Pieniä kysymyksiä & vastauksia autoista ja liikenteestä

[Manual]

Siis se mikä on paskana on tiedossa, ne eivät vain nyt saa mitenkään korjattua asiaa. Tai oikeastaan varattua koko huoltoaikaa. Ei siis ole nesteet vain vähentyneet, vaan rehdisti osaa rikki ja ne nesteetkin valahtaneet aikaa sitten pihalle.

 

[Dunlop]

Mietteitä myytävistä lisäturvista? Autoa olen ostamassa ja pyysin tarjoukseen mukaan tuon wetterin 12kk/20tkm turvan. Aika karvas 1080€ koska yli 200kw. Parissa autossa on tuo ollut aiemmin ja molemmissa kyllä pelasti isoilta laskuilta. Kamuxilta ostetusta seat exeo tdistä meni vauhtipyörä yms kilkettä, yli 2k€ remppa ja turvan piiriin meni täysin mukisematta. Oiskohan tuo jonkun 600€ sillon maksanu? Varmaan liikkeellä olisi ollut jonkinlainen vastuu myös ilman turvaa, mutta tuskinpa tälläiset menee 100% myyjälle. Oli se auto kyllä 8kk jo ollutkin.

Volvosta meni molemmat takaovien lukot ja toinen takaled. Tyyppivika ja volvolta ei yhtään goodwilliä silloin 5v vanhaan autoon. Rintajoupin turvaan meni, ja lisäksi ajovalojen pesurit. Rapiat 2k€ nuo kaikkineen myös. Turva oli 780€ ja sen sain kaupanpäälisiksi aika tuurilla, ilmoitin etten sitä halua ja silti se sopparissa oli ennekuin allekirjoitin. Sain sitten viimemetreillä sen 0€llä.

Uusi auto olisi 2019 v90 t8 67tkm ajettuna.

Mistään lisäturvista ei kannata maksaa, Suomessa on kuluttajansuoja mikä kattaa enemmän kuin autoliikkeideiden yksikään lisäturva.

Jos haluat ostaa auton missä on takuu voimassa 10v ja 200tkm asti niin osta Toyota mikä on merkkiliikkeessä huollettu ja missä on relax-takuu voimassa, mikään muu merkki ei siihen pääse.

 

[Meisseli]

Suomessa on kuluttajansuoja mikä kattaa enemmän kuin autoliikkeideiden yksikään lisäturva.

Melko raskas yleistys joka ei sellaisenaan kyllä pidä paikkaansa. Kuluttajasuojan turvin saa kaikenlaista hyvitystä mutta mitä vanhempi auto sitä enemmän joutuu osallistumaan itsekin kustannuksiin.

 

[Fact0ry]

Melko raskas yleistys joka ei sellaisenaan kyllä pidä paikkaansa. Kuluttajasuojan turvin saa kaikenlaista hyvitystä mutta mitä vanhempi auto sitä enemmän joutuu osallistumaan itsekin kustannuksiin.

Tässä vielä nämä KKV:n ohjeet: Käytetyn auton virhe

Omien havaintojen ja luetun perusteella:

• Jos haluat huolettomuutta ja olet siitä mielenrauhasta valmis melko paljon maksamaan, niin lisäturvat voivat joissain tapauksissa olla ihan OK diili. Joitain ilmiselviä huijauksiakin noissa on, joten hieman kannattaa googletella autoliikettä ja lisäturvan tarjoajaa. Kannattaa myös lukea ja ymmärtää tarkkaan sen rajaukset, omavastuut, maksimikorvaukset ynnä muut, jotka voivat tehdä ainakin osasta diileistä automaattisesti huonoja. Itse en noita ostaisi enkä kenellekään suosittele, mutta ottaahan ihmiset kaikenlaisia muitakin vakuutuksia.
• Yleensä paras tilanne on jos autossa on tehdastakuu tai autoliike tarjoaa maksutta 3. osapuolen tai oman takuun. Vaikkapa Hedin Automotiven Hedin Certified vaihtoautot 12 kk takuulla
• Ja sitten se kolmas vaihtoehto on nojata kuluttajansuojalakiin. Odotettavissa on usein vääntöä ja kääntöä, mutta lähtökohtaisesti viimeistään kuluttajariitalautakunnan kautta saa myyjän osallistumaan kustannuksiin auton iän mukaan suhteutetulla summalla (ks. linkki yllä). Jotkut liikkeet yrittävät noudattaa vanhaa 6kk sääntöä, mutta sellaista ei enää laissa nykyisin ole vaan virhe on virhe jos autoon tulee ennenaikainen vika.
  • Itse olen tällä kaavalla saanut pienen keskustelun jälkeen noin 60% osallistumisen ennenaikaiseen jakopääremppaan (auton ostosta yli vuosi)

 

[stabbulamus]

Mietteitä myytävistä lisäturvista? Autoa olen ostamassa ja pyysin tarjoukseen mukaan tuon wetterin 12kk/20tkm turvan. Aika karvas 1080€ koska yli 200kw. Parissa autossa on tuo ollut aiemmin ja molemmissa kyllä pelasti isoilta laskuilta. Kamuxilta ostetusta seat exeo tdistä meni vauhtipyörä yms kilkettä, yli 2k€ remppa ja turvan piiriin meni täysin mukisematta. Oiskohan tuo jonkun 600€ sillon maksanu? Varmaan liikkeellä olisi ollut jonkinlainen vastuu myös ilman turvaa, mutta tuskinpa tälläiset menee 100% myyjälle. Oli se auto kyllä 8kk jo ollutkin.

Volvosta meni molemmat takaovien lukot ja toinen takaled. Tyyppivika ja volvolta ei yhtään goodwilliä silloin 5v vanhaan autoon. Rintajoupin turvaan meni, ja lisäksi ajovalojen pesurit. Rapiat 2k€ nuo kaikkineen myös. Turva oli 780€ ja sen sain kaupanpäälisiksi aika tuurilla, ilmoitin etten sitä halua ja silti se sopparissa oli ennekuin allekirjoitin. Sain sitten viimemetreillä sen 0€llä.

Uusi auto olisi 2019 v90 t8 67tkm ajettuna.

Yllä tuli jo aika hyvin asiaa. Mikä nyt pisti silmään niin aika usein kun jotain maksetaan "vakuutuksesta" niin hinnat on ihan poskettomat. En tiedä miten Seatin kytkinremppa eroaa Octaviasta mut vajaa 800€ maksoi semmoinen ja mukana oli laatikon stefa ja öljyt sekä vetarin suojakumi extrana. Se et mitä tuosta ois mennyt liikkeelle ilman turvaa yms. niin kuka tietää mut käytännössähän maksoit kuitenkin tuon liikkeelle +-0.

 

[pulatunnus]

Mietteitä myytävistä lisäturvista? Autoa olen ostamassa ja pyysin tarjoukseen mukaan tuon wetterin 12kk/20tkm turvan. Aika karvas 1080€ koska yli 200kw. Parissa autossa on tuo ollut aiemmin ja molemmissa kyllä pelasti isoilta laskuilta. Kamuxilta ostetusta seat exeo tdistä meni vauhtipyörä yms kilkettä, yli 2k€ remppa ja turvan piiriin meni täysin mukisematta. Oiskohan tuo jonkun 600€ sillon maksanu? Varmaan liikkeellä olisi ollut jonkinlainen vastuu myös ilman turvaa, mutta tuskinpa tälläiset menee 100% myyjälle. Oli se auto kyllä 8kk jo ollutkin.

Volvosta meni molemmat takaovien lukot ja toinen takaled. Tyyppivika ja volvolta ei yhtään goodwilliä silloin 5v vanhaan autoon. Rintajoupin turvaan meni, ja lisäksi ajovalojen pesurit. Rapiat 2k€ nuo kaikkineen myös. Turva oli 780€ ja sen sain kaupanpäälisiksi aika tuurilla, ilmoitin etten sitä halua ja silti se sopparissa oli ennekuin allekirjoitin. Sain sitten viimemetreillä sen 0€llä.

Uusi auto olisi 2019 v90 t8 67tkm ajettuna.

Hyviä kommentteja tullut.

Sitä ei varmaan tarvi liikaa korostaa, että selvittää mitä se lisäturva ei kata, Huonoimimsta karsittu ne oleelliset tärkeimmät asiat pois, pahimmat palstaesimerkit on lisäturvasta joka ei kata kyiseisen auton kohdalla mitään (auto ei täyttänyt ehtoja). Turhahko on selalinen joka kattaa myyjänvastuut ja rajatapaukset hyvin rajoitetusti, vs lisäturvasta maksettu hinta, ja ne kalliiti ostajan todennäköiset riskit rajattu kokonaan ulos.

Vaikka lisäturva olisi vain myyjänvastuita vastaava, niin näinä aikoina se voi olla tärkeä, lisäturvasta vastaa yleensä joku kolmastaho, jolloin se suurin lisäarvo on suojautua myyjän vararikolta.

Hintamyös tärkeä, jos vastuullinen myyjä, niin jos se kattaa myyjänvastuita, niin myyjän kannattaa alentaa autonhintaan jos asiakas ottaa lisäturvan.

 

[vlz]

Mikäs on raadin mielipide seuraavasta:

3,5v vanhan ID.3:n takavalon umpio halkeillut monesta kohdasta ilman ulkoista syytä, ja impion sisään pääsee kosteus. Jatkutakuuta jäljellä 6kk (ei volkkarin myöntämä), mutta takuun myynyt yhtiö pesee kätensä tästä, koska:

"Takuu kattaa vain elektronisten tai mekaanisten komponenttien rikkoutumisen, eikä takavalon lasi ole kumpaakaan näistä".

Olen itse ihan eri mieltä. Ensinnäkin minun ja korjauksen näkökulmasta koko takavalo on yksittäinen komponentti, "lasia" ei voi erikseen vaihtaa. Näin ollen se olisi elektroninen komponentti.

Toisaalta jos puhutaankin vain haljenneesta umpiosta, on se elektronisen komponentin kotelo. Mikä muu se on, ellei mekaaninen komponentti?

Lisäksneettina:

"Sopimusehdot rajaa vuodot/vesivahingot pois takuun piiristä"

Vuotohan tuo tavallaan on, mutta se ei ole vian aiheuttaja. Tai onko kosteus umpion sisällä vesivahinko? Vesi ei (vielä) ole rikkonut mitään, vaan se on mekaanisen vian vuoksi päässyt paikkaan mihin sen ei pitäisi päästä.

Onko mulla tässä perusteita vielä vääntää asiasta, vai rajaako sopimusehdot tämän vian takuun ulkopuolelle myös foorumilaisten mielestä?

 

[Meisseli]

lähtökohtaisesti viimeistään kuluttajariitalautakunnan kautta saa myyjän osallistumaan kustannuksiin

Varmasti joskus saakin. Omakohtaista kokemusta on kahdesta tapauksesta joissa kuluttajariitalautakunta suositti korvaamista ja autoliike ilmoitti ettei voisi vähempää kiinnostaa ja mitään ei makseta. Aivan yhtä tyhjän kanssa.

Käräjäoikeus on seuraava vaihtoehto sitten mutta pitää olla tosi isoista rahoista kyse ennen kuin sinne uskaltaa keskiverto kuluttaja lähteä.

 

[Markok]

Missä vaiheessa liikennerajoitus tulee voimaan käytännössä, vasta nopeusrajoituksesta kertovan liikennemerkin kohdalta vai vähän ennen sitä? Esimerkiksi jos ajat 50 kmh alueella ja 200 metrin päässä on 80 kmh nopeusrajoituksesta kertova merkki, voitko saada peltipoliisilta sakot, jos ehdit kiihdyttää 80 kmh nopeuteen ennen kuin ohitat nopeusrajoituksen muuttumisesta kertovan liikennemerkin?

Liikennemerkin kohdalta alkaa rajoitus. Eli kiihdyttää saat alkaa vasta merkiltä. Ja vastaavasti pitää hidastaa ennen merkkiä, ettei nopeus ylity merkin jälkeen.

 

[jm82]

Jep, näin olen olettanut sen menneen kaikki nämä vuodet. Siitä huolimatta ihmetyttää, kun valtaosa autoilijoista kiihdyttää reilusti ennen ylempää nopeusrajoitusmerkkiä, tai vastaavasti hidastaa verkkaisesti vasta alemman nopeusrajoitusmerkin jälkeen. Ehkä heillä on varmaa tietoa peltipoliisien sijainneista tai toimintalogiikasta tai sitten kokeilevat vain onneaan.

Jotkut autot jarruttaa/hidastaa vasta merkin kohdalla. Täytyisi siis ennakoida itse, että välttyy varmasti sakoilla Kiihdytys kyllä menee oikein, että nopeus alkaa nousemaan vasta merkin kohdalla.

 

[TheMeII]

Liikennemerkin kohdalta alkaa rajoitus. Eli kiihdyttää saat alkaa vasta merkiltä. Ja vastaavasti pitää hidastaa ennen merkkiä, ettei nopeus ylity merkin jälkeen.

50metriä taitaa olla etäisyys merkistä milloin saa tutkata nopeutta sitä merkin nopeutta vastaan

 

[pulatunnus]

50metriä taitaa olla etäisyys merkistä milloin saa tutkata nopeutta sitä merkin nopeutta vastaan

Tutkata, onko se sen takia ettei mittausvirhettä, eli miten silmukat jos niille ei ole suoja etäisyyttä, niin koskeeko tuo tutka kiinteistä tutkia ?

 

[Postipate92]

Autossa tämmöstä parissa kohtaa. Osaisko tietävät sanoa onko paha este ostamiselle?

 

[Sallys]

Autossa tämmöstä parissa kohtaa. Osaisko tietävät sanoa onko paha este ostamiselle?

Riippuu sen paikkamaalin alla olevan ruostevaurion laajuudesta.

 

[Welmari]

Autossa tämmöstä parissa kohtaa. Osaisko tietävät sanoa onko paha este ostamiselle?

Auton merkki ja malli olisi hyvä laittaa. Sen perusteella voi jo vähän päätellä, että onko ruostuminen ollut kyseisessä mallissa ongelma.

 

[Postipate92]

Auton merkki ja malli olisi hyvä laittaa. Sen perusteella voi jo vähän päätellä, että onko ruostuminen ollut kyseisessä mallissa ongelma.

Corolla 2011.

 

[j-o-r-e]

Jep, näin olen olettanut sen menneen kaikki nämä vuodet. Siitä huolimatta ihmetyttää, kun valtaosa autoilijoista kiihdyttää reilusti ennen ylempää nopeusrajoitusmerkkiä, tai vastaavasti hidastaa verkkaisesti vasta alemman nopeusrajoitusmerkin jälkeen. Ehkä heillä on varmaa tietoa peltipoliisien sijainneista tai toimintalogiikasta tai sitten kokeilevat vain onneaan.

Itsellä on Waze päällä juuri tämän takia, että kertoo kameroista. Ei tarvitse arvuutella.

 

[TheMeII]

Tutkata, onko se sen takia ettei mittausvirhettä, eli miten silmukat jos niille ei ole suoja etäisyyttä, niin koskeeko tuo tutka kiinteistä tutkia ?

Tietääkseni kameroita ei asenneta niin että tuo olisi ongelma ja tutkaamiskielto on siksi että viranomainen ei saa tehdä ansoja kansalaiselle. Esimerkiksi kalastuksenvalvoja ei saa katosa vierestä kun joku laittaa kalastusvälineitä kasaan ja odottaa kunnes heittää vieheen veteen ja sitten kirjoittaa tutkintapyyntöä kalastusrikkomuksesta

 

[Meisseli]

Ymmärtääkseni virasto vasta asianajajan hankinnasta ja palkkioista, jos vastaava keissi viedään oikeuteen, jossa myyjäliike ei ole noudattanut suositusta.

Ei kyllä maksa. Kuluttajariitalautakunta antaa oman ratkaisunsa ja jos elinkeinonharjoittaja ei noudata sitä niin siihen loppuu lautakunnan osuus. Oikeuteen jos lähdetään niin ihan omilla rahoilla siinä pelataan.

Tietysti sillä varauksella, ettei asia ole ihan viime vuosina muuttunut. Siinä tapauksessa tälle tiedolle varmasti löytyisi jokin lähde?

 

[pulatunnus]

Tietääkseni kameroita ei asenneta niin että tuo olisi ongelma ja tutkaamiskielto on siksi että viranomainen ei saa tehdä ansoja kansalaiselle. Esimerkiksi kalastuksenvalvoja ei saa katosa vierestä kun joku laittaa kalastusvälineitä kasaan ja odottaa kunnes heittää vieheen veteen ja sitten kirjoittaa tutkintapyyntöä kalastusrikkomuksesta

En ihan noin lähellä ole silmukka kameraa nähnyt tutkamerat kai voi säädellä.
Ennen merkkiä kameroita tainnut olla. mutta sillä ei kai väliä

 

[Dunlop]

Autossa tämmöstä parissa kohtaa. Osaisko tietävät sanoa onko paha este ostamiselle?

Ruostetta tuolla alla on, sen näkee kuvasta, eli kannattaa rapsuttaa auki, MYÖS tiivisteen alta mitä pystyy. Sitten kunnon käsittely ruosteenmuunto aineella ja lopuksi paikkamaalaus päälle niin ei ruostu uudestaan.

 

[retostelija]

Autossani on tehdastakuu voimassa, saanko vaihtaa pakoputkiston loppupäästä tai ylipäätään mitä autossa saa modata ettei takuu raukea? Netissä ristiriitaista tietoa asiasta, toki varmaan myyjäpuoli sanoo ettei mitään saa muuttaa mutta onko tämä totuus?

 

[kyynelkaasu]

Jos moottori kuluttaa maltillisesti öljyä vaihtovälillä, niin lyhennättekö mieluummin vaihtoväliä vai ostatteko täyttöpullon tai kaksi ajaaksenne vaihtovälin?

Oma kokemukseni on, että öljynkulutus kiihtyy vaihtovälin loppua kohden (20 tkm vaihtoväli). Edellisestä öljyvaihdosta on nyt 10 tkm, sinä aikana on hävinnyt n. 6-7 dl öljyä, eli 0,6-0,7 dl per 1000 km. Mutta edellisen vaihtovälin lopulla kun joutui lisäämään täyttöpullosta n. 15 tkm ajettuaan, niin litralla ei päästy kuin ~4 tkm lisää. Eli vaihtovälin lopulla öljynkulutus on 2,5 dl per 1000 km. Ja kun öljytilavuus on 3,75 litraa, niin tuolla vaihtovälin loppupuolen kulutuksella on jo taloudellisesti melkein sama vaihtaa öljyt hieman ennakkoon, kun miettii niiden pikkupönikoiden korkeampaa litrahintaa.

 

[thebe]

Jos moottori kuluttaa maltillisesti öljyä vaihtovälillä, niin lyhennättekö mieluummin vaihtoväliä vai ostatteko täyttöpullon tai kaksi ajaaksenne vaihtovälin?

Oma kokemukseni on, että öljynkulutus kiihtyy vaihtovälin loppua kohden (20 tkm vaihtoväli). Edellisestä öljyvaihdosta on nyt 10 tkm, sinä aikana on hävinnyt n. 6-7 dl öljyä, eli 0,6-0,7 dl per 1000 km. Mutta edellisen vaihtovälin lopulla kun joutui lisäämään täyttöpullosta n. 15 tkm ajettuaan, niin litralla ei päästy kuin ~4 tkm lisää. Eli vaihtovälin lopulla öljynkulutus on 2,5 dl per 1000 km. Ja kun öljytilavuus on 3,75 litraa, niin tuolla vaihtovälin loppupuolen kulutuksella on jo taloudellisesti melkein sama vaihtaa öljyt hieman ennakkoon, kun miettii niiden pikkupönikoiden korkeampaa litrahintaa.

Jos öljynkulutus nousee noin dramaattisesti, voisi kuvitella öljyn menettäneen joitain ominaisuuksia. Kauanko menee tuon vaihtovälin saavuttamiseen?

Itse ehdottomasti vaihtaisin öljyt aikaisemmin, esim 15 kohdalla

 

[jm82]

Jos moottori kuluttaa maltillisesti öljyä vaihtovälillä, niin lyhennättekö mieluummin vaihtoväliä vai ostatteko täyttöpullon tai kaksi ajaaksenne vaihtovälin?

Oma kokemukseni on, että öljynkulutus kiihtyy vaihtovälin loppua kohden (20 tkm vaihtoväli). Edellisestä öljyvaihdosta on nyt 10 tkm, sinä aikana on hävinnyt n. 6-7 dl öljyä, eli 0,6-0,7 dl per 1000 km. Mutta edellisen vaihtovälin lopulla kun joutui lisäämään täyttöpullosta n. 15 tkm ajettuaan, niin litralla ei päästy kuin ~4 tkm lisää. Eli vaihtovälin lopulla öljynkulutus on 2,5 dl per 1000 km. Ja kun öljytilavuus on 3,75 litraa, niin tuolla vaihtovälin loppupuolen kulutuksella on jo taloudellisesti melkein sama vaihtaa öljyt hieman ennakkoon, kun miettii niiden pikkupönikoiden korkeampaa litrahintaa.

Moottorille parempi, jos öljyt ja suodattimen vaihtaa tosiaan 15tkm välein. Toki 10tkm olisi vieläkin parempi?

Jos aikoo yrittää pitää autoa pitkään vielä, niin jopa 10tkm välein öljynvaihto. Toki se voi jo olla "hifistelyä". Öljy pysyy kyllä hyvänä 15tkm.

Omassa Volvossa (V60 D6) öljynvaihto 11kk ja 30tkm välein. Vielä toimii 346tkm ajettuna. Edit: Long Life öljyt. Mutta itse nyt vaihtelen tiheämpään, koska ei tule noin paljon kilometrejä enää vuodessa.

Jotain moottorin pesuaineitakin on ilmeisesti? Eli 10min tyhjäkäyntiä öljyt + pesuaineet koneessa.

 

[kyynelkaasu]

Jos öljynkulutus nousee noin dramaattisesti, voisi kuvitella öljyn menettäneen joitain ominaisuuksia. Kauanko menee tuon vaihtovälin saavuttamiseen?

Itse ehdottomasti vaihtaisin öljyt aikaisemmin, esim 15 kohdalla

Ensimmäisellä vaihtovälillä meni hieman vajaa kaksi vuotta, ja vaikka en tiedä alkuperäistä öljyä, niin käyttämäni lisäysöljy oli Castrol Magnatec 5W-30. Nykyisillä öljyillä on nyt ajettu 9 kk ja kuitissa lukee Mobil 1 5W-30 (eli viskositeetti on oikein ja ihan hyvä öljy pitäisi olla). Mutta kyseessä on siis vuosituhannen vaihteen vaparikone, eli toleranssit on ehkä vähän löysemmät ja pieni voitelun häiriintyminen ei liene yhtä kriittistä kuin monessa uudemmassa moottorissa.

 

[kyynelkaasu]

Corolla 2011.

Vähän herää kysymys, miten tuo on saatu aikaan noin uudessa autossa. Parkkipaikkapusu jätetty korjaamatta? Ei pesty koskaan? Tarkistaisin muun ylläpidon aika tarkkaan, kerran tuollaisen ruosteongelman on annettu syntyä.

 

[kyynelkaasu]

Jos aikoo yrittää pitää autoa pitkään vielä, niin jopa 10tkm välein öljynvaihto. Toki se voi jo olla "hifistelyä". Öljy pysyy kyllä hyvänä 15tkm.

Joo, tuota olen hieman miettinyt. Mutta ehkä se ei puolusta paikkaansa, kuitenkin kyseessä on "tonnin pommi" ja omissa ajatuksissa on ajaa tuollaiset 3v/50tkm lisää matkamittariin. Siinä vaiheessa jakohihnasta olisi vuodet loppu ja kilometreistä ajettu kolme-neljäsosaa, kesärenkaat olisi loppu ja talvirenkaat parhaan teränsä menettäneet. Sitten jos katsastusmies vielä löytää mitään isompaa korjattavaa, niin siinä on hyvä hetki laittaa vanha auto pois sen sijaan että investoi siihen pari tonnia. Jakeluvelvoitteen nousukin osuu tuonne kolmen vuoden päähän, jolloin myös kohtuuhintaisia sähköautoja lienee saatavilla paremmin kuin nyt, ja kenties taloyhtiö saa siihen mennessä rakennettua latauspaikat...

Jotain moottorin pesuaineitakin on ilmeisesti? Eli 10min tyhjäkäyntiä öljyt + pesuaineet koneessa.

Näitä en taida kokeilla, kun ei varsinaista ongelmaa ole öljynkulutuksen tai muunkaan asian suhteen. Kuitenkin tuo öljynkulutukseni on hyvin valmistajan toleranssien sisällä ja moni on sitä mieltä, että terveen moottorin pitääkin kuluttaa hieman öljyä.

Väitetysti kaikki vanhaan moottoriin kertynyt paska kun ei ole vain huono asia, vaan joskus se toimii kuin liima pitäen koneen kasassa. Sitten jos se pestään irti, niin yhtäkkiä voikin alkaa nesteet sekoittua ja vuotaa.

 

[Jo_Hani]

Jos moottori kuluttaa maltillisesti öljyä vaihtovälillä, niin lyhennättekö mieluummin vaihtoväliä vai ostatteko täyttöpullon tai kaksi ajaaksenne vaihtovälin?

Oma kokemukseni on, että öljynkulutus kiihtyy vaihtovälin loppua kohden (20 tkm vaihtoväli). Edellisestä öljyvaihdosta on nyt 10 tkm, sinä aikana on hävinnyt n. 6-7 dl öljyä, eli 0,6-0,7 dl per 1000 km. Mutta edellisen vaihtovälin lopulla kun joutui lisäämään täyttöpullosta n. 15 tkm ajettuaan, niin litralla ei päästy kuin ~4 tkm lisää. Eli vaihtovälin lopulla öljynkulutus on 2,5 dl per 1000 km. Ja kun öljytilavuus on 3,75 litraa, niin tuolla vaihtovälin loppupuolen kulutuksella on jo taloudellisesti melkein sama vaihtaa öljyt hieman ennakkoon, kun miettii niiden pikkupönikoiden korkeampaa litrahintaa.

Lisään öljyä jos tarvetta, toki jos kulutus selvästi on kasvava nii sit ihan ammattilaisen tutkittavaks et mikä osa pettää ihan kohta kokonaan.
2009 foordissa (250tkm) menee toistaseksi n. 0.8dl öljyä 20tkm ajolla n. 11-12kk. Tässäkin on se jännä et nopeasti valahtaa tikun puoleen väliin n. 5tkm ajolla ja sen jälkee ei ihan valahda edes tikun alarajaan ja ajot on pääasiassa 100-400km/päivän aikana. Huohotinputki hieman hikoilee, et on pinnaltaan paskanen/nihkeä, et sen vois ehkä uusia seuraavas huollos.

 

[jm82]

Jos moottori kuluttaa maltillisesti öljyä vaihtovälillä, niin lyhennättekö mieluummin vaihtoväliä vai ostatteko täyttöpullon tai kaksi ajaaksenne vaihtovälin?

Oma kokemukseni on, että öljynkulutus kiihtyy vaihtovälin loppua kohden (20 tkm vaihtoväli). Edellisestä öljyvaihdosta on nyt 10 tkm, sinä aikana on hävinnyt n. 6-7 dl öljyä, eli 0,6-0,7 dl per 1000 km. Mutta edellisen vaihtovälin lopulla kun joutui lisäämään täyttöpullosta n. 15 tkm ajettuaan, niin litralla ei päästy kuin ~4 tkm lisää. Eli vaihtovälin lopulla öljynkulutus on 2,5 dl per 1000 km. Ja kun öljytilavuus on 3,75 litraa, niin tuolla vaihtovälin loppupuolen kulutuksella on jo taloudellisesti melkein sama vaihtaa öljyt hieman ennakkoon, kun miettii niiden pikkupönikoiden korkeampaa litrahintaa.

kyseessä on "tonnin pommi" ja omissa ajatuksissa on ajaa tuollaiset 3v/50tkm lisää matkamittariin.

Eli siis 5W30 tai 0W30 olisi oikeaa ja ensimmäinen toki halvempaa. Mikähän mahtaa olla se muu öljyluokitus? Esim Volvossa A5/B5 0W30.

Kannattaa varmaan vaikka Motonetistä katsoa rekkarilla, että mitä öljyä suositellaan ja 5L purkki halvinta yhteensopivaa.

Esim tuo A5/B5 sopisi esim Volvoon. 28€:

Motox EcoEnergy Longlife 5W-30 A5/B5 SL/CF 5 l moottoriöljy | Motonet Oy

Motox EcoEnergy Longlife 5W-30 -moottoriöljy on täysin synteettinen, nykyaikaisille moottoreille tarkoitettu polttoainetta säästävä moottoriöljy. Öljy sopii...

www.motonet.fi

Tuo olisi halvin öljy Volvoon, mutta ei taida tohtia kokeilla Bilteman öljyä:

Täyssynteettinen moottoriöljy 0W-30, ACEA A5/B5, 4 litraa

Täyssynteettinen, polttoainetta säästävä ACEA A5/B5 -luokan moottoriöljy. Soveltuu käytettäväksi monissa uudentyyppisissä Volvo-autoissa ja muissa moottoreis...

www.biltema.fi

 

[Dunlop]

Joo, tuota olen hieman miettinyt. Mutta ehkä se ei puolusta paikkaansa, kuitenkin kyseessä on "tonnin pommi" ja omissa ajatuksissa on ajaa tuollaiset 3v/50tkm lisää matkamittariin. Siinä vaiheessa jakohihnasta olisi vuodet loppu ja kilometreistä ajettu kolme-neljäsosaa, kesärenkaat olisi loppu ja talvirenkaat parhaan teränsä menettäneet. Sitten jos katsastusmies vielä löytää mitään isompaa korjattavaa, niin siinä on hyvä hetki laittaa vanha auto pois sen sijaan että investoi siihen pari tonnia. Jakeluvelvoitteen nousukin osuu tuonne kolmen vuoden päähän, jolloin myös kohtuuhintaisia sähköautoja lienee saatavilla paremmin kuin nyt, ja kenties taloyhtiö saa siihen mennessä rakennettua latauspaikat...



Näitä en taida kokeilla, kun ei varsinaista ongelmaa ole öljynkulutuksen tai muunkaan asian suhteen. Kuitenkin tuo öljynkulutukseni on hyvin valmistajan toleranssien sisällä ja moni on sitä mieltä, että terveen moottorin pitääkin kuluttaa hieman öljyä.

Väitetysti kaikki vanhaan moottoriin kertynyt paska kun ei ole vain huono asia, vaan joskus se toimii kuin liima pitäen koneen kasassa. Sitten jos se pestään irti, niin yhtäkkiä voikin alkaa nesteet sekoittua ja vuotaa.

Moottoripesuaine öljyn sekaan ennen seuraavaa vaihtoa, hetki tyhjäkäyntiä ja öljyn ja suodattimen vaihto, maksaa kymppejä. öljyrenkaat siellä jumittaa ja siksi syö öljyä.

 

[Welmari]

Tai jos haluaa säästää, niin muutama desi polttoöljyä/diisseliä öljyn sekaan ajaa saman asian.

 

[bowtie81]

miettinyt tuossa Autoliiton perusjäsenyyden päivitystä plussaan tuon tiepalvelun takia. Onko kokemuksia? Koskee myös muita kuin omia autoja jos on kyydissä joka tekisi tuosta ihan kätevän. Muistelin, että perusjäsenyys oli 59€ mutta tuli lasku ja se onkin noussut 73€:oon jolloin ero plussaan 129€ ei ole ihan hirveän paljon.

 

[kyynelkaasu]

miettinyt tuossa Autoliiton perusjäsenyyden päivitystä plussaan tuon tiepalvelun takia. Onko kokemuksia? Koskee myös muita kuin omia autoja jos on kyydissä joka tekisi tuosta ihan kätevän. Muistelin, että perusjäsenyys oli 59€ mutta tuli lasku ja se onkin noussut 73€:oon jolloin ero plussaan 129€ ei ole ihan hirveän paljon.

Nykyisessä autossa ei ole hinausturvaa/tiepalvelua vakuutusyhtiön puolesta? Aika useinhan se on jo osakaskossakin, vanhojen autojen tapauksessa ei ihan joka yhtiössä, mutta esim. Fennialla ei taida olla ikärajaa siinä suhteessa.

 

[bowtie81]

Nykyisessä autossa ei ole hinausturvaa/tiepalvelua vakuutusyhtiön puolesta? Aika useinhan se on jo osakaskossakin, vanhojen autojen tapauksessa ei ihan joka yhtiössä, mutta esim. Fennialla ei taida olla ikärajaa siinä suhteessa.

ei näytä olevan Pohjolan osakaskossa hinausturvaa.

 

[Dervish]

.

 

[kyynelkaasu]

Autoliiton palveluthan on henkilökohtaisia, ei ajoneuvokohtaisia kuten vakuutukset.

Toki, mutta on tyhmää maksaa samasta asiasta monta kertaa. Parhaimmassa tapauksessa samassa autossa on päällä liikkumisturva valmistajalta/maahantuojalta, kasko vakuutusyhtiöltä ja kuljettajalla autoliiton jäsenyys. Ettehän te nyt kotivakuutuksenkaan päälle enää osta puhelimiin ja tietokoneisiinkaan erillisiä tuoteturvavakuutuksia?

 

[kyynelkaasu]

miettinyt tuossa Autoliiton perusjäsenyyden päivitystä plussaan tuon tiepalvelun takia. Onko kokemuksia? Koskee myös muita kuin omia autoja jos on kyydissä joka tekisi tuosta ihan kätevän. Muistelin, että perusjäsenyys oli 59€ mutta tuli lasku ja se onkin noussut 73€:oon jolloin ero plussaan 129€ ei ole ihan hirveän paljon.

Löytyi kokemus.

Minulla on Autoliiton Plus-jäsenyys eli liikkumisturvaa vastaava turva, joka kattaa auton ikään katsomatta kaikki autot joissa olen kyydissä.

Tuon pakoputkiepisodin yhteydessä sitä käytinkin, kun olin työpaikan pihassa, eikä jaksanut lähteä pörisevällä autolla taipaleelle. Soitto Autoliiton numeroon ja puolen tunnin päästä tuli hinurin lavalla Audi A3 sijaisautoksi. Hinuri vei Volvon ja minä ajelin viikonlopun yli sillä Audilla. Eikä sijaisauto tai hinaus maksanut mitään.

Moni perustelee uutta autoa juurikin liikkumisturvalla, mutta se nyt on aivan turha peruste, kun Autoliitosta saa paremman turvan 8 eurolla kuukaudessa.

Miten edullisimmat autoilukustannukset, jos ajoa on 50 000 - 60 000 km / vuosi? - Sivu 2

Miten edullisimmat autoilukustannukset, jos ajoa on 50 000 - 60 000 km / vuosi? - Sivu 2

www.vagarena.fi

 

[skirne]

Autourheilu kiinnostaa - Jokkis ilmeisesti se halvin ja helpoin tie harrastuksen aloittamiseen - tarvitaanko oma auto jos haluaa käydä vähän kokeilemassa, vai onko näitä jotka tarjoaa omaa autoaan vaikka ekakertalaiselle. Google on niin perseestä nykyään et en tiedä yhtään mihin suuntaan katsoa niin kysyn täältä

 

[Pakana]

Autourheilu kiinnostaa - Jokkis ilmeisesti se halvin ja helpoin tie harrastuksen aloittamiseen - tarvitaanko oma auto jos haluaa käydä vähän kokeilemassa, vai onko näitä jotka tarjoaa omaa autoaan vaikka ekakertalaiselle. Google on niin perseestä nykyään et en tiedä yhtään mihin suuntaan katsoa niin kysyn täältä

Eikös jokkiksessa voi joka kisan jälkeen käydä ostamassa niitä autoja itselleen jos siltä tuntuu. Homman ideahan on että se ayto ei saa olla kallis ja sitä valvotaan sillä että auto on kisan jälkeen myytävä halukkaalle

 

[tjkoo]

Eikös jokkiksessa voi joka kisan jälkeen käydä ostamassa niitä autoja itselleen jos siltä tuntuu. Homman ideahan on että se ayto ei saa olla kallis ja sitä valvotaan sillä että auto on kisan jälkeen myytävä halukkaalle

Ei se nyt ehkä kuitenkaan ihan niin yksinkertaista ole että ostat voittaja-auton tonnilla, ja kypärä päässä lähdet radalle.

Setämiehet teki Henristä Jokkiskuskin, mut sen vaimo on ajanu sitä ennenkin.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Onnea vaan uudelle uralle, kerro miten kävi.

 

[tjkoo]

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Tuossa vielä se Henkan kilpailu.. En minäkään noista tiedä muuta, kuin että rutataan ettei kukaan ostaisi.. Mutta jos alustaan laitetaan ns "vitusti uutta" niin saisko tuommoisen romun ostamalla hyvän alustasarjan?

 

[Zolttu]

Tuttava alkoi ajamaan tuollaista Nissan Micra juttua. Suht halpaa ilmeisesti. Suomen hulvattomin autokilpailu: Nissan Micra Raceen voi osallistua kengännauhabudjetilla

 

[Hammu]

Meitä Micrailijoita on useampi tällä foorumilla et jos kiinnostaa aihe niin kyssäriä vaan tulemaan
Ajamaan pääsee ainakin huomattavasti enemmän kuin jokkiksessa ja muutenkin lähempänä oikeaa moottoriurheilua ainakin omasta mielestäni

 

[Serbetli]

miettinyt tuossa Autoliiton perusjäsenyyden päivitystä plussaan tuon tiepalvelun takia. Onko kokemuksia? Koskee myös muita kuin omia autoja jos on kyydissä joka tekisi tuosta ihan kätevän. Muistelin, että perusjäsenyys oli 59€ mutta tuli lasku ja se onkin noussut 73€:oon jolloin ero plussaan 129€ ei ole ihan hirveän paljon.

Kerran Köyhän Ihmisen Autosta hajosi kaasuläppäkotelo kotimatkalla noin 100km:n päässä kotoa. Toimi hyvin pintakaasulla, mutta yhtään runsaampi kaasun käyttö sai aikaan limpmoden, jolla pääsi vain 40km/h tasaisella. Kian perässä oli kevytperävaunussa reilu klapikuorma. Otin yhteyden Autoliittoon ja asiat lähtivät järjestymään. Vaimo ja lapset pääsivät taksilla kotiin. Itse jäin odottamaan hinausautoa. Kun se tuli, selvisi, että autoa ei saisi kotiin, vaan se vietäisiin 20km:n päähän Kia-korjaamolle. Kieltäydyin siitä huvista. Hinausauton kuljettaja veti ihan aiheesta pultit, kun oli tullut turhaan paikalle ja kuulemma oli jäänyt toinen keikkakin kesken. (Ilmeisesti diili Autoliiton kanssa on aika kova) Linkutin sitten itse Kian ja klapit kotiin. Oli onneksi mukana OBD-vehkeet limpmoden nollaamiseen. Sen saikin muutaman kerran matkalla tehdä. Kärjekkäässä sanailussa hinurikuskin kanssa jäi selviämättä, miten minut ja peräkärry olisi junailtu kotiin, jos Kiaa olisi lähdetty viemään eri suuntaan merkkiarvaamoon. Olisin kuvitellut olevan yksinkertaista heittää peräkärry hinurin perään ja ajella minut, Kia ja peräkärry kotiin, mutta se ei ollut mahdollista. Konseptiin kuuluu nimenomaan viedä auto lähimpään merkkikorjaamoon. Tällä kokemuksella en suosittele. Taksi ei ole mikään uusi keksintö ja sellaisen osaan itsekin tilata kuljettamaan itseäni tai perheen jäseniä. Ihan ok on saada ehjä auto kotiin, mutta ennen kaikkea haluan rikkinäisen auton kotiin korjattavaksi, enkä seisomaan arvaamon pihaan.

 

[ZarekX]

Kerran Köyhän Ihmisen Autosta hajosi kaasuläppäkotelo kotimatkalla noin 100km:n päässä kotoa. Toimi hyvin pintakaasulla, mutta yhtään runsaampi kaasun käyttö sai aikaan limpmoden, jolla pääsi vain 40km/h tasaisella. Kian perässä oli kevytperävaunussa reilu klapikuorma. Otin yhteyden Autoliittoon ja asiat lähtivät järjestymään. Vaimo ja lapset pääsivät taksilla kotiin. Itse jäin odottamaan hinausautoa. Kun se tuli, selvisi, että autoa ei saisi kotiin, vaan se vietäisiin 20km:n päähän Kia-korjaamolle. Kieltäydyin siitä huvista. Hinausauton kuljettaja veti ihan aiheesta pultit, kun oli tullut turhaan paikalle ja kuulemma oli jäänyt toinen keikkakin kesken. (Ilmeisesti diili Autoliiton kanssa on aika kova) Linkutin sitten itse Kian ja klapit kotiin. Oli onneksi mukana OBD-vehkeet limpmoden nollaamiseen. Sen saikin muutaman kerran matkalla tehdä. Kärjekkäässä sanailussa hinurikuskin kanssa jäi selviämättä, miten minut ja peräkärry olisi junailtu kotiin, jos Kiaa olisi lähdetty viemään eri suuntaan merkkiarvaamoon. Olisin kuvitellut olevan yksinkertaista heittää peräkärry hinurin perään ja ajella minut, Kia ja peräkärry kotiin, mutta se ei ollut mahdollista. Konseptiin kuuluu nimenomaan viedä auto lähimpään merkkikorjaamoon. Tällä kokemuksella en suosittele. Taksi ei ole mikään uusi keksintö ja sellaisen osaan itsekin tilata kuljettamaan itseäni tai perheen jäseniä. Ihan ok on saada ehjä auto kotiin, mutta ennen kaikkea haluan rikkinäisen auton kotiin korjattavaksi, enkä seisomaan arvaamon pihaan.

Riipuu ihan vakuutusyhtiöstäkin viekö kotiin vai lähimpään (merkk)korjamoon. Itellä ollu aina osakasko(jossa on paljon muutakin turvia) kun se on halvempi kun toi autoliiton autopalvelu. Mutta olen saanut aina vietty sinne minne halusin auto.

 

[outonaapuri]

Eikös rokkiralli tjsp ole köyhän miehen jokkis

 

[j-o-r-e]

Kerran Köyhän Ihmisen Autosta hajosi kaasuläppäkotelo kotimatkalla noin 100km:n päässä kotoa. Toimi hyvin pintakaasulla, mutta yhtään runsaampi kaasun käyttö sai aikaan limpmoden, jolla pääsi vain 40km/h tasaisella. Kian perässä oli kevytperävaunussa reilu klapikuorma. Otin yhteyden Autoliittoon ja asiat lähtivät järjestymään. Vaimo ja lapset pääsivät taksilla kotiin. Itse jäin odottamaan hinausautoa. Kun se tuli, selvisi, että autoa ei saisi kotiin, vaan se vietäisiin 20km:n päähän Kia-korjaamolle. Kieltäydyin siitä huvista. Hinausauton kuljettaja veti ihan aiheesta pultit, kun oli tullut turhaan paikalle ja kuulemma oli jäänyt toinen keikkakin kesken. (Ilmeisesti diili Autoliiton kanssa on aika kova) Linkutin sitten itse Kian ja klapit kotiin. Oli onneksi mukana OBD-vehkeet limpmoden nollaamiseen. Sen saikin muutaman kerran matkalla tehdä. Kärjekkäässä sanailussa hinurikuskin kanssa jäi selviämättä, miten minut ja peräkärry olisi junailtu kotiin, jos Kiaa olisi lähdetty viemään eri suuntaan merkkiarvaamoon. Olisin kuvitellut olevan yksinkertaista heittää peräkärry hinurin perään ja ajella minut, Kia ja peräkärry kotiin, mutta se ei ollut mahdollista. Konseptiin kuuluu nimenomaan viedä auto lähimpään merkkikorjaamoon. Tällä kokemuksella en suosittele. Taksi ei ole mikään uusi keksintö ja sellaisen osaan itsekin tilata kuljettamaan itseäni tai perheen jäseniä. Ihan ok on saada ehjä auto kotiin, mutta ennen kaikkea haluan rikkinäisen auton kotiin korjattavaksi, enkä seisomaan arvaamon pihaan.

Tossa kohtaa olisit vaatinu sijaisauton. Toki tällöin perhe ei olisi saanut taksikyytiä. Tai jos auto olisi hinattu lähimmälle korjaamolle, olisit saanut halvimman julkisen mukaan korvaukset kotimatkasta (eli taksi jos ei julkisia ole) ja takas hakemaan autoa.

Itsellä hajos vesipumppu Ikea reissulla. Hetken jäähdyttelyn jälkeen sain nilkutettua viimiset pari kilsaa Ikean parkkipaikalle. Ostosten aikana haettiin oma auto korjaamolle ja sain sijaisauton pihaan. Ainoat miinukset sijaisautossa olivat että se oli paku, koska muita peräkoukullisia ei ollut tarjolla. Ja pakuja oli vain manuaaleina. Tuurilla auton korjauskin valmistu just samana päivänä kun 3 päivän vuokra autoliiton piikkiin päättyi. Itse korjauksen lisäksi ainoat kulut olivat polttoainekulut auton hakemisesta (vajaan 200km päästä). Ilman peräkärryä (motonetin vuokrakärry, joka piti palauttaa samana päivänä) olisin valinnut autoliiton piikkiin junalla kotiin ja takas hakemaan autoa.

 

[kyynelkaasu]

Onko mahdollista, että vm. 2001 autossa, jolla on ajettu 166 tkm, olisi alkuperäiset jarrupalat ja jarrulevyt? En löytänyt auton huoltodokumentaatiosta mitään mainintaa, että niitä olisi koskaan vaihdettu... Vaikka eihän ne tietysti kulu, jos ajellaan sunnuntaisin kirkkoon ja käytetään paljon moottorijarrua (kytkin remontoitu 102 tkm kohdalla syystä taikka toisesta), mutta jotenkin hämmästyttävää siitä huolimatta.

 

[Jo_Hani]

Onko mahdollista, että vm. 2001 autossa, jolla on ajettu 166 tkm, olisi alkuperäiset jarrupalat ja jarrulevyt? En löytänyt auton huoltodokumentaatiosta mitään mainintaa, että niitä olisi koskaan vaihdettu... Vaikka eihän ne tietysti kulu, jos ajellaan sunnuntaisin kirkkoon ja käytetään paljon moottorijarrua (kytkin remontoitu 102 tkm kohdalla syystä taikka toisesta), mutta jotenkin hämmästyttävää siitä huolimatta.

Onhan se mahdollista, mutta aika epätodennäköistä. Tosin en ole kyllä missään autossani huomannut merkintää huoltovihossa jos jarruja olisi vaihdettu. Ovat kuitenkin kuluvia osia kuten renkaat, et ne vaihdetaan kun kuluu.