Tulli tutkii Kymmenien miljoonien eurojen alv- petoskokonaisuutta tuontiautojen osalta (ainakin J. Rinta-Jouppi Oy nimettynä)

[takomo]

Tekoälyä on mielestäni turha sekoittaa verotuskeskusteluun. Varsinkin autojen alv ja autoverotuksessa on niin paljon erinäisiä poikkeuksen poikkeuksia, että niin spesifiä tietoa ei tekoäly kyllä osaa vielä loogisesti käsitellä, vaan soveltaa eri poikkeuksia ristiin rastiin.

Ottamatta kantaa yo vastauksiin jotka voivat hyvin olla ihan oikeitakin. Mieluummin kuuntelisin kuitenkin asiantuntevien ihmisten kommentteja.

Kysäisinpä minäkin tekoälyltä ja se kiinnitti huomiota tähän: "ajoneuvoja on ostettu 115 miljoonan euron arvosta". Kyse ei siis olisi Suomen markkinoilla 115 M€ arvoisesta autoerästä, vaan ilmeisesti autojen hankintahinnasta (alv0?) Euroopassa ja merkittävästi arvokkaammista autoista Suomessa kuin 33 k€. Näillä huomioilla luvuissa alkaakin olla enemmän tolkkua.

 

[Gobi]

Kysäisinpä minäkin tekoälyltä ja se kiinnitti huomiota tähän: "ajoneuvoja on ostettu 115 miljoonan euron arvosta". Kyse ei siis olisi Suomen markkinoilla 115 M€ arvoisesta autoerästä, vaan ilmeisesti autojen hankintahinnasta (alv0?) Euroopassa ja merkittävästi arvokkaammista autoista Suomessa kuin 33 k€. Näillä huomioilla luvuissa alkaakin olla enemmän tolkkua.

Kuulostaisi järkevämmältä tuoda kalliimpia autoja, joista saatava rikoshyöty olisi korkeampi. Jännä että noissa kalliimissa JRJn vaihtoautoissa oli juuri noita ulkomailta tuotuja...

 

[pulatunnus]

Tämä alkaa vähän selittää isoja lukuja, mutta siltikin: 115M€ arvosta autoja, 3500 kpl -> 33 k€/auto. Veromenetys 60 M€ -> 17 k€/auto.

Jos tuollaisen auton hinta Saksassa on ~20 k€ alv19%, ~17 k€ alv0%, niin todellinen alv-menetys koskee vain tuota alvitonta hintaa, eli 25.5%x17 k€=~4k€. Autoveroa menee ehkä 5 k€ mutta siitä ei voi alvia periä.

Aika tömäkkä korotus, jos 4k€ alv-kikkailu muuttuu 17 k€ väitetyksi veromenetykseksi.

Suomi verotaja jäi tässä petoksessa ilman sitä ALVia, eli tuota reilua neljää tonnia, jonka se haluaa jostain, sieltä mistä helpoiten saa. Jos petosteliat olivat myyneet auton lähelle markkinhintaa, niin muutamasta satasesta tuli sitten iso lasku.

Ilmeisesti jossain maassa alviton auto muuttunut alvilliseksi, ilman ALV tilityksiä, eli siellä sitten paikallinen verottaja kaipailee ALVejaan. jos autossa olisi oikeasti se ALV marginaaliverotuksella, Suomi verottaja ei kaipailisi ALVi kuin siitä arvonlisästä sen päälle.

Jos autojen veroton arvo, 115 miljoonaa, jos jossain verottaja kaipaa sitä 19%, eli 21,85 miljoonaa, ja Suomessa vajaa 30 miljoonaa, no ei olla vielä kuudessa kymmennessä. Tuohan on toki ihan pielessä verrattuna miten olisi mennyt rehdisti, ALV maksettu vain Suomeen. Ilmeisesti myös autoverollisia autoja, niin ehkä isolla pensselillä vedetty sielläkkin sitten saamisia, kuten sanoit suoraan ALVI ei siinä ole, mutta se on leivottu itse veroon.

 

[taski]

Kalliita ei toisaalta taas suomen kokoinen markkina oikein määräänsä enempää vedä. Eli silloin petkujen tekokin loppuu kun markkina saturoituu.

Huvittavaa oli, että esim PHEV Range Rover Sporteja taisi olla jossain kohtaa lähes 150kpl myynnissä samaan aikaan.
Kukaan järkevä ei näitä ulkomailta olisi roudannut enää lisää, kun myynnissä on jo valmiiksi vaikkapa 50kpl. Mutta niin niitäkin vaan tuotiin pää märkänä ulkomailta, syytä ei ole kovin vaikea arvata.

Edit: kalliina pidän itse noita +80 000e vehkeitä.

 

[pulatunnus]

Kuulostaisi järkevämmältä tuoda kalliimpia autoja, joista saatava rikoshyöty olisi korkeampi. Jännä että noissa kalliimissa JRJn vaihtoautoissa oli juuri noita ulkomailta tuotuja...

Halpoja ei kannata tuoda ulkomailta, ei rehellisesti, eikä petoksella.

Huvittavaa oli, että esim PHEV Range Rover Sporteja taisi olla jossain kohtaa lähes 150kpl myynnissä samaan aikaan.
Kukaan järkevä ei näitä ulkomailta olisi roudannut enää lisää, kun myynnissä on jo valmiiksi vaikkapa 50kpl. Mutta niin niitäkin vaan tuotiin pää märkänä ulkomailta, syytä ei ole kovin vaikea arvata.

Koska ja mistä tuotuja ? Korona putin sotkujen aikaan käytettyjen maahantuojat oli lirissä varsinkin tuettujen patterivehkeiden kanssa, maahantuojia taisi kaatuakkin. En tiedä tuosta Roveri jutustasi, mutta joillain oli lähtenyt vähän lapasesta, tehty isoa tiliä, mutta sitten kysyntä seisahti, arvot romahti, autoa tulossa mikä ei käynyt kaupaksi, osa ilmeisesti myi muihin maihin, tai maksoi ettei tarvi ottaa, osa toi maahan. jotkut myi tappiolla kilpailijoille.

 

[taski]

Rangea, 7-Bemaria, GLS:ää etc etc.
Sanoisinko että kolmisen vuotta takaperin suunnilleen. Tuo nyt oli vain yksi esimerkki mikä sattui muistumaan mieleen lukumäärineen. Ylitarjontaa oli muistakin kalliista laitteista. Historiallisesti tuollaisia määriä yhtään mitään tiettyä yksittäistä noin 100 000e tötteröä ei oikein meidän markkina ole vetänyt niin, että siitä saisi kaikki toimijat leipänsä.