F1 2017 - Kiinan GP

[teuvo]

Puhumattakaan siitä, että suomalaiset ovat vuosien hyvien suorituksien jälkeen kahdessa tämänhetken kärkitallissa, pitää sekin kuiteskin muistaa. Ei sinne joka jannu pääse.

Näin on! Hyvin kiteytetty. Bahrainia odotellessa.. menee miten menee

 

[Aku79]

Hamilton ja Vettel on nyt niin kovassa iskussa, että vaikea niitä on lyödä, mutta kyllä se tehtävissä on . Vaatii lähes täydelliset säädöt autoon ja muutenkin ihan nappisuoritusta.

 

[Manager2k]

IS Suomentanut Kimi Räikkösen ja kisainsinööri Dave Greenwoodin keskustelun Kiinan kisan aikana.

Räikkönen: Minulla on niin surkea pito etupäässä (kirosana sensuroitu), että he saavat minut helposti kiinni. En pysty hyökkäämään tällä etupäällä. Joten minne oikein päädymme? Minulla ei ole etupäässä pitoa, ja 20 kierrosta on jäljellä, joten...

Greenwood: Nykyinen ennusteemme on kolmas sija, jos emme pysähdy. Uskomme, että Seb tulee ohi, mutta muut pysyvät takana.

Räikkönen: Miten paljon nopeampia takana olevat kaverit ovat?

Greenwood: Vettel ajoi 36,9.

Räikkönen: Olemme melkein kolme sekuntia hitaampia, ja ajattelet yhä, että on hyvä pysyä radalla. Tämä menee vain huonommaksi.

Greenwood: Ymmärretty. Verstappen 37,6. Ricciardo 37,6.

Räikkönen: Yhä 18 kierrosta jäljellä ja etupää on jo tosi huono. Vasemmalta edestä tosi huono.

Greenwood: Ymmärretty, Kimi. Ymmärretty.

Räikkönen: Joku muu jopa Red Bullien takaa ohittaa meidät, jos emme pysähdy. Kamoon!

Greenwood: Varikolle tältä kierrokselta, Kimi. Varikolle tältä kierrokselta.

Lähde: Kimi Räikkönen joutui lähes rukoilemaan varikkostoppia – mielenkiintoinen tiimiradiokeskustelu tuli julki

 

[David ":DA" Imodium]

Seurasitko kausia 2010-2011, kun Kimi ei ajanut ja Kovalainen tuskaili Caterhamilla?
Oikein mainioita kausia, kun ei sapettanut kisat lainkaan.

Ai niin ajoihan siellä Kovalainen! Jotenkin jäänyt sellainen muistikuva ettei noina vuosina suomalaisia ajanut.

 

[jermu1982]

Ai niin ajoihan siellä Kovalainen! Jotenkin jäänyt sellainen muistikuva ettei noina vuosina suomalaisia ajanut.

itse en tainu kattoa noita kausia, ainakaan kovin aktiivisesti.. olikos se redbullin ja vettelin ylivaltaa?

 

[Kaotik]

Aika hyvin porukka Kimiä mollatessaan jättää huomioitta sen että se valitteli radiossa jo heti turva-auton lähettyä edestä että on jotain vikaa autossa, "puuttuu vääntö täysin ellen paina K12" tms

 

[syvalta]

Aika hyvin porukka Kimiä mollatessaan jättää huomioitta sen että se valitteli radiossa jo heti turva-auton lähettyä edestä että on jotain vikaa autossa, "puuttuu vääntö täysin ellen paina K12" tms

Ehkä täällä ei nyt pelkästään tämän kisan perusteella dumata Kimiä, vaan sen kootut ulinat auton huonoista aika-ajo- ja kisasäädöistä vuodesta toiseen alkaa käydä ihan helvetin vanhoiksi. Kuskin tehtävä on saada tiimin kanssa ne säädöt kohdalleen ja pystyä sopeutumaan autoon jossa ajo-ominaisuudet ei ole 100% omien mieltymysten mukaisia.

 

[Silverspeed]

No eipä tuolla ollut kovin paljon aikaa säätää autoa, kun eka ja toka harjoitukset oli mitä oli.

 

[River Hudson]

Ja silti se Vettel onnistuu lähes aina tuossa paremmin.

 

[lnvs]

Aika hyvin porukka Kimiä mollatessaan jättää huomioitta sen että se valitteli radiossa jo heti turva-auton lähettyä edestä että on jotain vikaa autossa, "puuttuu vääntö täysin ellen paina K12" tms

Se oli Kimin oma vika. Maikkarille sanoi kisan jälkeen, että asetukset oli pielessä. Oli taas unohtunut joku vipu väärään asentoon.

Ehkä täällä ei nyt pelkästään tämän kisan perusteella dumata Kimiä, vaan sen kootut ulinat auton huonoista aika-ajo- ja kisasäädöistä vuodesta toiseen alkaa käydä ihan helvetin vanhoiksi. Kuskin tehtävä on saada tiimin kanssa ne säädöt kohdalleen ja pystyä sopeutumaan autoon jossa ajo-ominaisuudet ei ole 100% omien mieltymysten mukaisia.

Ajotyylejä on lähes yhtä paljon kuin kuskeja. Toiset sopeutuu paremmin kuin toiset. Joku ajaa aina siellä 90%-95% potentiaalilla vaikka säädöt ei ole ihan kohdallaan. Kimillä taas huonot säädöt pudottaa tasoa reilusti ja hyvillä säädöillä ollaan siellä 100%.

Nämä uudet autot on säätöjen osalta vanhoja tarkempia, joten se ei ainakaan tule helpottamaan Kimin suorituksia. Varmasti parempi perusta säätöihin löytyy jo Bahrainissa, mikäli pääsevät ajamaan harjoitukset normaalisti. Sitten kun mennään taas poikkeusradoille, kuten Monacoon voi homma olla taas täysin hakusessa.

 

[emagdnim]

Musta Kimi on edelleen nopea kuski, aika-ajoissahan Kimi ei oikeastaan koskaan olekkaan loistanut. Mitä nyt joskus Mäkkiaikoina ku auto kulki ku ohjus. Ei parempien säätöjen hakeminen poissulje sopeutumista. Tottakai sopeutuu siihen autoon mikä on, niin hyvin ku voi. Vauhtia kyllä uupu, mut podiumi olis ollu Kimin ulottuvissa. Ihan hyvin, jos ei ole sopeutunut autoon.

Monelta myös unohtuu se, että Vettel ja Hamilton on vain yksinkertaisesti pirun nopeita moninkertaisia maailmanmestareita. Lisäksi noita "ulinoita" en koe ulinoiksi vaan, että Kimi löytää aina parannettavaa. Mut ärsytyksen aiheet on monenlaisia ihmisillä..

Noh enivei, kuskit on just niin hyviä kuin edellinen kisa. Yks onnistuminen ja Kimi on jumalasta seuraava Kuten Bottaskin. Loistava eka kisa ja hehkutusta riitti ja yks moka ja jätkää ollaan jo pois potkimassa

 

[Manager2k]

Pitää muistaa Kimin kohdalla että autot on nyt uuden säännön mukaisia. Tässähän voi mennä hetki että auton etupään säädöt saadaan siihen kuntoon ettei se puske ja tuhoa etupään renkaita. Marchionnehan oli halunut että talli istuu yhdessä Kimin kanssa alas puhumaan vauhdista. Mutta kohta on jo Bahrain toivottavasti homma tikkaa nyt ns "normaaleissa" olosuhteissa.

 

[Korppikuningas]

Tiimiradiokoostetta.

 

[Tzandels]

Jatkossa Kimi voisi itse käskeä itsensä varikolle, kerta tiimi lyö noin hanakasti hanttiin. Kimillä itsellään tuntuu olevan parempi selko kisatilanteesta kuin tiimillä.

Kilpailijalla on tosiaan parempaa tietoa renkaiden tilanteesta kuin tallilla, mutta toisaalta talli näkee kokonaistilanteen paremmin. Näitä mokia on nähty ajoittain, kun kuski haluaa pakolla vaihtaa renkaat tai jatkaa radalla ja homma ei sitten toimikkaan. Parasta kait olisi vaan mainita, etteivät renkaat kestä loppuun ja sitten kun talli käskee jatkaa, niin ajaa ne renkaat loppuun ja hieroo tulosta tallipäällikön naamaan kilpailun jälkeen. Tämä vaan menisi sinne politikointipuolelle.

Tuolla on mtv:n analyysia kilpailun etenemisestä, kun Kimiltä alkoivat renkaat loppua: Räikkösen kisan tuhonneet 10 kierrosta: miten tämän annettiin tapahtua?

Tuolla renkaiden hajoamisvauhdilla olisi kaiketi tiputtu Sainzin taakse / Bottaksen eteen. Erotuksena nyt saatuun lopputulokseen Kimin renkaat vaan olisivat olleet aivan lopussa, kun nyt niillä pystyi vielä ajamaankin. Toisaalta muidenkin renkaat olisivat jo kuluneet, mutta epäilen että Räikkönen olisi ollut jononsa hitain auto tuossa kohtaa.

Ferrarin toivoma taktiikka olisi ollut ihan toimiva muuten, mutta eturenkaat eivät kestäneet odotetusti. Itseäni ärsyttää lähinnä se, että tallissa ei ollut Pääjohtajaa myöten miestä myöntämään taktiikkavirhettä, vaan pidettiin omasta näkemyksestä kiinni kunnes oli liian myöhäistä. Sitten vielä täytyi oman naaman pelastamiseksi lässyttää mediassa, koska Räikkönen ei päässyt painavalla autolla Red Bullin ohitse kilpailun aikaisemmassa vaiheessa ja erehtyi avautumaan tästä radioon.

Tallin kannalta olisi parempi, ettei pääjohtaja hillu tallin tiloissa GP viikonloppuina. Huonot tulokset tuntuvat korreloivan aika hyvin pääjohtajan paikallaolon kanssa.

 

[akse]

Renkaat olisi voinut saada kestämään, jos olisi päässyt nopeesti Red Bullien ohi kisan alussa. Siellä takana ajo kuitenkin kuluttaa niitä enemmän.