Noilla lipunhinnoilla ja aikatauluilla vois oikeasti käyttää julkisia. Oma "seutulippu" töiden ja kodin välillä maksaa enemmän kuin abc-vyöhyke ja sillä pääsee kerran päivässä töihin ja 5 tunnin päästä takaisin, 90 minuutin matka-ajalla suuntaansa. Verrokkina omalla autolla motaria 25 minuuttia.
Yhtä paljon lipun hinta nousi helsingissäkin.
Itse ainakin pyöräilen ja kävelen. Nopeammin on yleensä perillä pyörällä kun julkisilla. Raitiovaunuakin pitää aina useita minuutteja odottaa pysäkillä niin siinä vaiheessa on jo monesti pyörällä perillä. Ja kylmässä sitä julkisiakin odotetaan ulkona, paitsi metroa.
Se on ollut jo pitkään noin. 14 päivää on minimiostos tiettyyn hintaan ja lisäpäivät lasketaan siihen päälle päiväkohtaisesti. Näin mitä pidemmän matkustusajan ostaa, säästää enemmän.
Mutta ennen tuo hintaero oli kuitenkin paljon suurempi. En nyt muista tarkkoja vanhoja hintoja.
Miksei vaan hommaisi sitä matkakorttia?
Ennen ero ei ollut noin suuri.
On minulla matkakortti, tosin en sitä käytä kun en käytä julkista juuri ollenkaan vaan menen kävellen/pyörällä. Mutta moni muu joka käyttää julkista kiroaa tuon softan ja sen rahastusmentaliteetin. Toiset sitten käyttää sitä matkakorttia ja toiset eivät viitsi kantaa sitä mukana vaan "maksavat" siitä että korttiä ei tarvitse kantaa mukana.
Taidan siirtyä takaisin korttiin, kun on tuo opiskeluoikeus Yliopistolla olemassa. Whimiin ei kai sitä voi liittää.
Eli opiskelijahintaakaan ei ilmeisesti saa kuin kortilla?
Hinnoittelu on sellainen, että appsin käyttäminen kannattaa vain kertalippujen käyttäjille. Kaikille kauden käyttäjille matkakortti on halvempi.
Sovelluksella ei saa kaikkien asiakasryhmien asiakaslippuja ja korkeintaan 30 päiväksi. Maksuvaihtoehtoina pelkkä kortti ja mobiilimaksu. Itse en ainakaan halua olla kännykän varassa, kun kausilippu on kortilla kännykästä saa vapaasti loppua akku tai se saa kadota.
Aika turha puhua rahastuksesta kun lippujen hinnat ovat ~50% kuluista.
Varmuus. Puhelin voi hajota, mutta edelleen pääsee kotiin sillä kortilla.
Niin kirjoitinkin että jos ominaisuudet olisivat 100% samat niin haluaisiko silloin joku käyttää jostain syystä korttia? Toki nyt haluaa kun kortilla on halvempi matkustaa, mutta noin muuten.
Oma matkakortti -sovelluksella näkee (NFC). Typerää kyllä että erillinen sovellus. Tuo QR-koodi ei välttämättä olisi pöllömpi idea, itsekin nähnyt kun edellä mennyt matkustaja on laittanut screen recording videon päälle ja mennyt läpi.
Jos sitä kautta saisi otettua 28pvä nykyisen 30pvä sijaan, niin sitten itkettäisiin kun hintaa nostettaisiin hieman.
Mobiililippuja ei varmaan lueta koska Tieto. Ja jos kortti ja softa toimisi linkattuna, tekisi "jotkut" niin, että antaisi kortin kaverilla ja käyttäisi itse softaa. Nykyäänkin tuota tehdään niin, että sitten jos saa itse sakot voi mennä toimistolle itkemään kuinka kortti unohtui kotiin ja 6 euroa maksamalla sakot kumotaan. Toki jos tuota kävisi jatkuvasti niin varmaan epäiltäisiin, mutta kun tarkastajia näkee suunnilleen puolen vuoden välein niin aika hiljasta on.
Eihän tuo ole mikään sovellus vaan vain nettisivu, jota voi näyttää puhelimen näytöltä kuljettajalle: Fuck HSL
Toinen väreistä vaihtuu päivittäin ja toinen joitakin kertoja päivässä. Mobiililipulla matkustavia on jo sen verran paljon, että yleensä aina joku menee samaan bussiin aito lippu kädessä. Jos jäät suosiolla jonossa viimeiseksi niin voit katsoa muiden ruuduilta helposti päivän värin (ja sitähän ei tarvi enää sitten samana päivänä katsoa) ja sen toisen värin. Ja vaihdat oikeat värit lippuun sekunnissa parissa, ennenkuin jono on edes liikkunut.
Aiemmin HSL:llä oli Oma matkakortti niminen palvelu / sivu netissä, ja sieltä näki myös matkakorttinsa saldon ilman nfc lukijaa. Eli jo niillä vanhemmilla korteilla (vihreät, jotka nyt vaihdettiin sinisiin) oli teknisesti mahdollisti nähdä saldo netistä, eli sen lisääminen tuohon softaan olisi ollut helppoa.
Tuo toimii siis hyvin rajallisessa määrässä tilanteita kuten esim. että nouset kyytiin Kampin terminaalissa ja edessäsi on yli 10 hengen jono. Entä ne muut tilanteet (valtaosa) jossa nouset kyytiin muualla kuin terminaalissa?
Jos HSL olisi joku oikea firma jonka pitäisi kilpailla ja välittää asiakkaistaan niin aivan varmasti onnistuisi, harmi vaan kun näin ei ole.
Ai prkl, mites tuo mennyt itseltä ihan ohi. Kiitokset sinulle.
Millähän rahalla osaava porukka tekis vastaavan järjestelmän. 100 miljoonalla maksaa aika kovat osaajat projektiin ja vielä jää 99miljoonaa yli.HSL lippu-uudistusta pidetään hyvin onnistuneena.
Niinpä,niin se maksoi 100 miljoonaa €uroo ja myöhästyi 4 vuotta.
Jos tämä on onnistumista,niin eihän sitten millään ole mitään väliä.
@ Kyseinen kirjoitus Metrolehdessä.
No aikaisintaan joskus 10v päästä. Nyt kun tuli uudistus, niin vähintään sen verran odotellaan seuraavaa.
Sitten tämä matkakorttien nettilataus.
No ehkä sitten tulee korttien lataus,kun lehmät lentävät.
Kenellekkään ei ole tullut mieleen selvitää Appi + kännyn NFC tukemista?
