Yleistä keskustelua sähköautoista

[Sallys]

Kyllä mä ainakin ostin kun sain 0.9% koron rahoitukseen 4v ajaksi 2v ikäiseen sähkäriin.

Aika eri kuin tuo 9% korko.

 

[Tommy Goldfish]

Olikohan tämä sarkasmia? Jos pitäisi veikata, niin kohtuullinen osa varmaan vaihtaakin autoa ihan sen takia, että joku päästä keksitty vuosimäärä täyttyy tai viimeinen erä lähenee tms. eikä sen takia että se edellinen auto jättäisi tien päälle. Että siis ihan yleisesti ottaen jos jotain "järkevää rahankäyttöä" miettii, niin täytyy varmaan suunnata katse niihin, joilla on 15. vuosi vanhan Corollansa kanssa menossa eikä mitään aikeita laittaa sitä vaihtoon huvikseen.

Ei ollut. En ole niin paljoa ollut kiinnostunut muiden valinnoista. Itse ostan autot aina käteisellä ja tyypillisesti 4 vuotta on sopiva ikä, että takuuta on vielä ja hinta on alle puolet uudesta.

 

[Proscribo]

Ei ollut. En ole niin paljoa ollut kiinnostunut muiden valinnoista. Itse ostan autot aina käteisellä ja tyypillisesti 4 vuotta on sopiva ikä, että takuuta on vielä ja hinta on alle puolet uudesta.

Jos vilkaisee oman kuplan ulkopuolelle niin aika paljon menee rahoituksella jotain kymppitonnin ja allekin autoja, joissa se todellinen vuosikorko huitelee jossain yli 10 prosentissa. Saati sitten jotain tuoreempia ja kalliimpia vehkeitä.

 

[Pakana]

Vähän jännä nähdä dacian vastine twingosta, kun esittelyvideoiden perusteella twingokin on melko karkean näköinen laite. Harmi ettei se dacian malli tule olemaan aijemmin esitellyn konseptiauton kaltainen.

Hmm.. Mitä tarkoitat karkealla?

Sinänsä kyllä noissa pienissä edullisissa autoissa se Dacian rako on aika ahdas, kun se dacian edullisuushan on tullut pitkäti sillä että on tehty pikkuauton osista naksun isompi auto, se pelkkä suora peltihän ei paljoa maksa.

Joo eihän noita voi vertailla. Toinen pieni muovinen kauppakassi ja toinen oikea auto. Pirjolle joka ajaa kerran viikkoon parturiin ja kauppaan, tuo Polo on hyvä vaihtoehto. 35 tonnia tuosta on kuitenkin hyvä vitsi.

Ei se nyt kovin vaikea ole keksiä käyttöä jossa kolmonen häviä pololle.. Tai monelle muulle pikkuautolle. Jo ihan se että auto on pienempi on monessa käytössä etu, eikä sekään nyt ole mitenkään mitätön argumentti että auto ei ole tesla. Ei kaikkien ihmisten muisti tyhjene uuden lööpin myötä (sama tietysti pätee volkkariinkin).

 

[Disfear]

Ei ollut. En ole niin paljoa ollut kiinnostunut muiden valinnoista. Itse ostan autot aina käteisellä ja tyypillisesti 4 vuotta on sopiva ikä, että takuuta on vielä ja hinta on alle puolet uudesta.

En itsekään erityisen kiinnostunut ole, kukin tekee miten hyväksi näkee ja monella on ihan eri perusteet kuin toisilla. Kyllä varmaan jos joistain viiden tonnin autoista puhutaan, niin on tuo käteisellä maksaminen yleisempää. Esimerkiksi jos Espoon autokantaa nopeasti katsoo, saa ihmisillä olla aika isot rahat kiinni autoissaan, jos niitä käteisellä ostaa. Oletin siis tosiaan, että käytetty ei tarkoita ainoastaan näitä parin tonnin ritsoja, vaan ihan kaiken myös useampiin kymppitonneihin asti.

Jos seuraa hetken pidempään jotain amerikkalaista YouTube-vaikuttajaa asiasta, niissä piireissä ylipäätään pidetään hölmönä ostaa mitään autoa, joka on yli 25 % vuosittaisesta bruttopalkasta, ja sekin tulee maksaa nopeasti pois ja sitten elellä velattomana.

 

[Sallys]

Ei ollut. En ole niin paljoa ollut kiinnostunut muiden valinnoista. Itse ostan autot aina käteisellä ja tyypillisesti 4 vuotta on sopiva ikä, että takuuta on vielä ja hinta on alle puolet uudesta.

Samoin toimin. Ei tulisi mieleenkään maksaa reilusti enemmän siitä, että pääsee haistelemaan uuden auton muovimyrkkyjen hajua.

 

[Raatokalle]

Hmm.. Mitä tarkoitat karkealla?

Sinänsä kyllä noissa pienissä edullisissa autoissa se Dacian rako on aika ahdas, kun se dacian edullisuushan on tullut pitkäti sillä että on tehty pikkuauton osista naksun isompi auto, se pelkkä suora peltihän ei paljoa maksa.



Ei se nyt kovin vaikea ole keksiä käyttöä jossa kolmonen häviä pololle.. Tai monelle muulle pikkuautolle. Jo ihan se että auto on pienempi on monessa käytössä etu, eikä sekään nyt ole mitenkään mitätön argumentti että auto ei ole tesla. Ei kaikkien ihmisten muisti tyhjene uuden lööpin myötä (sama tietysti pätee volkkariinkin).

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/aNGMbPEK6rY?t=514

Tätä tarkoitan karkealla. Ymmärrän täysin kyllä auton budjettiluonteen ja kaiken mitä sen mukana tulee, mutta rakoilevat muovit alkaa vähän jo nostamaan kulmakarvoja.
Onhan dacian mallistossa pitkään ollut ihan vastaavan kokoluokan autoja, kuin mitä renault on tarjonnut, ainakin noin suunnilleen. Siksi onkin jännä nähdä, missä dacia on voinut vielä säästää lisää jotta saavat painettua hintaa hieman alemmaksi twingoon verrattuna.

 

[zepi]

Samoin toimin. Ei tulisi mieleenkään maksaa reilusti enemmän siitä, että pääsee haistelemaan uuden auton muovimyrkkyjen hajua.

Hintalappuhan ei kerro hintaa - oma mututuntuma sanoo, että Suomessa uusien autojen hinnanpudotus on yleensä aina vähäistä verrattuna siihen mitä se muualla on.

Jotkut Toyotat, golffit ja passatit ovat 4-5v + 100 000km ajettuna vielä aivan sikahinnoissa vs. mitä vastaavat keski-euroopassa maksavat.

Tästä seuraa luonnollisesti se päätelmä, että Suomessa uuden auton haistelu on poikkeuksellisen edullista ja jos uuteen saa paremman rahoituksen + vaihtodiilin, se ei välttämättä maksa juurikaan enempää kuin vähän käytetyn auton pito.

Siksi onkin jännä nähdä, missä dacia on voinut vielä säästää lisää jotta saavat painettua hintaa hieman alemmaksi twingoon verrattuna.

Hinta ja kustannukset eivät välttämättä ole mitenkään suorassa suhteessa toisiinsa. Dacia voi tinkiä vaikka marmoritiskin paksuudesta, tehdasduunarin palkasta ja takuun kattavuudesta yms. Sekoista jotka eivät näy päällepäin.

Tai ihan vaan katteesta. Yleensä automerkit koittavat vetää enemmän katetta niistä omista ”premium”-merkeistään verrattuna niihin saman konsernin edullisempiin merkkeihin.

 

[Tommy Goldfish]

En itsekään erityisen kiinnostunut ole, kukin tekee miten hyväksi näkee ja monella on ihan eri perusteet kuin toisilla. Kyllä varmaan jos joistain viiden tonnin autoista puhutaan, niin on tuo käteisellä maksaminen yleisempää. Esimerkiksi jos Espoon autokantaa nopeasti katsoo, saa ihmisillä olla aika isot rahat kiinni autoissaan, jos niitä käteisellä ostaa. Oletin siis tosiaan, että käytetty ei tarkoita ainoastaan näitä parin tonnin ritsoja, vaan ihan kaiken myös useampiin kymppitonneihin asti.

Jos seuraa hetken pidempään jotain amerikkalaista YouTube-vaikuttajaa asiasta, niissä piireissä ylipäätään pidetään hölmönä ostaa mitään autoa, joka on yli 25 % vuosittaisesta bruttopalkasta, ja sekin tulee maksaa nopeasti pois ja sitten elellä velattomana.

On tosiaan kiinnostuksen puutteesta jäänyt kaikki tuollaiset seuraamatta. Itse laskiessa asioiden kannattavuutta olen päätynyt siihen että 3-4v vanha auto käteisellä antaa huomattavasti enemmän vastinetta rahalle.

Toki kun sähköautoista on kyse, niin akkutakuun pituus saa olla riittävä siinä käytetyssäkin. Seuraavaksi mielellään ostaisin auton, jossa on akunvaihto ominaisuus. Ihan sen takia että sitten luiltavasti saisi myöhemmin paremman akun alkuperäisen tilalle.