Hain nyt 500 hiekkapaperia ja koitan sillä aloittaa uudestaan. Tuo Autoglymin sarjassa ollut 800 taitaa olla liian hienoa noin vanhoille umpioille tai mun kärsivällisyys ei vaan riittänyt. Jos menee pieleen niin onneksi tarvikeumpiot näyttää olevan alle 80 € / kpl.
Ainakin yhden mk1 Focuksen kun Novuksen (3 & 2:lla) vetelin, niin muuttui värittömästä kirkkaasta kohtalaisen kellertäväksi n. puolessa vuodessa. Eli jokin UV suoja olisi bueno...
Ja ristiin hionta, niin huomaa aina kun edellisen jäljiltä jääneet syvemmät hiomajäljet on hiottu pois.
Nyt jo himmentyneet niin, että katsuri sanoi, että pitäs hioa... n. 2v siis kestivät.Puuilosta ostin kympillä kunnostussetin korjatakseni 14v/198 tkm ajetun primeran ajovalot ja paketin ohjeita seuraten pari tuntia per valo siinä meni. Käytin akkuporakonetta, että kierrokset pysyivät maltillisina, ettei tule kauheasti roiskeita ja ettei umpio sula. Samoin oli suihkepullossa vettä, jota ruiskuttelin hiottavalle pinnalle ahkerasti.
Ensin hionta 800->1200->2000. Sitten hiomatahnalla kiillotus, lopuksi puhdistus ja suoja-aineen levitys:
Taisit aloittaa turhan hienolla paperilla, umpioita ei pysty käsin hiomaan puhki. Hionta 400-600-800-1200 järjestyksessä niin ei mene kuin pari minuuttia / karkeus. Isommille kiveniskemille ei mahda mitään, mutta luulisi katsastukseen kelpaavan. Lakaksi käy myös kiiltävä akryyli, esim. motip mitä saa melkein joka paikasta parilla eurolla.
Onko nuo sun kuvat siis juuri lakkaamisen jälkeen otettu? Menikö heti maitomaiseksi kun kuivui kunnolla vai vasta myöhemmin? Jännä efekti kyllä kieltämättä, en tuollaiseen törmännyt kun olen tässä katsonut noita videoita ja kokemuksia ajovalojen kunnostamisesta 2K lakalla.
Toi jälkeen kuva taisi olla sen lakan hionnan ja kiillottamisen jälkeen, ja meni maitomaiseksi vasta kun kuivui. En muuta itse keksinyt kun ilmankosteuden joka tuon huononti, pihalla kun tein. Luulisi että tuo mastonin 2k lakkakin toimii tossa, kun polykarbonaattiahan tuo on ja muut tehneet vastaavaa?Kivasti heräsi ketju eloon
Onko nuo sun kuvat siis juuri lakkaamisen jälkeen otettu? Menikö heti maitomaiseksi kun kuivui kunnolla vai vasta myöhemmin? Jännä efekti kyllä kieltämättä, en tuollaiseen törmännyt kun olen tässä katsonut noita videoita ja kokemuksia ajovalojen kunnostamisesta 2K lakalla.
@make_k on näköjään käyttänyt ilmeisesti onnistuneesti tuota halvempaa Mastonin lakkaa. En tiedä kummalla sitten koittaisi, kun tuo 2K on kuitenkin useimmiten suositeltu.
m.motonet.fi
Kuule ihan sama keissi itellä ja voi helvata, että ketutti. Maston? CAR-REP 2K putelina ja lämpimässä tallissa, useita kerroksia hyville pohjille ja sitten pannuhuoneeseen ~30C pariksi tuntia. Eka yö ulkona ja maitomaisia pisaroita lakka täynnä.
Ei hemmetti, deja vuTällä putsasin umpiot alkusyksystä. Ei lähellekään uudenveroista tullut, mutta parempi kuitenkin.
Jos se on tuoretta eli viime aikoina olet lakannut jotain ja suma leijaillut umpioihin, niin voit koittaa kastella jonkun rätin liuottimella (tinneri) ja pyyhkiä varovasti umpiot.
Xenon umpioiden valoteho ei välttämättä kauheasti parane umpioiden kiillotuksella. Omien kokemusten valossa vaikuttaisi, että projektorin heijastinpinta ja uudet xenon polttimot ovat kaikista tärkeimmät valotehon kannalta. Umpion pieni sameus ei tunnu vähentävän merkittävästi valotehoa, mutta aiheuttaa enemmän hajavaloa, joten suositeltavaa toki hoitaa kuntoon samalla kertaa.
Kiitos vinkistä. Vajaa 10v vanhat umpiot nuo nyt on mutta aika sumeiksi menneet reilun 200tkm aikana. Pitää miettiä, alkaako näin kaupunkialueella käyttämään noihin aikaa vai vaihtaako kirkkaammilla valoilla olevan auton.Xenon umpioiden valoteho ei välttämättä kauheasti parane umpioiden kiillotuksella. Omien kokemusten valossa vaikuttaisi, että projektorin heijastinpinta ja uudet xenon polttimot ovat kaikista tärkeimmät valotehon kannalta. Umpion pieni sameus ei tunnu vähentävän merkittävästi valotehoa, mutta aiheuttaa enemmän hajavaloa, joten suositeltavaa toki hoitaa kuntoon samalla kertaa.
Projektorien kuntoa ei päällisin puolin pysty arvioimaan, mutta kannattaa vaihtaa, jos umpiot ovat vanhat ja valoteho uusista polttimoista huolimatta heikko.
Itsellä hyviä kokemuksia Retrofitlabin d2s projektoreista. Samaa projektoria saa myös suomalaisilta jälleenmyyjiltä. Ei tosin ollut plug and play, vaikka nettisivuilla kovasti niin lupailivatkin. Lisäksi umpion valokuvio on hyvä tarkistaa umpio irrallaan ennen vanhan projektorin irrotusta, niin on helpompi säätää uusi projektori heti asennusvaiheessa suunnilleen samalle tasolle. Ei tule sitten suuntausvaiheessa ongelmia pitkien ja lyhyiden eriparisuuntauksen kanssa.
Alla joitan kuvia Passatin umpioiden kunnostuksesta. Vanha tietokoneen virtalähde ja omatekoinen valoteline olivat hyviä apuvälineitä projektorin kohdistuksessa.
Tuo on vanha pinnoite ja se kyllä pitäisi saada kokonaan pois. 1000 on vähän turhan hieno aloituskarkeus, karheammalla vaan alkuun, lähtee tuo pinnoitekin helpommin.
Hyvä lopputulos.No nyt tuli hyvää jälkeä.
Eli vesihionta 400, 800, 1200 ja 2000 karkeuksilla, leikkaavalla tahnalla myllytys, viimeistelevällä tahnalla myllytys ja päälle pinnoite. Kaikki kiveniskut ja vanhat naarmut ovat poissa ja keskeltä umpio on lähes uudenveroinen. Reunoille jäi vielä vähän naarmua, kun vaikeampi alue päästä käsiksi, mutta ei haittaa valotehoa.
Aikaa meni 1.5 tuntia käsin, kun vähän väliä pysähtyi ihmettelemään tuloksia. Myöhemmin tehtävä toiselle umpiolle vielä sama. Uudet, hyvät polttimot laitettu, joille syötetään +14V jännitettä, niin kyllä näkee. Lisävalo hoitaa loput.
Mitä pinnoitetta käytit ja onko pysynyt kirkkaana?
Lopputulos oli hyvä ja käytin jotain kiillotuspaketin mukana tulevaa pinnoitetta. Pinnoite ei ollut kovin hyvää ja naarmuuntui todella herkästi. Jos auto ei olisi mennyt vaihtoon, niin olisin varmaan hionut uusiksi ja vetänyt jonkun toisen pinnoitteen tai kalvonHyvä lopputulos.
Ei kai siinä oikein mitään taikakeinoa ole, hionta ja kiilloitus ja uudelleen pinnoitus tai lakkaus. Jos useampi paja on jo kieltäytynyt työstä, se ehkä kertoo jo siitä työmaan määrästä jotakin (olettaen että ei hinnasta vielä keskusteltu). Jos siihen on mahdollisuuksia, voisi kannattaa ottaa umpiot itse irti. Irtonaiset lamput voi maistua jollekin pajalle paremmin kuin kokonainen auto ja ainakin sillä laajentaa valinnan varaa, kun voi kysellä ympäri suomen.
Hinnasta ei keskusteltu mitään, eli eivät ottaneet hommaa vastaan lainkaan. Työmäärän kyllä tiedän (1-2h per lasi) ja siksi maksaisin mieluiten jollekin firmalle, jolla on tarvittavat välineet ja aineet valmiiksi hyllyssä, mutta ei sitten. Volvo XC60:n umpiot lähtevät irti pikakiinnikkeillä muutamassa sekunnissa, eli se ei ole ongelma. Postittamaan en niitä kuitenkaan ala.
Jyväskylästä kyselin. Vielä ei ole löytynyt halukkaita. Koko auton myllytyksiä erilaisilla pinnoitteilla tekee useampikin fiksaamo, mutta pelkkien umpioiden hionta ei tunnu nappaavan. Yksi automaalaamo vastasi nyt, että viikolla 33 saattaisi ehtiä, mutta eivät eritelleet mitenkään mitä työ sisältää ja kun hinta siellä on yhteensä vain 120e kahdelta umpiolta, niin vähän epäilen lopputuloksen laatua.
Ennen kuin jätät johonkin, kannattaa yrittää saada varmistus sille, että kyseessä todellakin on kunnollinen hionta ja lakkaus. Satasen hinta kuulostaa asetonihöyrykiillotukselta tms pikahoidolta, se saa varsinkin sumentuneen "lasin" hetkessä kirkkaan näköiseksi, mutta tulos ei kestä lähempää tarkastelua, eikä ole pitkäikäinen. Nykyään tarjontaa on aika paljon, joten voi olla että ihan oikean hionnan hintakin on pudonnut.
www.kliini.fi
Juuri siksi tuo yksi tarjous kuulostaakin oudolta. Pitää kysellä tarkemmin mitä se pitää sisällään.
Tuolta en olekaan vielä kysynyt, mutta kohtahan se selviää. Myllytyspalveluita on tosiaan useampia, mutta tekevät vain koko auton käsittelyitä ja lähinnä sellaisia tuokin tarjoaa sivuillaan.Ei ole omaa kokemusta tästä lafkasta, mutta ainakin puhuvat ihan hionnasta (kun moni muu puhuu kirkastuksesta tai kiillotuksesta tai ehostamisesta) ja Jyväskylässä pitäisi onnistua.
Jyväskylä - Kliini
