Juu pitääkin jatkossa olla varovainen softan päivittämisen suhteen. Siinä vaiheessa jos tuo poistetaan alkaa olla mietinnässä kyllä mitä tuolle voisi järkevästi tehdä/onko jopa kaupanpurun peruste jos luvattu toiminto poistetaan myöhemmin.Täyttä idiotimismia, yks isompi syy olla päivittämättä lautaa
Onneksi autoissa sentään on että myyntihetken varusteet ja asiat saa ollaJuurikin tämä, no aina joku ratkaisu löytyy tuohonkin. Meinaan mullakin tulisi oireita peukkuun jos joutuisi kokoajan antaa kaasua ja jarrutella siinä välissä, täysin luonnotonta. Otetaan samantien autoistakin tuo veks, koska EU-sanoo niin
. Ja oma kippo on todennäköisesti mallia loppuelämän omistuksessa koska en tähän päivään mennessä ole omistanut yhtä monipuolista ja saakelin hauskaa kulkinetta... Suoraan sanottuna niin näppäriä kun nää laudat onkin niin laskeskelen sananmukaisesti päiviä siihen että lääkäri sanoo että mene hakemaan korttisi poliisilta . 94päivää jäljellä. Saa nähdä miten monta tonnia saa lautaan kilsoja tuossa ajassa. Tällä hetkellä mennään noin 500km paikkeilla kun fillaria tullut käytettyä varsin paljon.
Mulla on tuo E-500, ja siinä ei tietääkseni ole tuota E-600:sen takalokarin ongelmaa. Se on kiinnityskohdastaan ja muodoltaan erilainen. Ainakaan itselläni ei ole ollut ongelmaa, ajettu noin 150km. En ole kylläkään kannellut sitä taitettuna. Taittonivelen lukitus on myös eri mallinen, ei muoviosia yms.
EDIT: Ja tosiaan irroitin tuon takavalon tuosta alkuperäisestä lokarista vasaralla + kuusioruuvimeisselillä pätkyttämällä ja ehjänä sain irti.
Ei.
EsimerkiksiTarkotatko esim Dualtronia? Jos olis enemmän fyrkkaa niin hommaisin sellaisen
Itsellä tollanen tällähetkellä
Flj k6 ja on siinä voimaa ihan kivasti ja 50ah akulla
Itekkin olen moottereista hionut tehomerkinnät pois ja sitten oon rajoittanut vaudin 25kmh niin ei polisit ihmettele vaikka on parikertaa tutkannut
Mikä versio sulla on kaabo mantiksesta? Itse olen painiskellut Kaabo mantis 800W 18,2 Ah ja Widewheel Pro 1000W 14,4 Ah (Panasonic) lautojen välillä. Aikasemmin täällä kyselin mielipiteitä kumpi kannattaa osta, mutta en vastauksia saanut. Onko Kaabon kans ollut mitään ongelmia, kauan ollut käytösssä yms.
Liityin tänne tänään että en ole kyllä sama henkilö
18.2Ah. Ei ole ollut ongelmia, mutta ei kyllä ole tullut kilometrejäkään paria sataa enempää vuoden aikana. Taittomekanismin pultin heikkoutta joissakin versioissa oli, mutta siihen tuli muutoksia viime kesänä jo. Mietin myös widewheeliä, mutta se renkaan muoto ei loppuenlopuksi ole hyvä kun skuutilla pitäisi kaarrellen kääntyä.
Hyvin istuu tuo tulostamasi tuki ja kummasti tuntuu lisänneen tukevuutta ilman että teke liian jäykäksi. Saa taittomekanismin auki ja ei pakota lokaria kauheaan jännitykseen vaan antaa sen joustaa hiukan sivuttain.
Mikä moottoriversio ja 1 vai 2 moottoria?
skandelectric.com
Sulla on turbo päällä joka vinkuu?
Ei mitään hajua. Kahdella moottorilla. Mietin kans akun laatua, mutta perse ei kestänyt ostaa LG:n akuilla. Ei ole vielä talli palanut.
Ilmeisesti 100W moottorit kummassakin renkaassa.
Hitto... Enpä kyllä muista edes minkälainen on. Sen muistan että päädystä tulee silikoonattu johto sinisestä muovipäädystä (näyttää akun suojateippaukselta/muovilta). Muuten nuo sisukset ovat varsin perus halpaa kiinakaman näköistä komponenttia. Sanotaan näin. Jos ei olisi takuu noin pitkä, en olisi uskaltanut/halunnut ostaa. Kyllä se ostaessa jo tuli mieleen että mitähän hauskaa tästä löytyy vielä mutta teho, range ja takuu veivät nappaamaan tuon vs G30 MaxMua vähän arvelluttaa E-Vau akun kotelointi. Onko sekin tehty halvalla vs MAX-G30?
Toi on kuitenkin ihan kunnolla vahvaan muoviin paketoitu ja luulisi kestävän enemmän mekaanista rasitusta.
Tuossa vasemmalla alhaalla olevassa ympyrässä myös vilkkuu sininen ledi, joka kertoo akun aktiivisuudesta, vaikka se olisi kokonaan irti kontrollerista.
Ilmeisesti kaatuu, eli ei pysy alkuperäisellä jalalla pystyssä. Sen verran mitä itse olen kattellu noita jousitus paketteja, niin melkeinpä kaikissa tulee pitempi jalka mukana.
Tuossa ylempänä olikin hyvä vastaus, sillä olen itse juuri käyttänyt (ainoastaan) Tierin vuokralautoja ja ne on ollut kyllä hyviä, joten E500 ei voi olla huono valinta.
Face-ryhmässä jollain oli alkanut "turbo vinkumaan" (hauska läppä... haa haa) 100 kilsan ajan jälkeen 600maxilla... Eli taitaa olla ns. "ominaisuus". Jei!!
Millaiselta se ääni kuulu, mulla ei ole kokemuksia sähköpotkulaudoista, ei edes vuokra laudoista ja hyppäsin suoraan e-way e600maxiin, en koe ainakaan et olisi mitä erikoisia ääniä pitänyt oma, mouruaa vaa hyrkemmissä mäissä minkä pitäisi olla normaalia ja loogistaFace-ryhmässä jollain oli alkanut "turbo vinkumaan" (hauska läppä... haa haa) 100 kilsan ajan jälkeen 600maxilla... Eli taitaa olla ns. "ominaisuus". Jei!!
Juu ei tuo omakaan liiemmin ole ääntä pitänyt omaan korvaan. Toki ajan pääasiassa napit korvilla mutta kyllä tuo kiihdyttäessä sähkömoottorille ominaista huminaa pitää etenkin kiihdyttäessä.
Nääh... Yllättävää kyllä niin säädettynäkin tuo E600 jossa sama design jaksaa nostaa perää vasta kahvaa repimällä mutta sekin on hallittua ja aiheuttaa vain takapään keventymisen niin että perä vetää lukkoon.Se toisaalta voi olla ihan hyvä ettei se lukitsekkaan sitä eturengasta. Ihan tollai muuten vaan ajattelin et voi olla huono ohjattavuuden kannalta. Mut tietty jos tykkää kyntää klyyvarilla asfalttia niin.. Sori joo en voinut itselleni mitään.
Tässäkin on yksi irtoakun hyvä puoli. Jos haluaa olla foliohattuvarautuja, niin lataa sitä sopivassa laatikossa, pöntössä tai kaukalossa, jonka voi palon sattuessa kaataa täyteen vaikkapa kissanhiekkapussista. Tämä pitäisi vielä saada nostettua tai kiskottua palamattomalle alustalle mielellään ulos ja metrien päähän rakennuksesta, jossa tilanne jälkihoidetaan antamalla paskan palaa ja/tai jäähdyttämällä sitä riittävän kauan vettä tai maata lisäämällä. Ei varmasti täydessä akkupalossa kovin helpolla pääse, mutta ihan eri tilanne kuin palavan mopon taluttamisyritys.
Minä olen. Lauta oli sen verran sekundaa että otin yhteyttä jälleenmyyjään ja reklamoin asiasta ja pyysin samalla kaupan purkua.
