Jos sulla on 250w avustavat pyörä ja laitat siihen kaasukahvan niin että ei tarvitse polkea niin pyörä on automaattisesti muuttunut L1e-A joka on pitänyt vakuuttaa.
Aiemmassa varmaan haettiin sitä että kun asioita takistava taho katsoo että tämä on pyörä MalliajamerkkiäX niin se ei ole liian tehokas tai muuten rajoituksia rikkova.
Itsellä oli aikaisemmin itse muunnossarjalla rakennettu pyörä kaasukahvalla ja ainoa hyöty minusta oli se, että talvella auraamattomalla tiellä pystyi jalat laittamaan maahan tueksi ja kaasukahvalla mennä eteenpäin.
Se on moottorista huolimatta polkupyörä, eli sovelletaan samoja pykäliä kuin polkupyörään.
L1e-A on ihan normaali polkupyörä, lain silmissä.
Lelutkin pitää tosiaan vakuuttaa, jos ne menevät noiden kriteereiden yli. Ei taida kovin tyypillinen tilanne kuitenkaan olla sellainen moottorikäyttöinen lelu, joka painaa yli 25kg ja/tai kulkee yli 25km/h pelkällä moottorilla?Nyt alkaa tämä sähkökulkineiden vakuuttaminen menemään vähän liiallisuuksiin. Lasten lelutkin pitää vakuuttaa
Eläköön sääntö-Suomi! Myös lasten sähkölelut vaativat pian liikennevakuutuksen
Sähköisten liikkumisvälineiden vakuuttaminen muuttuu, kun liikennevakuutuslain uudistus astuu voimaan kesäkuun alussa.www.is.fi
Muistat väärin. Liikennevakuutus pitää olla myös peltoautoilla ja vastaavilla ja on pitänyt olla aiemminkin. Porukka vaan luulee, ettei tarvitse olla ja vetelee ns. paljaalla.
yle.fi
En tule ikinä hankkimaan pyörää ilman kaasukahvaa, sillä pääsee yli pahimmista kivikoista niin ettei polkimet käy alhaalla, mäissä saa tarvittaessa täyden lisätehon heti ja tarvittaessa voi lepuuttaa persettään rullaamalla.
Saakohan jossain kaasukahvan asennettua jälkikäteen? Omassani (fiido titan) on aika onneton kaasuvipu. Kysyin efat huollosta, mutta duunaavat vain omia vehkeitään.
Hyvä kysymys. Mietin samaa: olin heti sitämieltä, että tarvitsee, sitten että ehkei ja kun asiaa oikein pohtii, ei mitään tietoa. Tietäjät kertokoon miten se nyt sitten menee!
Näkökulmana eli siis mutuna kuskille sakko ja omistajalle vakuutussanktiot. Teinin tapauksessa sakkoa ei tietenkään voida antaa.
Mulla cmacewheel fatbike, lienee vähän vastaava. Kohta 2tkm mittarissa. Ja laitoin itsekin 1-9 asetukselle, että ykkönen olisi vähän pienempi. Menee liian lujaaVakole CO26 meni ennakkotilaukseen, saapunee juhannukseen mennessä tai ainakin niillä nurkilla.
Satunnaiseen pyöräilyyn hommasin, lähinnä raikkaan ilman ja maisemien katseluun kuin hampaat irveessä kuntoilun takia.
Alennuskoodi jollekin jos päätyy tuolta hommaamaan pyörän:
Get 5% off using my discount code
Oletteko noihin alennusvaihteellisiin kiinanihmeisiin laittaneet uudet vaseliinit jo heti alussa vai kuinka?
Ajattelin josko samaan vaivaan kun sen kasaa niin tarkistaisi rasvauksen, silikoni vaseliinia jo hommasin.
Täälläkin varmaan jollain kyseinen pyörä, kysyisin onnistuuko avustuksen alueen muutto oletuksesta (1-5) tasoille 1-9?
Löytyy piilovalikosta kohdasta P3.
Näytön manuska:
CMACEWHEEL new color LCD YOLIN YL91F user's manual - CMACEWHEEL EBIKES | Best Fat Tire Electric Bike
Joku kirjoitti että asetus PA eli avustuksen herkkyys/tehokkuus olisi parempi ykkösellä kuin oletus kolmosella, jolla pyörä "ampaisee".
tykkään polkea myös, eli avustus tasoilla 1-3 yleensä piisaa.
Aivan oikein. Jos kaasukahvallinen pyörä painaa yli 25kg, niin tarvitsee. Jos ei ole kaasukahvaa, niin painolla ei ole merkitystä, mikäli on vain poljinavustus.
Eli alle 25kg sähköpyöriin kaasukahvat on ihan ok ilman vakuutusta, vaikka on kaasukahvakin? Tämähän oli sittenkin kiva lakiuudistusAivan oikein. Jos kaasukahvallinen pyörä painaa yli 25kg, niin tarvitsee. Jos ei ole kaasukahvaa, niin painolla ei ole merkitystä, mikäli on vain poljinavustus.
Sähköisten liikkumisvälineiden vakuuttaminen (lvk.fi)
www.lvk.fi
Mutta alle 25kg 1000w ei tarvitse, jos moottori kytkeytyy pois 25km/h vauhdissa. Tein myös tuon testin. Valitse: ei tarvitse polkea, moottori kytkeytyy pois 25km/h ja alle 25kg.
Jep näin on. Nyt kantsii oma diy-pyörä keventää 25 kiloon niin voi irtisanoa vakuutuksen.
No tuhannen taalan kysymys onkin että katsotaanko paino sen mukaan mitä se todellisuudessa on tien päällä, vai katsotaanko valmistajan antamia tietoja, jotka ei muutu vaikka mitä tekisit........Tähän en minä ainakaan tiedä vastausta. Vakuutusyhtiöiden kannalta kolaritapauksessa helpompi on katsoa valmistajan antamat tiedot, mutta DIY-vehkeissä sitä taas ei ole, koska näitä painotietojahan ei rekisteröidä mitenkään.
(Oottakaas vaan, kohta näihin vaaditaan varmaan rekisteröinnit)
Totta kai se katsotaan valmistajan ilmoittaman mukaan.No tuhannen taalan kysymys onkin että katsotaanko paino sen mukaan mitä se todellisuudessa on tien päällä, vai katsotaanko valmistajan antamia tietoja, jotka ei muutu vaikka mitä tekisit........Tähän en minä ainakaan tiedä vastausta. Vakuutusyhtiöiden kannalta kolaritapauksessa helpompi on katsoa valmistajan antamat tiedot, mutta DIY-vehkeissä sitä taas ei ole, koska näitä painotietojahan ei rekisteröidä mitenkään.
Ei poistu, koska efatin tehot on yli 250 W.
Yli 250W piti vakuuttaa vain jos paino yli 25kg.
www.traficom.fi
Noinhan se taitaakin mennä. On tämä hankalaa, kun joka tuutista työnnetään omia mielipiteitä faktana.Yli 250W piti vakuuttaa vain jos paino yli 25kg.
”Sen sijaan liikennevakuutus (Ulkoinen linkki) on otettava moottorilla varustetuille polkupyörille, jotka eivät täytä sähköavusteisen polkupyörän ehtoja ja jotka painavat yli 25kg.”
Sähköiset liikkumisvälineet | Traficom
Tuossa vielä liikennevakuutuskeskuksen sivulta kuva. Eli tuo alempi pallura. Tehoilla ei merkitystä.
Oli siis ilo ennenaikainen. Kaasukahva=vakuutus vaaditaan, pyörän tehoista, painosta ja nopeudesta riippumatta. Ellei sitten ole kaasukahva joka toimii vain polkiessa, joka luo ilmeisesti poikkeuksenYli 250W piti vakuuttaa vain jos paino yli 25kg.
”Sen sijaan liikennevakuutus (Ulkoinen linkki) on otettava moottorilla varustetuille polkupyörille, jotka eivät täytä sähköavusteisen polkupyörän ehtoja ja jotka painavat yli 25kg.”
Sähköiset liikkumisvälineet | Traficom
Tuossa vielä liikennevakuutuskeskuksen sivulta kuva. Eli tuo alempi pallura. Tehoilla ei merkitystä.
Ei vaadita. Opettele lukemaan tai sisäistämään lukemasi. Ärsyttää tosiaan kun porukka jakaa näitä mutujaan faktoina.
www.lvk.fi
Itse luin kyllä kaiken, mutta linkkejä en avannut. Yleensä tämä foorumi on suoraa asiaa ja oletin kuvaan otetun oleellisimman asia. Epäselviä nämä jutut ovat varmasti vielä pitkään ja monille. Mutta hieno juttu että ei tarvitse vakuutusta kun 25/25 ehto täyttyy. Mahtaako saada sähköpyörä siis saada omata tehoa vaikka 5kw, jos 25/25 ehto vain täyttyyEi vaadita. Opettele lukemaan tai sisäistämään lukemasi. Ärsyttää tosiaan kun porukka jakaa näitä mutujaan faktoina.
"
Liikennevakuutusta ei tarvitse ottaa sellaiselle sähköavusteiselle pyörälle, joka edellyttää liikkuakseen myös polkemista, jonka moottori kytkeytyy pois päältä viimeistään 25 km tuntinopeudella, ja jossa moottorin teho on enintään 250 W. Pyörän painolla ei tässä tapauksessa ole merkitystä.
Jos pyörä ei täytä kaikkia edellä mainittuja sähköavusteisen polkupyörän määritelmiä, vakuuttamisvelvollisuutta tarkastellaan uuden liikennevakuutuslain 25/25-säännön perusteella. Sen mukaan vakuutettavia ovat kaikki ne sähköpolkupyörät, jotka painavat yli 25 kg tai joiden moottori ei kytkeydy pois päältä, kun nopeus saavuttaa 25 km/h. Pyörän moottorin teho sen sijaan ei vaikuta vakuuttamisvelvollisuuteen, kuten nykyisin. Jotkut nykyisin vakuutettavat sähköpyörät eivät siis ole jatkossa vakuuttamisvelvollisia.
"
Painolla on väliä - sähköpyörien liikennevakuuttaminen kirjattiin lakiin
Kesäkuun alussa voimaan tuleva liikennevakuutuslain uudistus koskee myös sähköpolkupyöriä, mutta käytännössä lakiuudistuksen vaikutus nykytilaan on vähäinen. Sähköpyörien eri ominaisuudet ja niiden yhdistelmät ratkaisevat, pitääkö pyörä vakuuttaa.
