Niin siis ainakin tuon tyypin jutuissa.
Ei voi lukea mutta ne voi kuunnella ja vastata äänellä.Niin siis ainakin tuon tyypin jutuissa.
Valittaa kun ei voi lukea WA-viestejä auton näytöltä vaan pitää kaivaa kännykkä käteen - no ei voi kyllä missään muussakaan autossa lukea näytöltä ja toisaalta ei niitä viestejä ajossa lueta muutenkaan
Ainakin discordia ja telegrammia voi käyttää ajon aikana selaimella, eikö whatsapp web toimi? Toki fontti on erittäin pientä luettavaksi muuten kuin liikennevaloissa.
No toki, mutta itse en tuota ole ikinä käyttänyt. Yleensä mykistän kaikki ilmoitukset AA:ssa ajon aikana. Mennyt sairaaksi tämä maailma jos ei paria tuntia voi olla vilkuilematta viestejä.
Apple CarPlay lukee viestit ääneen haluttaessa ja niihin vastaaminen onnistuu myös puheella.Niin siis ainakin tuon tyypin jutuissa.
Valittaa kun ei voi lukea WA-viestejä auton näytöltä vaan pitää kaivaa kännykkä käteen - no ei voi kyllä missään muussakaan autossa lukea näytöltä ja toisaalta ei niitä viestejä ajossa lueta muutenkaan
Voi varmaan mutta ei tuo nyt ole mitenkään turvallista ajossa.
Siksi tulisi olla vaihtoehtoja. Ehkä sinulle sairasta mutta joillekin tarpeellista.
Vain suomalainen idiootti maksaa käytetystä autosta uuden hinnan. Eiköhän tuon idea ole se, että voidaan tarjota ”vastustamaton” hyvitys vaihdokista kauppaa tehdessä…
Peruutettu, varastoon ilmestynee kohta valkoinen koukuton MYLR - koodiketjusta voit ottaa mun alekoodin talteen..
Ei tuossa mitään uutta ole. Valmistus maksaa alle 28k USD eli noin 25.7k euroa siihen rahti+alv+tulli ja Teslan myyntivoitto niin suomihinta 40k euroa.Tämä on hullua: Tesla Model 3 - 2024 - Projekti "Highland" - "kasvojenkohotus", joka ravistelee alaa hintavallankumouksella ja voimakkaalla kehityksellä
Teslan odotettu Tesla Model 3 - 2024 facelift, joka tunnetaan sisäisesti "Highland Projectina", on todellinen sensaatio autoteollisuudessa ja epäilemättä yksi vuoden 2023 odotetuimmista uutisista. Viimeaikaiset raportit kiinalaisilta mediataloilta vuodelta elokuun alussa paljastetaan, että 3...citymagazine.si
Nyt on vähän lähdetty keulimaan highlandilla. Kivahan tuo olisi jos näin oikeasti olisi että highlandia hinta olisi isosti nykykolmosta alempi.
Quiksilver tulee varmasti Saksasta. Vin koodin alusta näkee, näkyy urlista eli xp7 alku niin berliiniNyt olis YLR ja YP.
Takavetoiset ilmeisesti tulee Kiinasta, mutta eikös nämä pitäisi tulla Saksantehtaalta? Varsinkin tuo Quicksilver värinen?
Tällä hetkellähän tilanne on ihan täysin absurdi kun käytetyistä autoista pyydetään samaa tai enemmän kuin uusista, mutta se johtuu noista hinnanalennuksista. Niitä tosin luulen tulevan lisää, onhan Tesla/Musk avoimesti julistanut edullisten sähköautojen massamyynnin olevan heidän eksplisiittinen tavoitteensa, johon pyritään prosesseja virtaviivaistamalla, skaalamalla ja kaikesta mahdollisesta säästämällä. Minun veikkaukseni on, että varsinkin näiden tällä hetkellä Euroopassa myytävien väliinputoaja-mY:eiden (ei ole enää tutkia, mutta silti vanha rauta jne.) jälleenmyyntiarvo tulee olemaan huonompi kuin näitä edeltävien tai näiden jälkeen tulevien, mutta toisaalta luultavasti jo ensi vuoden aikana nähdään ekat alle 40k€ RWD Y:t ja uusien mallien hinta jatkaa painumistaan tuonne 30 kiloeuron suuntaan tulevina vuosina, mikä tietysti tekee käytettyjen jälleenmyyntiarvosta aika arpapeliä.
Jos veikata pitää niin eiköhän se kymppi ole aika lähellä.
2 vuoden päästä juniper long range lähtee alta 50k uutena, joten keskimääräistä enemmän ajettu vanhempi malli nettiautossa alta 40k ja liike maksaa sen 35k.
www.tesla.com
Näkyy kun avaa sen auton tietosivun niin URL:ssa se näkyy. Xp7 tai LRY alkusia litanioita
Kiitoksia eli XP7 on Saksa ja LRW on Kiina.
Joo
En ole juurikaan seurannut Tesla keskutelua,eli kysyn että onko joku syy välttää jompaa kumpaa ?
No moni sanonut että Saksan tehtaalta tullut ei natise ja on jämäkämpi ajaa.
-15%/vuosi ekat pari kolme vuotta ja siitä 10% vuodessa paaliin asti on aika hyvä nyrkkisääntö.
Tämä on suht iäkäs video kun sen jälkeen esim. Saksan malleihin tullut mm. yks airbag kuskinpenkkiin lisää mikä uupuu MICistä ja sivutakapenkit paremmilla reisituilla.
Neljän hengen perheenä molemmat koeajaneena nii on 3 ja Y tiloiltaan ihan eri vaikka samaan pohjaan tehty. Kolmosessa penkit on takana tosi matalat ja tuntuu että niissä squattaa. Varsinkin jos käytössä turvaistuimia nii ei mahtunut kolmea istumaan taakse. Y on taas tilaa vaikka kuin paljon myös takana ja sinne mahtui kahdella turvaistuimella istumaan myös keskelle aikuinen.
Maku asioita. Jos SR y mallista hakee eroja niin Kiinan mallissa catl akulla lataus hitaampaa, mutta 0.2 sek nopeampi kiihtyvyys 20 HP myötä kuin tällä hetkellä Saksan bydin karvalakissa. Toisaalta jos arvostaa etu ja taka valua rakenteellisella akulla ja ylimääräisellä kuskin airbagilla niin sakemannin pirssi hyvä valinta. Longrangessa erot latauksessa ja korirakenteessa pienempiä kuin standard rangen valmistusmaissa.
Turvaistuimien kanssa ei enää onneksi tarvitse säätää. Kyllä väljempiä tiloja ja ehkä vielä enemmän sitä korkeammalla istumista on oppinut arvostamaan. Harmi että Y:n päivitystä pitää ilmeisesti odotella pitkälle. 3:n oletetut muutokset sisätiloissa kuulostavat kiinnostavilta kun kohdistuvat ilmeisesti juuri niihin juttuihin jotka nykyisessä Y:ssä hiertävät omaa silmää.
Jokos on tullu vahvistus että sakemanneissa on etuvalu? Alkukesästä kun oli tehdasvierailu niin silloin oli vasta yksittäisiä testejä tehty berskuissa. Rakenteellista akkua ei vissiin ole sakemanniautoissa kun linja+ paukut siirrettiin jenkkeihin (4680 kennot).
Standard rangen y mallit Saksasta tulee kaikki etu+takavaluilla sekä rakenteellisella byd blade akulla. Long ranget Berlin/Shanghai vielä ilman rakenteellista akkua sekä ilman etuvalua. En ainakaan vielä ole nähnyt missään vahvistusta että y long range olisi siirtynyt etuvaluihin Berliinin osalta.
Odottaisin aikaisintaan 3kk päästä olevan y/3 hw4. Yksittäisiä tapauksia varmaan Highland 3 myötä tulee loka/marraskuussa, mutta taitaa Eurooppa saada viimeisenä hw4 y malleihin. Laatu on kohentunut Saksan malleissa Kiinan tasolle, joten en miettisi laatuongelmia. Aina tulee joitain maanantai kappaleita, mutta uusimmissa alle kuukauden vanhoissa yksilöissä ei moitittavaa ole ollut.
Model Y Owner's Manual | Tesla
Etu ja sivukameroiden paikkaa ei ole muutettu niin mitään merkittävää parannusta tuskin on tulossa. Vaatisi sen puskurissa olevan kameran mutta sehän vasta onkin jatkuvasti paskassa.
Edit kirjoitin väärää tietoa. Itseä ärsyttää ostaa hw3 auto mutta en kuitenkaan usko, että tuo ero kameroissa vaikuttaa kovin paljoa aktiivivakkarin tai parkkitoiminnon käyttöön.
Mitä parantavat softalla?
Paha mennä sanomaan. Ainakin tuossa käyttäjämanuaalissa lupailevat päivitystä, tiedä sitten milloin tulee. Ei juuri hw4 päivityksetkään etene edes fsd puolella niin en odottaisi hirveitä park assistista hetkeen. Tokihan ei tietoa vielä etukamerastakaan ole cybertruckin tyyliin, mutta se selvinnee noista Highland luovutuksista lähiaikoina. Kaikki on aikalailla spekulaatiota Teslan kohdalla ennen kuin se toteutuu oli kyse akkuinnovaatiosta saatikka ohjelmistopäivityksistä. Jos olettama on Elon Time niin 3+ vuotta kun jokin asia ilmenee niin alkaa tapahtumaan.
Mistäs stetsonista tämä ”perus Corolan” hinta on vetästy? Itse olen ollut ainakin siinä uskossa että corolan mediaani ostohinta olisi oikeasti jossain melkein 40k kantturoilla (tämä yleensä varmasti sisältää kahdet renkaat), koska vain hyvin harva ostaa auton ilman mitään varusteita. Tähän 40k hintatasoon on jo saanut kolmosta.
Me käytiin 1,5v sit kattoo farkku Corollaa ja oli käytännös kaikki varusteet ja kahet renkaat hinnassa 33ke.
Jos hinta putoo samaan verran kuin kiinassa hinta just vähän alta 40000e sit
