F1-kausi 2024

[kapo]

Hmm, Red Bullin ja Mersun kakkoskuskit ei nähtävästi käyneet radalla ollenkaan.

Kertookohan toi Verstappenin kierrosmäärä enemmän siitä, että haluaa tarjota tallille dataa vai jäikö kaivelemaan, että viimekaudella muutama voitto lipsahti muille?

Edit: korjattu aivopieru

Radalla suoritetaan täsmälleen sitä testiohjelmaa mitä talli on etukäteen suunnitellut. Ei se verstappeni sielä mitään itse päätä.

 

[OskuK]

Luonnollisesti. Yhtä todennäköistä kuin Haasin mestaruus.

 

[lunkwill]

Radalla suoritetaan täsmälleen sitä testiohjelmaa mitä talli on etukäteen suunnitellut. Ei se verstappeni sielä mitään itse päätä.

Kyllä. Varmaan viime vuosien kovimmaksi arvostetuimmalla ja kalleimmaksi päätyneellä kuskilla ei ole mitään sanomista tallin tekemisiin. Se on vaan robotti. OK.

 

[kapo]

Kyllä. Varmaan viime vuosien kovimmaksi arvostetuimmalla ja kalleimmaksi päätyneellä kuskilla ei ole mitään sanomista tallin tekemisiin. Se on vaan robotti. OK.

Ei ookkaan. Max ei sitä autoa ole suunnitellut. Tehtaan insinööreiltä tulee plänit ja Newey toimeenpanee.

 

[OskuK]

Kyllä. Varmaan viime vuosien kovimmaksi arvostetuimmalla ja kalleimmaksi päätyneellä kuskilla ei ole mitään sanomista tallin tekemisiin. Se on vaan robotti. OK.

Robotti on palkattu tekemään jotain työtä. Ei se ole haitaksi jos se tekee SITÄ työtä hyvin. Ei Katri Helenakaan oopperataloa pääse suunnitteleamaan vaikka olisi ollut listoilla kolmetoista viikkoa.

Olisi aika kiinnostava kuvio jos kuski sanoisi tallille että koska maksatte minulle näin paljon, saan päättää teidän asioistanne vastaavasti enemmän ;-D

 

[OskuK]

Mutta pakko myöntää että koko F1-soppa olisi paljon kiinnostavampaa jos kuskit tosiaan saisivat huseerata joka asiaa. Ehtihän Max yrittää, siltä tuli kolme negatiivista kommenttia Las Weges-kisasta. Kunnes ei enää tullut...

Toinen kiinnostava juttu on, että kellään ei lie epäselvyyttä etteikö Haliloton osaisi ajaa Ferrariakin, mutta: osaisiko Max ajaa jotain muuta kuin RedBullia?
Ehkä -tallikaverireidensa perspektiivissä outo auto muille, hirveitä vaikeuksia ajaa, tai sitten vain se auto on sopinut, kuten yksi australialainen on todennut.

Että itse asiassa oisi kiinnostavinta jos Hamilton ajaisi ensi vuonna Redbullia ja Max Ferraria ;-D

 

[Emeron]

Kyllä. Varmaan viime vuosien kovimmaksi arvostetuimmalla ja kalleimmaksi päätyneellä kuskilla ei ole mitään sanomista tallin tekemisiin. Se on vaan robotti. OK.

Niin meinaakko että kuskit sen testiohjelman suunnittelee ja päättää?

 

[lunkwill]

Niin meinaakko että kuskit sen testiohjelman suunnittelee ja päättää?

En, mutta olisi outoa, jos kusk(e)illa ei olisi mitään vaikutusvaltaa asiaan.

 

[ExSeitan]

Lienee Mervin potkut lähellä. Paha moka kyllä spekuloida noilla asioilla, kun mitään varmaa tietoa ei ole.

 

[Raikku]

Ehkä Mervi toivoi fanikuvaa Krisulta. Mutta joo, miten noista toisaalta voisi olla puhumatta, Horner kuitenkin kaikkien huulilla juuri nyt.

 

[Puukamana]

Lienee Mervin potkut lähellä. Paha moka kyllä spekuloida noilla asioilla, kun mitään varmaa tietoa ei ole.

Tuskin nyt kumminkaan. Meinashan tuo eilen naurattaa kun näki kansainvälisillä sivuilla tätä levitettävän ja lähteenä mainittiin MTV ja Mervi nimeltä.

Näin ne huhut saa alkunsa.

 

[ExSeitan]

Tuskin nyt kumminkaan. Meinashan tuo eilen naurattaa kun näki kansainvälisillä sivuilla tätä levitettävän ja lähteenä mainittiin MTV ja Mervi nimeltä.
Näin ne huhut saa alkunsa.

Jos Horner saa jatkaa, niin voi olla haastattelut tiukassa. Horner kuitenkin oli haastamassa hollantilaislehteä vastaavasta spekuloinnista oikeuteen. Ei toki haasta, jos todisteita häirinnästä on olemassa.

 

[Vision]

Kaikista suomalaisista F1-kuskeista kuuntelen mieluiten Heikki Kovalaista, puhe on rentoa sekä soljuvaa, hyvin asiantuntevaa ja kaveri osaa nauraa myös itselleen.

 

[kapo]

En, mutta olisi outoa, jos kusk(e)illa ei olisi mitään vaikutusvaltaa asiaan.

Mistä se kuski tietäisi että mitä pitää testata?

 

[iltanen]

No eiköhän testit vedetä insinöörien ohjelmalla ja ohjelmaan kuuluu myös auton testaaminen kuljettajan ajotyylillä. Insinöörit varmaan kuuntelee kuskin palautteen ja poimii niistä asiat, joita voi kehittää.

 

[ExSeitan]

Kaivonkansi irtosi. Testit seis. Ferrari imasi kannen irti ja nyt ne tarkastaa kaikki kannet.

Leaderboard Leclerc, Ferrari, 1m31.750s, C3 - 36 laps Piastri, McLaren, 1m32.328s, C3 - 35 laps Sargeant, Williams, 1m32.578s - C4 - 30 laps Perez, Red Bull, 1m32.879s, C3 - 20 laps Alonso, Aston Martin - 1m33.053s, C3 - 31 laps Hamilton, Mercedes, 1m33.225s, C3 - 39 laps Zhou, Sauber, 1m33.715s, C3 - 38 laps Gasly, Alpine, 1m33.804s, C3 - 33 laps Hulkenberg, Haas, 1m37.509s, C3 - 31 laps Tsunoda, RB, 1m38.074s, C3 - 40 laps

 

[Disfear]

Nyt onkin sopiva tauko sitten ihastella Valtterin kypärää alkavalle kaudelle. Tyylikäs omaan silmään ja hyvin istuu Staken väreihin. Eli siis revontulia.

 

[OskuK]

Nyt onkin sopiva tauko sitten ihastella Valtterin kypärää alkavalle kaudelle.

Hyvä esimerkki "olennaisista asioista" lajissa ;-)

 

[Raikku]

Nyt vaan Vatsun pitää ottaa ginia ja nuuskaa että ajo kulkee.

 

[ExSeitan]

^
+ viiniä. Mutta nyt jatkuu taas ajot.

 

[Raikku]

On se kova. Ja helvetin tyylikäs.

 

[Disfear]

Hyvä esimerkki "olennaisista asioista" lajissa ;-)

Täytyy iloita pienistäkin asioista siltä varalta, että ihan jokainen kisa ei ole jännimmästä päästä.

 

[OskuK]

Tuo saksalaisen pornonäyttelijän habitus on kyllä aika klassikko Bottakselta -jos ei muusta miestä koskaan muisteta niin siitä tullaan muistaman ;-D

 

[Raikku]

Sikäli sopisi Audin rattiin.

 

[ExSeitan]

Toisen päivän ajat ja kierrokset. Ei tuo Sauber täysin paska voi olla. Toivottavasti ainakin lähempänä top-10 kuin viime kauden lopussa.

Driver	Team	Time	Laps	Tyre
1) Carlos Sainz	Ferrari	1:29.921	84	C4
2) Sergio Perez	Red Bull	+0.758	129	C3
3) Lewis Hamilton	Mercedes	+1.145	123	C3
4) Lando Norris	McLaren	+1.335	52	C3
5) Daniel Ricciardo	RB	+1.440	88	C4
6) Charles Leclerc	Ferrari	+1.829	54	C3
7) Lance Stroll	Aston Martin	+2.108	96	C3
8) Esteban Ocon	Alpine	+2.140	78	C3
9) Valtteri Bottas	Sauber	+2.306	97	C3
10) Oscar Piastri	McLaren	+2.407	35	C3
11) Logan Sargeant	Williams	+2.657	117	C4
12) Fernando Alonso	Aston Martin	+3.132	31	C3
13) Zhou Guanyu	Sauber	+3.794	38	C3
14) Pierre Gasly	Alpine	+3.883	33	C3
15) Kevin Magnussen	Haas	+6.690	93	C3
16) Nico Hulkenberg	Haas	+7.588	31	C3
17) Yuki Tsunoda	RB	+8.153	40	C2

 

[Tohelo]

Toisen päivän ajat ja kierrokset. Ei tuo Sauber täysin paska voi olla. Toivottavasti ainakin lähempänä top-10 kuin viime kauden lopussa.

Toki testit on aina testit. Viime kauteen verrattuna(testeihin) nopein aika Sauberilla oli 1:30.827. Mutta toivottavasti olis juurikin tuolla top10 varmemmin tällä kaudella ja etenkin Bottas. Tietäis hyvää tulevia kausia silmällä pitäen.

Tänään nopein kierros oli vajaan .5s nopeampi mitä viime kaudella testien nopein kierros.

 

[pulatunnus]

Toki testit on aina testit. Viime kauteen verrattuna(testeihin) nopein aika Sauberilla oli 1:30.827. Mutta toivottavasti olis juurikin tuolla top10 varmemmin tällä kaudella ja etenkin Bottas. Tietäis hyvää tulevia kausia silmällä pitäen.

Tänään nopein kierros oli vajaan .5s nopeampi mitä viime kaudella testien nopein kierros.

Ja tarina, yritys taitaa mennä niin että mitä surkeampi talli, niin sitä parempaa aikaa yrittää tilastoihin. Tosin ei ehkä nykyään mene läpi, ellei vedä sitten putkee montakierrosta hyviä aikoja.

 

[OskuK]

Jos ajatellaan realistisesti Sauberia, niin ketkä voisi olla hitaampia? Haas voisi ja Wiliamskin, ja tuurilla Alpine. Ja noistakin jokainen on voinut tehdä ison askeleen...

 

[pulatunnus]

Jos ajatellaan realistisesti Sauberia, niin ketkä voisi olla hitaampia? Haas voisi ja Wiliamskin, ja tuurilla Alpine. Ja noistakin jokainen on voinut tehdä ison askeleen...

Mikäs noiden resurssitilanne tällähän kauteen on.
Haas ja Sauber ferrarin moottorilla, Wiliams mersulla, mites muu sallittu ostotekniikka ?

 

[Tohelo]

Mikäs noiden resurssitilanne tällähän kauteen on.
Haas ja Sauber ferrarin moottorilla, Wiliams mersulla, mites muu sallittu ostotekniikka ?

Ostotekniikka?

F1 on käytännössä neljä moottoria tällä hetkellä. Ferrari, MB, RB(=Honda) ja Renault. Tehdastalleja on syytelty siitä, että testaavat osia pienemmissä talleissa. Varsinkin nyt puheissa Toro Rosso ja RB.

Resurseista, niin jokaisella tallilla on sama katto budjetin suhteen.

 

[pulatunnus]

Resurseista, niin jokaisella tallilla on sama katto budjetin suhteen.

Olen ymmärtänyt että vain osa kolkuttelee sitä.

 

[ExSeitan]

Ja taas on kaivonkansi irti. "red flag" -testit seis. Bottas olisi ajovuorossa.
edit. "hauskan" näköistä, kun paikalla on muutama paikalliselta väestöltä näyttävää työntekijää ja yksi parimetrinen valkoihoinen alfa-uros näyttämässä miten homma pitää korjata.
edit2. tuo on ihan naurettavaa touhua. Toistakymmentä ukkoa pyörii yhden reijän ympärillä. Vähän kuin kunnan hommissa.

 

[SampoTexaa]

Näillä oli yli 12 tuntia aikaa kaivella kansia ja hitsata niitä kiinni. Mutta äh ei me jaksettu.

 

[AMH69]

edit2. tuo on ihan naurettavaa touhua. Toistakymmentä ukkoa pyörii yhden reijän ympärillä.

Maan tapa ja kuuluu "kulttuuriin"

 

[ExSeitan]

Valtterilla vyöt liian kireällä?

 

[AMH69]

Valtterilla vyöt liian kireällä?

Tai hermot

 

[Raikku]

Toivottavasti ei kuitenkaan deekikselle ratkea.

 

[David ":DA" Imodium]

Ai että pitikö tuonkin tallin lähteä Käärijä-huumaan mukaan.

 

[temex]

Kiva toi kirkkaan vihreä logo kun erottuu hyvin tuloslistassa pikavilkasullakin missä BOT menee.

 

[Eldmor]

Kiva toi kirkkaan vihreä logo kun erottuu hyvin tuloslistassa pikavilkasullakin missä BOT menee.

Noh, sieltä alapäästä sen kuitenkin todennäköisesti löytää niin ei siitä kauheasti hyötyä ole

Auton ja haalarin väritys saa vieläkin pienoisen oksennusrefleksin aikaan, mutta eiköhän kaikkeen totu. Bottaksen revontuli-kypärä on kyllä hieno.

 

[Raikku]

Kunhan pitäisi sitä stetsonia myös varikoilla.

 

[ExSeitan]

28 kierrosta. Surkea viimeinen testipäivä Bottakselle. Zhou pääsee testaamaan kaikki viimeiset hienosäädöt ennen kisaviikonloppua.

 

[Tohelo]

28 kierrosta. Surkea viimeinen testipäivä Bottakselle. Zhou pääsee testaamaan kaikki viimeiset hienosäädöt ennen kisaviikonloppua.

Miksi noin vähän? Menikö tuo aaamupäivä taas pilalle kaivonkannen vuoksi?

 

[ExSeitan]

Miksi noin vähän? Menikö tuo aaamupäivä taas pilalle kaivonkannen vuoksi?

Kaivonkannen takia tosiaan taisi mennä yli tunti piloille. Taukoa ei pidetty ollenkaan, mutta kierrosmääristä päätellen jotain ongelmaakin on tainnut Sauberilla olla. Medialle ei ole kerrottu.

Sauberilla oli ilmaantunut perjantain neljännellä ajotunnilla ongelmia auton kanssa. F1-medialle ei ollut siinä vaiheessa tarkempaa tietoa siitä, millaisesta ongelmasta oli kyse.

 

[kapo]

Kaivonkannen takia tosiaan taisi mennä yli tunti piloille. Taukoa ei pidetty ollenkaan, mutta kierrosmääristä päätellen jotain ongelmaakin on tainnut Sauberilla olla. Medialle ei ole kerrottu.

Mitenköhän se kaivonkansi on niin vitun vaikea hitsata kiinni sinne. Oliskohan pitänyt vähän vielä enemmän saada porukkaa siihen ihmettelemään.

 

[Tohelo]

Kyllähän tuo ihmetyttää kun talleilla on niin vähän aikaa testata ennen kauden alkuaa niin miksei sitä rataa ole laitettu siihen kuntoon, että siinä voi vetää ilman keskeytyksiä sen 3pv. Onhan noita ennenkin kisoissa irronnu niin vois kuvitella, että tiedetään mahdolliset ongelmat mitkä pitää olla kunnossa, ns. "worst-case scenario" on hoidettu kuntoon.

 

[Tiktaali]

@kapo sanoi
Mitenköhän se kaivonkansi on niin vitun vaikea hitsata kiinni sinne. Oliskohan pitänyt vähän vielä enemmän saada porukkaa siihen ihmettelemään.

Oisko niiden kansien tarkoitus olla irroitettavia koska viemärikanavat joudutaan putsaamaan?

 

[Nahkatukka]

@kapo sanoi
Mitenköhän se kaivonkansi on niin vitun vaikea hitsata kiinni sinne. Oliskohan pitänyt vähän vielä enemmän saada porukkaa siihen ihmettelemään.

Oisko niiden kansien tarkoitus olla irroitettavia koska viemärikanavat joudutaan putsaamaan?

Eihän niitä kauttaaltaan kannata hitsata että tarvittaessa saa irti, mutta sama sattui vegasissakin joten luulisi että jotain oltais otettu opiksi.

 

[kapo]

@kapo sanoi
Mitenköhän se kaivonkansi on niin vitun vaikea hitsata kiinni sinne. Oliskohan pitänyt vähän vielä enemmän saada porukkaa siihen ihmettelemään.

Oisko niiden kansien tarkoitus olla irroitettavia koska viemärikanavat joudutaan putsaamaan?

Eihän niitä kauttaaltaan kannata hitsata että tarvittaessa saa irti, mutta sama sattui vegasissakin joten luulisi että jotain oltais otettu opiksi.

Samanlaista sekoilua ollut kaivonkansien kanssa useana kautena eri kisapaikoilla ja hitsivehkeiden kanssa ne on laitettu kiinni. Jostain syystä tuola bahrainissa homma näytti siltä että työnjohtoa, managereita, suunnittelijoita ja muita päälliköitä oli parikymmentä mutta sitä hitsaria ei löytynyt mistään.

 

[Raikku]

Kannet voisi hyvin olla kierteellä noissa kiinni. Silloin ei tarvitsisi hitsailla eikä mitään, erikoiskääntökalulla vaan sitten normioloissa saataisiin kuitenkin kätevästi auki/kiinni. Patentin paikka?