Schwalben Marathon Winterit ovat ihan hyvät perusrenkaat, joilla kyllä ajelee mukavasti talvella kelvejä ja jotka eivät maksa mahdottomia. Jos haluaa ihan oikeasti pitoa, niin Ice Spiker Prot ovat parhaat, mitä markkinoilta saa. Noilla ajelee mukavasti metsässä jäisillä pinnoillakin. Suosittelen ISP:eistä taittuvakylkisiä Evoja 2,25"-leveinä.
Kai ne muuten ihan ok ovat, mutta nastoja niissä ei ole yhtä paljoa verrattuna vaikkapas Schwalben Ice Spikereihin ja lisäksi nastat ruostuvat ihan eri tavalla. Viime talveksi ostin yhteen fillariin sellaiset ja toisessa fillarissa oli Ice Spikerit. Jälkimmäisissä ei ole ruostetta lainkaan ja vastaavasti noissa Suomityreseissä taas ei ole ruosteettomia lainkaan.Onkos nuo suomityres nastat hyviä ? Motonetis olis nyt tarjoukses 24" tasan 30€. Toisaalta olishan se hyvä tukea made in finland renkaita
Ei jaksa vielä, laitan vähän ensilumien jälkeen.
Mietin tässä vain, että mikä olisi sopiva aika vaihtaa erään tutun naisihmisen pyörään renkaat. Aikaikkunoita on rajallisesti ja ne pitää hänen kanssaan tietää ainakin viikko etukäteen kalenteriin tarkasti merkiten, niin ei voi vaihtaa nopeasti tarpeen mukaan. Yöllä on luvattu nytkin painuvan nollaan, joten aamuisin työmatkoilla voi liukastella. Viime yönä itsekin huomasin jo muutamia liukkaita paikkoja. Toisaalta ei ehkä ole kiva kuunnella nastojen ropinaa turhaan vaikkapa kuukauden päiviä. Toki väärinhän tämä varmaan menee joka tapauksessa, kuten aina toisten pyöriin jotain tehdessä. Niin, ehkä vaihdan jo huomenna, niin eipähän ole enää minun ongelmani. Ateriapalkalla tämän teen, joten ei tähän varmaan liikaa kannata aikaa tuhlata.
Eihän ne ruostu kun eivät ole terästä. Eipä sillä, että siitä pintaruosteesta mitään haittaa olisikaan.Kai ne muuten ihan ok ovat, mutta nastoja niissä ei ole yhtä paljoa verrattuna vaikkapas Schwalben Ice Spikereihin ja lisäksi nastat ruostuvat ihan eri tavalla. Viime talveksi ostin yhteen fillariin sellaiset ja toisessa fillarissa oli Ice Spikerit. Jälkimmäisissä ei ole ruostetta lainkaan ja vastaavasti noissa Suomityreseissä taas ei ole ruosteettomia lainkaan.
http://www.bikeshop.fi/Suomi-Tyres-Fat-Freddie-W348-7/ekauppa/pNO218881/
Jos meinaa litkuttaa, mutta muuten paremmuus riippuu käyttötarkoituksesta. Performance Line on paremmin suojattu. Kummatkin ovat samalla kumiseoksella. Toisessa on teräslanka reunanauhana. Itse asiassa tuo Evolutionin LiteSkin ei ole paras mahdollinen litkutettava, Snakeskin olisi parempi, mutta tuon teräslangan takia se on tietysti tässä poissuljettu. Ja viimeisenä se, että 26":n koossa ei saa edes Evolutionia.
Jos pitää huolettomista renkaista, niin itse suosittelisin yleiskäyttöön noiden saksalaisten sijaan kotimaista. Jos tuo "Suomi Tyres W106" on edes lähellä samaa tasoa kuin Nokian renkaiden samanniminen klassikko, niin se on minulla kestänyt kohta kymmenen vuotta*. Pitoa on riittävästi kunhan vaan paineita malttaa pitää riittävän alhaalla, ja – kuten lainauksessa – pitää tolkun mukana kaarteissa.
Myös minä ajelen fillarilla työmatkat talvisin, mutta koskaan en ole panostanut vaatetukseen sen enempää kuin mitä nyt normaalistikin talvella on päällä ulkona liikkuessa. Ehkä osittain myös siksi talvipyöräily vituttaakin niin totaalisesti.
Olen ajanut pari ISP-Liteskiniä loppuun asti, parilla eri vanteella, eikä ole vielä tullut ongelmia vastaan. Pari vuotta sitten Evo oli vielä saatavilla 26":lle, mutta ilmeisesti siis poistunut markkinoilta.
Siis on IS-malli olemassa, mutta en osaa sitten sanoa onko jo poistunut tuotannosta. Itselläni on joidenkin renkaiden kanssa ollut tuota samaa hikoilemista, mutta loppunut jossain kohtaa kun ilmeisesti litku on tukkinut tarpeeksi.
Mä vetelen millä vaan takilla, joka pitää tuulta. Tykkään esim. softcellistä materiaalina, normituulipuvulla siis pärjää ja ei maksa maltaita. Tänään oli tosin ihan kuoritakki, kun on jotenkin viluinen olo. Päässä mulla on pipo + huppu yleensä.
Itse olen polkenut nyt Windstopper-takin kanssa ja alla pitkähihainen ohut tekninen paita. Vähän kun kylmenee vielä (-5), niin saa pistää väliin lisäksi ohuen fleecen.
Kannattaa, joo, jos laittaa vaan yhden nastarenkaan niin eteen se kannattaa laittaa. Yhden talven tällaisella yhdistelmällä ajaneena voin sanoa, että se toimii hyvin.
Kyllähän yhdelläkin pärjää, mutta ensimmäisessä lumen ja jään peittämässä ylämäessä toivoo ettei olisi säästänyt paria kymppiä. Ei siinä takarenkaan kumin vaihtamisessa niin osa homma ole.
No-joo, riippuu mitä vaatii pyörältään. Olisi ehkä pitänyt avata hieman enemmän omaa (talvi-) pyöräilyfilosofiaansa:
Ihan hyvä vinkki, varsinkin jos kesälläkin on tarvetta vaihtaa esimerkiksi maasto- ja maantiekumien välillä. Itse olen vienyt tuon siinä mielessä äärimmäisyyksiin, että olen pyhittänyt kesä- ja talvikausille omat pyörät.
Tuli viime syksynä/alkutalvesta pannutettuu aika pahasti pariin kertaan niin ei jaksa pelleillä noitten kesäkumien kanssa mustalla jäällä. Fillarifoorumilla ainakin noita tullut nähtyä ja ilmeisesi ihan toimivat. Etuna noissa ainakin on, että noiden avulla voi ilmeisesti ajaa ohuemmilla hanskoilla eikä tarvitse pitää kovin paksuja rukkasia tankoa vasten.
Kai noi ihan hyvin toimii, ainakin muiden ihmisten kommenttien perusteella. Heitän tässä ilmaan myös toisen idean: tuplahanskat, ohuet silkki tai keinokuituhanskat varsinaisten hanskojen alle, niin ei tarvitse edes lukkoa avatessa olla paljain käsin. Kaikilla pakkaskeleillä kivat, ja auttaa huomattavasti sitten kun mennään kunnolla pakkasen puolelle, sinne −10 asteen luokkaan tai alle.
Ostin viime talvena juuri nuo. Yhden kerran kävin töissä noiden kanssa ja myin pois. Liian ahtaat ainakin itselleni. Häiritsi pahasti jarrujen käyttöä.
Meinasinkin kommentoida, että miten nuo voivat toimia ongelmitta normaaleiden kahvajarrujen kanssa. Ilmeisesti eivät sitten toimi.
Onko sulla isot kädet? Näyttäisi olevan kieltämättä hieman ahtaan kokoiset isoille käsille.
No isolla miehellä on isohkot kourat, mutta enpä tiedä mitä sekään vaikuttaa kun nuo tuli niin tiiviisti jarrukahvojen lähelle että sormia ei saanut jarruille kunnolla.
