Moottorin vikavalo, vuodot

[Spirella]

Vuoden 2003 Toyota Corolla petti katsastuksessa ja esille tuli seuraavat viat. Mistähän lähtisi korjaamaan ja onkohan kuinka isot remontit tiedossa ja kalliit osat?

-Moottori, öljyvuoto, palovaara, edessä
-lambda-arvo poikkeaa sallituista arvoista korotetulla pyörimisnopeudella (arvo 1,197)
-OBD-järjestelmä, järjestelmämuistissa on vikakoodeja, vikakoodi P0420 liian alhainen katalysaattorin puhdistusaste
-pakoputkisto vuotaa oikealla takana (onneksi löytyy hitsaustaitoinen niin saa edullisemmin korjattua)

Lisäksi moottorin vikavalo palaa ja saattaa välillä sammua ajettaessa

 

[Uutta matoa koukkuun]

Korjaamolta saat laskun käteen missä kerrotaan kaikki remontit ja osien hinnat.

 

[Myrkky]

Vuoden 2003 Toyota Corolla petti katsastuksessa ja esille tuli seuraavat viat. Mistähän lähtisi korjaamaan ja onkohan kuinka isot remontit tiedossa ja kalliit osat?

-Moottori, öljyvuoto, palovaara, edessä
-lambda-arvo poikkeaa sallituista arvoista korotetulla pyörimisnopeudella (arvo 1,197)
-OBD-järjestelmä, järjestelmämuistissa on vikakoodeja, vikakoodi P0420 liian alhainen katalysaattorin puhdistusaste
-pakoputkisto vuotaa oikealla takana (onneksi löytyy hitsaustaitoinen niin saa edullisemmin korjattua)

Lisäksi moottorin vikavalo palaa ja saattaa välillä sammua ajettaessa

Putki kuntoon niin luultavasti lambdat tulee kohdilleen ja se kattionggelma poistuu. Corollasta en tiedä onko erillistä lambda valoa vai onko sama kun vikavalo. Vaikka motonetissä putken korjauksen jälkeen lukee noi koodit ja nollaa, tietty katsoo mitä sieltä löytyy. Toki jollain korjaamollakin ja samalla ottaa päästölapun. Ei kallista, varsinkin kun kaveri hitsailee putken kuntoon. Samalla voi vähän katella mistä voi vuotaa öljyä.

Jos öljyvuoto on vain korjauskehoitus niin kovaa ajoa vuosi eteenpäin.

 

[Pate123]

Eli tässä ei ole tarkoitus korjata itse? Hae tarkka vikalista ja OBD-listaus korjaamolta, suosittelen jälkimmäiseen Toyota merkkihuoltoa, koska viat näkyy tarkemmin, kuin yleislukijoilla.
Sitten etsit tarvittavat osat netistä.

Oma vuosien E120 Corolla kokemus:
- Pakoputket ovat kulutustavaraa. Ei kannata edes miettiä hitsausta, siellä on putki paperia pitkältä matkalta. Todennäköisesti vuoto on (taka-)vaimentimen liitoskohdasta taaksepäin, pönttö maksaa ~100-150 €.
- Moottorin tiivisteet ovat tuossa iässä kovettuneet. En omista kristallipalloa, mutta venttiilikopan tiiviste sopii öljyvuotoon ja samalla voi vaihtaa imusarjan tiivisteen. Eivät ole kalliit, muutamia kymppejä ja melko helppo vaihtaa itsekin.

Öljyvuoto voi olla isokin, joten "kovaa ajoa" on tosi huono neuvo.

Muok. P0420 vikaan löytyy netistä ratkaisu: lambdan korotuspala tai konkka+vastus-viritys.

 

[Dr. Who]

Öljyvuoto on todennäköisesti jakoketjun kiristimestä johtuva.

 

[Pate123]

Öljyvuoto on todennäköisesti jakoketjun kiristimestä johtuva.

Kappas, piti oikein tarkistaa omastakin ja kyllä siellä vuoto oli. Kiristimiä on kahdenlaisilla tiivisteillä, paperi tai o-rengas. Omassa oli o-rengas ja kokeilin leikata sen lisäksi paperisen, kun ei sopivaa uutta rengasta löytynyt. Auttoi muttei ihan tukkinut.
Toyotan numerolla 90301-22013 löytyy o-rengas, pakko se on käydä hakemassa, vaikka maksaa varmaan ~parikymppiä.

Spoileri: Kiristin, moottorin takapuolella

 

[Dr. Who]

Kappas, piti oikein tarkistaa omastakin ja kyllä siellä vuoto oli. Kiristimiä on kahdenlaisilla tiivisteillä, paperi tai o-rengas. Omassa oli o-rengas ja kokeilin leikata sen lisäksi paperisen, kun ei sopivaa uutta rengasta löytynyt. Auttoi muttei ihan tukkinut.
Toyotan numerolla 90301-22013 löytyy o-rengas, pakko se on käydä hakemassa, vaikka maksaa varmaan ~parikymppiä.

Spoileri: Kiristin, moottorin takapuolella

Se vuotaa kaikissa...

 

[Pate123]

Näköjään, mutta myös parin vuoden vanha Victor Reinz venttiilikopantiiviste oli jo alkanut tihuuttamaan öljyä. Vaikka öljyvuodot ovat pieniä, niin nopeasti sotkevat paikkoja.

Kannattaa laittaa jotain nestemäistä tiivistettä lisäksi. Saattaa olla, että ketjun kiristin voisi tiivistyä pelkästään sillä.