Etäyhteyksiä jne eli en puhu mistään mokkulasta enkä edes kuluttajalaitteista. Kuluttajapuolella menee pitkälti noin, mitä kuvasit. Ja toki siellä se PIN on ihan paikallaan jos nyt on jaksettu oletuksesta vaihtaa. Väittäisin, ettei suurin osa mokkulan käyttäjistä ole näin tehnyt. Ja jos laitteessa itsessään on käytössä se tarralla pohjaan merkitty oletussalasana, näyttää ainakin osa sen konffiin asetetun PINin ihan selväkielisenä joten hyöty meni siinä. Toisaalta taitaa harva enää mokkulaa mukana kantaa, enemmän kotilaitteita.
Mutta tosiaan erinäisiä etäyhteyksiä, varayhteyksiä ja ihan sms-pohjaisia ratkaisuja on teollisuudessa ja muuallakin (vaikkapa murtohälyt) reilusti. Ei siellä tarvita mitään PIN-koodeja, niistä on pääasiassa vain harmia. Ja laitteissa on ihan puhdasta modeemiakin, joka pureksii at-komentoja. Ei sellaista konffata minkään selaimen kautta, ne toimivat silloinkin, jos asiasta mitään ymmärtämätön vaihtaa hajonneen toiseen ja kortin siihen.
Ja tuosta selvisi jo sekin, miksi puhelimeen laittaminen voi olla ihan välttämättömyys, ei kikkailua.
Edelleen, kuluttajalaitteissa. Mutta muutakin on olemassa eikä aiheudu pienen hetken ongelmaa vaan aivan jotain muuta. Osa on pakko vaihtaa 3G-laitteista uudempiin nyt eikä eSIM-vaihtoehtoja ole ainakaan liikaa tarjolla, seuraava vaihtokierros on joskus kaukana tulevaisuudessa sen varakappaleenkin ollessa elinikänsä lopussa jne. Ainakin joku operaattori ymmärtää asian, tarjoaa fyysistä korttia ja kerää rahat pois. Miksi ei keräisi kun vuodesta toiseen voi hyvinkin nollakäytöllä olevasta liittymästä laskuttaa.
Sen tukemisen voi joku lopettaa kuluttajapuolella ja katsoa, miten käy. Mutta edelleen, joku tuossa mainittu 10 vuottakin on lyhyt muissa laitteissa. Ja toki uusiin laitetaan uudempia ratkaisuja mutta mistään käyttöiän päässä olevista ei voi vielä puhua. Uusia saa edelleen, monissa paikoissa on varakappaleita, uudellammalla tekniikalla korvaaminen on haastavaa, joskus jopa mahdotonta jne. Ja sms on sekin edelleen käytössä, joskin usein viimesijaisena.
Menee jo reilusti ohi Apple-huhusta ja edelleen marginaalista mutta mielestäni on hyvä avartaa näkemystä. Se omassa kädessä oleva luuri ei ole koko totuus eikä varsinkaan vaikein korvattavaksi uudella. Viidessä vuodessa suurin osa luureista olisi vaihtunut eSIM-versioksi jos tästä eteenpäin olisi tarjolla vain niitä ja vaikka vanhat varastot myytäisiin myös.
Sinä puhut nyt siis operaattorituesta vanhoille laitteille, kun minä puhuin uusista laitteista. Sehän nyt on selvää, ettei jokainen matkapuhelinverkkoa käyttävä laite vaihdu hetkessä, joten se legacy tuki operaattoreilta perinteisille SIM:eille tulee olemaan pitkä. Ihan kuten edelleen saa mini-SIM:iä ja sitä täysikokoista, vaikkei sitä juuri mikään uusi kuluttajalaite käytä, ja jälkimmäistä käyttävää uutta laitetta saa kyllä kissojen ja koirien kanssa etsiä.
Mutta muuten kuulostaa kärjistetysti minun korvaani siltä, että kuvaat kasan ongelmia, joita fyysinen SIM-aiheuttaa, ja lopputulemana sanot että sen takia fyysinen SIM on hyvä. Tuo koko show johtuu siitä, että laitteessa on fyysinen SIM-kortti jonka joku pitää sitten konffata ja käydä työntämässä paikalleen, tai taas vaihtamassa kun teleoperaattori kilpailutetaan.
Vanhassa autossa oli fyysinen SIM, ja sen kanssa piti sitten juurikin poistaa PIN omasta SIM-kortista ja kontata takakonttiin asentamaan sitä, että sai nettiyhteyden. Uudessa on eSIM, ja valmistaja n. 50€/vuosi mukavuistoiminnoille kun ilmainen jakso loppuu. Korttia ei voi myöskään pölliä, vaikka toki se vanhassa mallissakin oli lukon takana. Ja kun kilpailuttavat yhteydet uudestaan niin asiahan ei edes minulle näy, ellei käy paska säkä kuuluvuudessa. Juu, olisihan autofirma voinut maksaa ja esiasentaa fyysisenkin SIM:n ja juu autot kehittyvät, mutta on se nyt silti aika selvä kumpi näistä on helpompi malli. Ja juu, se vanha kärry tulee olemaan SIM-korttipaikkoineen vielä 10-20 vuotta tiellä, ja varmasti siihen saa SIM:ejä saamaan niin pitkään jos vaan verkot jatkavat toimintaansa niin pitkään, tai kukaan haluaa sitä enää käyttää. Eiköhän tämä ole se malli mihin mennään murtohälyyttimissä, sähkömittareissa ja muissa etäyhteyttä vaativissa palveluissa mennään, siis siellä missä ei ole jo menty. Tuollahan se hyöty on vielä selkeämpi kuin kuluttajalaitteissa, kun jos murtohälyfirma tai sähkölaitos kilpailuttaa teleyhtiöt, niin se ei edellytä että sähkömies käy joka taloudessa vaihtamassa SIM-kortin palkkatyönä.
Ja jos se murtohälyytin tai mikä SMS laite onkaan jättää liittymän laitteen käyttäjän ongelmaksi, niin eiköhän siinä eSIM-laitteessa silloin ole keino vaihtaa liittymä, johon ei tarvita toista puhelinta PIN-koodin vaihtamiseen aka. parempi tapa.
Toki olen siitä tietoinen, että teollisuus tai ylipäätään yrityspuolella on laitteita (siis yleisesti, ei vain mobiiliverkossa), jotka käyttävät vaikka kuinka vanhaa tietotekniikkaa kun vaihdolle ei ole mitään syytä ja/tai yhteensopivuutta uusille laitteille ei ole ja vaihto pistäisi vähän isomman kokonaisuuden vaihtoon.
Mutta kuten sanoin, puhuin (uusien) laitteiden siirtymästä, en niinkään operaattorien tarjonnan loppumisesta. Eihän Applekaan huhuta lopettavan perinteisen SIM-kortin tukea olemassaolevissa laitteissa käytettävissä liittymissä, vaan puhutaan nimenomaan laitteista, ja siellä en usko että jää Applen, tai edes kuluttajapuolen ratkaisuksi tai puhelinten ratkaisuksi. Tai siis ei ole jäänyt, on niitä eSIM sähkömittareita ja autoja ja teollisuuslaitteita jo nyt käytössä. Ja ei, en tarkoittanut, että mistään maailmasta ei tule löytymään uutta laitetta, joka käyttäisi fyysistä SIM:iä, vaan että se fyysinen SIM tulee olemaan se marginaali ja eSIM yleinen ratkaisu. Voisihan sitä vängätä siitäkin, ettei voida sanoa USB ole korvannut PS2:sta tai DIN näppisliitäntää (varsinkaan teollisuuspuolella), koska kyllä jostain vielä löytyy laite joka niitä tukee, mutta menisi minusta saivarteluksi.
. Tämähän se legacyn riesa on aina, luopuminen aiheuttaa hetken pienen ongelma, pitäminen ikuisesti pienen ongelman.
Ja sit aple porukka vetää heti herneen nenään jos joku uskaltaa kritisoida heidän merkkiä. Vähän sama juttu ku saksalaisten autojen omistajat....
9to5mac.com
esims.io
