Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Kvarkki]

En ymmärrä tätä vertailua. Vertaat omenoita ja appelsiineja.

Perusmallin Model X on nopeampi kuin SQ6, saati sitten perusmallin Q6. Ja se on myös rutkasti isompi. Ja varmaan paremmin varusteltukin vakiona. Ja Plaidilla saa performanssia vielä pykälän enemmän. SQ6 hinta alkaa 100k€ ylöspäin.

Sitäpaitsi Model X:n hintaan Euroopassa vaikuttaa myös tullit USA:ssa tehdylle autolle.

No varmaan siksi et ymmärrä, kun tässä aika monta viestiä olen vääntänyt ratakiskoa siitä, että kommenttini ei koskenut suoraan mallien vertailua? Kyllähän sitä kaupassakin monesti nappaa halvempia omenoita, kun appelsiinit eivät laadullisesti ole hintansa arvoisia. Jos taas appelsiinit ovat samassa hinnassa omppujen kanssa, niin vähän nuhjuisemmallakin ulkoasulla kauppa käy. Sun ajatusmallissa tuntuu olevan vain "pakko saada appelsiineja" asento.

Mitä autoihin tulee, niin S/X ongelma on myös juuri se, että varustelista on mitä on. 100 k€ autonostajat ovat tottuneet siihen, että ruksattavaa on sivukaupalla. Saa tuunattua sellaisen kuin haluaa ja lompakko kestää.

 

[Kvarkki]

Mitäs jos vaikka lukisit kommenttini uudestaan vaikka pariin kertaan ja edes yrittäisit ymmärtää lukemaasi (sekä asiaa jota kommentoin)?
Siltä varalta että em. on haasteita: vertasin vain ja ainoastaan 3:sta ja S:ää keskenään, ja kommentoin/komppasin tuota että on turha verrata keskenään hinnat alkaen - tusinavessaa sekä pari kategoriaa ylempänä olevaa premium-mallia.

Eli hyppäsit keskusteluun mukaan, komppasit mrBarrelNutin olkiukkoa, keksit vielä oman lisäolkiukon ja ihmettelet miksi sait nihkeän vastauksen? #Teslalasit

 

[Vepasto]

Mitä autoihin tulee, niin S/X ongelma on myös juuri se, että varustelista on mitä on. 100 k€ autonostajat ovat tottuneet siihen, että ruksattavaa on sivukaupalla. Saa tuunattua sellaisen kuin haluaa ja lompakko kestää.

Tämä lienee iso ongelma tuossa hintaluokassa. Autosta halutaan juuri sellainen kuin itse haluaa.
Ja ymmärrän sen hyvin, puolta halvemmassakin hintaluokassa on kiva tehdä autosta sellainen kun haluaa, eikä tyytyä tehtaan valmiisiin konfiguratioihin. Toki tämä hupi maksaa , mutta ompahan valinnanvapaus.

 

[GGoljatti]

Minä lähinnä naureskelen noille M S:lle. Oletan että kaikki ovat noin 10+ vuotta vanhoja ja joku köyhä ostanut moisen viimeisillä rahoillaan. Näyttää vaan niin samoilta kaikki.

Aikalailla sama tuossa M3:ssa, en minä tunnista faceliftiä vanhasta. Ehkä joku fani sitten tunnistaa.

Voisi miusta tehdä nyt vähän radikaalimpia muotoiluratkaisuja. Kyllä sen saippuakotelon pystyy säilyttämään niin että amatöörikin huomaa eron vm. välillä.

edit. Possuhan teki faceliftin Taycaniin. Eipä sitäkään kukaan huomaa. Kolmen vuoden päästä varmaan täysin uusi malli.

 

[Smugu]

Empäs ole sähköauto tai teslakeskusteluun ottanut osaa enää pitkään aikaan. Johtuu varmaan siitä, että sähköautoista puhuminen on tylsää nykyään, kun sellaisen omistaa.

Mutta sen halusin tulla sanomaan, että valitettavasti vieläkään ei ole autopilotista korjattu kahta ikävää ”ominaisuutta”.

1. Jarruttaa aika usein jos tien päältä menee poikittain silta yli. Tätä tapahtuu omalla vakioreitillä kolmostiellä hämeenkyrön ohitustiellä joka sillan kohdassa.

2. Jos sivussa menee joku maalaiskunnan asukkaiden tie, missä on 40 rajoitus, niin tesla lukee vaan sen rajoituksen, eikä osaa katsoa kartasta, että ollaankin siinä satasen tiellä. Tämä myös vakioreitilläni pitkän matkan jalasjärven tienoilla.

Muuten tykkään edelleen ajella Y:llä, vaikka alkuhuuma on jo kadonnut kokonaan. Nykyään enää jos joutuu ajella polttiksella, niin sen jälkeen tulee hetkeksi semmoinen ”voi kuinka mukavaa tämä teslalla ajaminen onkaan”. Mutta eipä sekään kestä kuin hetken pienen ja sitten taas tottuu.

 

[Markkanen]

Niin, tämähän se minun pointti nimenomaan oli ennen kuin 25 cm tungettiin turhaan keskusteluun. S/X:n hinta Q6:n kanssa samaan luokkaan, niin kilpailutilanne olisi ihan eri. Jos ostaja pääsee niistä X:n lokinovista yli. Eikä edes tarvitse 74 k€ tasoon tingata, kun harvempi Audi tuolla hinnalla lähtee liikenteeseen, eiköhän se reaali ole 80+ k€, kun varusteita mukana. Macan vastaavasti 100 k€ pintaan.

Eikös noissa perinnemerkkien hinnoissa ole aina reilusti tinkivaraa?
Model S ja X on sitten eri kamppeita sisätilojen osalta kuin 3 ja Y.

 

[tjkoo]

Empäs ole sähköauto tai teslakeskusteluun ottanut osaa enää pitkään aikaan. Johtuu varmaan siitä, että sähköautoista puhuminen on tylsää nykyään, kun sellaisen omistaa.

Mutta sen halusin tulla sanomaan, että valitettavasti vieläkään ei ole autopilotista korjattu kahta ikävää ”ominaisuutta”.

1. Jarruttaa aika usein jos tien päältä menee poikittain silta yli. Tätä tapahtuu omalla vakioreitillä kolmostiellä hämeenkyrön ohitustiellä joka sillan kohdassa.

2. Jos sivussa menee joku maalaiskunnan asukkaiden tie, missä on 40 rajoitus, niin tesla lukee vaan sen rajoituksen, eikä osaa katsoa kartasta, että ollaankin siinä satasen tiellä. Tämä myös vakioreitilläni pitkän matkan jalasjärven tienoilla.

Muuten tykkään edelleen ajella Y:llä, vaikka alkuhuuma on jo kadonnut kokonaan. Nykyään enää jos joutuu ajella polttiksella, niin sen jälkeen tulee hetkeksi semmoinen ”voi kuinka mukavaa tämä teslalla ajaminen onkaan”. Mutta eipä sekään kestä kuin hetken pienen ja sitten taas tottuu.

Pajamies teki just Y kokemuksista videon

 

[Tege]

Tesla reportedly delays 'robotaxi' event to October | TechCrunch

Tesla had internally planned to build the dedicated robotaxi and the $25,000 car, often referred to as the Model 2, on the same platform.

techcrunch.com

Huhu kertoo, että Robotaksi showta siirretty parilla kuukaudella eteenpäin.

 

[Kvarkki]

Eikös noissa perinnemerkkien hinnoissa ole aina reilusti tinkivaraa?
Model S ja X on sitten eri kamppeita sisätilojen osalta kuin 3 ja Y.

Onhan niissä perinteisesti varmasti jotain neuvoteltavaa ja mitä enemmän lataa varusteita, niin sen enemmän katetta mistä antaa "takaisin". Mutta et sä tietysti 100 k€ edestä speksattua millään kymmenien prosenttien alella saa. Sisätilat S/X ovat tietysti eri kuin 3 ja Y. X:ää en ole tarkemmin katsellut, mutta S:stä oli hyvin vaikea keksiä syytä hintaerolle halvempiin malleihin. Pikkuisen erilainen ja ehkä aavistuksen parempi, mutta selvää hyppäystä laatutasossa ei ole. Wow puuttuu. Tietysti kun kaikki on minimalistista, niin sekin latistaa koko autosarjan samaan muottiin. Ulkomuotojen samankaltaisuus ei myöskään auta yhtään. Vähän kuin ostais S, M, L tai XL kokoisen version samasta asiasta.

e: typoja