Etanoli RE85

[jarskii-]

Palaa kyllä tuollaisessa kaupunkipyörittelyssä aika jäätäviä määriä tuota soppaa. Jotain 19 litraa per 100 km.

En tiedä johtuuko siitä, että tuli yhteen väliin säädettyä tuosta eflexfuelista lisää rikastusta alakierroksille, ja tulee välillä kai ajettua silleen melko "dynaamisesti".

No itsellä menee sellaiset 25l/100km kaupungissa. Toki ei kaikista nätein ajotapa mutta kun ei malta olla yrmäyttelemättä

Ehkä jotain 11l/100km

Kyllähän tuossa on perseellään homma eflexfuelin kanssa kun käytännössä kulutusero on noin 30% luokkaa todellisuudessa kun asiat on tehty oikein

 

[asddsa]

Pitäisi ehkä katsoa, että tuliko säädettyä vähän turhankin rikkaalle yhteen väliin. Maantieajossa ei kuluta mitenkään noin tolkuttomia määriä.

 

[jonesky12345]

Henkilöautojen moottorinohjaus toimii niin, että normaalissa ajossa auton lambda-anturi säätää seoksen stoikiometriseksi. Nuo rikastukset pitää ulottaa ainoastaan käynnistyskarttoihin, koska siinä ei ole mitään järkeä, että esim kaasu pohjassa ruiskutetaan enemmän soppaa kun mitä auto normaalistikaan sinne moottoriin laittaa. Se tuhlaa polttoainetta ja laskee tehoa.

 

[Super Hessu]

Lähti raakalla RE85:llä käyntiin kun ryypytti riittävästi. Ajoin vielä tankillisen RE85:llä. Pohjalle jäi vielä vähän ainetta kun täytin loput bensalla. En käyttänyt leikkuria enää, joten se RE85 jäi linjastoon ja kaasuttimeen. En nyt pääse kyseiselle koneelle, mutta pitää syksyn aikana käyttää bensaa järjestelmän läpi.

En sitten syksyllä enää leikkuria käyttänyt.
Kävin pääsiäisen aikana katsomassa ruohonleikkuria. Tankki oli puolillaan jotain sameaa bensiinin näköistä.
Laitoin lisää uutta vanhaa bensiiniä ja riittävän ryypyttämisen jälkeen jäi toisella kerralla käyntiin.
Teroitin ja tasapainotin terän, käyttelin kuumaksi ja vaihdoin öljyn.
Eiköhän tällä taas kesä ajella.

 

[jarskii-]

Henkilöautojen moottorinohjaus toimii niin, että normaalissa ajossa auton lambda-anturi säätää seoksen stoikiometriseksi. Nuo rikastukset pitää ulottaa ainoastaan käynnistyskarttoihin, koska siinä ei ole mitään järkeä, että esim kaasu pohjassa ruiskutetaan enemmän soppaa kun mitä auto normaalistikaan sinne moottoriin laittaa. Se tuhlaa polttoainetta ja laskee tehoa.

Niin ja noissa huijausboksien(esim eflexfuel) toimintahan perustuu käytännössä siihen että muuttaa antureiden kertovia tietoja tai vaihtoehtoisesti muutetaan esim suuttimien aukio-oloja taajuuksien muuttamisella koska ecun karttoja ei voi bokseilla muuttaa

 

[Freeze]

Itsellä tuli uuden avovaimon kanssa vastaan case, jossa hän sanoi työkaverinsa (mies) kehottaneen laittaa RE85:ttä hänen Fabiansa tankkiin "koska se on halvempaa, ja kyllä tuo auto sillä toimii" , ja sillähän oltiin ajeltu ainakin pari tankillista ennen kuin hän tuli maininneeksi asiasta minulle.

No, auto oli startannut huonommin, vetänyt huonommin ja käynyt muutenkin tuhnuisesti.

Harvoin lausun voimasanoja avovaimolle, mutta siinä vaiheessa toivotin ohjeistuksen antajan manalan majoille, ja sanoin että autolla ei ajeta metriäkään lähintä tankkauspistettä kauemmaksi, ja siellä vedetään tankki täyteen normaalibensaa. Ei ollut kummallakaan siinä vaiheessa laittaa rahaa mahdolliseen moottoriremonttiin, ja toivotaan nyt vain parasta, että autoon ei tullut vaurioita. Onhan tuolla ajettu jo ainakin 15 tkm sen jälkeen, ja yhä kukkuu.

 

[TeknoR]

Ihan piruuttaan kokeilin 1.25L fiestaan etanolia ilman muutossarjaa. taisin pistää 50/50 seoksen. Ei jaksanu enää kulkea moottoritiellä 120 ylämäessä vauhti tippui alle.

 

[Super Hessu]

No, auto oli startannut huonommin, vetänyt huonommin ja käynyt muutenkin tuhnuisesti.

Käynyt laihalla. Ei taida etanolilla sinänsä olla vaarallista.
Litramääräisesti 50/50 tankkaamalla voi toimia jo normaalisti ilman muutoksia.
Jokaisen oma asia tietenkin mitä omaan kulkineensa tankkaa.

 

[jonesky12345]

Niin ja noissa huijausboksien(esim eflexfuel) toimintahan perustuu käytännössä siihen että muuttaa antureiden kertovia tietoja tai vaihtoehtoisesti muutetaan esim suuttimien aukio-oloja taajuuksien muuttamisella koska ecun karttoja ei voi bokseilla muuttaa

Juuri näin. Käytännössä tolla kompensoidaan ns piggybackina ecun antamaa tietoa. Jos ecu pyytää suuttimis auki 10ms niin boksi pidentää aukioloa 30%.

Käynyt laihalla. Ei taida etanolilla sinänsä olla vaarallista.
Litramääräisesti 50/50 tankkaamalla voi toimia jo normaalisti ilman muutoksia.
Jokaisen oma asia tietenkin mitä omaan kulkineensa tankkaa.

Ei kannata mutuilla tollasia tänne ketjuun. Olet tossa 50/50 suhteessa siiinä mielessä oikeilla jäljillä, että ecut yleensä voivat vaikka jonkun 15-20% kompensoida "ohjelmoitua" määrää lambdaan perustuen mutta virhettä pukkaa jos siltikään ei päästä tavoiteseokseen. E85 kuluu se n. 30% enemmän eli puolella seoksella tuo voi mahtua ecun parametreihin.

Ongelmia tulee kuitenkin ns tehoalueella. Osa uusista autoista seuraa varmasti laajakaistalambdalla seoksia myös tehoalueella, mutta osa autoista siirtyy ns open looppiin ja vetää esiohjelmoidulla ohjelmalla suutinten aukiolon perustuen koneen kierroksiin ja kaasuläpän asentoon.

Open loopissa auto ei pysty enää kompensoimaan seosta ja auto käy laiskasti ja laihalla. Ei se etanolilla nakuta konetta paskaksi mutta tuossa ei voita mitään.

Etanoli on sen verran kallista polttoainetta suhteessa kuluvaan määrään, että ihan turhaa kikkailua.

 

[Super Hessu]

Ongelmia tulee kuitenkin ns tehoalueella. Osa uusista autoista seuraa varmasti laajakaistalambdalla seoksia myös tehoalueella, mutta osa autoista siirtyy ns open looppiin ja vetää esiohjelmoidulla ohjelmalla suutinten aukiolon perustuen koneen kierroksiin ja kaasuläpän asentoon.

Open loopissa auto ei pysty enää kompensoimaan seosta ja auto käy laiskasti ja laihalla. Ei se etanolilla nakuta konetta paskaksi mutta tuossa ei voita mitään.

Etanoli on sen verran kallista polttoainetta suhteessa kuluvaan määrään, että ihan turhaa kikkailua.

Open loopissa tosiaan voi mennä kovastikin laihalle. Yhden auton kokemuksella se ei tehnyt muuta haittaa kun oli laiska kiihtymään. Siitä sitten laittamaan paineensäädintä, jolla ongelman sai riittävästi hallintaan.
Mitään vikatilaa ei tässä EURO 2 laitteessa tullut.

Nykyinen EURO 5 TSI Golf toimii maantieajossa 40% etanoliseoksella. Vetoja on ja ei vikatiloja.
Ihan päätyyn asti en kierrättänyt, mutta kaasussa kuitenkaan säästelemättä ja muita ohitellen.
Kulutuksen nousu ~6%... tarkempi tieto löytyy jostain ylempää.

Ei tätä kannata pelkästää järjellä ajatella, ihmiset kikkailee kaikenlaista, koska he voivat.

 

[jonesky12345]

Open loopissa tosiaan voi mennä kovastikin laihalle. Yhden auton kokemuksella se ei tehnyt muuta haittaa kun oli laiska kiihtymään. Siitä sitten laittamaan paineensäädintä, jolla ongelman sai riittävästi hallintaan.
Mitään vikatilaa ei tässä EURO 2 laitteessa tullut.

Nykyinen EURO 5 TSI Golf toimii maantieajossa 40% etanoliseoksella. Vetoja on ja ei vikatiloja.
Ihan päätyyn asti en kierrättänyt, mutta kaasussa kuitenkaan säästelemättä ja muita ohitellen.
Kulutuksen nousu ~6%... tarkempi tieto löytyy jostain ylempää.

Ei tätä kannata pelkästää järjellä ajatella, ihmiset kikkailee kaikenlaista, koska he voivat.

E85 kulutus on melkolailla tasan 30% enemmän johtuen energiasisällöstä, joten tuo sinun lukema 6% ei käytännössä voi pitää 40% e85 seoksella paikkaansa, koska muuten auto kävisi kokoajan laihalla.

Toi e85 vs 95e10 hintaero on sellanen, että etanolilla ei oikeastaan mitään säästä, mutta sillä saa virihyödyt kyllä.

 

[jarskii-]

E85 kulutus on melkolailla tasan 30% enemmän johtuen energiasisällöstä, joten tuo sinun lukema 6% ei käytännössä voi pitää 40% e85 seoksella paikkaansa, koska muuten auto kävisi kokoajan laihalla.

Toi e85 vs 95e10 hintaero on sellanen, että etanolilla ei oikeastaan mitään säästä, mutta sillä saa virihyödyt kyllä.

Viiden vuoden aikana kun laskenu hintaeroa 98 vs e85 ja kulutuseron niin käytännössä rahallista säästöä ei ajamisessa tule ja siihen kun laskee lyhennetty öljynvaihto niin turpaan tulee rahallisesti. Viripotentiaali onki sit ainoa oikea hyöty ja se onki sit huomattava. Itsellä on muutenki hengitysvammainen konehuone niin se auttaa myös lämpöihin aika hyvin.