F1-kausi 2025

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tohelo
  • Aloitettu Aloitettu
Tohelo sanoi:
Nyt myös BBB uutisoi "varmana" tietona omiin lähteisiin vedoten.

www.bbc.com

Liam Lawson: Red Bull set to replace New Zealander with Yuki Tsunoda for Japanese Grand Prix

Red Bull deliver one of the most ruthless driver moves in F1 history after deciding to drop Liam Lawson after just two races.
www.bbc.com www.bbc.com

No katsellaan. Siinä onki sitte RB ihmeissään jos/kun Yuki korvaa Lawsonin ja tulos on yhtä huono. Siinä kohtaa varmasti on jo peiliin katsomisen paikka tallin isokenkäsimmillä.
Napsauta laajentaaksesi...
Ehkä meneekin niin, että Yuki floppaa Maxin rinnalla ja Lawson ajelee ihan joitain pistesijoja, jolloin Red Bull vaihtaakin Lawsonin takaisin kehuen comebackin tehnyttä itsetuntoa.
 
Tohelo sanoi:
Nyt myös BBB uutisoi "varmana" tietona omiin lähteisiin vedoten.

www.bbc.com

Liam Lawson: Red Bull set to replace New Zealander with Yuki Tsunoda for Japanese Grand Prix

Red Bull deliver one of the most ruthless driver moves in F1 history after deciding to drop Liam Lawson after just two races.
www.bbc.com www.bbc.com

No katsellaan. Siinä onki sitte RB ihmeissään jos/kun Yuki korvaa Lawsonin ja tulos on yhtä huono. Siinä kohtaa varmasti on jo peiliin katsomisen paikka tallin isokenkäsimmillä.
Napsauta laajentaaksesi...
Olisi pitänyt katsella peiliin jo kauan sitten, mutta kun oli ylivoimainen auto niin pärjäsivät pelkästään Max varassa.Jokainen täysijärkinen olisi tajunnut ettei ylivoima ikuisesti kestä.
 
Siitä se lähtee, vetelee vaan sitten sellaiset ajat tauluun että Osku ja Lando alkaa tuntea painetta takanaan.
 
Disfear sanoi:
Bottas testailee vuoden 2023 McLarenia Barcelonassa, jotta on tarvittaessa paremmin sinut tallin kaluston kanssa.

www.hs.fi

Formula 1 | Valtteri Bottas pääsee kärkitalli McLarenin rattiin

Bottas ajaa McLarenia F1-testeissä Barcelonassa.
www.hs.fi www.hs.fi
Napsauta laajentaaksesi...
Nyt on Bottas löytänyt hillotolppansa. Sen sijaan, että ajaa joukon perällä, enää ei tarvitse edes ajaa ja pääsee silti nauttimaan kisahuumasta. Paras tapa eläköityä. Osoittaa myös sen, että olemalla mukava ei ainakaan polta siltoja. Jos sieltä joku mahdollisuus näiden varamiesjärjestelyjen kautta vielä tuleekin, en epäile hetkeäkään etteikö Bottas saisi kelpo suorituksen aikaan.
 
Varamiesten ykkönen! Ties vaikka olisi jo McLarenilla tiedossa joku viikonloppu, kun kisakuski on estynyt. Suunniteltu leikkausoperaatio, mummon hautajaiset tms. :)
 
David :DA Imodium sanoi:
Nyt on Bottas löytänyt hillotolppansa. Sen sijaan, että ajaa joukon perällä, enää ei tarvitse edes ajaa ja pääsee silti nauttimaan kisahuumasta. Paras tapa eläköityä. Osoittaa myös sen, että olemalla mukava ei ainakaan polta siltoja. Jos sieltä joku mahdollisuus näiden varamiesjärjestelyjen kautta vielä tuleekin, en epäile hetkeäkään etteikö Bottas saisi kelpo suorituksen aikaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Ja nyt kun Bottas on kolmen tallin varamies ja gridillä on älytön läjä näitä uusia nuoria, todennäköisyydet päästä kisaan on varmaan suunnilleen niin suuret kuin ne voisi varakuskilla olla. Eli mahdollisuudet rähinälle ja murtumille on kohdillaan, jolloin sitä varamiestä kysytään.
 
Tai jos vaikka Kimi mokaa niin että Toto haluaa rangaistuksena pitää vaikka yhden kisan sivussa, niin tuollaisiinhan Valtteri sitten on valmiina siellä kypärä kädessä.
 
Lisäselvitystä kuskien vaihtoon:
www.is.fi

Huima paljastus F1-kulisseista

F1-sarjan haialtaassa sattuu ja tapahtuu.
www.is.fi www.is.fi
Ensin Tsunoda hylätään Hondan toimesta ja heti peri perään:
Autosportin mukaan japanilainen auto- ja moottorijätti Honda vauhditti Tsunodan siirtoa Red Bullin ykköstalliin kymmenellä miljoonalla eurolla.
Napsauta laajentaaksesi...
Red Bull talleineen on vaihtamassa moottoria Fordiin ensi kaudeksi, joten voisiko kyseessä olla Hondan viimeinen rypistys?
Kuluvan F1-kauden seuraava osakilpailu kaasutellaan Japanissa, joten Honda ja Tsunoda pääsevät pian ”kotikentälleen”.
Napsauta laajentaaksesi...
 
Nyt tätä uusinta Drive to Survivea katsoessa kyllä vähän huvittaa, miten Red Bull on viime vuonna Lawsonin napatessa ollut niin itsevarmana ja luottavaisena nälkäisestä nuoresta kuskista, muttei nykytiedon valossa ollutkaan niin luottavainen, että katselisi kahta kisaa pidemmälle uutuuskuskin otteita.

Luotto taas siihen, että toi talli katsoisi ikinä peiliin, on aika vähissä.
 
CaseAce sanoi:
Noniin, nyt onkin mielenkiintoista seurata ajaako Lawson sitten paremmin RB:llä kuin Tsunoda Red Bullilla. Näkee onko se ollut autosta vai miehestä kiinni.
Napsauta laajentaaksesi...
Kun katsoo tuota RB:n kakkoskuskin paikkaa niin onhan se selvä että ei tuota autoa osaa kukaan muu ajaa hyvin kuin Max. Siellä on kuitenkin käynyt jo kokeilemassa Gastly-Albon-Perez-Lawson, ja kaikilla ollut suuria vaikeuksia päästä sisään autoon.
Mitä olen ymmärtänyt/lukenut niin Max tykkää ajaa autolla joka on todella etupainotteinen, ja sen takia perä lähtee helposti irti jos ei siihen ole tottunut. Esimerkiksi tämän takia Lawson joutui melkein jokaisessa mutkassa nostamaan liikaa kaasua, että perä pysyy aisoissa.
Niinkuin Albon joskus sanoi "Se on sama asia kun koittaisi käyttää tietokonetta hiirellä jonka senssi on laitettu 100%".
 
Markohan nyt nimitellyt löydyksi nyrkkeilijäksi Lawsonia, eli viime vuonna ensin oli kova mutta sitten jo hiipui ja itseluottamus sai iskuja. Että olisi pitänyt nähdä miehen käyrä.
 
Zediptian sanoi:
Kun katsoo tuota RB:n kakkoskuskin paikkaa niin onhan se selvä että ei tuota autoa osaa kukaan muu ajaa hyvin kuin Max. Siellä on kuitenkin käynyt jo kokeilemassa Gastly-Albon-Perez-Lawson, ja kaikilla ollut suuria vaikeuksia päästä sisään autoon.
Mitä olen ymmärtänyt/lukenut niin Max tykkää ajaa autolla joka on todella etupainotteinen, ja sen takia perä lähtee helposti irti jos ei siihen ole tottunut. Esimerkiksi tämän takia Lawson joutui melkein jokaisessa mutkassa nostamaan liikaa kaasua, että perä pysyy aisoissa.
Niinkuin Albon joskus sanoi "Se on sama asia kun koittaisi käyttää tietokonetta hiirellä jonka senssi on laitettu 100%".
Napsauta laajentaaksesi...
Niin siis tarkoitin tuossa että RB = Racing Bulls, ja Red Bull = Red Bull. Jos nyt käy niin että Lawson onkin Tsunodan edellä tuloslistalla swapin jälkeen niin sitten se ainakin on selvää ettei sitä Red Bullia pysty ajamaan kukaan muu kuin Max.
 
Disfear sanoi:
Nyt tätä uusinta Drive to Survivea katsoessa kyllä vähän huvittaa, miten Red Bull on viime vuonna Lawsonin napatessa ollut niin itsevarmana ja luottavaisena nälkäisestä nuoresta kuskista, muttei nykytiedon valossa ollutkaan niin luottavainen, että katselisi kahta kisaa pidemmälle uutuuskuskin otteita.

Luotto taas siihen, että toi talli katsoisi ikinä peiliin, on aika vähissä.
Napsauta laajentaaksesi...
Täysin samat mietteet kun eilen loppujaksoja katsoin, kauhea hehkutus oli ja pannukakkuhan siitä tuli
 
Kuvitteliko joku oikeasti että Perezin vauhdin hiipuminen johtui siitä että hän unohti miten painetaan kaasu pohjaan eikä siitä että Bullin ylivoiman hiipuessa hänen autoon panostettiin vähemmän ja vähemmän.
 
David :DA Imodium sanoi:
Nyt on Bottas löytänyt hillotolppansa. Sen sijaan, että ajaa joukon perällä, enää ei tarvitse edes ajaa ja pääsee silti nauttimaan kisahuumasta. Paras tapa eläköityä. Osoittaa myös sen, että olemalla mukava ei ainakaan polta siltoja. Jos sieltä joku mahdollisuus näiden varamiesjärjestelyjen kautta vielä tuleekin, en epäile hetkeäkään etteikö Bottas saisi kelpo suorituksen aikaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Uskoisin, että Bottas kuitenkin hamuaa sitä kuskinpaikkaa ensi kaudeksi Cadillacille. Cadillac taisi jo etukäteen ilmoitellakin, että olisi toiselle kuskinpaikalle joku kokenut kuski tavoitteena.
 
SampoTexaa sanoi:
Red Bull:n kuskivalinnat

  1. Sebastian Vettel (2009-2014)
  2. Mark Webber (2007-2013)
  3. Daniel Ricciardo (2014-2018)
  4. Max Verstappen (2016-nykyään)
  5. David Coulthard (2005-2008)
  6. Christian Klien (2004-2006)
  7. Sebastien Bourdais (2008)
  8. Robert Doornbos (2005-2006)
  9. Pierre Gasly (2019-2020)
  10. Alexander Albon (2019-2020, 2022)
  11. Sergio Pérez (2021-2024)
  12. Nyck de Vries (2023)
  13. Liam Lawson (2025-nykyään)
  14. Daniil Kvyat (2015-201)
10/14 pelkkiä huteja. Kannattaisiko katsoa peiliin?
Napsauta laajentaaksesi...
Neljätoista vuotta, neljällä eri kuskilla tallimestaruus, vai mitä tarkoitat.
Kuusi tallimestaruutta. liuta kakkos ja kolmosijoja, oliko yksi neljäskin sija.

Ferrarilla , oliko kymmenkunta kuskia tuona aikana, ei yhtään mestaruutta, oli sentäs jokunen kakkostila, kutostilakin taisi olla.
 
pulatunnus sanoi:
Kuusi tallimestaruutta. liuta kakkos ja kolmosijoja, oliko yksi neljäskin sija.

Ferrarilla , oliko kymmenkunta kuskia tuona aikana, ei yhtään mestaruutta, oli sentäs jokunen kakkostila, kutostilakin taisi olla.
Napsauta laajentaaksesi...
Kimi Räikkönen voitti Ferrarilla maailmanmestaruuden enkä koskaan ennen ole tajunnut, että siitä on kohta kulunut jo kaksi vuosikymmentä. Ite oon välissä vanhentunut noin neljä vuotta. Ei voi tajuta.
 
Marko väittää että Yuki pysyy vuoden loppuun.



9p2szo.jpg
 
Viimeksi muokattu:
RB kiusottelee Japanin liveryllä:

1743431072484.png


Nähdäänkö radalla "perinteinen" spesiaali väritys Japanin GP:ssä eli valkoinen :hmm: Siinäpä sitten yrität ottaa selvää onko kuvissa RB vai Toro Rosson auto :lol:
 
Zediptian sanoi:
Kun katsoo tuota RB:n kakkoskuskin paikkaa niin onhan se selvä että ei tuota autoa osaa kukaan muu ajaa hyvin kuin Max. Siellä on kuitenkin käynyt jo kokeilemassa Gastly-Albon-Perez-Lawson, ja kaikilla ollut suuria vaikeuksia päästä sisään autoon.
Mitä olen ymmärtänyt/lukenut niin Max tykkää ajaa autolla joka on todella etupainotteinen, ja sen takia perä lähtee helposti irti jos ei siihen ole tottunut. Esimerkiksi tämän takia Lawson joutui melkein jokaisessa mutkassa nostamaan liikaa kaasua, että perä pysyy aisoissa.
Niinkuin Albon joskus sanoi "Se on sama asia kun koittaisi käyttää tietokonetta hiirellä jonka senssi on laitettu 100%".
Napsauta laajentaaksesi...
Räikkönen luultavasti olisi ollut aika vahvoilla vahvasti etupainotteisen/yliohjaavan auton. Sääli että mies on eläkkeellä, jos olisi vielä sellainen ~35v kaveri niin kenties Markokin olisi kyselemässä ajohommiin.

Tulikin tuossa mieleen, että eikös Kimillä ollut Red Bull yksi vaihtoehto Lotus-visiitin jälkeen, mutta palkasta ei päästy sopuun ja niin Red Bull valitsi Ricciardon kuskikseen Webberin tilalle? Mielenkiintoista olisi ollut nähdä miten Kimi olisi Red Bullilla menestynyt, jos olisi sinne mennyt Ferrarin sijasta.

Jottei nyt ihan OT:ksi mene, niin oli kyllä sinällään aika raju liike Red Bullilta, mutta toisaalta Lawsonille ihan hyväkin päästä ajamaan vähemmillä paineilla ja saada positiivisempia kokemuksia alle tulevaisuutta ajatellen. Verstappenin tallikaverina ei todellakaan ole helppoa olla, kun auto on hänelle täysin rakennettu ja kuski on vain luultavasti lähtöruudukon nopein/lahjakkain kuljettaja.

Toivon todella että Yuki onnistuu ja saisi hyviä tuloksia alle (ehjiä viikonloppuja ja pisteitä) heti alusta pitäen. Mutta en taas toisaalta yhtään ihmettelisi, jos Marko etunenässä olisi vaatimassa jatkuvasti podiumeja ja kaikki muut suoritukset olisivat ala-arvoisia, ja sitten viimeistään kesätauolla kuskirulettia pyöritetään uudestaan…
 
Tohelo sanoi:
Red Bullin Japanin livery:

1743487637513.png
Napsauta laajentaaksesi...
Kerrankin siisti spesiaalikuosi Red Bullilla, kun yleensä näkee vain erilaisia sillisalaattiviritelmiä sen tavallisen sinisen tyylin seassa. Instagramissa ehti vilahtaa jonkun muokkaama kuva huhuna tästä, mutta siinä Red Bullin logot oli tavallisen värisiä, joten auto näytti ihan Racing Bullilta.

Saa sitä tosin nytkin olla tarkkana, ettei mene autoissa sekaisin, ellei Racing Bull tuo jotain ihan uutta Japaniin.
 
pulatunnus sanoi:
Sait kiinnostuun, onko tuo tämä 1965 vuodelta (wiki /Honda_RA272) 11 numerosta arvottu.
Napsauta laajentaaksesi...
Voi hyvin olla. Mulla tuli mieleen John Surteesin Hondat.
Captain J sanoi:
Räikkönen luultavasti olisi ollut aika vahvoilla vahvasti etupainotteisen/yliohjaavan auton. Sääli että mies on eläkkeellä, jos olisi vielä sellainen ~35v kaveri niin kenties Markokin olisi kyselemässä ajohommiin.

Tulikin tuossa mieleen, että eikös Kimillä ollut Red Bull yksi vaihtoehto Lotus-visiitin jälkeen, mutta palkasta ei päästy sopuun ja niin Red Bull valitsi Ricciardon kuskikseen Webberin tilalle? Mielenkiintoista olisi ollut nähdä miten Kimi olisi Red Bullilla menestynyt, jos olisi sinne mennyt Ferrarin sijasta.

Jottei nyt ihan OT:ksi mene, niin oli kyllä sinällään aika raju liike Red Bullilta, mutta toisaalta Lawsonille ihan hyväkin päästä ajamaan vähemmillä paineilla ja saada positiivisempia kokemuksia alle tulevaisuutta ajatellen. Verstappenin tallikaverina ei todellakaan ole helppoa olla, kun auto on hänelle täysin rakennettu ja kuski on vain luultavasti lähtöruudukon nopein/lahjakkain kuljettaja.

Toivon todella että Yuki onnistuu ja saisi hyviä tuloksia alle (ehjiä viikonloppuja ja pisteitä) heti alusta pitäen. Mutta en taas toisaalta yhtään ihmettelisi, jos Marko etunenässä olisi vaatimassa jatkuvasti podiumeja ja kaikki muut suoritukset olisivat ala-arvoisia, ja sitten viimeistään kesätauolla kuskirulettia pyöritetään uudestaan…
Napsauta laajentaaksesi...
Kimi tosiaan tykkäsi napakasta frontista, mutta Mclaren aikoina se välttämättä tarkoittanut yliohjaavuutta, vaan sitä herkkyyttä, jolla radan tilasta saa rattiin vastetta. Siinä urarenkaat oli myös avuksi. Niillä pidon ja pidon olemattomuuden raja oli suurempi ja vain herkällä etupäällä sitä pystyi tunnustelemaan huomattavasti paremmin kuin nykyisillä slickseillä. Lotuksella muistaakseni kokeiltiin viedä autoa siihen suuntaan, mutta auton pidemmän pituuden ja slicksien vuoksi se ei enää ollut niin tehokas ase. Monet sanoo, että auto kuin auto, sillä on opeteltava ajamaan. Se on ihan totta, ja Kimiltä tuo on onnistunut aika monen kulkuneuvon kanssa. Miksi sitten Alonson kanssa ei Ferrarilla kulkenut? Luulen, että samasta syystä miksei kulkenut 2009. Oli oltava muitakin tekijöitä, kuin pelkästään autoon sopeutuminen. Tuolloin opeteltiin kehityspolettien käyttöä ja se pakotti tekemään ratkaisuja mihin niitä käytetään. Kimin "ihan sama" -asenne ei ehkä juuri tuolloin ollut hänelle itselle edukseen, vaikka muutoin se kantoi uraa hienosti.

Tosiaan samaa mieltä että jottei ihan OT:ksi mene, niin oli reipas liike Red Bullilta, mutta toisaalta Lawsonille ihan hyvä päästä ajamaan. Verstappenin tallikaverina ei todellakaan ole helppoa olla.
 
Siinä missä RB ja Toro Rosson erottaminen saattaa tuntua haastavalta kisassa niin Sauber tuo oman kertonsa kokeen spessu liveryllä:

1743510377516.png
 
Disfear sanoi:
Nyt kun joka toisen kirjoittajan hot take somessa on, että Landon sijaan Oscar vie mestaruuden, koska Landon kasetti ei kestä ja mitä vielä, niin oma sitäkin kuumempi hot take on, että Lando kuitenkin vie sen mestaruuden. Pää lopulta pysyy kasassa ja vaikeuksien kautta voittoon. Nytkin englantilainen ajoi komeasti neljänneksi. Ainekset nykyistä pahempaan itseluottamuksen romahdukseen oli kuitenkin kasassa aika-ajojen jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...

Tai sitten kauden edetessä Mclaren-kuskit alkavat ottaa kiivaammin yhteen, tyyliin Hamilton ja Rosberg, ja lopulta mestaruuden viekin Verstappen. :lol:

Alkukausi on ollut tasaväkistä mutta silti liian siistiä kilvanajoa. Toivottavasti ero ei pääse repeämään liian suureksi, niin saadaan kunnon väännöt Kanada-Itävalta-Silverstone-Spa -kisoihin.
 
Tuo tasainen pisteiden toisiltaa ryövääminen voi vielä koitua McLarenin kohtaloksi, elleivät nyt sitten ole jatkuvasti Maxin edellä. Pitäisi olla selkeä ykköskuski, joka tallimääräyksellä voittaa kaikki kisat, ja kakkoskuski varmistelee tallimestaruuden.
 
Antw sanoi:
Tuo tasainen pisteiden toisiltaa ryövääminen voi vielä koitua McLarenin kohtaloksi, elleivät nyt sitten ole jatkuvasti Maxin edellä. Pitäisi olla selkeä ykköskuski, joka tallimääräyksellä voittaa kaikki kisat, ja kakkoskuski varmistelee tallimestaruuden.
Napsauta laajentaaksesi...
McLaren on selkeästi nopein talli niin ykköskuskin valitseminen tuollaisella kuskikaksikolla tässä vaiheessa kautta olisi aikamoinen märkä rätti toista kuljettajaa kohtaan. Red Bull ei vaikuta edes toisiksi nopeimmalta tallilta niin aika epätodennäköiseltä vaikuttaa Maxin mestaruustaisto. Kunhan Piastri ja Norris pitävät keskenään homman puhtaana.
 
Jezme sanoi:
McLaren on selkeästi nopein talli niin ykköskuskin valitseminen tuollaisella kuskikaksikolla tässä vaiheessa kautta olisi aikamoinen märkä rätti toista kuljettajaa kohtaan. Red Bull ei vaikuta edes toisiksi nopeimmalta tallilta niin aika epätodennäköiseltä vaikuttaa Maxin mestaruustaisto. Kunhan Piastri ja Norris pitävät keskenään homman puhtaana.
Napsauta laajentaaksesi...

Jep! Jos nyt jotain pitäisi veikata milloin McLarenilla valitaan se "ykköskuski" niin kesätauon jälkeen on puolet kaudesta takana niin oletettavasti eroa pisteissäkin on jonkin verran. Siis Norris vs. Piastri.

Toki jos tilanne on tämä, että eroa on tyyliin 10pts ja seuraava on jo useamman kymmenen pisteen päässä niin antavatko sitten rehdisti ajaa kisaa, ken tietää. Mutta mitä pidemmälle kautta nähdään tallin sisälläkin hyvää taistelua niin sen parempi. 2016 on tästä hyvä esimerkki.
 
Tohelo sanoi:
Jep! Jos nyt jotain pitäisi veikata milloin McLarenilla valitaan se "ykköskuski" niin kesätauon jälkeen on puolet kaudesta takana niin oletettavasti eroa pisteissäkin on jonkin verran. Siis Norris vs. Piastri.

Toki jos tilanne on tämä, että eroa on tyyliin 10pts ja seuraava on jo useamman kymmenen pisteen päässä niin antavatko sitten rehdisti ajaa kisaa, ken tietää. Mutta mitä pidemmälle kautta nähdään tallin sisälläkin hyvää taistelua niin sen parempi. 2016 on tästä hyvä esimerkki.
Napsauta laajentaaksesi...
Kesätauon jälkeen olisi ihan hyvä paikka päättää kumpi on ykkönen ja tuo on myös selkeä, jos sovitaan kauden alkuun että kesäkauden jälkeen pisteissä ensimmäisenä olevaa priorisoidaan. Toki tuokin tarpeen vain, jos Max tai kuka kolmantena onkaan on siinä ihan kannoilla kiinni. Jos taas kaula kolmoseen kokoajan vain jatkaa kasvua ja on riittävän suuri kesätauon kohdalla niin eiköhän McLaren anna kisata vapaasti.
 
Ferrarilta uutta väritystä Miamiin, ainakin vaatteiden osalta:

1745843240250.png


Liekkö autossakin on sitten spessulivery kisassa. Samahan nähtiin viime vuonna Miamissa kun kuteet oli väriltään halinallen sinistä ja autossakin samaa väriä totuttua enemmän.
 
Colapinto kisakuskina Alpinella Imolassa :hmm:

Sponsor says Colapinto to replace Doohan in Imola

Miami this weekend could be Jack Doohan's last race for now at the wheel of an Alpine.
www.grandprix.com

Klikin säästämiseksi lainaus tekstistä:

"However, YPF president Horacio Marin gave an interview to Argentine broadcaster A24 this week and he was asked directly if Colapinto is going to race for Alpine in 2025.

I can't tell you that, Marin replied, laughing.

The interviewer then pressed harder, asking: When will he debut? In Miami?

Again, the YPF president laughed as he awkwardly explained that he couldn't say anything about it.

But as soon as the interview was over, and Marin believed his microphone was no longer broadcasting because music and an end-screen were on the monitor, he was heard to mutter to his interviewer: In Imola."

Tuossa vielä video ko. haastattelusta. Se onko tuo aito vaiko eikö niin paha sanoa mitään. Ainakin tuo lopussa oleva miehen ääni mikä sanoo 'en Imola' kuulostaa jotenki päälle leikatulta IMO

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.


YPF on siis Argentiinalainen öljy-yhtiö ja Colapinton sponsori.
 
Viimeksi muokattu:
Sauberilta uutta liveryä Miamin GP:

1746028177897.png


E: Ja Ferrarilla uudet ajoasut Miamin GP:

1746028299076.png
 
Toivottavasti pysyy Colapintolla laitteet käsissä. :thumbsup:
Valtteri joutuu vielä vuoroaan odottelemaan. Huvittavaa seurata suomalaisia otsikoita Bottaksen tilanteeseen liittyen. Joka toinen päivä on huonoja uutisia ja joka toinen hyviä uutisia Valtterin tilanteesta kuskimarkkinoilla. Kaikki mahdolliset kuskit menossa Cadillacille ennen Valtteria. :D
 
Pirelli tuo Imolaan "uuden" C6 rengasseoksen:

1747295251113.png


Aika mielenkiintonen valinta kun joskus aikoinaan tuota "ultrasoftia" nähtiin tyyliin Monacossa tai muulla katuradalla. Imola kuitenkin melkein 5km pitkä rata niin kestääkö lie kunnolla edes yhtä kierrosta tuo rengas :hmm:
 
Tohelo sanoi:
Pirelli tuo Imolaan "uuden" C6 rengasseoksen:

1747295251113.png


Aika mielenkiintonen valinta kun joskus aikoinaan tuota "ultrasoftia" nähtiin tyyliin Monacossa tai muulla katuradalla. Imola kuitenkin melkein 5km pitkä rata niin kestääkö lie kunnolla edes yhtä kierrosta tuo rengas :hmm:
Napsauta laajentaaksesi...
Joitakin kisoja on ollut sellaisia, että on ihan aidosti pitänyt optimoida renkaan kuluminen aika-ajokierroksilla tiettyyn osaan rataa. Jotkut käyttivät parhaimman potkun heti ensimmäisellä sektorilla ja jotkut säästelivät viimeiselle. Se oli omalla tavallaan mielenkiintoista.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
290 636
Viestejä
4 973 061
Jäsenet
79 820
Uusin jäsen
lukak

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom