Ensimmäisen sukupolven Suzuki Alto on ollut ainoa auto jonka kyydissä olen oikeasti pelännyt. (ralliautoja lukuunottamatta).Kyllä on maailma edistynyt kun Nissan Leaf mitoitetaan kopperoksi.
On nuo muut toki pieniä, mutta ihan päteviä kaupunkiautoja silti, tuskin kukaan ostaa Citigoa 100Kkm vuosi työmatka-ajoon Rovaniemi-Oulu välille.
Jos kopperon määritelmää haluatte niin Daihatsu Charade kasarilta. Siinä tuntee jumalansa kun talvikelissä puskee rekan edessä yhdeksääkymppiä alta pois silmäillen missä olis bussipysäkki, jotta vois väistää alta pois.
carup.se
Rengas per moottori ja tankkikäännös. Taidan alkaa saabistiksi.Joko tämä oli täällä, nyt pääsis kusematta lappiin viimeistään
Saab-engineers developed secret EV with 1000 km range | Carup.se
In just 10 months, Saab engineers at Nevs secretly developed one of the world’s most advanced electric cars in Trollhättan. With unique electric motors on each wheel Nevs Emily GT has super-handling and a 1000 km range. The only problem is that Nevs is put on hold. – The car is so stylish, good...
Herätyys!
Kaikki mahdolliset herkut 150kWh akusta langattomaan lataukseen, niin hintakin varmaan olis 6-numeroinen.Joko tämä oli täällä, nyt pääsis kusematta lappiin viimeistään
Saab-engineers developed secret EV with 1000 km range | Carup.se
In just 10 months, Saab engineers at Nevs secretly developed one of the world’s most advanced electric cars in Trollhättan. With unique electric motors on each wheel Nevs Emily GT has super-handling and a 1000 km range. The only problem is that Nevs is put on hold. – The car is so stylish, good...
Vaihdoit koko viestin sisällän langattoman latauksen hyötysuhteista saabismiin. Melkoinen ninja edit!
Tuli mieleen viimevuosisadan pikkuatojen lukuiset versiot. (no ehkä enemmän sotienjälkeiset)
Ei tarvi murehtia kun ei välttämättä edes mene ikinä tuotantoon asti. Toki on jo päässyt pidemmälle kuin surullisen kuuluisa Toroidon, resurssit tietenkin vähän eri luokkaa.
Luulin että linkki johonkin juttuun Saabin (se Henkilöauto autovalmista) vanhasta kehitelmästä, tai sen emo saabin jutuista.Joko tämä oli täällä, nyt pääsis kusematta lappiin viimeistään
https://carup.se/saab-engineers-dev...64jYCOfsvY4SCqMwGChcX5NfhvpdTL5_GfezIEx0zrULE
Onhna polkupyorienkien napamoottoreisa alennusvaihde sisalla? Ei pitaisi olla mitaan pakottavaa syyta tehda suoravetoa. Itse nae suurimmaki ongelmaksi jousittamattoman massan kasvun.
Mielestäni tuo olisi kyllä kaikkein järkevin ratkaisu, painoa vaan tulee helposti aivan liikaa. Vanteistakin voisi jättää keskiön kokonaan pois, samaten vetoakselit. Alennusvaihteen saa tehtyä kätevästi planeettapyörästöllä ja korkealla kierrosluvulla / alennussuhteella voisi saada suht sirorakenteisen ja kevyehkön tuotteen.
moottori.fi
Myi 50 autoa, mutta kaikki peruttiin, no tuossa kai kyse siitä että peruttiin enimmäkseen aiemmin tilattuja..
Mitä esim tällä kommenoitu, niin ei vanhat tilaukset pärjännyt hintakilapailussa.
Liekköhän jokainen peruuttanut vaihtanut vain Teslaan?Polestar kohtasi verkkokaupan ongelmat Suomessa – pahimmillaan joka toinen asiakas perui tilauksen
Polestar-sähköautoja on nyt myyty Suomessa nyt pari vuotta. Ensimmäinen täysi vuosi sujui uudella automerkillä yli tavoitteiden.
Jutun mukaan suomalaiset peruivat Polestar tilauksia tammi-helmikuussa 2023.
"– Tammi-helmikuussa tilausten peruutuksia tuli noin 50 kappaletta per kuukausi, Polestar Automotive Finland Oy:n toimitusjohtaja Tommi Luopajärvi sanoo. Polestar-sähköauton voi ostaa vain verkkokaupassa, joten sitä koskevat verkkokaupan eli etämyynnin kaupanehdot. Tällöin kuluttaja voi peruuttaa tilauksen helposti ilman minkäänlaisia sanktioita.
– Mielestäni verkkokaupan ehdot pitäisi olla hieman erilaiset, kun jos ostat viiden euron sukat, tai sitten tällaisen kalliin tuotteen, kymmeniätuhansia euroja maksavan sähköauton, Luopajärvi kritisoi.
Tammi-helmikuun tilausten peruutukset Luopajärven mukaan tarkoittivat käytännössä sitä, että autojen myynti suhteessa peruutuksiin oli noiden kuukausien aikana nollasummapeliä – yhtä myytyä autoa kohden tuli vastaavasti yksi peruutus. Kun Polestarin asiakaspalvelutiimi tiedusteli peruutuksien syytä asiakkailta, poikkeuksetta lähes jokainen asiakas sanoi syyn olevan talouden epävakaat näkymät."
Ainakin tuossa Moottorin jutussa mainitaan, että "Kun Polestarin asiakaspalvelutiimi tiedusteli peruutuksien syytä asiakkailta, poikkeuksetta lähes jokainen asiakas sanoi syyn olevan talouden epävakaat näkymät. "
Ei kai tuo mikään suuri yllätys ole, vielä viime kesäna Polestarilla oli selvästi parempi hinta/laatusuhde kun Teslalla. Nyt ovat hinnat nousseet Polestarilla kun taas Tesla on reilusti laskenut omia hintojaan.
On ne myös erilaisia autoja, joten tuskinpa hirveän moni on vaihtamisen takia perunut. Osa on jättänyt ostamatta kokonaan ja Polestarhan taisi myydä osalle niitä vanhoja malleja samalla hinnalla kuin olisi voinut tilata uudemman mallin, niin ihan varmasti tuli peruutuksia.
Ihme kitinää Luopajärvellä. Tai no toki jokaisella on oikeus mielipiteeseensä, mutta en kyllä näe mitään syytä miksi sen pitäisi olla hinnasta kiinni. Jos haluavat tehdä sitovia myyntisopimuksia niin ei muuta kuin myymälä pystyyn johon asiakkaat voi tulla, tutustua tuotteeseen ja pistää nimen pahviin. Nyt tuntuu siltä että haluttaisiin ottaa rusinat pullasta.Mielestäni verkkokaupan ehdot pitäisi olla hieman erilaiset, kun jos ostat viiden euron sukat, tai sitten tällaisen kalliin tuotteen, kymmeniätuhansia euroja maksavan sähköauton, Luopajärvi kritisoi.Polestar kohtasi verkkokaupan ongelmat Suomessa – pahimmillaan joka toinen asiakas perui tilauksen
Polestar-sähköautoja on nyt myyty Suomessa nyt pari vuotta. Ensimmäinen täysi vuosi sujui uudella automerkillä yli tavoitteiden.
On hyvä tuo mahdollisuus auton tilauksen perumiseen kuluitta, jos esim. toimitus viivästyy eikä halua odotella autoa tai omassa tilanteessa tapahtuu jokin äkillinen muutos.
Me olemme EUssa jossa on peruuttamisoikeus. USAssa menetät aina sen pienen summan ja et voi tilaa uutta vasta kuin vuoden päästä.
Kyllähän tuo peruutusoikeus on ostopäätöstä vahvasti helpottava asia eli Luopajärvi sai ihan sitä mitä itse tilasi. Heillä on toki oikeus jättää sarjaperujan tilaus ottamatta vastaan, jos tulee ongelmia.
Juurikin tämä. Täytyy siirtyä fansusta nettimyynnistä perinteiseen myymiöön jos perinteiset kauppaehdot kiinnostaa.
Kuluittahan se peruminen menee muutenkin, jos auto myöhästyy rajusti luvatusta.
On kyllä malliesimerkki autosta jonka muotoilu on täysin kopioitu muilta valmistajilta.Näitä kun katsoo niin saa vielä hetken kiinalaiset opetella tekemään autoja ja niiden softaa
Ihme holhoamista ja jatkuvaa piippailua ja auto ohjaa minne sattuu
Ja edelleen, auto missä 99% hallitaam toiminnot näytön kautta on paskaa!
Itsekkin tilasin Teslan vaikka en ollut ihan varma otanko sitä kun oli aika epäselvää koska se edes tulee jne. En tiedä olisinko tilannut jos tilaus olisi ollut sitova. Nyt oli helppo tilata ja sitten vaan katsella rauhassa koska se tulee ja haluaako sitä sitten jne. Auto tuli parissa kuukaudessa ja otin sen enkä voisi olla tyytyväisempi. Täysin sitova tilaus olisi ehkä jäänyt tekemättä. Ja jossain lasipalatsissa myyjän kanssa vääntäminen olisi jäänyt tekemättä aika varmasti. Eli vaikka perumisia tulee niin moni voi myös tuon takia tilata.
Ihan kohtuuton mielestäni muiden merkkien sopimussakko tilauksissa kun toimitusajat on ihan mitä sattuu.
| Viimeinen erä | Korkoprosentti | Kuukausierä |
| 0€ | 1 | 374€ |
| 5000€ | 1 | 311€ |
| 10000€ | 1 | 242€ |
| 0€ | 3 | 396€ |
| 5000€ | 3 | 337€ |
| 10000€ | 3 | 273€ |
| 0€ | 5 | 419€ |
| 5000€ | 5 | 367€ |
| 10000€ | 5 | 303€ |
Meksikohan siihen ainakin esityksissä on merkattu.Kysyntä olis heti maksimit, mutta en usko VW:n pystyvän tuottamaan niitä kuten Poloja.
T sensijaan Model 2:n kanssa...
Mielenkiintoista seurata laitetaanko Meksiko, Shanghai vai Berliini siihen, Meksiko olis kaikkein halvin työvoimakustannuksiltaan.
Ensimmäiseksi kohteeksi oikeuksien peräämisessä kannattaisi ottaa Autoverkkokauppa (os. Automyymälä Helsinki Oy):
ID2 hinta tuskin on 25ke jos sille kysyntää riittää enemmän kuin tehdas kykenee puskemaan. Ei vaan taida olla järkevää myydä autoa 25k:lla ja laittaa toimitusaika +2v. Mielummin vitonen-kymppi lisää hintaa ja toimitusaika 6kk-12kk. Sitten siitä laskee hintaa pikkuhiljaa kun kysyntä hupenee.
Onhan nuo toimitusajat venyneet normaalia pidemmiksi muissakin autoissa, esim. VW ja ID4 sekä Ford ja Lightning. Eikä ratkaisu ole ollut hinnankorotus (ainakaan ainoana toimenpiteenä), vaan uusien tilausten vastaanotto on keskeytetty (jos ei kokonaan, niin jonkin malliversion osalta).
Muistaakseni ID3:sta sai jotain aivan hinnat alkaen mallina noin 30-35ke, nyt taidettu kaikki karvalakki mallit lopettaa kun uusi ID3 alkaen ~44ke? Tämäkin yksi tyyli korottaa hintoja.
VW:n toimari on jo julkisesti luvannut 25ke auton verojen kanssa eli voi olla vähän nihkeätä lähteä sitä enään nostamaan. Sinne on tulossa aika iso tehdas noita autoja puskemaan ja kun kysyntä on suurempi kuin tarjonta niin käytettyjenkin hinta pysyy hyvänä joka auttaa uusien myyntiä.
Toisaalta riittäähän se, että halvin malli on tuon ja sen saatavuus 404. "Aloitetaan ensin näillä paremmin varustelluilla". Toisaalta ei nämä vaikeudet ikuisuuksiin voi tehtailla jatkua eli hyvinkin voi löytyä kapasiteettia.
No ei varmasti mene ainakaan jenkkeihin mutta EU:ssa pitäisi tulla kaikkialle, Espaniassahan nuo valmistetaan uudella tehtaalla jossa on akkuvalmistus samassa yhteydessä.
Juu mutta onhan noita nähty että esim Enyaq:n halvinta mallia (jonka hintakin vielä just tippui) ei tuoda suomeen.
