On se vaan kova, ei ihme että mersu nyt tipahti kehityksessä. Taitaa olla aika pitkän kehityksen työ tämän vuoden auto, että ei siihen puolessa vuodessa ihmeitä kuski pysty vaikuttamaan. Toki osaava kuski osaa ottaa siitä loput irti, että kyllä se Valtteri on kehut ansainnut
On se vaan kova, ei ihme että mersu nyt tipahti kehityksessä. Taitaa olla aika pitkän kehityksen työ tämän vuoden auto, että ei siihen puolessa vuodessa ihmeitä kuski pysty vaikuttamaan. Toki osaava kuski osaa ottaa siitä loput irti, että kyllä se Valtteri on kehut ansainnut
Mutta että puolessa vuodessa kehitti kilpailukykysen auton
Itse veikkaan että kyllä nyt ferrarin moottorilla on iso osuus asiaan.
Taitaa tosiaan olla ominaisuus, joka on tuotu siviilipuolelta kilparadoille:
Kausi loppui kolme kuukautta sitten, eli Bottas ei ole ollut tallissa kuin puolet tuosta väittämästäsi kuudesta kuukaudesta. Alfa kuuluu Haasin kanssa niihin talleihin, jotka laittoivat lisäksi paukkuja hyvissä ajoin tämän vuoden auton kehitykseen 2021 auton kustannuksella, joten Kimin rooli kehityksessä korostuu sitäkin kautta. Eiköhän Boltteri ole nuorempana kaverina vauhdikkaampi kisakuski, mutta on absurdia väittää, etteikö Räikkösellä olisi vielä osansa kehityksessä ollut. Että sellaista tarinaa tällä kertaa...???En jaksa enää vääntää. Toki moottorilla on iso osa, mutta myöskin se että Bottas ja tiimi on viimeiset 6kk hyvin kehittänyt autoa. En nyt lähtisi ensimmäisenä kiittelemään Kimiä tästä saavutuksesta.
Kuitenkin, viime vuonna ne oli siellä viimeisten joukossa eli miten se Kimin kehitys nyt just tähän päivään oli jotenkin ratkaisevaa kun ne koko viime kauden taisteli viimeisestä paikasta??? Olihan siinä yksi vielä huonompikin talli takana
Alfa lopetti Kimin auton kehittämisen hyvin aikaisin kautta. Kaikki kehitystyö siitä lähtien tehtiin tämän auton eteen.En jaksa enää vääntää. Toki moottorilla on iso osa, mutta myöskin se että Bottas ja tiimi on viimeiset 6kk hyvin kehittänyt autoa. En nyt lähtisi ensimmäisenä kiittelemään Kimiä tästä saavutuksesta.
Kuitenkin, viime vuonna ne oli siellä viimeisten joukossa eli miten se Kimin kehitys nyt just tähän päivään oli jotenkin ratkaisevaa kun ne koko viime kauden taisteli viimeisestä paikasta??? Olihan siinä yksi vielä huonompikin talli takana
Noh ei se kaukaa heitä uudesta. Vain moottorikonsepti on sama.Ilmeisesti kehitti täysin uuden F1 auton puhtaalta pöydältä? Vai?
insideracing.com
Noh ei se kaukaa heitä uudesta. Vain moottorikonsepti on sama.
Nyt kun Haas ja Alfa kulkee niin siellä on vielä tällainen etu jossa Haas:lla on yli 60% enemmän tuulitunneli aikaa. Mersulle tämä on iso ongelma.
Extra wind tunnel time means Mercedes wary of midfield threat in 2022
The extra wind tunnel time available to midfield teams makes them a threat for the 2022 Formula 1 season, Mercedes boss Toto Wolff claims.
Hyvin kiteytetty. Ai ettien että, ei tässä malttaisi enää odottaa tuota kisaa.
Ihmisillä tuntuu olevan huono muisti.
Kimiä arvostettiin hänen teknisestä ymmärryksestä, ei kuitenkaan välttämättä saanut kaikkea mitä pyysi tai jaksanut enää joka välissä ottaa asiaa puheeksi.
Onkos tossa x-akselilla autonkulkema matka maaliviivalta mitattuna ja Punainen Ferrari?, tummansininen redBull ja kolmasväri Mersu. Minusta isompi ero tulee siitä, että Ferrarilla voi jarruttaa selkeästi myöhemmin eli pysähtyy lyemmällä matkalla, RedBullin "ongelma" näyttäs olevan "jarruissa" ehkä vähän kuskissakin oiskohan toi Perezin käyrä.Hyvä kuva siitä miten Ferrarilla sutimisen kontrollointi toimii paremmin kuin Mersulla tai RB:llä.
Kuva mutkista 9 ja 10
Kyllä Bottas osaa sijoitustaan puolustaa siitä on useita näyttöjä, mutta nyt on uusiauto ja säännöt. Renkaiden hallinta luultavasti vaikuttaa paljon lopputulokseen. Kisavauhtiahan testien perusteella Alfa Romeolla on.
Meanwhile in reality Kimi on niittänyt alusta asti mainetta hyvänä kehittäjänä. Joillekin tuntuu olevan vaikeaa ymmärtää että julkisuuskuva on vain yksi pieni osa ihmistä, etenkin kun puhutaan tyypistä joka ei sitä kuuluisuutta kaipaa
Viivat Leclerc (punainen), Verstappen (sininen) ja Hamilton (vihertävä) heidän parhaimmalta Q3 kierrokselta.
Ajolinja vaikuttaa myös, kulmikkaammalla linjalla jarrutetaan myöhemmin kuin pyöreämmällä, en kuitenkaan ole heidän ajolinjoja erityisemmin seurannut.
En saanut suurennettua tota kuvaa, toten kommentoin tota aiempaa. Ferrari lähtee kyllä äkäsemmin, mutta ovat RedBullin kanssa kuitenkin täydessä vauhdissa samassa kohtaa rataa, joten se siinä tasosottuu. Kisassa toki Ferraria hankalampi ohittaa, kun lähtee noin. Jarruissa noissa on isompi ero. Ja Verstappen kyllä jarrutti hivenen aiemmin kuin olis ollut pakko. Ei siis aivan täydellinen kierros häneltä.Viivat Leclerc (punainen), Verstappen (sininen) ja Hamilton (vihertävä) heidän parhaimmalta Q3 kierrokselta.
Kannattaa kiinnittää huomiota tuohon kuinka nopeasti Ferrari pääsee kaasulle ja miten nopeasti se kelaa nopeutta verrattuna RB ja Mersuun. Eli sutimisen esto toimii ja tehoa on.
edit; Tässä vielä koko kierros
Tuokin voi olla syy, mutta kuivalla ne kyllä tuppaavat menevän samaa uraa, märällä sitten ajolinjaerot voivat olla isojakin. Jos jarrupaikka on hakusessa niin väkisinhän se ajolinja muuttuu. "Koneitahan" noi kuskit kyllä ovat, ajavat niin tasaisesti.
En ole varma, mutta noin minäkin muistelen. Mutta tota voidaan kompensoida moottorinohjauskartoilla.
Juuri näin ei siellä sitä perinteistä sutimisen estoa ole vaan moottorikartoilla hoidetaan.
Ei se ihan noinkan mene. Kulmikkaan linjan etu on myöhempi jarrutus, miniminopeus on kyllä huonompi, käännetään mutkaan jyrkemmin, mutta vähemmän aikaa ja pyörät on nopeemmin suorassa. Pyöreällä linjalla koitetaan säilyttää vauhti maksimaalisesti, mutta kääntämiseen menee enemmän aikaa, jolloin kaasua ei voi tarjota reilummin yhtä ajoissa. Se on sitten kuskista ja mutkasta kiinni, että mikä toimii parhaiten.
www.racefans.net
, Kari 16.Viivat Leclerc (punainen), Verstappen (sininen) ja Hamilton (vihertävä) heidän parhaimmalta Q3 kierrokselta.
Kannattaa kiinnittää huomiota tuohon kuinka nopeasti Ferrari pääsee kaasulle ja miten nopeasti se kelaa nopeutta verrattuna RB ja Mersuun. Eli sutimisen esto toimii ja tehoa on.
edit; Tässä vielä koko kierros
the-race.com
nousi vielä 9 sijalle kun oli jollain rangaistus. Hienoa että uusia lupauksia tulossaJoo erinomaisen näköistä kisaamista, nyt tippunut pari sijaa kun siellä oli niin sumpussa ja joku taisi osua kylkeenkin mutta näytti todella lupaavalta kuskipotentiaalin kannalta.
edit: Alatalo lopulta 10s ja pisteille
www-formulapassion-it.translate.goog
Onko sekin sääntö muuttunut? Aiemmin piti vaihdelaatikoissa olla kaikilla samat välitykset.The-Racen mukaan Ferrarilla on myös tiheämmin välitetty laatikko ja enemmän siipeä.
Mark Hughes: What pole fight reveals about Ferrari and Red Bull - The Race
Charles Leclerc and Max Verstappen's Bahrain Grand Prix qualifying laps speak volumes about Ferrari and Red Bull's relative strengths
Just! 50 metriä ajoi väärään suuntaan kun meni ohi varikoltaF3-kisa käynnissä. William Alatalolta hienoa nousua 18. sijalta 7. sijalle. Saa nähdä, kestääkö renkaat loppuun asti.
Niko Karilla tahmeampaa, ja hyvä, ettei ajanut lisenssiä kuivumaan eilisellä tempauksella. Säännöt unohtuneet sapattivuoden aikana?
F3 driver Kari penalised for driving wrong way along track in "very dangerous" incident
Formula 3 driver Niko Kari has been penalised for driving in the wrong direction in what the stewards called a "very dangerous" incident.
Mikähän neronleimaus toiki. Varmaan ajellu liikaa pleikkarilla viimeaikoina 
Vaikka tässä RB:n miehiä ollaan niin toivon todellakin että Ferrari voittaa tänään!Saadaan vihdoinkin vähintään 3 tallia kisaamaan mestaruudesta. Perkele että oddottavan aika on piiiiiitkä.
Ja mikä parasta niin Hamilton ei taistele toivottavasti voitosta.Vaikka tässä RB:n miehiä ollaan niin toivon todellakin että Ferrari voittaa tänään!
Joo Ferrari on rämpinyt niin pitkään sen tallimestaruuden hakemisessa, että voidaan se heille suoda. Reilulla pelillä otettuna. Toivotaan tiukkaa vääntöä ja rehtejä ohituksia.Vaikka tässä RB:n miehiä ollaan niin toivon todellakin että Ferrari voittaa tänään!
Toivottavasti taistelee. Mitä enemmän voittokamppailuun saadaan kuskeja ja tiimejä mukaan, sitä parempi kausi on tiedossa.
Vaikka tässä RB:n miehiä ollaan niin toivon todellakin että Ferrari voittaa tänään!
Onko ollut jossain kohtaa näin? Aiemminhan (noin 8v sitten) joka kisaan saa vaihtaa välityksiä kunnes sääntöä muutettiin niin että niitä sai vaihtaa vain kerran kauden aikana ja muutama viime kausi on menty kauden alussa lukituilla välityksillä mutta kuitenkin niin että jokainen tiimi saa ne itse valita.
Taitaa olla suomikuskeihin iskostettu ajatus jo pienenä että vehkeet pitää tuoda maaliin ehjänä ja sitä kautta ei uskalleta ajaa yhtä agressiivisesti ku monet muut.
