Assetto Corsa rally (early access)

En kyllä ymmärrä miksi en osaa ajaa puoliksikaan niin hyvin ohjaamosta kuin puskurikameralla. Jotenkin ei kestä hanskassa. FOViakin koitin säädellä oikein kunnolla.

Se ylin vaihtoehto eli dynamic reflection tms. kannattaa laittaa OFF jos tarvitsee frameja, vaikuttaa paljon. Enkä huomaa suurta eroa muuten kuin auton pellissä ja sitähän ei tule tuijotettua edes tuossa puskurikamerassa.
 
Muutama huomio / vinkki monen tunnin testailun jälkeen:

- Niels Heusinkveld teki Youtube videon jossa kävi läpi pelin erilaisia kummallisuuksia FFB:ssä. Olin itse huomannut samanlaisia ongelmia (Fanatec GT DD 8nm), eli autosta riippuen välillä tulee omituisia force peakejä jotka eivät tunnu mitenkään luonnolliselta. Nämä ovat erityisesti huomattavia Alfa Romeolla hitaissa nopeuksissa (esimerkiksi kolarin jälkeen autoa kääntäessä, neulansilmässä yliohjatessa tai vahvan lukkojarrutuksen yhteydessä). Jouduin itse säätämään pelin FFB Gainiä todella matalalle tasolle koska pelkäsin että peukalot lähtee sijoiltaan, joka tietenkin johti yleisen heikkoon FFB tuntumaan.
Kommenttikentässä joku ehdotti FFB Gain 200 ja säätää ratin omista asetuksista forcet sopivalle tasolle. Tämä on kaikissa muissa simuissa huono ajatus, koska pelin lähettämä FFB signaali takuuvarmasti clippaa todella paljon. Suosittelen kokeilemaan FFB Gain 200 metodia ja vaikka nauhoittamaan video kokonaisesta stagesta, minun kokemukseni mukaan pelin FFB signaalimittari ei missään vaiheessa clippaa tavallisessa ajossa - ei edes korkean lateraalivoimien alla nopeissa mutkissa ja töyssyissä. Ainoastaan nämä Heusinkveldin toteamat kummalliset potkaisut clippaavat ja ovat täten vahvuudeltaan paljon lähempänä kaikkia muita FFB forceja.

- Niille jotka omistavat high refresh rate näytön, suosittelen vahvasti kokeilemaan frame geniä. Itsellä 165hz 4k ruutu, fps cap 80, eli frame generaation myötä 160fps. En ole kertaakaan huomannut minkäänlaista ongelmaa kuvanlaadussa. Jos lähtökohtainen fps on hyvä, niin frame genin aiheuttama viive on mielestäni erittäin marginaalista, enkä koe kärsiväni minkäänlaisesta kilpailuhaitasta ajaessa :) paras tapa kokeilla vaikutusta viiveeseen on verrata pelin ratin kääntymistä omaan fyysiseen ruoriin kun veivaa nopeasti edestakaisin.

Onko kellään kunnon HDR näytön omaavalla huomioita kuvanlaadusta? Mutu-tuntumani on että kontrasti ja kirkkaus vaikuttaisivat olevan hyvin implementoitu, mutta jostain syystä värikylläisyys on heikkoa SDR kuvaan verrattuna. Itsellä Samsung Neo G7.
 
oppilas84 sanoi:
Mitenkäs esimerkiksi mutkista lähdöt? Lyötkö heti tallan pohjaan vai maltatko avata kaasua progressiivisesti ja vaihdot oikeilla kohdilla?
Napsauta laajentaaksesi...

Täytyypäs oikein katsoa nuo erot nopeuksissa mutkissa manuaalilla ja automaatilla, koska sieltähän se ero auttamatta tulee. Kaasua varmasti runttaan ihan liikaa ja liian nopeasti mutkasta riippumatta.
 
mojo2 sanoi:
En kyllä ymmärrä miksi en osaa ajaa puoliksikaan niin hyvin ohjaamosta kuin puskurikameralla. Jotenkin ei kestä hanskassa. FOViakin koitin säädellä oikein kunnolla.
Napsauta laajentaaksesi...
Ittelläni aivan sama juttu, tai siis mulla pitää olla konepeltikamera. Mutta siitä sujuu hyvin (suhteellista, mutta omasta mielestäni), kun taas sisäkameralla tie ja maisema jää niin kauaksi että virheitä sattuu. Ja toisaalta ratin näkyminen kahteen kertaan (oikea ja peliratti) tuntuu sekin hullulta; konepeltikamera tuntuu itselleni eniten oikean auton ajamiselta.

Ehkä tässä vaikuttaa pelisetupit vahvasti myös, mulla 42" telkku vähän reilun metrin päässä silmistä. Lähemmäs ei pysty laittamaan, kun saman pöydän äärellä pitää tehdä työtkin.
 
Pelkkä kuvakulman vaihto riittää tässä ACR tapauksessa. Toisessa on kuski ja ratti, toisessa ei. Mun mielestä konepeltikamera (tai puskurikanera) on ihan ok jos ajaa yhdellä näytöllä ja se on vielä vähän kauempana. Jos kuvittelet istuvasi autossa ja kuvittelet sen oman näyttösi sille etäisyydelle kuin se oikeasti on, niin jossain siellä konepellin päällähän se olisi. Siitä itsekin ajoin silloin kun oli näyttö kauempana. Sitten kun sain riittävän ison näytön rattiin kiinni, pystyi jo siirtymään sisäkameraan ja nykyään tulee VR ajettua, niin ei oikein vaihtoehtoja olekaan.
 
VR:llä pelannut aika paljon Gran Turismoa ja sitten pannukakkuna ACC, molemmat kypäräkamerasta. Uusi työ/pelipiste niin siitähän se varmasti tosiaan on kiinni missä se näyttö on ja mikä on fovi. Noh, hauskaa on puskuristakin ajella, äänet vain on immersiivisemmät kypäräkamerasta.

27" 2K näyttö ja mittasin nenän päästä 90 cm etäisyyttä kun näytön laitan aina pöydän reunalle ajellessa.
 
Frequency sanoi:
Muutama huomio / vinkki monen tunnin testailun jälkeen:

- Niels Heusinkveld teki Youtube videon jossa kävi läpi pelin erilaisia kummallisuuksia FFB:ssä. Olin itse huomannut samanlaisia ongelmia (Fanatec GT DD 8nm), eli autosta riippuen välillä tulee omituisia force peakejä jotka eivät tunnu mitenkään luonnolliselta. Nämä ovat erityisesti huomattavia Alfa Romeolla hitaissa nopeuksissa (esimerkiksi kolarin jälkeen autoa kääntäessä, neulansilmässä yliohjatessa tai vahvan lukkojarrutuksen yhteydessä). Jouduin itse säätämään pelin FFB Gainiä todella matalalle tasolle koska pelkäsin että peukalot lähtee sijoiltaan, joka tietenkin johti yleisen heikkoon FFB tuntumaan.
Kommenttikentässä joku ehdotti FFB Gain 200 ja säätää ratin omista asetuksista forcet sopivalle tasolle. Tämä on kaikissa muissa simuissa huono ajatus, koska pelin lähettämä FFB signaali takuuvarmasti clippaa todella paljon. Suosittelen kokeilemaan FFB Gain 200 metodia ja vaikka nauhoittamaan video kokonaisesta stagesta, minun kokemukseni mukaan pelin FFB signaalimittari ei missään vaiheessa clippaa tavallisessa ajossa - ei edes korkean lateraalivoimien alla nopeissa mutkissa ja töyssyissä. Ainoastaan nämä Heusinkveldin toteamat kummalliset potkaisut clippaavat ja ovat täten vahvuudeltaan paljon lähempänä kaikkia muita FFB forceja.

- Niille jotka omistavat high refresh rate näytön, suosittelen vahvasti kokeilemaan frame geniä. Itsellä 165hz 4k ruutu, fps cap 80, eli frame generaation myötä 160fps. En ole kertaakaan huomannut minkäänlaista ongelmaa kuvanlaadussa. Jos lähtökohtainen fps on hyvä, niin frame genin aiheuttama viive on mielestäni erittäin marginaalista, enkä koe kärsiväni minkäänlaisesta kilpailuhaitasta ajaessa :) paras tapa kokeilla vaikutusta viiveeseen on verrata pelin ratin kääntymistä omaan fyysiseen ruoriin kun veivaa nopeasti edestakaisin.
Napsauta laajentaaksesi...
Mielenkiintosta toi 200gaintesti.. Pitää koittaa kun tuntuu etten tunne peräpään pitoa välillä.

Oletko siis pelin sisällä asetuksissa gäpännyt 80fps? Eikös se siis framegeneroi sitten vaan siihen asti eikä tupliin?
 
Suosittelen vahvasti, mulla ei itseasiassa ole melkein mitään oikeasti huonoa sanottavaa FFB:stä enää. Toki olen ajanut vain yhtä autoa ja stagea viimeiset kaksi päivää (Lancia Stratos Walesissä), mutta tuo FFB gain 200 on kyllä merkittävästi paremman tuntuinen ainakin tuolla kombolla. Voi olla että asfaltilla on sen verran vahvemmat forcet mutkissa että jotain haluttujakin forceja saattaa clippautua pois, jolloin sitten kannattaisi säätää FFB gainiä hiukan alaspäin. Täytyy testata asfaltilla ens kerran kun menen ratin taakse :)

In-game fps cap 80, frame generaatiolla 160. Steam performance overlay on kätevä, se näyttää erikseen perus fps ja FG fps :thumbsup: Ilman frame generaatiota pääsen noin 110fps. Käytössä myöskin FSR 4 Optiscalerin avulla.
 
T300RS GT ja tuolla pitää ainakin pistää FFB johonkin 140 että tuntuu edes jotain. Tehotonhan tuo on toki muutenkin mutta jotain Turismoa vastaa kun pistää 140 edes.
Muistakaa sitten tehoratin omistajat laittaa säätöä pienemmälle aina kun tulee päivitys, ranteet poikki ekassa mutkassa kun tekevät muutoksia :P
 
Toi on todennäköisesti vähän hassusti ilmoitettu toi ffb gain. Eli todellisuudessa 200 onkin 100 ja säätö on vaan puolen prosentin välein. Itsekin ajelin alkuun sadalla kun ajattelin etten halua mitään keinotekoisia kertoimella varustettuja forceja. Ratti kuitenkin herää selvästi eloon vasta sadan jälkeen ja itse päädyin ajamaan arvolla 130. Tuota voisi kyllä vielä koittaa että laittaisi pelistä 200 ja sitten basesta vähän rajoittaisi. Tähän asti olen vaan tottunut antamaan basesta täydet ja pelistä säätämään pienemmälle.
 
Tuoko ffb gain 200 myös asfaltille lisää tuntumaa?
Täytyypä itsekin kokeilla uudestaan tuolla asetuksella.
 
Kävin kokeilemassa asfaltilla. 200 gain + 50% ffb strength vs. 100 gain + 100% ffb strength.

Tavallinen ajo tuntuu pääosin samalta, 200gainillä ehkä hieman enemmän korostuu pienemmät forcet - en ole varma. Suurin ero on että 200 gainillä ei tule mitään yllättäviä nykäisyjä tai muita kummallisuuksia jos tekee virheen hitaissa mutkissa tai ajaa kolarin.

Nauhoitin pätkistä clipit, tuo ruskea ffb mittari nopeusmittarin yläpuolella ei mene tavallisessa ajossa koskaan tappiin asti - vasta sitten kun ajaa metsään tai pyörähtää tms.
 
Pitääpäs kokeilla tänään kans säätää. Eilen perehdyin kunnolla peliin ja sain alkupettymyksen käännettyä hymyksi. Simucube 1 käytössä ja eilen sain hyväksi gain 140 säädöllä. Vielä niitä ihme piikkejä oli mutta vähemmän.
Toinen minkä sain kuntoon oli tuo vauhdin tunne kuvakulmia säätämällä ja ehkä isoin oli tuo kun hoksasi säätää ratin kääntösäteet kohdilleen.
Olisi todella kätevää jos jokaiselle autolle saisi tallennettua haluamansa kääntösäteet. Vaikuttaa nimittäin auton käyttäytymiseen valtavasti.
 
Jumi sanoi:
AC Rallyn discordissa tuli linkki Fanatecin sivuille jossa kertovat suositusasetukset.

www.fanatec.com

Best Fanatec Wheel Base Settings for Assetto Corsa Rally

Having your settings properly tuned is a must to get good results, especially in Rally where a lot of factors are affecting your car
www.fanatec.com www.fanatec.com
Napsauta laajentaaksesi...
Hieman laiskanoloinen artikkeli, nuo asetukset vaikuttaisivat olevan käytännössä suoraan kopsattu AC Evo:sta. Tuossa puhutaan esimerkiksi "Damper Gain" asetuksesta jota ei ole AC Rallyssä lainkaan.

Tästä huolimatta omat rattiasetukset ovat sattumalta hyvin lähellä noita suositus arvoja :D
 
AI:ssa lienee joku bugi, kun se on niin luokattoman hidas. Vaikka ei tulisi edes hyviä vetoja ja AI on 100% vaikeustasolla, tulee helposti 10+s pätkäpohjia. Vai onko tässä vielä joku säätö jota en löydä?
 
Peltsii sanoi:
AI:ssa lienee joku bugi, kun se on niin luokattoman hidas. Vaikka ei tulisi edes hyviä vetoja ja AI on 100% vaikeustasolla, tulee helposti 10+s pätkäpohjia. Vai onko tässä vielä joku säätö jota en löydä?
Napsauta laajentaaksesi...
Onko useilla luokilla/autoilla? Vai vasta yhdellä kokeillut? Eipä ole itse tullut vielä kokeiltua.
 
Frequency sanoi:
Hieman laiskanoloinen artikkeli, nuo asetukset vaikuttaisivat olevan käytännössä suoraan kopsattu AC Evo:sta. Tuossa puhutaan esimerkiksi "Damper Gain" asetuksesta jota ei ole AC Rallyssä lainkaan.

Tästä huolimatta omat rattiasetukset ovat sattumalta hyvin lähellä noita suositus arvoja :D
Napsauta laajentaaksesi...
Onhan siellä ne mitä tuossa mainitaan

Pelissä:
- Gain
- Minimum Force (tuo 0 suositus ei nyt kyllä toimi tässä pelissä minusta, pitää silti kokeilla uusiksi kun pelaa taas)
- Damper (oletan että tämä on sama kuin AC Evo:n Damper Gain, kun tuota pää Gainia tälläkin vaimennetaan)

Dynamic damping kohta puuttuu,mikä lie tämäkin on, ok selitetty näin "Dynamic damping helps make the wheel feel stable during directional changes".
 
Viimeksi muokattu:
Tein videon missä vertaillaan miten renkaat vaikuttavat pitoon ja pätkä aikoihin.
Tässä kohtaa vielä ehkä ei niin ajankohtainen aihe, mutta tulevaisuutta varten kun saadaan enemmän pätkiä ja Eventtejä joissa joutuu ajamaan useamman pätkän ilman huoltoa.
Helpompi laskeskella suunnilleen paljon aikaa häviää x renkailla.

Pelissähän ei vielä ole renkaan kulumista simuloitu.

Yllätyksenä märän kelin renkaat kuivalla asfaltilla oli top 10% leaderboard vauhdilla yhtä nopeat kuin softit. Siinä kokeiltavaa jos haluaa asfaltilla havitella maailmanennätyksiä, olisko märän kelin kumit jopa nopeemmat.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://youtu.be/ahe5ARcruGg
 
Taitaa olla itsellekin jossain kohtaa pakko hankinta tämä, kun siviilimallin Citroen Xsaralla tullut kuitenkin ajettua ja aina miettinyt, että millehän se ralliversio tuntuisi. :D Mutta ylemmän viestin videon kansikuvaan pakko sanoa, että on se kyllä vaan kaunis.
 
Nyt on tullut hierottua jo kyllästymiseen asti ratin säätöjä. Tässä viimeiset simucube ykköselle ja ainakin omaan näppiin toimii todella hyvin.
Ratin kääntösädettä säätelen auton mukaan pelin omasta sliderista. Tuo toteutus kaipaa parannusta, että saisi tallennettua omat joka autolle.
Sain nyt vihdoin myös SFX-100 toimimaan hienosti tämän kanssa. Oioi, että nyt maistuu rallit hienommin kuin koskaan ennen!

image.png


image.png
 
Viimeksi muokattu:
Ihan sen verran täytyy kommentoida kun näitä videoita katsoo, niin ehkä ärsyttävin piirre on "katsojien JATKUVA vislaus"! :facepalm: Toivottavasti ei jää tuollaiseksi.
 
xtomppax sanoi:
Millä vitulla mä saan tuon pois.... jotain tein, ja nyt se ei lähde kulumallakaan pois. Siis uevr käytössä. Sit jos insertillä piilottaa koko uevr:n niin kaasu on kokoajan pohjasa.


IMG20251122192412.jpg
Napsauta laajentaaksesi...

Löysitkö tähän ratkaisua? Mulla tää tulee 5-10 kertaa ek:lla muutamaks sekunniks kerrallaan melkein joka kerta. Jos laitan UEVR:n sen ohuen palkin kiinni, niin sitten peli vaihtaa kuvakulmaa ittestään ton ruudun sijaan.

Huomasin, että toi ruutu rulee myös kun painaa Quest 2:sen oikeen ohjaimen triggeriä, et saattaa olla joku rautapuolen juttukin. Milläköhän ne ohjaimet sais pois päältä pelin ajaks UEVR:ssä?
 
Anteeksi tällänen tyhmä kysymys, mutta parantaako 5 Gps:n linkkikaapeli miten paljon tota VR-puolta vai onko jotain tehtävissä muuten? On aika suttusta suuren osan ajosta.

Quest 2, 9070 XT, 5800x3d ja Wifi 6 routeri. Project Cars 2 ja muut rata-autopelit on ollu aina ihan kirkasta kuvaa, mutta rallit puuroa. Olisiko WRC UEVR:n kanssa ollu parempi, en varmaksi muista...

Että kannattaisko satsata siihen kaapeliin kuitenkin?
 
Onpas niin idiootisti tehty ACR online-rank ettei mitään järkeä, ihan kuin mulla töissä. :x3:

Mulla kova aika Stratoksella (#WR7), ja saman autoluokan eli FIAT 131:lla äkkiseltään 10+ sekuntia hitaampi aikani ei näy onlinessä MISSÄÄN. Koska se näyttää vain saman luokan (H1) nopeimman PB ajan samalle pätkälle, eli jonka olen ajanut Stratoksella.

Yhtä osaamattomasti tehty Online-Rank lista kuin yrityksessä jossa olen ollut 30v töissä, Insinööreillä ei mtn. hajua fakta-asioista kuinka asiat pitäisi tehdä että ne toimii ja reisille menee hommat heidän "fiksujen" päätöksien takia, jos on lahjaton niin on lahjaton, siinä ei koulutus auta mitään jos ei ole älyllistä näkemystä ongelmiin.. :(
Kymmenien Miljardien tasoinen yritys (85.000+ työntekijää globaalisti) niin eipähän ole mun ongelmani, vastuu vähäinen, ***un lahjattomat.

Mutta voisivat korjata ACR:n ranking listansa fiksummaksi!
 
Viimeksi muokattu:
Puutteitahan tässä viel on, mutta early access niin ei se nyt ihme ole ja firmalla on alle 30 duunaria, niin sekin selittää ehkä ettei ihan kaikkea oo viel ehitty neppailemaan. Pikku hiljaa hierovat, niin eiköhän se siitä parane.

Mutta huutelevat että alkaisi tulemaan kuukausittaisia päivityksiä,tai sitten niitä ei ihan joka kk tuukaan.
www.overtake.gg

Assetto Corsa Rally Targets Monthly Updates As Devs Tease Škoda Rally2 And Snowy Stages

Whilst hosting a Q&A session on the public Assetto Corsa Discord server, Game Director Irvin Zonca at Supernova Studios announced that Assetto Corsa Rally would receive monthly updates going forward, with the first of these updates scheduled for...
www.overtake.gg www.overtake.gg
 
Ihan normia että leaderboard näyttää autoluokittain vain sen sinun nopeimman ajan. Jos ajaa hitaammalla autolla niin katsoo sieltä listalta sen nopeimman ajan samalla autolla jos haluaa jonkinlaisen vertailukohdan itselleen, tää ei tietenkään ehkä ole optimaalisin koska ehkä pelin nopeimmat kuskit ajaneet jo parhaimman aikansa Stratokselle ja kun he ajavat Fiat 131:llä niin siinä ei ole ihan jakoa vastaamaan niihin aikoihin.

Voi tehdä näin että ottaa omien aikojen eron esim Stratos vs Fiat jos 10sekuntia 11,6km ek:lla niin ehkä tuollainen ero tulisi pelin nopeimmillakin kuskeilla näille autoille eli katsoo nopeimman Stratos ajan esim: 6:50 ja lisää siihen 10s = 7:00 niin tuohon ehkä pitäisi Fiat keretä, mutta voi olla aika paljon pielessäkin jos tekee näin.

Olisi kyllä hyvä jos yhden kuskin jokainen paras aika eri autoilla menisi sinne leaderboard listalle. Itseä ei ainakaan haittaisi se että toisten tai oma nimi on siellä useamman kerran kun se on kuitenkin eri autolla tehty. Lisäisivät siihen leaderboardiin vielä jutun että listan voisi rajata auton mukaan, esim H1 olisi valittavissa "show all leaderboard" / "show only Lancia Stratos times" / "show only Fiat 131 Abarth times" jne.
 
Viimeksi muokattu:
WalluWaan sanoi:
Anteeksi tällänen tyhmä kysymys, mutta parantaako 5 Gps:n linkkikaapeli miten paljon tota VR-puolta vai onko jotain tehtävissä muuten? On aika suttusta suuren osan ajosta.

Quest 2, 9070 XT, 5800x3d ja Wifi 6 routeri. Project Cars 2 ja muut rata-autopelit on ollu aina ihan kirkasta kuvaa, mutta rallit puuroa. Olisiko WRC UEVR:n kanssa ollu parempi, en varmaksi muista...

Että kannattaisko satsata siihen kaapeliin kuitenkin?
Napsauta laajentaaksesi...
En osaa kuitukaapelista sanoa, mutta Virtual Desktopissa on säätöjä vähän enemmän kuin Steam Linkissä. H264+ on varmaan Quest2 kanssa paras vaihtoehto ja bitrate melko isoksi, sillain että jättää maksimiin hyvän turvamarginaalin ettei tule yhtäkkisiä stuttereita. Mulla taitaa olla jotain 150Mbps luokkaa kun on aika mopo router vaikka onkin wifi6. Mulla on laatuasetuksena High, mutta tuolla uudella 9070XTllä voisi kokeilla Ultraakin.

Perus hyvällä usb-c kaapelilla pääsee helposti sinne 500Mbps, mikä on Oculus linkin maksimi näpyttelemällä, mutta debugtooliin kopioimalla saa 900mbps jos Linkiä käyttää.

Myös usb kaapelin käyttäminen Virtual Desktopin kanssa on kolmas vaihtoehto ethernet sovittimen kanssa tai ohjelmallisesti käyttäen gnirehtetiä.
 
Hiikeri sanoi:
Onpas niin idiootisti tehty ACR online-rank ettei mitään järkeä, ihan kuin mulla töissä. :x3:

Mulla kova aika Stratoksella (#WR7), ja saman autoluokan eli FIAT 131:lla äkkiseltään 10+ sekuntia hitaampi aikani ei näy onlinessä MISSÄÄN. Koska se näyttää vain saman luokan (H1) nopeimman PB ajan samalle pätkälle, eli jonka olen ajanut Stratoksella.

Yhtä osaamattomasti tehty Online-Rank lista kuin yrityksessä jossa olen ollut 30v töissä, Insinööreillä ei mtn. hajua fakta-asioista kuinka asiat pitäisi tehdä että ne toimii ja reisille menee hommat heidän "fiksujen" päätöksien takia, jos on lahjaton niin on lahjaton, siinä ei koulutus auta mitään jos ei ole älyllistä näkemystä ongelmiin.. :(
Kymmenien Miljardien tasoinen yritys (85.000+ työntekijää globaalisti) niin eipähän ole mun ongelmani, vastuu vähäinen, ***un lahjattomat.

Mutta voisivat korjata ACR:n ranking listansa fiksummaksi!
Napsauta laajentaaksesi...
Kyseessä on early access ja versio 0.1 eli ei kannata mesota kovin paljon kun asiat on vielä perseellään
 
Nythän tässä alkaa pääsemään sisään peliin. Vauhtiin ei toki vielä, mutta tää tuntuu jo paljon paremmalta näin iltasella kun vielä tänä aamuna.

Lupaukset kaikkien aikojen rallipelistä on edelleen vahvasti ilmassa.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
293 757
Viestejä
5 027 007
Jäsenet
80 543
Uusin jäsen
röökimestari

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom