Amerikkalaisautojen harrastajat foorumilla

[HendriXXX]

Ei sitä ajoneuvoveroa tule maksettavaksi vaikka täydellä vakuutuksella ois. Siinä vaan on se, että sen auton on edelleenki täytettävä se museoautostatus. Jos leimaukko sanoo että tämä ei enää täytä statuksen velvoitetta, ni sitten se määrätään uudelleentarkastukseen, jossa sen kunto tarkastetaan uudelleen. Ja jos se ei oikeesti enää täytä sitä, ni sitten se ei ole enää museoauto ja sitten maksat jatkossa täyden veron.

Käytännössä jos jollain oikeesti vanhalla ja harvinaisemmalla autolla alkas ajelee museostatuksella ympäri vuoden, ni ongelmia tulis aika varmasti. Pikkasen lipsautat sitä johonki ja painahtaa pelti sisään tai menee puskurit lommolle, ja jos uutta/hyväkuntoista varaosaa et enää saa tilalle, ni se on game over tai ainaki tulee jo hieman hintaa sille hommalle, ku siihen ei riitä enää että vähä tuosta oion ja kilikolimaalilla paikkaus. Toki jollain mihin saa vielä paremmin osia on hieman eri asia, mutta puuhastelua on tiedossa varmasti, joten taitaa ne veronkierron säästöt huveta siihen auton kunnossa pitämiseen..

..ja parempi oiski että porukka ei käyttäisi tätä museoautostatusta väärin, ku siinähän on se vaara että se viedään pois meiltä kaikilta.

 

[Pyrres]

Ei sitä ajoneuvoveroa tule maksettavaksi vaikka täydellä vakuutuksella ois. Siinä vaan on se, että sen auton on edelleenki täytettävä se museoautostatus. Jos leimaukko sanoo että tämä ei enää täytä statuksen velvoitetta, ni sitten se määrätään uudelleentarkastukseen, jossa sen kunto tarkastetaan uudelleen. Ja jos se ei oikeesti enää täytä sitä, ni sitten se ei ole enää museoauto ja sitten maksat jatkossa täyden veron.

Käytännössä jos jollain oikeesti vanhalla ja harvinaisemmalla autolla alkas ajelee museostatuksella ympäri vuoden, ni ongelmia tulis aika varmasti. Pikkasen lipsautat sitä johonki ja painahtaa pelti sisään tai menee puskurit lommolle, ja jos uutta/hyväkuntoista varaosaa et enää saa tilalle, ni se on game over tai ainaki tulee jo hieman hintaa sille hommalle, ku siihen ei riitä enää että vähä tuosta oion ja kilikolimaalilla paikkaus. Toki jollain mihin saa vielä paremmin osia on hieman eri asia, mutta puuhastelua on tiedossa varmasti, joten taitaa ne veronkierron säästöt huveta siihen auton kunnossa pitämiseen..

..ja parempi oiski että porukka ei käyttäisi tätä museoautostatusta väärin, ku siinähän on se vaara että se viedään pois meiltä kaikilta.

Ei auton tarvitse olla kuin uusi. Omassa oli kaikki muutokset papereissa ja merkinnällä selviytyjä. Oli kulumaa ja paljon ei orkkis osaa.

Etenkin jenkkiautoissa tuota perseilyä tuntuu olevan. En tiedä onko verojen määrä vai mikä. Mutta tuntuu että jokainen museokilpisen omaava keulii kuinka on halpaa kun vakuutus on niin halpa ja ties mitä. Keneltä omani ostin oli suoraan sanottuna ihan hämillään et miks tekisin niin tyhmästi että ottaisin normi vakuutuksille kun se on niin kallista ja sanoi että ajat vaan ja tarvittaessa teet ajopäiväkirjan myöhemmin.

 

[HendriXXX]

Ei auton tarvitse olla kuin uusi.

En ole väittänytkään että pitäisi olla.

Etenkin jenkkiautoissa tuota perseilyä tuntuu olevan. En tiedä onko verojen määrä vai mikä. Mutta tuntuu että jokainen museokilpisen omaava keulii kuinka on halpaa kun vakuutus on niin halpa ja ties mitä.

Jotkut keulii, jotkut ei. En ole kyllä kuullut omista harrastepiireistä tällä keulimisia.
Kyllä sitä varmaan jonkun verran silti on, mutta että "jokainen" ..tuskimpa vaan.

 

[Pyrres]

En ole väittänytkään että pitäisi olla.


Jotkut keulii, jotkut ei. En ole kyllä kuullut omista harrastepiireistä tällä keulimisia.
Kyllä sitä varmaan jonkun verran silti on, mutta että "jokainen" ..tuskimpa vaan.

Duunikaveri ei saanut autoaan (jos väliä niin VW Kupla) museokilpiin koska ei ollut kuin uusi. Näki meikäläisen auton ja oli samantien aivan raivona tarkastajalle koska oli kuulema joku väärän vuosimallin nuppi kojelaudassa (pari vuotta eroa) ja olikohan liikaa kulumaa tms mitä sanoi yhdeksi ongelmaksi kun meikällä ajan henkeen rakenneltu (kuten sanottua, madallettu säädettävä alusta, stereot, ratti, intake, intake putket, pakosarja, LSD, aftermarket vanteet, väärän kokoiset renkaat jne...) ja jopa modernimmasta 1din BT mankasta oli maininta papereissa (asia mitä ei todellakaan pitäisi ymmärtääkseni hyväksyä).

Ja puhun siis omista tutuista autoharrastajista ja väestä mitä on tullut tavattua pitkin poikin suomea. Tuntuu lähinnä jenkkipuolelle pesiytyneen tuo probleema omissa tutuissa. En tosiaan onko syy noissa veroissa, onko kyse vain yleisestä asenteesta vai mistä, pisti vain silmään. En todellakaan tarkoita että jokainen näin tekisi.

 

[HendriXXX]

Niitä tarkastajiakin on joka lähtöön, osa vetää ihan pilkulleen että pitää kaikki olla just eikä melkein ja osalle riittää vähempi.
Tietenni jos tekee niin, että alkuperäishenkisenä käy sen museotarkistuksen läpäisemässä ja sitten sen jälkeen vaihtaa niitä osia, vanteita yms näkyvää. Se on sitten katsurien käsissä huomautetaanko niistä myöhemmin vai katsotaanko läpi sormien..

Sitä en ymmärrä kun laitetaan museoautoon jotain aivan uusia isoja blingi-vanteita ja leveitä/matalia kumeja, jollaisia ei todellakaan ole ollut siihen aikaan edes olemassa. Sen auton oman ajan tyyliset erikoisvalssit/kumet on eriasia, kunhan ne on suurinpiirtein oikeaa aikakautta niinku kooltaan yms. Samoin moottorin ja tekniikan osalta, siellä mun mielestä voi olla kyllä sitä viriosaakin ihan hyvin, mutta taas sen kyseisen auton ajalta mitä siihen voinut sillloin saada.

No tää on mun tulkinta ja mielipide näistä, joku muu voi toki ajatella toisin..

 

[Pyrres]

Niitä tarkastajiakin on joka lähtöön, osa vetää ihan pilkulleen että pitää kaikki olla just eikä melkein ja osalle riittää vähempi.
Tietenni jos tekee niin, että alkuperäishenkisenä käy sen museotarkistuksen läpäisemässä ja sitten sen jälkeen vaihtaa niitä osia, vanteita yms näkyvää. Se on sitten katsurien käsissä huomautetaanko niistä myöhemmin vai katsotaanko läpi sormien..

Sitä en ymmärrä kun laitetaan museoautoon jotain aivan uusia isoja blingi-vanteita ja leveitä/matalia kumeja, jollaisia ei todellakaan ole ollut siihen aikaan edes olemassa. Sen auton oman ajan tyyliset erikoisvalssit/kumet on eriasia, kunhan ne on suurinpiirtein oikeaa aikakautta niinku kooltaan yms. Samoin moottorin ja tekniikan osalta, siellä mun mielestä voi olla kyllä sitä viriosaakin ihan hyvin, mutta taas sen kyseisen auton ajalta mitä siihen voinut sillloin saada.

No tää on mun tulkinta ja mielipide näistä, joku muu voi toki ajatella toisin..

No siis olen nähnyt museorekatun vanhan Camaron, led angel eyes tyyppisillä valoilla, 18" tms vanteilla yms... Kyllä se pisti hiukan vituttamaan koska ainakin itselle se että ostan museorekatun auton, tarkoittaa ettei ole amisräpelletty läpimätä paska.