Mä olen miettinyt että johtuuko nämä siitä että tallit pitää rengaspaineita alempana kuin Hankook suositus. Renkaat tai vanteet ei aina hajoa vaan rengas pääsee vääntymään niin paljon vanteella että ilmat karkaa josta tulee joko suoraan tyhjä/tyhjempi rengas tai se alkaa hitaammin tyhjentyyn vähä vähältä vaikka kuski hieman välttää kuormittamasta sitä liikaa sen jälkeen kun on tullut esim. se varoitusvalo rengaspaineesta.Eipä paljon kiinnosta enää edes seurata rallia, kun järjestys voi olla melkein mikä vaan, kun niin surkeat renkaat käytössä, hyvällä onnella Pajari voittaa maailmanmestaruuden tai Katsuta tai Fourmaux.
Ja tieten delaminointia eli pinnan irtoamista on tapahtunut mutta oikeastaan vasta sen jälkeen kun rengas on ollut jo tyhjä tai sekin on johtunut alipaineista jos tapahtunut aikaisemmin. Montessa esim. Ford lähti ihan tietoisella riskillä vähillä ilmanpaineilla ja heti oli renkaat tyhjänä kun ne pääsi vääntyyn.
Viimeksi muokattu:
