Eikös Kiinassa joku ajanut Strollin kylkeen vai kuinka?
Tais olla joo.. joku kolautti?
Niin siis ei Ferrarin kannata Kimin kisoja pilata Vettelin vuoksi. Mutta tilanteissa joissa Vettel ja Kimi ovat peräkkäin tulee Vettel todennäköisesti olemaan aina edellä. Tuota tarkoitin, näin talli maksimoi tallipisteet ja Vettelin kuljettajapisteet. En oikein usko, että Kimi enää nousisi haastamaan Vetteliä mestaruudesta. Toki olisin enemmän kuin iloinen jos olisin väärässä.
Ei varmaan kauhean vaikeaa olisi lisätä paria isoa alkukirjainta ja pistettä jotta tekstin luettavuus parantuisi huomattavasti. Keskustelufoorumilla kuitenkin ollaan. Tuon mainitsemasi "tärkeyden" vuoksi mainitsinkin asiasta offtopiccina sen oikean asian perään enkä erillisessä turhassa viestissä.
Eiku perkele nii olikin..
Joo en tiedä. Pitää melkein ens kisassa Kimin voittaa jos meinaa jotain toiveita elätellä.. Melkein pari voittoa putkeen niin alkaa olla mukana kisassa.
Stroll itse jätti kilometrin levyisen oven auki ja sen jälkeen kiilasi jo reilusti rinnalle kerenneen perezin päälle
Kovin sinisilmäistä. Tarttis olla siinä ohituspaikassa kytiksellä ensin, jotta voi edes ajatella moista. Ja siihen tarvitaan vauhtia!
Aika jyrkästi Strollkin kääntyi eteen, mutta kai Sainz oli syöksähdyksellään enemmän syyllinen... Olisiko Stroll voinut nähdä peilestä, että sieltä on syöksy tulossa?
Ainakin Mika Salo oli kovasti sitä mieltä, että ei mitään mahdollisuuksia nähdä peileistä.
Niin. Olisihan tuo jokseenkin huvittavaa jos Hamilton olisi jäänyt odottelemaan lähes 14s perässä olevaa Bottasta. Asia olisi eri, jos Bottas olisi ollut lopussa perässä kiinni tai edes alle 5s päässä. Kyllä Lewis näytti lopussa nopeudellaan, että 2. sija kuuluu hänelle. Bottaksen kannalta suuri sääli tuo rengaspainehomma, pilasi ilmeisesti todelliset mahdollisuudet haastaa kärkeä. Toivottavasti ensikisassa menee paremmin, olisi todella hyvä jos myös Bottas olisi mestaruustaistossa mukana mikäli Ferrarin vauhti suhteessa Mersuun lähtee laskuun. Lajin kannalta olisi varmaan kyllä hyvä, jos edes kuljettajamestaruus tulisi Vettelille eikä Hamille. Merkkimestaruuden taitaa Mersu viedä, jos siis Kimi ei paranna vaan jatkaa nelosputkea ja Vettel ei voita kaikkia loppukisoja.
Olihan tuo nyt selvää että jos ei kulje, niin nopeampi päästetään edelle. Itse en ainakaan odottanut että sijoja jotenkin muutellaan. Yllensähän nopeampi tulee aina ensin.
Ja jos ei tule vastinetta, niin on turha pyytää palvelustakaan.
Ei olisi. Peileistä näkee suoraan taakse, ei linjalle joka on monta metriä sivussa.
Ei se Red Bullin vauhti ollut alussa hyvää, johtui siitä että Bottaksen takarenkaat oli paskat ja mateli.
Laittoivat ekan stopin aikana kuskit eri renkaille ja Hämin renkaat olivat ne toimivat.
Miksi Bottaksen olisi pitänyt päästää Hamiltonia ohitseen? Ohittakoot itse, jos ohi haluaa päästä.
Harmi että tämä tapahtui Mersulla juuri nyt, kun Valtterilla oli loistavat asetelmat napata ensimmäinen voitto. Vähän pelkään että harvoin on näin makoisat lähtökohdat, että pääsee paalulta ja saa itse hyvän lähdön (ja tallikaveri huonon).
Ei ollut, ei, mutta jostain syystä se meno oli vielä huonompaa kovimmalla seoksella (soft), toisin kuin Meseillä.
Eikö se sillain mee että jos niitä ei saa tiettyyn lämpöön niin olet ongelmissa.
Siinä ehkä olisi ollut paremmat mahdollisuudet voittaa kisa jos Vettel olisi pysynyt lähdössä kolmantena.
Näinhän se meni nytkin. DanRic oli kolmantena stopin jälkeen ja putosi nopeasti kuudenneksi kun ei renkaat lämmenneet. Toisin kuin esim. Hamiltonilla.
Niin no paha sanoa oliko tuossa alussa Bottaksen kannalta hyvä vai huono että Vettel pääsi Hamiltonista ohi. Huono varmaankin kun taakse tuli arvaamaton haastaja, hyvä sinänsä ettei ainakaan voinut tulla tallimääräystä päästää Hamiltonia ohi. Jos jätetään tallimääräyksen uhka pois niin sitten toki Bottaksen kannalta olisi ollut varmaan parempi saada Hamilton taakse.
Mikä tuosta tekisi poikkeustilanteen? Ihan omaa tyhmyyttään meni sen ottamaan.
Se paljon lohduta jos aika-ajossa, lähdössä ja kisan alussa on paska.
Siis siinä mielessä poikkeustilanne, että oli rangaistus alla joka johti siihen, että Hamilton päätyy takaisin Bottaksen taakse vaikka tämä päästäisi hänet eteen kuromaan rankkua pois. Omaa tyhmyyttähän se toki tuli mutta tallin tuloksen kannalta oli parempi päästää Hamilton eteen jotta saa ajettua mahd. kovaa ennen tuota rangaistusta. Samanlaista toivoisin myös toisinpäin mikäli näin kävisi Bottakselle. Mutta muuten en tallimääräyksistä perusta (jos siis niillä tavoitellaan etua kuljettajalle eikä tallille).
Omaa tyhmyyttä oli, mutta jos ajaa 4.99 sekuntia nopeampaa, niin sijoitukset pysyy, mutta yksi sija voidaan voittaa. Nythän Hamilton olisi jäänyt Kimin taakse jos rankku olisi otettu vasta maalissa (jos Hami olisi körötellyt Bottaksen perässä).
Mikä siitä siis tekee poikkeustilanteen, jossa edellä olevan kuljettajan pitäisi välittää?
Olisi tietenkin, jos ei olisi ollut täysin selvää että penalttia tulee.
Olisi sitten ohittanut ihan ajamalla, ilman tallimääräystä. Se on tässä se olennaisin asia.
Eihän se edellä olevaa kiinnostakaan vaan tallia. Eivät kuskit jaa noita tallimääräyksiä vaan talli. Ja talli antaa niitä silloin kun talli kokee hyötyvänsä niistä. Ja Mersu ei tässä tilanteessa todellakaan olisi hyötynyt siitä, että rangaistuksen saanut kuljettaja köröttelee toisen takana.
Samaa mieltä, että kyllä kuljettajan loppupeleissä pitäisi mennä radalla ohi ilman tallimääräyksiä. Siinä mielessä tosin hankalaa, että kuljettajan ja tallin näkökulmista tilanne voi olla täysin erilainen.
Kai tuossa sitten vain yritettiin helpottaa Hamiltonin kisaa ja yritettiin saada Vetteliä kiinni. Koska oli selvää että Bottaksella oli jotain omituisia ongelmia autonsa kanssa. Maalissa kumminkin eroa 13.7 sekuntia + se 5 sekunnin rankku. Eli Hami oli 18.737 sekunttia Bottasta nopeampi.
Ja miksi kuljettaja välittäisi epäreiluista tallimääräyksistä?
En todellakaan ajattele asiaa Bottaksen kannalta vaan kuljettajan yleensä. Minulla on jo 27 kautta Formula ykkösiä takana ja en ole ikinä välittänyt siitä että joku kuskeista on suomalainen.
Ja mitä sitten? Kun kerran oli niin paljon nopeampi, niin olisi sitten ohittanut ihan ajamalla.
Sitä sitten että talli määräsi
Ei auttanut sanoa vastaan.
Ehkä seuraavan kerran kannattaa olla "radiossa vikaa".Sitä sitten että talli määräsi
Varmaan oletus oli, että ne kovemmat olisi toiminut vielä huonommin. Hamilton sitten myöhemmin stopanneena otti tuohon väliin eri taktiikan ja oletusarvoisesti hitaamman seoksen, koska samalla taktiikalla ajamalla olisi ollut jumissa Bottaksen perässä. Hamiltonilla kävi vaan vähän tuuri, että tuo kovempi seos osoittautuikin paljon toimivammaksi tänään ja toisaalta Bottaksella ei taas sitten kulkenut oikein millään seoksella.
Joo
Varmaan siksi, että Mersu on Bottaksen työnantaja ja 1 vuoden sopparilla ajavalle kuljettajalle on kohtuullisen helppoa löytää korvaaja, jos tämä laittaa henkilökohtaisen edun tallin edun ylitse (eli ei tottele tallimääräystä). Bottas ei kuitenkaan ole mikään (ainakaan vielä) tähtikuljettaja kuten Alonso, Hamilton ja Vettel joten senkin vuoksi korvaaminen on helppoa vaikkapa omalla kasvatilla eli Wehrleinilla.
Mitä arvoa sillä sopimuksen jatkolla on, jos päätyy samaan asemaan kuin Irvine ja Barrichello?
Noh Bottaksella vaihtoehdot taitavat olla tällä hetkellä ajaa Mersulla lähes varmoista podiumsijoista (ja ehkä jopa voitoista tai mestaruuksista, kunhan välillä kuuntelee tallia) hyvällä palkalla vs. jossain keskivertotallissa kuten Williamssilla sijoista 7-10 paljon huonommalla palkalla. Kyllä Mersun kakkoskuskinkin asema on tällä hetkellä aika kova asema tuolla eikä Bottas nyt yhden kisan tallimääräysten perusteella ole vielä edes siihen asemaan laitettu (ja jos on, niin se johtuu enimmäkseen Vettelille häviämisistä). Jos Bottas saa pidemmän jatkopahvin niin sitten on parempi mahis haastaa Hamia ja "rettelöidä" mutta nyt ns. koeajalla ei välttämättä kannata.
Niin ajattelet asiaa kuljettajan kannalta eli tässä tapauksessa Bottaksen kannalta (kuten sanoin). Ei minullekaan ole varsinaisesti väliä mitä maata se kuljettaja edustaa enkä halua suomalaisille eriävää kohtelua vaikka heidän pärjääminen on ihan mukava asia. Miksi tuo katsottujen kausien määrä piti tuoda esiin tässä? Ei se mielestäni vaikuta mitenkään.
Eikös se eka stoppi ollut SC:n takana? Eli hyöty vaihtaa kovemmille olisi ollut turha ellei siitä oikeasti Hamilton olisi hyötynyt. Ja nyt hyvät selitykset mersulta. Kompura meni rikki ja vain Bottakselle renkaisiin enemmän painetta kuin normaalisti.
