2-tahtisessa ei tarvitse sitä venttiiliä säätää ikinä, nelitahtinen haisee ihan samalle pakokaasulle kuin 2-tahtinen vai oletko keksinyt hajuttoman ja savuttoman moottorin?
Laskin juuri et omat koulumatkat oli noin 7500km vuodessa aikoinaan ympäri vuoden. Kerro se vielä kahdella tai kolmella niin saat vuotuiset mopoilut. Enemmän säädin nelaria kuin kakstahtia.
Kerrotko että mikä moottori on hajuton? 4-tahtinen haisee ihan samallalailla kuin 2-tahtinen, haju on vain erilainen.
Ja 10v sitten oli Husse, Gassu, Ktm, Hm (siis se Cr:n koneella oleva, ei katulaiska) ja Tm. Niin ja Cagiva Mito sekä Aprilia Rs. Mahtavaa aikaa. Toki nelitahti Cbr oli silloinkin olemassa. Ei ole samanlaista valikoimaa enää tänä päivänä.
Ei pysy. Rajotin on pakko ohittaa, koska se on muotoa on/off. Täystehosena nämä euro4 am6:set menee sen päälle 70km/h. Voit toki pitää sen todennäköisesti hyvin pienen eturissan, joka vähentää huippuja mutta moottori kyllä huutaa tämän jälkeen.
OT: nyt puhutaan euro4 vehkeistä. Kamelidetsissäkin oli muuten kuristettu putki.
Tiedän, lähinnä sitä että tuokin on näköjään muuttunut miten tehoa kuristetaan ja ne päästömääräykset pakottaa kaikki pikku vehkeet todella laihalle seokselle.
Sama periaate siellä taustalla toki on mutta saastelaitteita on tullut lisää. Uusimpana villityksenä seoksen laihentaminen syöttämällä lisäilmaa kaasariin. Aiheuttaa virittäjälle päänvaivaa.
Mä en koskaan perehtynyt dt sen tarkemmin koska kulki tarpeeksi jo tuolla puolan vaihdolla.
Kukaan ei vaan ikinä ole nähnyt niitä +100km/h pv sakkoja, vaikka joka kylälle niitä on kymmeniä kirjoitettu
No sitä pv:tä eikä muutakaan härveliä enää sille jannulle tullut, sen faija hävitti sen ja sai kortin tosiaan joskus parikymppisenä.Kukaan ei vaan ikinä ole nähnyt niitä +100km/h pv sakkoja, vaikka joka kylälle niitä on kymmeniä kirjoitettu
Itsellä oli tuollainen rieju, muistaakseni 10 tai 11vm, putken alussa on holkki jossa on todella pieni reikä vakiona niin sitä kun porasi muutaman millin (muistelisin että 10mm tai 11mm terällä) isommaksi mopo kulki noin 50 mutta kiihtyi paljon paremmin eikä tarvinnut suuttimiin koskea. Pikkusiskoni ajoi myöhemmin samalla mopolla ja ei yli 165cm ole tänäkään päivänä ja hyvin sujui hommat vaikka oli normikorkuinen eikä tuo madallettu malli.
3500? Joutokäynnille?
Täh?
Kyllä se rajoitin on täytynyt olla enemmän kuin 3500.. Kaksitahtimopon normaali tyhjäkäyntikin on yleensä jossain 2500rpm paikkeilla.
Sinänsä huvittava threadi, kysytään pikkutytölle mopoa, ja ilmeisesti haussa on skootteri, niin täällä alkaa jäppiset listaamaan omia nuoruuden haaveitaan, ja kinaamaan kuten silloin yläkoulussa
Tai ei välttämättä mitään nuoruuden haaveita, voihan ne olla ihan ajankohtaisiakin, eihän täällä ikärajaa ole.
Kyllä se rajoitin on täytynyt olla enemmän kuin 3500.. Kaksitahtimopon normaali tyhjäkäyntikin on yleensä jossain 2500rpm paikkeilla.
Rieju ja Drac näyttäisi olevan hyvin pitkälti sama mopo. Ainoat erot mitä huomasin oli etuvalo, vilkut, rekisterikilven teline, jarrusatulat ja etulokasuoja. Näköjään varaosiakin myydään Rieju/Drac merkeille samaa.
Niin muistan myyjän sanoneen, että samasta tehtaasta tulee Drac ja Rieju, kun veljelle käytiin Drac Supermoto Pro Limitediä katsomassa.Katsoin liikkessä Drac 125:n tyyppikilpeä ja siinä luki Rieju. Siitä johtunee yhteneväisyydet.
Aikalailla taitaa täyssynteettiset olla hyvällä tasolla, oli valmistaja sitetn Castrol, Motul, jne. Ite käytin puolsynteettistä ku olin halpa, se kyllä tuoksui jonkun verran.
Castrolia ja Iponea käytettiin mopoissa ja kevareissa. Ipone "tuoksuu mansikalle".
