Nettiauto - keskustelu, löydöt

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Dzeeta
  • Aloitettu Aloitettu
Jotenkin on kyllä taas melko luotaantyöntävän näköinen laitos. Jotenkin näistä halvalla tuunatuista tulee aina sellainen mielikuva että rahat on olleet loppu jo autoa ostaessa ja sitten on pitänyt tehdä siitä "oman näköinen" ts. tuunata paskoilla halvoilla sopimattomilla osilla autosta tuollainen kurdiraketti. Huoltoa ja korjausta ei sitten ole tarvinnutkaan miettiä. Kun jotain totalschadenia tulee esiin, painetaan myyntiin "pikkuvikaisena". Lyön käteni vetoa että tässäkin on jotain valley panin jäähynestevuotoa, venavarren kumien jumppaa, valvetronic askaretta ja jakopään murheita.
 
Viimeksi muokattu:
Pienelläkin rahalla voi päästä V8 Bemarin omistajaksi

Omistajaksi juu. Bemarin ajokuntoon laittaminen saattaakin sitten vaatia vähän isommat rahat. Mutta onpahan puhdehommia, eli sopii ajanvietettä etsiville autoharrastajille. Mekaanikontaidot plussaa.
 
Omistajaksi juu. Bemarin ajokuntoon laittaminen saattaakin sitten vaatia vähän isommat rahat. Mutta onpahan puhdehommia, eli sopii ajanvietettä etsiville autoharrastajille. Mekaanikontaidot plussaa.

Tuohan on vielä leimassa. Automaattilaatikon hikoilu ei ajoa haittaa (vielä) ja imuvuodot on nopeasti löydetty savukoneella :cool:
 
Viisivuotias Polo alle 60 tkm mittarissa. Luulin, että se VAG:ien kalleus on vain meemi, mutta ehkä se ei olekaan... Toki Oulu, joten liekö sitten oktomurskeen syy?

1777568686461.png


1777568784262.png
 
Viisivuotias Polo alle 60 tkm mittarissa. Luulin, että se VAG:ien kalleus on vain meemi, mutta ehkä se ei olekaan... Toki Oulu, joten liekö sitten oktomurskeen syy?

1777568686461.png


1777568784262.png

Joskus vuonna nakki ja pottu kaveri naureskeli kun ostin käytetyn Citroënin. Väitin, että ovat mainettaan paljon kestävämpiä ja hän ehdotti, että pidetään omistusajan kuitit tallessa, että paljonko maksaa (hänellä oli tuolloin VW Passat). Kahden vuoden kohdalla Passatin kulut olivat muistaakseni n. 7-kertaiset ja siihen se kuittien säilyttäminen sitten loppuikin.
 
Oliko tuossa jotain korjauksia myös vai pelkästään huolto-ohjelmaan kuuluvat hommat?
Toki siinä oli paljon huoltoa, mutta kun ihmiset kauhisteli summaa jota itse pidin halpana kun kaikki hoidettiin maahantuojan ammattitaidolla...

-perus iso huolto mihin kuuluu kaikki nivelien rasvaus, etu ja takaperän ja keskitasuspyörästön öljyt, polttoainesuodattimet, moottoriölyt+suodatin ja mitä huoltoon nyt kuuluu.

Lisänä oli jakopää hihna+vesipumppu ja nesteet, apulaitehihna ja kaikki rullat +kiristin, takajarrut meni satuloita myöden uusiksi + käsijarru vaijerit ja letkut ja jarrunesteet ja lopuksi vaihdelaatikon öljyn ja suodattimen vaihto ja katsastus.

Auto oli pari päivää marmorilla nosturin nokassa.
 
Toki siinä oli paljon huoltoa, mutta kun ihmiset kauhisteli summaa jota itse pidin halpana kun kaikki hoidettiin maahantuojan ammattitaidolla...

-perus iso huolto mihin kuuluu kaikki nivelien rasvaus, etu ja takaperän ja keskitasuspyörästön öljyt, polttoainesuodattimet, moottoriölyt+suodatin ja mitä huoltoon nyt kuuluu.

Lisänä oli jakopää hihna+vesipumppu ja nesteet, apulaitehihna ja kaikki rullat +kiristin, takajarrut meni satuloita myöden uusiksi + käsijarru vaijerit ja letkut ja jarrunesteet ja lopuksi vaihdelaatikon öljyn ja suodattimen vaihto ja katsastus.

Auto oli pari päivää marmorilla nosturin nokassa.
Onko tavallista 60 tonnia ajetulle Pololle tehdä noin paljon toimia?
 
Ei tietenkään, mutta näköjään löytyy hulluja joka on valmis maksamaan noin paljon auton korjaamisesta.
Neljävuotta vajaa viisvuotta vanhaa autoa n 50 000km , pientäkin kai kannattaa korjata parilla kolmella tonnilla jos ehjän arvo toistakymmentä tuhatta.

Tarina ei kertonut tuon "huollon" tarinaa, vaikutelma että jonkun kuluttajan piikkiin ilman tinkaamista, mutta tiedä tuosta.
 
Onko tavallista 60 tonnia ajetulle Pololle tehdä noin paljon toimia?

Puolet hinnasta oli jakopään rattaita, joita ei tarvitse normaalisti vaihtaa. Tiedä sitten mikä tuossa on syynä että vaihdettu. Noiden vaihto on työläämpi homma koneen, kun ajoitus tarvitsee tehdä erillisellä laitteella. Normaali korjaamo vaihtaa vaan hihnan vanhoihin merkkeihin. Vesipumppukin turhana vaihdettu, ehkä myyty samalla kun on ollut helppo vaihtaa. Vähän vaan veikkaan että alkuperäisellä pumpulla olisi voinut vielä olla enempi kilometrejä edessä kuin uudella tarvikkeella.

Vähän haiskahtaa että löydetty hyvä poka, jota lypsää. Pikaisella googletuksella saa alta 500e saman homman: VAG Hihnakoneet 1.0 1.2 1.4 1.5 1.6 - LUIGINPAJA.FI
 
Neljävuotta vajaa viisvuotta vanhaa autoa n 50 000km , pientäkin kai kannattaa korjata parilla kolmella tonnilla jos ehjän arvo toistakymmentä tuhatta.

Tarina ei kertonut tuon "huollon" tarinaa, vaikutelma että jonkun kuluttajan piikkiin ilman tinkaamista, mutta tiedä tuosta.
Itse en siis lähtökohtaisesti edes osta vag konsernin laitteita juurikaan tuon takia.

Tuokin Polo on katsastus tilastoissa jonkun rellun edellä, mutta varmasti on omistajaa vituttanut työntää melkein kolme tonnia remonttiin.
 
Puolet hinnasta oli jakopään rattaita, joita ei tarvitse normaalisti vaihtaa. Tiedä sitten mikä tuossa on syynä että vaihdettu. Noiden vaihto on työläämpi homma koneen, kun ajoitus tarvitsee tehdä erillisellä laitteella. Normaali korjaamo vaihtaa vaan hihnan vanhoihin merkkeihin. Vesipumppukin turhana vaihdettu, ehkä myyty samalla kun on ollut helppo vaihtaa. Vähän vaan veikkaan että alkuperäisellä pumpulla olisi voinut vielä olla enempi kilometrejä edessä kuin uudella tarvikkeella.

Vähän haiskahtaa että löydetty hyvä poka, jota lypsää. Pikaisella googletuksella saa alta 500e saman homman: VAG Hihnakoneet 1.0 1.2 1.4 1.5 1.6 - LUIGINPAJA.FI
Tää on itse asiassa ihan mielenkiintoinen tieto. Tutun Skoda pks merkkarilla hihnanvaihdossa, lopputulos että valot loistaa taulussa ja ajoitus vähän pielessä. Kertoivat reilusti että pieleen meni ja tekevät homman uusiksi, menee koko päivä. Eli onko oletus että ajoitusta ei säädetä erikseen koneella ”jos ei ole ongelmia”? Mutta veloitus toki listahinnalla, koska se jakopää on niin työläs vrt. aiemmat versiot…
 
Tää on itse asiassa ihan mielenkiintoinen tieto. Tutun Skoda pks merkkarilla hihnanvaihdossa, lopputulos että valot loistaa taulussa ja ajoitus vähän pielessä. Kertoivat reilusti että pieleen meni ja tekevät homman uusiksi, menee koko päivä. Eli onko oletus että ajoitusta ei säädetä erikseen koneella ”jos ei ole ongelmia”? Mutta veloitus toki listahinnalla, koska se jakopää on niin työläs vrt. aiemmat versiot…

Varmaan merkkarilla joo tekevät, koska tehtaan raamattu niin sanoo. Mutta täysin turhaa työtä, koska eihän se ajoitus siitä mihinkään muuta jos hihna välistä vaihtuu uuteen.
 

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
306 368
Viestejä
5 186 643
Jäsenet
82 875
Uusin jäsen
Vaaleapaahtoinen

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom