle 7 mm. Parhaina Falken 7,6 mm, Nokian 7,9 mm ja Goodyear 8,4 mm. Jos renkaat ajaa 3 mm saakka, niin Michelinissä on 3,5 mm kulutettavaa mutta GY:ssä 5,4 mm.

 

[karvapeppu]

Tuolla on kerrottu myös kulutuspinnan syvyys. Michelin Primacy on pohjalla, 6,5 mm ja kiinalaiset samoin alle 7 mm. Parhaina Falken 7,6 mm, Nokian 7,9 mm ja Goodyear 8,4 mm. Jos renkaat ajaa 3 mm saakka, niin Michelinissä on 3,5 mm kulutettavaa mutta GY:ssä 5,4 mm.

Käyttöiän kannaltahan tuolla urasyvyydellä ei ole merkitystä vaan sillä, että montako kilometriä tuon uusimisrajan saavuttaakseen täytyy ajaa.

 

[juhat1000]

Lyhyelllä norjalla, plussat: Ei mitään.

Sentury Qirin 990

Navnebytte gjør ingen positiv forskjell for dette kinesiske dekket.

www.motor.no

Männävuosina ollut hyvä jarruttaessa suoralla, melutasossa, mukavuudessa ja vierinvastuksessa. Ääritilannekäytös, yleinen velttous ja vesiliirto on ollut ongelmana. 400€ olen ostellut 225/45 17 huippurenkaita ilman asennusta..

Edit: Laitetaan nyt koko testi, Kumho HS52 ja Falken Ziex ZE310 vois olla hyvää ja halpaa hakevalle:

Her er de beste sommerdekkene 2024

Motor har testet grep, komfort, kjørefølelse, støy og forbruk for 10 populære sommerdekk. Vinneren Continental PremiumContact7 vinner på klasseledende grep – foran dekk fra Nokian, Kumho, Michelin, Goodyear, Falken og Hankook.

www.motor.no

Falkenilla testin hiljaisimmat renkaat!

 

[Dieselnautti]

Tuolla on kerrottu myös kulutuspinnan syvyys. Michelin Primacy on pohjalla, 6,5 mm ja kiinalaiset samoin alle 7 mm. Parhaina Falken 7,6 mm, Nokian 7,9 mm ja Goodyear 8,4 mm. Jos renkaat ajaa 3 mm saakka, niin Michelinissä on 3,5 mm kulutettavaa mutta GY:ssä 5,4 mm.

Samoin Treadwear-luku ja kumin kovuus. Jotka eivät tosin näytä korreloivan juuri mitenkään ainakaan Adacin ilmoittamien odottavien kilometrisuoritteiden kanssa.

Jos kilometrisuorite menisi Treadwearin kanssa tasatahtiin ja tuolla Goodyearilla se oli luokkaa 60tkm IIRC, niin Landsaililla pitäis päästä satkun verran. Kun toi Landis nyt todistetusti pitää märällä ok mikä tuppaa olemaan se vastakkainen ominaisuus, niin ois kyllä melko no braineri toteutuessaan.

 

[Antw]

Käyttöiän kannaltahan tuolla urasyvyydellä ei ole merkitystä vaan sillä, että montako kilometriä tuon uusimisrajan saavuttaakseen täytyy ajaa.

Mutta urasyvyydellä on merkittävä, jopa dramaattinen vaikutus turvallisuuteen, erityisesti märällä kelillä.

 

[karvapeppu]

Mutta urasyvyydellä on merkittävä, jopa dramaattinen vaikutus turvallisuuteen, erityisesti märällä kelillä.

Toki. Toisaalta myös tätäkin pitää tarkastella renkaan käyttöiän näkökulmasta. Oletetaan vaikka renkaat A sekä B ja niiden käyttöiän lopuksi vaikka tuo aiemmin mainittu 3mm. A:ssa kulutuspinnan syvyys on uutena 7,6mm ja oletettu käyttöikä 30tkm. B:n kulutuspinta 6,5mm ja oletettu käyttöikä 50tkm. Tällä esimerkillä renkaan A urasyvyys olisi verrokkiaan pienempi jo alle 15tkm ajon jälkeen.

Tietenkin rengas A korvataan uudella, jolloin taas ollaan paremmalla uralla kuin B:n käyttöiän kaksi viimeistä kymppitonnia.

 

[Dieselnautti]

Mutta urasyvyydellä on merkittävä, jopa dramaattinen vaikutus turvallisuuteen, erityisesti märällä kelillä.

Karkeasti puolet. Toinen puolet kuvion pinta-alasta ja pintakuvion hyötysuhteesta tuohon käyttöön? Pidemmän rengastekniikan lukeneet voi korjata terminologiaa ja kaavoja.

Maanläheisempi tarkastelutapa voisi olla em. testin perusteella vilaista minkä verran Michelin on joutunut urittamaan olka-alueita enemmän jotta on saatu sama lopputulos (vesiliirron arvosana) kuin Goodyearilla jossa pari milliä enemmän pintaa.