Viisihenkisen perheen auto. Kolme turvaistuinta.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Zone
  • Aloitettu Aloitettu
Tuo on jännä ilmiö et ranskalaiset merkit ovat kunnostautuneet näissä perheautoissa. Peugeot 5008, Renault Espace, Citroën Space Tourer jne. Täytyisi tuota omaa asennetta tarkastella kyseisen maan autoja kohtaan, eikä antaa yhden huonon kokemuksen liikaa määrittää ajatuksia. Uutta Renault Espacea olen kyllä ihaillut, siinä on tyylikkään oloinen yksilö isoilla tiloilla. Parin kolmen vuoden päästä voisi saada ihan houkuttelevaan hintaan käytettyjä yksilöitä. Toki taitaa enää yksi lapsista vaatia turvaistuinta siinä kohdin, mutta tilantarve tuskin pienenee vaikka takapenkin osalta alkaa helpottamaan.
 
Jaa a, Lucid Gravity on kyllä hieno.

Ei oo kukaan päässyt peogeot e 5008 koeajamaan? Hyundai Ioniq 9 tulossa tänä vuonna, mutta lieneekö muuta isoa?
 
maustevoi sanoi:
Jaa a, Lucid Gravity on kyllä hieno.

Ei oo kukaan päässyt peogeot e 5008 koeajamaan? Hyundai Ioniq 9 tulossa tänä vuonna, mutta lieneekö muuta isoa?
Napsauta laajentaaksesi...
Tesla Model Y:n ja tämän e-5008 välillä punnitsin kun nyt autoa vaihdoin. Entinen autoni oli siis bensa 5008. Päädyin Teslaan seitsemän paikkaisena.

Björnin 1000km käyttötesti kertoi karua kieltään siitä, että käyttäjät on jätetty e-5008 testaajiksi. Näytti sen verran paljon ongelmia mahtuvan jo 1000km matkalle. Muutenkin kupissa painoi aika paljon Teslan neliveto.

 
happoman sanoi:
Tesla Model Y:n ja tämän e-5008 välillä punnitsin kun nyt autoa vaihdoin. Entinen autoni oli siis bensa 5008. Päädyin Teslaan seitsemän paikkaisena.

Björnin 1000km käyttötesti kertoi karua kieltään siitä, että käyttäjät on jätetty e-5008 testaajiksi. Näytti sen verran paljon ongelmia mahtuvan jo 1000km matkalle. Muutenkin kupissa painoi aika paljon Teslan neliveto.

Napsauta laajentaaksesi...

Juu en ole tätä katsonut. Uusimmassa 1/25 tuulilasissa oli Peugeot e-5008 kehua. Olikohan tähdissä jotain 4,5/5 mikä siinä se arvosteluasteikko.

Ajamalla selvinnee jotain asioita. Pitää käydä tuokin koeajamassa, mutta toki jos 4WD pitää olla ja kyllä se melkeen itelläkin jo pitää, niin äkkiä siitä Teslasta tulee se ns. hinta/value auto, olkoonkin virheitä mm. vakkarissa ja autopilotissa.

Toki uusi Enyaq on kova kans. Akkukemioista en osaa sanoa, että onko Teslassa vai VAG parempaa. Lucid Gravity tulee olemaan hitti, jos saavat massatuotantoon.
 
Miten meinaatte Model Y sijoittaa penkit ja millaisilla olisi toivoa mahtua? Siis kolme istuinta. V90 on ilmeisesti nyt kuitenkin kapea, muttei Model Y isommalta vaikuta? Nyt siis 2x isofix istuimet, toinen 360 kääntyvä. Toimiiko nuo kääntyvät missään missä 3x istuinta?

Tourania jo katselin, mutta harmittaisi vaihtaa V90 pois, koska tosi hyvä auto on. Että onko tietoa saako tähän V90 mahdutettua 3x istuinta ja millä tavoin? Harkinnassa myös että eteen turvaistuin ja taakse keskelle plus sivupaikka ja aikuinen kuskin taakse istumaan.

Mercedes V näyttäisi kyllä hienolta. Mut seki plus 35k äkkiä.
 
Toyota Proace Versosta myös pienempi versio Proace City Verso L1 tai L2 pituisena.

www.toyota.fi

Toyota Proace City Verso | Tilaa kaikille, tilaa kaikelle

Toyota Proace City Verso on suunniteltu täydelliseksi reissukumppaniksi. Sen kyydissä matkustaa mukavasti ja turvallisesti jopa seitsemän ihmistä.
www.toyota.fi www.toyota.fi

Sähkö Proace City Verso tosin on sisarmalli Citroen Ë-BERLINGO / ë-SPACETOURER, Opel Combo Life Electric, Peugeot E-Rifter kanssa.

Bensa / diesel mallit myös samoja autoja.

Sitten olisi Volkwagen Cabby ja Ford Tourneo Connect sisarmallit.

Bensa moottorit noissa on sama VAG:in 1.5 TSI hihnalla.

Dieselit taitaa olla myös VAG:in tekemiä.

VW

www.volkswagen.fi

uusi Caddy | Volkswagen Hyötyautot

Tutustu upeaan uuteen Caddyyn
www.volkswagen.fi www.volkswagen.fi

Ford

Ford Tourneo Connect 7-paikkainen ladattava hybridi | Ford FI

Koe uusi Ford Tourneo Connect 7-paikkainen ladattava hybridi. Tutustu teknologiaan ja monipuolisesti muunneltaviin sisätiloihin.
www.ford.fi

Fordilla myös pienempi Tourneo Courier. Moottorina tosin 1.0 EcoBoost bensa, jossa hihna on kai öljykylvyssä.

Uusi Ford Tourneo Courier - 5-paikkainen tila-auto | Ford FI

Ford Tourneo Courier. Moottorina on 1.0 Ford EcoBoost-bensiinimoottori. Tyylikäs ja monipuolisesti muunneltava 5-paikkainen tila-auto. Tutustu täällä.
www.ford.fi www.ford.fi
 
Viimeksi muokattu:
Suomessahan käytettyinä noita ei juuri löydy, mutta nopeasti katsottuna Saksasta löytyisi jonkin verran.

Esim Saksasta Volkswagen Caddy 1.5 TSI / 114 hp, manuaali, ajettu 18 k, 09/2023 rekisteröity. Hinta 25 k + verot.


7 paikkainen Ford Tourneo Connect Titanium 2.0 / 122 hp EcoBlue, 18 k ajettu, rekisteröity 05/2023, hinta 28 k + verot

 
Viimeksi muokattu:
maustevoi sanoi:
Miten meinaatte Model Y sijoittaa penkit ja millaisilla olisi toivoa mahtua? Siis kolme istuinta. V90 on ilmeisesti nyt kuitenkin kapea, muttei Model Y isommalta vaikuta? Nyt siis 2x isofix istuimet, toinen 360 kääntyvä. Toimiiko nuo kääntyvät missään missä 3x istuinta?

Tourania jo katselin, mutta harmittaisi vaihtaa V90 pois, koska tosi hyvä auto on. Että onko tietoa saako tähän V90 mahdutettua 3x istuinta ja millä tavoin? Harkinnassa myös että eteen turvaistuin ja taakse keskelle plus sivupaikka ja aikuinen kuskin taakse istumaan.

Mercedes V näyttäisi kyllä hienolta. Mut seki plus 35k äkkiä.
Napsauta laajentaaksesi...
3 täyskokoista istuinta ei varmaan mahdu tuohon Yn takapenkille. Nyt siinä on yksi isofix istuin ja kaksi korokeistuinta. On siinäkin säätäminen turvavöiden kanssa.

Tietty jos kolmannen istuimen asentaa vöillä kiinni kolmalle riville nii sitten mahtuu. Ei sekään varmaan kovin käytännöllistä ole.
 
SweeneyTodd sanoi:
Ajettavuus on sitten yllättäen mallia pakettiauto, mutta jos se ei haittaa, niin nämä on kyllä ne tilavimmat pelit.
Napsauta laajentaaksesi...
Nykypakut on yllättävän hyviä ajettavuudeltaan. Esim VW Transporter T6 ja T7 on huimasti parempi kun moni henkilöauto.
Itselläni on Renault Trafic 3 käyttöautona ja ei valittamista.
 

Onko porukkalla kokemuksia tuollaisesta L2 korisesta Toyota Proace Citystä? Toki se perus Proace myös "kelpaisi".

Ei näytä olevan noissa WW-caddyissä tai ford tourneo customeissa 3xisofixiä tms.? Eikä välttämättä ns. erillisiä istuimiakaan? Onkohan ns. aina isommat penkit, jos on isofixit eli mahtuukohan esim. nyt vaikka toho ProAceCity Versoon helpommin penkit, kuin johonkin Caddyyn?

Onkohan tollaseen 7 paikkaiseen jopa helpompi laittaa niin lastenistuimet, että keskiriville 2x reunoille, sit jos kaks irrotettavaa takapenkkiä, niin laittaa sen kolmannen kolmosriville ja vaikka se toinen kolmannenrivin takapenkki matalana? Kun mitenkäs tuonne taakse muka pääsee, jos on lastenistuin paikoillaan, vai pystyykö tollasta jotain kakkosrivin penkkiä kallistamaan kulkemiseen vaikka lastensistuin paikoillaan?

Tuollainen ns. 6 paikkainen "pakettiauto" myös kiinnostaa, eli ainakin näkyi tuota ProACea olevan ja Mersua ns. 6 paikkaisena eli kaks keskirivillä ja kaks takana ? Tollanen varmaan nyt ainakin jollain tapaa käytettävissä, vai mitenköhän se takapenkille köyttäminen onnistuu?..

Ei ole helppoa ei tuo auton osto. Eikä nuo kyllä halpojakaan ole. Eikä sähköisiä versioita käytännössä tarjolla "30-50k" hintaan, vai onko jotain mitä voisi suositella sähköistä? Tosin ainokaiseksi autoksi ei varmaan viitsine rajoitteista sähkistä ottaa, jos on jotain 1gen "akku ei lataudu nopeasti" ongelmia...
 
Kaikissa Bensa Toyota Proace City, Peugeot Rifter, Opel Combo, Citroen Berlingo on sama PSA tekemä 1.2 litrainen hihnakone, jossa jakohihna ui öljyssä. Öljy murentaa hihnaa ja murentunut hihna tukkii öljysihdin / öljykanavat.

Diesel malleissa jakoketju venyy, joten niistä on katsottava onko moottoriin vaihdettu päivitetty paksumpi jakoketju.

Uusimmissa VW Cabby ja Ford Tourneo Connect bensakone on VAG:in 1.5 TSI hihnakone, jossa jakohihna ei ui öljyssä.

Uusimmassa Ford Tourneo Courier on 1.0 Ecoboost moottori, jossa jakohihna ui öljyssä.

Dieselit VAG:in koneita.

Itse ottaisin L2 pituisena manuaali VW Cabby tai Ford Tourneo Connect 1.5 TSI bensa koneella tai dieselin. Ford saattaa olla paremmin suojattu ruosteelta kuin VW.
 
Viimeksi muokattu:
T-sarja on sitten taas Renault-Nissanin kanssa yhteistyötä ja perustuu Rellun Kangoo malliin. L1 pituisina ovat suht samankokoisia kaikki nämä mallit.
 
Itsellä sama tilanne. Uusi auto pitäisi hankkia ja kolme istuinta pitäisi saada mahtumaan (lapset 4v, 3v ja 2v). Tesla Model Y houkuttelisi (5 tai 7 paikkainen). Onko tuossa mitään toivoakaan saada mahtumaan kolmea istuinta takapenkille? Joka tapauksessa ahdasta tulee ja siksi miettinyt myös tuota 7 paikkaista, mutta onko tuokaan sitten kovin käytännöllinen loppujen lopuksi?
 
karhuli79 sanoi:
Itsellä sama tilanne. Uusi auto pitäisi hankkia ja kolme istuinta pitäisi saada mahtumaan (lapset 4v, 3v ja 2v). Tesla Model Y houkuttelisi (5 tai 7 paikkainen). Onko tuossa mitään toivoakaan saada mahtumaan kolmea istuinta takapenkille? Joka tapauksessa ahdasta tulee ja siksi miettinyt myös tuota 7 paikkaista, mutta onko tuokaan sitten kovin käytännöllinen loppujen lopuksi?
Napsauta laajentaaksesi...

Miten olet ajatellut, että 7 paikkaisena ne sinne istuttaisit ja miten siis auton pakkaisit? Laittaisitko siis jonkun takapenkille lastenistuimeen takaperin vai miten?
Sittenhän tempun varmaan tekisi, jos olisi lastenistuin eteenpäin joku, mutta jos tavoittelee takaperin olevia istuimia, niin menee hankalaksi.. Ja ylipäätään, onko edes realistista laitella "keskipaikalle" takaperin olevaan penkkiin lapsia sivupenkkien yli?
Viimeksi kun koeajoin Tesla Y: istuinten, tai kahden sisi kanssa, niin jäi kyllä polvitila kuskillakin esim. v90 pienemmäksi..

EDIT: Niin tietääkö joku, saako tohon Model Y 7 paikkaiseen tohon takimmaiseen penkkiin lastenistuinta? Tossaha ois teoriassa optio, että ois takaperin oleva lastenistuin selkä menosuuntaan, jolloin jos toisen takapenkin pitäisi matalana, niin saattaisi jopa olla kohtuu helppokin pienehkö tai pienin lapsi laittaa istumaan nimenomaan takakontin kautta, jolloin jäisi sivupenkit kahdelle muulle ja ns. keskipaikka vapaaksi.
Toki tavaratilan käytettävyyttä söisi, mutta tavaraa nyt teoriassa voi muuallakin pitää?

Model Y houkuttaisi itseäkin 7 paikkaisena siis.

EDIT: Ei mahdu 7 paikkaiseen näköjään ..

Taitaa mennä polttomoottoritouhuksi.

Tuo EQV on jopa ihan ok hinnoissa myös käytettynä, mutta toimintamatka joku 220km talvella on aika karun vähän... Arkipyörittelyyn varmaan menis, mutta matkanteko ei kuulosta kovin houkuttelevalta.

Lucid Gravity sais lyödä läpi, siinä saattais kaikki mahdolliset tiketit ruksiintua (tila&toimintamatka).. Model X tietysti olemassa myös, mutta jostain syystä se kuulostaa kustannuksilta monella tapaa - en tiedä mistä ennakkoluuloni kumpuaa.

Reddit - Dive into anything

Saattaa se olla, että saa polttomoottoriauton vielä about 30k millä kuitenkin hommat saa hoidettua, ja vaikka arvo laskisi 15k, niin vielä jäisi suunnilleen samaan mitä sähköt tiputtaa hintaa..
 
Viimeksi muokattu:
maustevoi sanoi:
Miten olet ajatellut, että 7 paikkaisena ne sinne istuttaisit ja miten siis auton pakkaisit? Laittaisitko siis jonkun takapenkille lastenistuimeen takaperin vai miten?
Sittenhän tempun varmaan tekisi, jos olisi lastenistuin eteenpäin joku, mutta jos tavoittelee takaperin olevia istuimia, niin menee hankalaksi.. Ja ylipäätään, onko edes realistista laitella "keskipaikalle" takaperin olevaan penkkiin lapsia sivupenkkien yli?
Viimeksi kun koeajoin Tesla Y: istuinten, tai kahden sisi kanssa, niin jäi kyllä polvitila kuskillakin esim. v90 pienemmäksi..

Model Y houkuttaisi itseäkin 7 paikkaisena siis.

Tuo EQV on jopa ihan ok hinnoissa myös käytettynä, mutta toimintamatka joku 220km talvella on aika karun vähän... Arkipyörittelyyn varmaan menis, mutta matkanteko ei kuulosta kovin houkuttelevalta.

Lucid Gravity sais lyödä läpi, siinä saattais kaikki mahdolliset tiketit ruksiintua (tila&toimintamatka).. Model X tietysti olemassa myös, mutta jostain syystä se kuulostaa kustannuksilta monella tapaa - en tiedä mistä ennakkoluuloni kumpuaa.

Reddit - Dive into anything

Saattaa se olla, että saa polttomoottoriauton vielä about 30k millä kuitenkin hommat saa hoidettua, ja vaikka arvo laskisi 15k, niin vielä jäisi suunnilleen samaan mitä sähköt tiputtaa hintaa..
Napsauta laajentaaksesi...
Toihan helpottuu, kun saat naama menosuuntaan jonkun, Vageissa löytyy 3x isofix (id4, enyaq) yksi pelkääjän paikalla, toki jos yhdenkin vaihdat turvavyö kiinnitteiseen tilaa tulee lisää.Ei noi 7 jakkaran autot ole edes isompia lukuunottamata erillispenkkejä mitkä liukuu kiskoilla.Meillä kohtuudella mahduttu Iidaan vajaa 6v, 4v ja 6kk. Britaxin turvakaukalo ilman telakkaa, turvavyöistuin ja dualfix isofixillä menee taakse yhtäaikaakin, käytännössä pidetty kaukalo keskellä niin mahtuu aikuinen reunaan ja 6v edessä (bägi pois).
 
Viimeksi muokattu:
En ehkä ymmärrä, miten 7-paikkainen vs 5 paikkainen helpottaa yhtään jos 3 turvaistuinta :)

Jos keskiriville ei mahdu 3 turvaistuinta, niin jonkun pitää siis mennä takariville ja sinne turvaistuin. Että sinne pääsisi jotenkin, keskirivillä ei voi laittaa reunapaikoille turvaistuimia. Eli keskirivillä pitää täyttää reunapaikka + keskipaikka.

Eli ähräämiseksi menee, kun pitää täyttää aina ensin takarivi, kuka sinne ikinä meneekin, lisätwistiä vielä jos pieni lapsi, joka ei osaa itse laittaa turvavyötä. Sitten hikoilla keskirivin keskipaikan turvavyöt kiinni. Keskirivin reunapaikka nyt sentään helppo.

Onneksi oli/on Honda Fr-v, harmi kun valmistus loppui ja vastaavia autoja ei enää kukaan valmista.
 
Jonkun verran tullut nyt kaupoilla pyörittyä ja ei oikein mieleistä meinaa löytyä. C5 Aircross todennäköisesti söisi 3 istuinta helposti, mutta tuo auto ei kyllä herättänyt mitään tunteita. Pitänee käydä kuitenkin koeajamassa. Jos olisi millä mällätä niin ostaisin varmaan uuden Hyundai Santa Fe:n. Siinä näytti tilaa olevan ja oli kyllä omaan silmään todella hyvännäköinen.

Ehkä samoilla linjoilla edellisen kirjoittajan kanssa, 7 paikkainen ei oikein 3 turvaistuimen kanssa helpota.
 
Jos pino riittää niin ~5v X5, GLS, XC90... On omasta mielestä tosin aika riskipitoisia, mutta...

No isoja jenkkisuveja ei halvalla tänne saa, saa kyllä, mutta ei edullisesti eivätkä ole edullisia meidän polttoaineen hinnoille.

www.vaihtoautomaa.com

Chevrolet Express 4X4 7-paikkainen GMC SAVANA BA 5.3 A / Vakkari / Nahkapenkit / TV / Näyttävä! – Vaihtoautomaa

Nettiauton yhteydenottolomakkeissa on ollut ongelmia, ota yhteyttä suoraan vantaa@vaihtoautomaa.com tai soita 0207 890 682 Vuoden lisäturva rahoituksen yhteydessä alkaen vain 9€/kk * Rahoitus ilman käsirahaa * * Ensimmäinen maksuerä vasta 3kk päästä * * Toimitus lähimpään toimipisteeseen tai...
www.vaihtoautomaa.com www.vaihtoautomaa.com
 
Viimeksi muokattu:
Samoilla spekseillä itsellänikin hakusessa autoa. Aloitin noiden 7-paikkaisten tutkailulla. Jos olis hitosti pitoa tilillä, niin Multivan olisi kiskoilla liikkuvine penkkeineen täysin suvereeni. Sinne saa mukulat ja tarvittaessa vaikka polkupyörän. On vaan helkkarin kallis.

Proace City Versoa kävin koeajamassa, siinä ei riitä tilaa kontissa esimerkiksi rattaille jos kolmannella riville pitää joku laittaa, eikä niissä takarivin istuimissa ole isofixiä.
Kävin ajamassa myös Kodiaqin ja siinä tilanne vielä surkeampi.

ID.Buzzista on myös nyt keväällä tulossa pidempi malli, jonka saa 6- tai 7-paikkaisena. Omaa silmää miellyttää, mutta menee varmaan jonkun aikaa ennen kuin hinnat tippuu lähellekään säädyllisiä.
 
Itsekin Multivania tutkailin, mutta liian kallis.
Citroën SpaceTourer näyttää lupaavalta. Adaptiivisen vakkarin kanssa 25k-35k pyynnit Saksassa kohtuu kilometreillä.
Mercedes V sarja myös ok, mutta hiukka kalliimpi ja enemmän kilometrejä. Nelivedolla saisi.
 
Lindblo sanoi:
Kaikissa Bensa Toyota Proace City, Peugeot Rifter, Opel Combo, Citroen Berlingo on sama PSA tekemä 1.2 litrainen hihnakone, jossa jakohihna ui öljyssä. Öljy murentaa hihnaa ja murentunut hihna tukkii öljysihdin / öljykanavat.

Diesel malleissa jakoketju venyy, joten niistä on katsottava onko moottoriin vaihdettu päivitetty paksumpi jakoketju.

Uusimmissa VW Cabby ja Ford Tourneo Connect bensakone on VAG:in 1.5 TSI hihnakone, jossa jakohihna ei ui öljyssä.

Uusimmassa Ford Tourneo Courier on 1.0 Ecoboost moottori, jossa jakohihna ui öljyssä.

Dieselit VAG:in koneita.

Itse ottaisin L2 pituisena manuaali VW Cabby tai Ford Tourneo Connect 1.5 TSI bensa koneella tai dieselin. Ford saattaa olla paremmin suojattu ruosteelta kuin VW.
Napsauta laajentaaksesi...
Onko PSA diesel muuttunut jossain kohtaa ketjulle? Tähän asti niissä on aina ollut tavallinen jakohihna.

Caddyn ongelma on ainakin se että ne ruostuvat kilpaa mersujen kanssa.
 
Pakana sanoi:
Onko PSA diesel muuttunut jossain kohtaa ketjulle? Tähän asti niissä on aina ollut tavallinen jakohihna.

Caddyn ongelma on ainakin se että ne ruostuvat kilpaa mersujen kanssa.
Napsauta laajentaaksesi...
No jos tarkkoja ollaan, niin PSA 1.5 BlueHdi moottorissa on hybridi hihna + ketju jakopää. Kampiakselilta menee hihna toiseen nokka-akseliin ja nokka-akselista toiseen jako hoituu Ketjulla.
Nokka-akselien välissä oleva Ketju ( Kuvassa osa 7 ) venyy tai katkeaa ja jako menee pieleen.


txt_moteur-psa-1-5-diesel-casse2.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Zone sanoi:

Viisihenkisen perheen auto. Kolme istuinta.​

Napsauta laajentaaksesi...
Ilmeisesti kaikille selvä mitä aihe käsittelee. mutta niin monta kertaa nähnyt otsikon että piti tulla lukemaan miten jollain kolmepaikkaisella avolavalla/pakettiautolla ratkaistu viisihenkisen perheen liikuttelu.

No uusi auto :-)
 
I found this offer on AutoScout24.

www.autoscout24.com

Used Mercedes-Benz V 250 for sale - AutoScout24

Find new and used Mercedes-Benz V 250 offers on AutoScout24 - the largest pan-European online car market.
www.autoscout24.com www.autoscout24.com

Mileage: 197,200 km
First registration: 03/2021
Final price: € 32,980.-

Onko porukassa kokemuksia näistä? Näitähän saa myös kolmella keskipaikalla, mutta mahtuisikohan sellaiseen istuimet vierekkäin?

Tutkittua vaikuttaa siltä, että looginen vaihtoehto on juurikin pakettiautotyyppinen auto. Onneksi ne nykyään on ok ajaa.
Varsinkaan Mersut, ehkä brändin takia, näyttävätkin hyviltä.


EDIT: Tuo Mercedeksen V-sarja näyttää kyllä hyvältä. Revikat ja muut kehuu.
Jopa EQV kiinnostaa, mutta lienee 220km range talvella meh ja 40kw/100km kulutuskin talvella vähän niin ja näin. Lähiajossa toki ok, mutta aika ison akkuriskin ottaa, kun eihän tollaiselle saa millään kilometrejä alle tollasella rangella.

Mikäs on Fordin vastaava malli suunnilleen, missä ihmisille tilaa?
 
Viimeksi muokattu:
Renault Grand Scenic , tämäkin vissiin joku? Miten lie Escapeen vertautuu? Kohtuu edullinen tuo Grand Scenic kilometreihin nähden.

Kia PV5 passenger näyttänee myös ok, saa nähdä onko edullinen.
 
Itse hommasin pari kuukautta sitten Dacia Joggerin 7-paikkaisena ja on ollut varsin mainio, hinta-laatusuhde kohdillaan.

Yhden videon näin tuon PV5:n hinnoittelusta, Briteissä ainakin lähtöhinta 3/4 ID.Buzzin hinnasta, tiedä sitten miten kääntyy Suomen hinnoiksi.
 
mantelimies sanoi:
Itse hommasin pari kuukautta sitten Dacia Joggerin 7-paikkaisena ja on ollut varsin mainio, hinta-laatusuhde kohdillaan.

Yhden videon näin tuon PV5:n hinnoittelusta, Briteissä ainakin lähtöhinta 3/4 ID.Buzzin hinnasta, tiedä sitten miten kääntyy Suomen hinnoiksi.
Napsauta laajentaaksesi...
1741074457093.png



Mitä oot mieltä, että hypoteettisesti, niin saako millään survottua 3kpl lastenistuimia selkä menosuuntaan siihen? EI kyllä juuri mihinkään saa + se on tuskaista, mutta ehkä pakollista silti..

Tuo Dacia Bigster 2025 -myös ilmeisesti ok mitoiltaan, ehkä.

Ja mielenkiintoinen ehdottomasti tuo PV5 Passenger ja se millä hinnoilla liikkuu. Teoriassa pikkuakku/halpamalli olisi juuri hyvä arkikäyttöön, kun sillä kaikki suurimmat osat matkoista ajaisi, mutta mitä sitten pitemmille matkoille.. Kakkosauto vai autonvuokraus vai "sietäminen"...

Ainakin itselle jo ID.7 haptisetkin oli liikaa ratissa - jännä miten niin pienestä asiasta tulee melkein ostokynnys.
 
Viimeksi muokattu:
Omat kokemukseni:
Nyt kolme lasta, 8v, 6v ja 0v.

Aikaisemmin meillä oli (kahden lapsen kanssa) VW Touran 1.5 TSI DSG R-Line 2020, joka ostettiin uutena ja vaihdettiin pois 2024 vajaat 90k ajettuna. Autossa ei ollut mitään vikoja tänä aikana.

Touran:
- Ehdittiin käyttämään noin puoli vuotta kolmen lapsen kanssa.
- Takapenkki on loistava, kolme Isofix kiinnikettä ja sinne mahtui turvakaukalo (Bugaboo Nuna jotain isofix telakalla) ja kaksi Maxi Cosi Rodifix Airprotectia, jotka myös Isofixillä kiinni. Autoon olisi myös mahtunut kolme Maxi Cosi Pearl istuinta (selkä meno suuntaan)
- Touranissa on myös isofix viimeisellä penkkirivillä, mutta muistaakseni ei repsikan paikalla.
- Jos käytössä 6 ja 7 paikka, niin tavaratilaa ei juuri ole

Koska tarkoituksena oli alusta asti vaihtaa Touran pois ennen 5v ja 100k, niin viimesyksynä aloin etsimään uutta autoa seuraavin speksein:
- Kolme lasta täytyy mahtua takapenkille
- 7 paikkainen
- Vetokyky vähintään 1 600kg (Tämä karsi pois lähes kaikki sähköautot ja ladattavat hybridit)
- Uusi tai lähes uusi (haluan välttää vanhoista autoista johtuvia ongelmia)

Vaihtoehoja muistkaaseni oli:
- Uusi multivan diesel - En halunnut ostaa niin kallista uutta dieselautoa (ja bussi vähän liioittelua kolmella lapsella).
- KIA EV9 olisi ollut hieno, mutta niin paljoa en halunnut Kiasta maksaa
- Volvo XC90 vanha malli ja kallis
- Uusi VW touran (joka olisi ollut 99% sama auto kuin meidän vanha Touran). Ei ollut vaihtoehtko koska jo 2020 Touran tuntui vähän vanhalta.
- (joitain muita myös, mutten enää muista mitä)

Ostin lopulta uuden Skoda Kodiaqin v, 2024 1,5 bensa:
- Täytti kaikki yllä olevat vaatimukset
- Uusi moderni auto, mikä lämmittää insinöörin mieltä
- Erittäin hyvin varusteltu vakiona
- Takapenkki selkeästi huonompi kuin Touranissa oli. Nyt turvakaukalo isofixillä kiinni, koroketyyny ja yksi tuollainen Rodifix airprotect (mutta ei isofixillä, koska silloin koroke ei mahtuisi väliin. Vaikka auto on muuten selkeästi isompi kuin Touran.

Sitten täytyy lisätä, että asun Ruotsissa ja täällä automarkkinat eroavat suomalaisesta.
 
haggis123 sanoi:
Omat kokemukseni:
Nyt kolme lasta, 8v, 6v ja 0v.

Aikaisemmin meillä oli (kahden lapsen kanssa) VW Touran 1.5 TSI DSG R-Line 2020, joka ostettiin uutena ja vaihdettiin pois 2024 vajaat 90k ajettuna. Autossa ei ollut mitään vikoja tänä aikana.

Touran:
- Ehdittiin käyttämään noin puoli vuotta kolmen lapsen kanssa.
- Takapenkki on loistava, kolme Isofix kiinnikettä ja sinne mahtui turvakaukalo (Bugaboo Nuna jotain isofix telakalla) ja kaksi Maxi Cosi Rodifix Airprotectia, jotka myös Isofixillä kiinni. Autoon olisi myös mahtunut kolme Maxi Cosi Pearl istuinta (selkä meno suuntaan)
- Touranissa on myös isofix viimeisellä penkkirivillä, mutta muistaakseni ei repsikan paikalla.
- Jos käytössä 6 ja 7 paikka, niin tavaratilaa ei juuri ole

Koska tarkoituksena oli alusta asti vaihtaa Touran pois ennen 5v ja 100k, niin viimesyksynä aloin etsimään uutta autoa seuraavin speksein:
- Kolme lasta täytyy mahtua takapenkille
- 7 paikkainen
- Vetokyky vähintään 1 600kg (Tämä karsi pois lähes kaikki sähköautot ja ladattavat hybridit)
- Uusi tai lähes uusi (haluan välttää vanhoista autoista johtuvia ongelmia)

Vaihtoehoja muistkaaseni oli:
- Uusi multivan diesel - En halunnut ostaa niin kallista uutta dieselautoa (ja bussi vähän liioittelua kolmella lapsella).
- KIA EV9 olisi ollut hieno, mutta niin paljoa en halunnut Kiasta maksaa
- Volvo XC90 vanha malli ja kallis
- Uusi VW touran (joka olisi ollut 99% sama auto kuin meidän vanha Touran). Ei ollut vaihtoehtko koska jo 2020 Touran tuntui vähän vanhalta.
- (joitain muita myös, mutten enää muista mitä)

Ostin lopulta uuden Skoda Kodiaqin v, 2024 1,5 bensa:
- Täytti kaikki yllä olevat vaatimukset
- Uusi moderni auto, mikä lämmittää insinöörin mieltä
- Erittäin hyvin varusteltu vakiona
- Takapenkki selkeästi huonompi kuin Touranissa oli. Nyt turvakaukalo isofixillä kiinni, koroketyyny ja yksi tuollainen Rodifix airprotect (mutta ei isofixillä, koska silloin koroke ei mahtuisi väliin. Vaikka auto on muuten selkeästi isompi kuin Touran.

Sitten täytyy lisätä, että asun Ruotsissa ja täällä automarkkinat eroavat suomalaisesta.
Napsauta laajentaaksesi...

Suosittelisitko Tourania? Mahdollisuus olisi vaihtaa siitä joko ns. "kakkosauto" (ostaa jonku 2015-2020) väliin, tai sitten ehkä jopa ykkösauto, jos vaihtaa tuon nykyisen sinänsä "ison auton" tilalle.
Tiedätkö, mitä malleja ja moottoreita kannattaa vältellä, ja mistä vuosimallista eteenpäin?

Tourania olen monesti päätynyt katsomaan, kun näyttää halvemmalta kuin Sharan ja olis ihan ok.. Toisaalta Sharan tai Seat Alhambra lienee autoja, joihin mahtunee...
 
Viimeksi muokattu:
maustevoi sanoi:
1741074457093.png



Mitä oot mieltä, että hypoteettisesti, niin saako millään survottua 3kpl lastenistuimia selkä menosuuntaan siihen? EI kyllä juuri mihinkään saa + se on tuskaista, mutta ehkä pakollista silti..

Tuo Dacia Bigster 2025 -myös ilmeisesti ok mitoiltaan, ehkä.

Ja mielenkiintoinen ehdottomasti tuo PV5 Passenger ja se millä hinnoilla liikkuu. Teoriassa pikkuakku/halpamalli olisi juuri hyvä arkikäyttöön, kun sillä kaikki suurimmat osat matkoista ajaisi, mutta mitä sitten pitemmille matkoille.. Kakkosauto vai autonvuokraus vai "sietäminen"...

Ainakin itselle jo ID.7 haptisetkin oli liikaa ratissa - jännä miten niin pienestä asiasta tulee melkein ostokynnys.
Napsauta laajentaaksesi...
Kakkosrivillä ei ole kuin reunapaikoilla isofixit, mutta ennen kaikkea se leveys tullee ongelmaksi. Kolmosrivillä ei ole myöskään isofixejä ja ohjekirjan mukaan sinne ei sovi laittaa kuin "korokemallin" istuin.

Itse aion pitää vauvan syntyessä auton 6-paikkaisena ja laittaa kakkosrivin reunapaikoille 3- ja 0-vuotiaat. Näistä mahdollisesti vain vauvan selkä menosuuntaan. 6-vuotias menee kolmosriville vyöllä kiinnitettävässä turvaistuimessa (jos muuten näistä on hyviä vinkkejä, niin otetaan vastaan).
 
maustevoi sanoi:
Suosittelisitko Tourania? Mahdollisuus olisi vaihtaa siitä joko ns. "kakkosauto" (ostaa jonku 2015-2020) väliin, tai sitten ehkä jopa ykkösauto, jos vaihtaa tuon nykyisen sinänsä "ison auton" tilalle.
Tiedätkö, mitä malleja ja moottoreita kannattaa vältellä, ja mistä vuosimallista eteenpäin?

Tourania olen monesti päätynyt katsomaan, kun näyttää halvemmalta kuin Sharan ja olis ihan ok.. Toisaalta Sharan tai Seat Alhambra lienee autoja, joihin mahtunee...
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä suosittelen, uutta en kyllä ostaisi, koska on mallina jo niin vanha.

Tuohon moottorikysymykseen en kyllä osaa vastata, täällä sitä sai muistaakseni vain 1.0 ja 1.5 bensakoneella. Itsellä ollut viimeiset 10 vuotta VAG TSI kone, ja yhtäkään vikaa ei ole ollut.

Touraniin taisi tulla kevyt päivitys (ehkä 2018?) missä ainakin infotainment uudistui.

Sharanista en itse tykännyt, koska mallina se on jo varmaan 15 vuotta vanha mikä kylä näkyy ja tuntuu.
 
haggis123 sanoi:
Omat kokemukseni:
Nyt kolme lasta, 8v, 6v ja 0v.

Aikaisemmin meillä oli (kahden lapsen kanssa) VW Touran 1.5 TSI DSG R-Line 2020, joka ostettiin uutena ja vaihdettiin pois 2024 vajaat 90k ajettuna. Autossa ei ollut mitään vikoja tänä aikana.

Touran:
- Ehdittiin käyttämään noin puoli vuotta kolmen lapsen kanssa.
- Takapenkki on loistava, kolme Isofix kiinnikettä ja sinne mahtui turvakaukalo (Bugaboo Nuna jotain isofix telakalla) ja kaksi Maxi Cosi Rodifix Airprotectia, jotka myös Isofixillä kiinni. Autoon olisi myös mahtunut kolme Maxi Cosi Pearl istuinta (selkä meno suuntaan)
- Touranissa on myös isofix viimeisellä penkkirivillä, mutta muistaakseni ei repsikan paikalla.
- Jos käytössä 6 ja 7 paikka, niin tavaratilaa ei juuri ole

Koska tarkoituksena oli alusta asti vaihtaa Touran pois ennen 5v ja 100k, niin viimesyksynä aloin etsimään uutta autoa seuraavin speksein:
- Kolme lasta täytyy mahtua takapenkille
- 7 paikkainen
- Vetokyky vähintään 1 600kg (Tämä karsi pois lähes kaikki sähköautot ja ladattavat hybridit)
- Uusi tai lähes uusi (haluan välttää vanhoista autoista johtuvia ongelmia)

Vaihtoehoja muistkaaseni oli:
- Uusi multivan diesel - En halunnut ostaa niin kallista uutta dieselautoa (ja bussi vähän liioittelua kolmella lapsella).
- KIA EV9 olisi ollut hieno, mutta niin paljoa en halunnut Kiasta maksaa
- Volvo XC90 vanha malli ja kallis
- Uusi VW touran (joka olisi ollut 99% sama auto kuin meidän vanha Touran). Ei ollut vaihtoehtko koska jo 2020 Touran tuntui vähän vanhalta.
- (joitain muita myös, mutten enää muista mitä)

Ostin lopulta uuden Skoda Kodiaqin v, 2024 1,5 bensa:
- Täytti kaikki yllä olevat vaatimukset
- Uusi moderni auto, mikä lämmittää insinöörin mieltä
- Erittäin hyvin varusteltu vakiona
- Takapenkki selkeästi huonompi kuin Touranissa oli. Nyt turvakaukalo isofixillä kiinni, koroketyyny ja yksi tuollainen Rodifix airprotect (mutta ei isofixillä, koska silloin koroke ei mahtuisi väliin. Vaikka auto on muuten selkeästi isompi kuin Touran.

Sitten täytyy lisätä, että asun Ruotsissa ja täällä automarkkinat eroavat suomalaisesta.
Napsauta laajentaaksesi...
Perhana, vähä toivoin että kodiaq toimisi, mutta ei taida siis mahtua 3 turvaistuimella. Vielä ei malttaisi vanhinta korokkeelle laittaa. Tarkoittanee myös sitä ettei Enyaq toimi myöskään.

Tuntuu siltä että ainoat omalle kukkarolle sopivat ovat C5 Aircross tai vanhan mallinen Peugeot 5008. Kumpikaan ei oikein kiihota. Nissan Ariya pitänee käydä koittamassa kun on niin ison näköinen, mutta tuskin siihenkään mahtuu.

Uusien rellujen ohjaamot ovat kyllä erityisen tyylikkäitä imo, mutta niilläkään ei taida mitään sopivaa mallia olla. Toimiskohan tuo uusi Rafale?
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
270 644
Viestejä
4 683 623
Jäsenet
76 633
Uusin jäsen
Volmari^^

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom