Nettiauto - keskustelu, löydöt

[pulatunnus]

Tottakai. Mutta ei se tarkoita että kokoajan lappulattiassa mennään
Siinä nyt on vissiero, imo.

Ja toki tätä "lappulattiassa" ajamistakin voi olla erilaista.
Kyllä minäkin tiedän paljonko nuo mun miinat kulkee Ja kuinka nopsaan kiihtyvät.
Ja rataakin ovat nähneet.
Siltikin 99,99% ajosta on aika normaalia.

Onneksi näin sähkis aikana kaikki vähän tehokkaampi sähkisten kuskit ei ulosmittaile autojensa tehoja liikenteessä.

Joitan vuosi sitten juuri Teslan alla saaneet erotti (koajolla, tai juuri saatu), nykyään tyytyvät ihan normaaleihin liikkeisiin. Toki sähkiksellä ei tarvi tehdä niitä hoidollisia kenkimisiä.

Omassa pienessä kuplassa se lappupohjassa ajon "arvostus" on kovasti yhteydessä ikään, ja siis ikiaikainen juttu, päätellen siitä miten varttuneet kuskit tarinoi nuoruuden ajamisistaan, eli sitten nelikymppinen tai kasikymppinen tarinan kertoja. (yleistys, tunne, kuten varmaan moni muukin tuntee ikkäämpiäkin joilla kenkiminen maistuu)

 

[Sallys]

Kyllähän tuo ihan tilastoista ja vakuutusmaksuissa näkyy, että bmw kuski rällää menemään. Tietenkin siinä olennaisena se käyttäjäkunta. Penkki takakenossa tihrustellaan ratin raosta ja painetaan kaasua.

 

[mailman]

Kyllähän tuo ihan tilastoista ja vakuutusmaksuissa näkyy, että bmw pipo rällää menemään. Tietenkin siinä olennaisena se käyttäjäkunta. Penkki takakenossa tihrustellaan ratin raosta ja painetaan kaasua.

Hohhoijjakkaa. Ihanaa, vanhanaikaista kommenttia

Vakuutukset nyt maksaa sen mitä maksaa. Erikoisemmissa ja voimakkaimmassa yleensä enemmän. Oli Bemari tai ei.
Bemareita omistanut viimeiset +20v. Ja ei en aja, enkä ole ajanut penkki takakenossa enkä tihrustellut ratin raosta. Tilastoharha?

 

[irspa]

Hohhoijjakkaa. Ihanaa, vanhanaikaista kommenttia

Vakuutukset nyt maksaa sen mitä maksaa. Erikoisemmissa ja voimakkaimmassa yleensä enemmän. Oli Bemari tai ei.
Bemareita omistanut viimeiset +20v. Ja ei en aja, enkä ole ajanut penkki takakenossa enkä tihrustellut ratin raosta. Tilastoharha?

Onhan bemareissa myös vastaavan tehoisiin ja hintaisiin muihin verrattuna ainakin napsun kalliimmat vakuutukset. Useamman vuoden ja bemarin kokemuksella.

Bemareissa sentään penkeissä ja ratissa on kunnon säädöt jo perusmalleissakin, penkin edes saa lattiaan.

 

[taski]

Mulla on ihan järkyttävä pappa-auto, eikä merkki ole BMW, mutta silti vakuutusmaksut ihan järkyttävät auton ikään ja hintaan nähden. Paljon kalliimpi pitää kuin BMW vakuutusten puolesta.

 

[ossid]

Menee offtopiciksi, mutta vakuutusyhtiöillä on dataa sadoista tuhansista autoista ja korvaustapauksista ja koko homma on puhdasta matikkaa. Jos tilastojen mukaan sillä järkyttävällä pappa-autolla on kallis ja iso vahinkotaipumus, niin sen vakuutusmaksut on kalliit.

 

[kuoris]

Suiza ilman keulaa:

Suzuki Carry Every Wagon Turbo # NÄPPÄRÄ, PIENI TILA-AUTO # TAKAVETO Tila-auto 2007 - Vaihtoauto - Nettiauto

Nyt myynnissä Suzuki Carry Every Wagon Turbo # NÄPPÄRÄ, PIENI TILA-AUTO # TAKAVETO, 155 000 km, 2007 - Kaarina Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.

www.nettiauto.com

Googlasin niin oli jossan törmäystestissä saanut 0 tähteä ja en ihmettele miksi.

 

[taski]

Menee offtopiciksi, mutta vakuutusyhtiöillä on dataa sadoista tuhansista autoista ja korvaustapauksista ja koko homma on puhdasta matikkaa. Jos tilastojen mukaan sillä järkyttävällä pappa-autolla on kallis ja iso vahinkotaipumus, niin sen vakuutusmaksut on kalliit.

Voi hyvin olla että tällaisilla ajaa sitten taas ne satavuotiaat jotka kolhii ja törmäilee.

 

[dmn]

Hohhoijjakkaa. Ihanaa, vanhanaikaista kommenttia

Vakuutukset nyt maksaa sen mitä maksaa. Erikoisemmissa ja voimakkaimmassa yleensä enemmän. Oli Bemari tai ei.
Bemareita omistanut viimeiset +20v. Ja ei en aja, enkä ole ajanut penkki takakenossa enkä tihrustellut ratin raosta. Tilastoharha?

No kyllä tuo on aika osuva määritelmä ainakin nuoremmasta BMW kuskista, lisäksi samaan ryhmään menee vajaapituiset lähi-idän kuskit, jotka eivät ole löytäneet penkin korkeussäätöä.

20v sitten Honda kuskit tunnisti siitä että rötköttivät penkillä keskellä autoa, ikään kuin ratti olisi ollut keskellä. Kai sekin joku cooli juttu siihen aikaan sitten oli.

 

[Eidzei]

...
Bemareita omistanut viimeiset +20v. Ja ei en aja, enkä ole ajanut penkki takakenossa enkä tihrustellut ratin raosta. Tilastoharha?
...

Yleistykset. Esim. itse en koe olevani yleistyksien "Toyota-kuski" (on myös eka Toyotani) ja ajan toisinaan myös lappu lattiassa, vaikka se ei kotterollani paljoa tarkoitakaan , mutta tunnistan kyllä tuolla tien päällä niitä yleistyksen jahkailevia Toyota-kuskejakin. Nyt kun ruokalähetit sekoilevat vanhoilla Yariksilla, niin saadaan jopa alakategorioita.

Topicciin liittyen olen katsellut lähipiiriin pitkään sedanmallisia Civiccejä 7k-9k hintaluokassa eli n. 15 vuotta vanhoja ja jonkin verrankin jo ajettuja. Mazda 6 ehkä myös mahdollinen. Koeajoilla kuuntelen tarkasti autoa ja katson pellin alle, litkusäiliöt ja öljytikunkin. Yksi paperilla siisti Mazda piti (laakerin?) murinaa ehkä etuoikealta. En ymmärrä, miten myyjäliike ei olisi moista möykkää havainnut. Auto oli kyllä järjettömän laiska moiseksi syöpöksi, joten ei siitä olisi tullut kauppoja korjattunakaan (vain yhtä tuollaista ajanut, niin en tiedä onko Mazdan paperilla muistaakseni n. 150-heppaiset automaatit oikeasti niin laiskoja kuin koeajettu tapaus vai oliko siinä muutakin vikaa). Tuossa naapuriketjussa (Taasko se romu...) oli forumilaisen huokeahko Civic ollut ainakin nesteiltään huonona, vaikka muka huollettu. Itse uskon, että monet liikkeet yrittävät myydä vikoineen päivineen, koska se on keskimäärin kannattavinta.

Aika monta huoltokirjaa on pyydetty näytille Civiceistä ja Mazdoistakin. Hyvin usein on esim. n. 50 tkm reikä huoltokirjassa omistajanvaihdon jälkeen. Joskus on omistajan omia merkintöjä, mikä sekin on tyhjää parempi, jos niihin jotenkin voi olettaa luottavansa. Ihan muutamassa on ollut jopa vaihteistoöljyn vaihto merkitty. Joidenkin kohdalla on mainostettu täydellistä huoltokirjaa ja sitten näkee, että merkkihuollossa ei ole tehty juuri mitään ja muut ovat pelkkiä öljynvaihtoja jollain pajalla. Ehkä 10-12 tonnia maksavissa sitten on parempi. Mutta joutuisin jättämään jonkun ns. autotohtorin varaan tarkemman syynäyksen - onko näistä mitään näkemyksiä tai suositteluja pääkaupunkiseudulla?

 

[asddsa]

No ei se nyt suoraan noin korreloi. Tehokas auto ei kyllä suoraan tarkoita että sillä lappulattiassa vedetään.
Mihin tämä olettamus perustuu?

Itsellä kaksi suhtkoht tehokasta bemaria, ja 99,99% ajamisesta on ihan normaalia. Ja näin on kyllä muillakin tehokkaampia autoja omaavilla kavereilla.

No en tarkoittanutkaan, että noilla välttämättä koko ajan rällätään menemään.

Kuten @taski tuossa mainitsi, niin jos tällaisen tosissaan haluaa ostaa, niin kannattaisi varmaan etsiä vakiokuntoinen ilman mitään jonnetuningeja ja hyvillä renkailla (sekä toki huoltokirjalla).

Eipä tässä mikään kiire ole ostaa, mutta välillä on tullut noita silmäiltyä. Voisi se tosiaan olla ihan hauska joskus kokeilla tuollainen, eikä sinkkumiehenä olisi kovin epäkäytännöllinenkään kun noissa nyt on kuitenkin vähän tavaratilaakin. Saahan noistakin sitten luopuessa jotain takaisin, varsinkin jos onnistuu pitämään sen auton hyvässä kunnossa.

 

[irspa]

No en tarkoittanutkaan, että noilla välttämättä koko ajan rällätään menemään.

Kuten @taski tuossa mainitsi, niin jos tällaisen tosissaan haluaa ostaa, niin kannattaisi varmaan etsiä vakiokuntoinen ilman mitään jonnetuningeja ja hyvillä renkailla (sekä toki huoltokirjalla).

Eipä tässä mikään kiire ole ostaa, mutta välillä on tullut noita silmäiltyä. Voisi se tosiaan olla ihan hauska joskus kokeilla tuollainen, eikä sinkkumiehenä olisi kovin epäkäytännöllinenkään kun noissa nyt on kuitenkin vähän tavaratilaakin. Saahan noistakin sitten luopuessa jotain takaisin, varsinkin jos onnistuu pitämään sen auton hyvässä kunnossa.

Hinta ainakin on noissa pysynyt muistaakseni 2020 kävin koeajamassa 4-5v vanhaa ja alle satkun ajettua F31 LCI 340i missä oli noin 40 k€ pyynti. Iän myötä kuitenkin vuosittaiset käyttökulut tuskin on laskuun kääntynyt.

Samalla ajatuksella G-korin b58-koneella voisi saada melkein samoilla vuosikuluilla ellei mieli muista syistä vie juuri tuollaisiin.

 

[zet]

En ole ennen nähnyt tuollaista valokytkimen viereen asennettua Haldex-controlleria. Onkohan tuosta paljonkin käytännön hyötyä ja jaksaako noita asetuksia edes vaihdella?

Volkswagen Golf R 2,0 199 kW (270 hv) 4MOTION DSG-automaatti 2-ovinen Viistoperä 2010 - Vaihtoauto - Nettiauto

Nyt myynnissä Volkswagen Golf R 2,0 199 kW (270 hv) 4MOTION DSG-automaatti 2-ovinen, 235 000 km, 2010 - Kuhmoinen Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.

www.nettiauto.com

 

[asddsa]

Hinta ainakin on noissa pysynyt muistaakseni 2020 kävin koeajamassa 4-5v vanhaa ja alle satkun ajettua F31 LCI 340i missä oli noin 40 k€ pyynti. Iän myötä kuitenkin vuosittaiset käyttökulut tuskin on laskuun kääntynyt.

Samalla ajatuksella G-korin b58-koneella voisi saada melkein samoilla vuosikuluilla ellei mieli muista syistä vie juuri tuollaisiin.

No siis yleisemminkin on tullut silmäiltyä välillä noita coupe-bemareita, ei nimenomaan tuota 4-sarjaa. Jos tuollaisen hankkisi niin varmaan kuitenkin vähintään 3-sarjalainen, 1- ja 2-sarjalaiset alkaa olla vähän turhan pieniä.

Omalla kohdalla millekään ihan puhtaasti harrasteautolle ei varmaan olisi käyttöä, koska pitäisi varmaan ensin hankkia tilat sen huoltamiseen, eikä sillä sitten välttämättä tulisi kuitenkaan paljoa ajettua. Vaikkapa tuollaisessa 4-sarjan coupessa näyttää kuitenkin olevan jonkin verran tavaratilaakin, ja tuollaiseen saisi todennäköisesti tarvittaessa esim. hiihtosukset kyytiin ilman kattotelinettä, jos kaataa penkit.